CN202847543U - 一种基于单片机的汽车自适应照明控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于车辆安全技术领域，公开了一种基于单片机的汽车自适应照明控制装置。该装置包括单片机、左前照灯和右前照灯，所述左前照灯固定连接有第一反光镜，右前照灯固定连接有第二反光镜；所述单片机的输入端连接有用于测量车头倾角的第一水平传感器和用于测量车尾倾角的第二水平传感器；所述单片机的输出端连接有第一驱动电机和第二驱动电机，所述第一驱动电机与所述第一反光镜连接，所述第二驱动电机与所述第二反光镜连接。本实用新型能够根据车辆的前倾或后倾角度，实时地调节左前照灯和右前照灯的倾角，使光照方向得到相应调节，保证驾驶员在光照方向上始终能够获得最佳视距，扩大了驾驶员视野，安全驾驶。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆安全技术领域，更具体地，涉及一种基于单片机的汽车自适应照明控制装置。
背景技术
车辆前照灯是车辆重要的主动安全部件，尤其在夜间行车时，能够提供照明功能。没有路灯的夜晚，在有许多上下坡的道路上驾驶车辆是非常不安全的。载重量的变化、刹车和提速等情况，都会引起车身倾斜角度发生变化。一方面，塞满行李的后备厢和猛然提速会造成车尾下沉，车头抬高，以致前照灯晃，使对面来车的驾驶员睁不开眼。另一方面，刹车时，车头会下扎，尤其是在紧急制动时，车头下扎严重，可能会使驾驶者视距丧失。上述情况，极易导致交通事故的发生。
发明内容
为弥补上述缺陷，本实用新型提出一种基于单片机的汽车自适应照明控制装置，在夜晚上下坡路段上驾车时，在车头下扎或车头抬高时，自动调节前照灯的倾角，杜绝由于前照灯倾角不可调而引发交通事故。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现。
一种基于单片机的汽车自适应照明控制装置，其特征在于，包括单片机、左前照灯和右前照灯，所述左前照灯固定连接有第一反光镜，右前照灯固定连接有第二反光镜；
所述单片机的输入端连接有用于测量车头倾角的第一水平传感器和用于测量车尾倾角的第二水平传感器；
所述单片机的输出端连接有第一驱动电机和第二驱动电机，所述第一驱动电机与所述第一反光镜连接，所述第二驱动电机与所述第二反光镜连接。
上述技术方案的特点和进一步改进在于：
所述第一水平传感器与所述单片机之间连接有第一转换器；所述第一转换器为A/D转换器。
所述第二水平传感器与所述单片机之间连接有第二转换器；所述第二转换器为A/D转换器。
所述第一水平传感器安装在车辆的前轴上。
所述第二水平传感器安装在车辆的后轴上。
本实用新型基于单片机的汽车自适应照明控制装置，能够根据车辆的前倾或后倾角度，实时地调节左前照灯和右前照灯的倾角，使光照方向得到相应调节，保证驾驶员在光照方向上始终能够获得最佳视距，扩大了驾驶员视野，进而增强了驾驶安全性。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步详细说明。
图1为本实用新型实施例基于单片机的汽车自适应照明控制装置示意图。
具体实施方式
本实用新型中采用ATMEGA16型单片机，ADC0804型A/D转换器。
参考附图1，基于单片机的汽车自适应照明控制装置包括单片机，单片机的输入端连接有第一水平传感器和第二水平传感器，第一水平传感器安装在车辆的前轴上，用于测量车辆前轴的倾角，即车头的倾角；第二水平传感器安装在车辆的后轴上，用于测量车辆后轴的倾角，即车尾的倾角。第一水平传感器与单片机之间连接有第一A/D转换器，第一A/D转换器用于将第一水平传感器获取到车头倾角的数字信号转换成模拟信号后输送给单片机进行处理；第二水平传感器与单片机之间连接有第二A/D转换器，第二A/D转换器用于将第二水平传感器获取到车尾倾角的数字信号转换成模拟信号后输送给单片机进行处理。
左前照灯固定在第一反光镜上，右前照灯固定在第二反光镜上；单片机的输出端连接有第一驱动电机和第二驱动电机，第一驱动电机与第一反光镜连接，且第一驱动电机位于第一反光镜的后侧，第一驱动电机用于接收单片机的控制信号，并执行该控制信号；当第一驱动电机驱动第一反光镜旋转，即左前照灯也跟着旋转，可以对左前照灯的光照方向进行实时调节；第二驱动电机与第二反光镜连接，且第二驱动电机位于第二反光镜的后侧，第二驱动电机用于接收单片机的控制信号，并执行该控制信号；当第二驱动电机驱动第二反光镜旋转，即右前照灯也跟着旋转，可以对右前照灯的光照方向进行实时调节。
本实用新型基于单片机的汽车自适应照明控制装置的工作过程如下：
步骤一：第一水平传感器获得车辆前轴的倾角信号，第二水平传感器获得车辆后轴的倾角信号；
步骤二：第一、第二A/D转换器分别将前轴的倾角信号和后轴的倾角信号分别转换成模拟信号，输入到单片机的输入端；
步骤三：单片机对上述两个模拟信号进行计算、分析、处理，得出此时前照灯所需调节倾角信号；
步骤四：单片机将前照灯所需调节倾角信号分别传送给第一、第二驱动电机；
步骤五：第一、第二驱动电机分别根据单片机发送的控制信号旋转第一反光镜和第二反光镜。
旋转第一反光镜和第二反光镜可控制左、右前照灯的光照方向，使得前照灯的光照方向始终能使驾驶员获得最佳视距。
本实用新型基于单片机的汽车自适应照明控制装置，能够根据车辆的前倾或后倾角度，实时地调节左前照灯和右前照灯的倾角，使光照方向得到相应调节，保证驾驶员在光照方向上始终能够获得最佳视距，扩大了驾驶员视野，进而增强了驾驶安全性。
本实用新型还有多种实施方式，但凡在本实用新型的精神和实质范围内，所作的任何改变、等同替换和改进，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种基于单片机的汽车自适应照明控制装置，其特征在于，包括单片机、左前照灯和右前照灯，所述左前照灯固定连接有第一反光镜，右前照灯固定连接有第二反光镜；
所述单片机的输入端连接有用于测量车头倾角的第一水平传感器和用于测量车尾倾角的第二水平传感器；
所述单片机的输出端连接有第一驱动电机和第二驱动电机，所述第一驱动电机与所述第一反光镜连接，所述第二驱动电机与所述第二反光镜连接。
2.如权利要求1所述的基于单片机的汽车自适应照明控制装置，其特征在于，所述第一水平传感器与所述单片机之间连接有第一转换器。
3.如权利要求2所述的基于单片机的汽车自适应照明控制装置，其特征在于，所述第一转换器为A/D转换器。
4.如权利要求1所述的基于单片机的汽车自适应照明控制装置，其特征在于，所述第二水平传感器与所述单片机之间连接有第二转换器。
5.如权利要求4所述的基于单片机的汽车自适应照明控制装置，其特征在于，所述第二转换器为A/D转换器。
6.如权利要求1所述的基于单片机的汽车自适应照明控制装置，其特征在于，所述第一水平传感器安装在车辆的前轴上。
7.如权利要求1所述的基于单片机的汽车自适应照明控制装置，其特征在于，所述第二水平传感器安装在车辆的后轴上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220543986 CN202847543U (zh) | 2012-10-22 | 2012-10-22 | 一种基于单片机的汽车自适应照明控制装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201220543986 CN202847543U (zh) | 2012-10-22 | 2012-10-22 | 一种基于单片机的汽车自适应照明控制装置 |
Publications (1)
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| CN202847543U true CN202847543U (zh) | 2013-04-03 |
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| CN (1) | CN202847543U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104590095A (zh) * | 2015-01-06 | 2015-05-06 | 浙江工业大学 | 一种大型车辆行驶过程中危险区域的警示方法及警示灯系统 |
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2012
- 2012-10-22 CN CN 201220543986 patent/CN202847543U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130403 Termination date: 20131022 |