CN202847424U - 汽车燃料箱加油口的单向阀总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车燃料箱加油口的单向阀总成，包括管状的加油口外部焊件、管状的加油口内部焊件和单向阀。所述加油口外部焊件的一端伸至油箱外部，加油口外部焊件的另一端与加油口内部焊件的一端连接，所述单向阀设置在加油口内部焊件的另一端。加油口内部焊件设有单向阀的一端伸入油箱内部。所述单向阀由单向阀盖板和单向阀弹簧组成，通过单向阀弹簧将单向阀盖板安装在加油口内部焊件的端部，单向阀盖板可向油箱内部单向打开。本实用新型的有益效果在于在加油过程和加油结束后保持开启和关闭二种状态，可以有效避免因加油条件恶劣而产生的加油反喷问题。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆燃油系统技术领域，具体涉及一种汽车燃料箱加油口的单向阀总成。
背景技术
早期国内一般车型燃油箱加油口焊件设计没有采用单向阀总成，且加油口焊件总成从外部焊接在油箱本体上，无伸入油箱部分。在室外气温较高的夏季，汽油挥发性增强，加油过程中短时间内会产生压力较大的汽油蒸汽，燃油箱内部形成正压。上述结构存在如下问题：加油过程中燃油箱中汽油挥发产生大量汽油蒸汽，内部形成正压；加油跳枪后，加油枪施加的外部压力消失，燃油箱内汽油在正压力作用下回涌，并通过加油管向外喷出，即出现反喷问题。
实用新型内容
为克服现有技术中加油反喷的缺陷，本实用新型提供一种设有单向阀机构的汽车燃料箱加油口的单向阀总成。
本实用新型的具体技术方案如下：
汽车燃料箱加油口的单向阀总成包括管状的加油口外部焊件1，还包括管状的加油口内部焊件2和单向阀；所述加油口外部焊件1的一端伸至油箱外部，改进在于：加油口外部焊件1的另一端与加油口内部焊件2的一端连接，所述单向阀设置在加油口内部焊件2的另一端；加油口内部焊件2设有单向阀的一端伸入油箱内部；所述单向阀由单向阀盖板3和单向阀弹簧4组成，通过单向阀弹簧4将单向阀盖板3安装在加油口内部焊件2的端部，单向阀盖板3可向油箱内部单向打开。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型在加油过程和加油结束后保持开启和关闭二种状态，可以有效避免因加油条件恶劣而产生的加油反喷问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型剖面图。
图3为本实用新型开启状态示意图。
图4为本实用新型局部放大图。
图5为本实用新型轴向爆炸图。
上图中序号：加油口外部焊件1、加油口内部焊件2、单向阀盖板3、单向阀弹簧4。
具体实施办法：
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
实施例：
如图1所示，汽车燃料箱加油口的单向阀总成，包括管状的加油口外部焊件1、管状的加油口内部焊件2和单向阀，见图2。所述加油口外部焊件1的一端伸至油箱外部，加油口外部焊件1的另一端与加油口内部焊件2的一端连接，所述单向阀设置在加油口内部焊件2的另一端。加油口内部焊件2设有单向阀的一端伸入油箱内部。所述单向阀由单向阀盖板3和单向阀弹簧4组成，见图4。通过单向阀弹簧4将单向阀盖板3安装在加油口内部焊件2的端部，单向阀盖板3可向油箱内部单向打开。
本实用新型的工作原理如下：
自然装配状态下，单向阀盖板3在单向阀弹簧4拉力和重力总用下紧贴加油口内部焊件2的端部，保持闭合；加油过程中，单向阀盖板3在燃油冲击作用下单向开启，开启角度向上，最大开启角度为75°，单向阀盖板3开启时弹簧力为0.08N-0.15N；加油跳枪后，单向阀盖板3在燃油回涌压力作用下关闭，恢复到自然状态，燃油无法通过加油口焊件总成回涌，有效避免加油反喷问题。
Claims (1)
1.汽车燃料箱加油口的单向阀总成，包括管状的加油口外部焊件（1），还包括管状的加油口内部焊件（2）和单向阀；所述加油口外部焊件（1）的一端伸至油箱外部，其特征在于：加油口外部焊件（1）的另一端与加油口内部焊件（2）的一端连接，所述单向阀设置在加油口内部焊件（2）的另一端；加油口内部焊件（2）设有单向阀的一端伸入油箱内部；所述单向阀由单向阀盖板（3）和单向阀弹簧（4）组成，通过单向阀弹簧（4）将单向阀盖板（3）安装在加油口内部焊件（2）的端部，单向阀盖板（3）可向油箱内部单向打开。
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|---|---|---|---|---|
| CN106585366A (zh) * | 2016-12-19 | 2017-04-26 | 东风亚普汽车部件有限公司 | 一种汽车油口单向阀 |
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