CN203625022U - 油气回收油枪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种油气回收油枪，它包括油枪主体（1）、扳机（3）和油枪枪管（4），所述油枪主体（1）内设置有膜片组件（10）、流体控制机构、蒸汽控制机构、流体控制阀和蒸汽控制阀，所述流体控制阀位于蒸汽控制阀前方，所述流体控制阀和蒸汽控制阀能够在打开和关闭位置之间移动，所述流体控制机构和蒸汽控制机构分别使流体控制阀和蒸汽控制阀能够响应于扳机打开和关闭。本实用新型一种油气回收油枪，它能够解决自封加油枪加油时汽车油箱里产生的油气会散发到大气中，从而造成环境污染和安全隐患，并对加油站工作人员的身心健康造成危害，以及浪费了大量的宝贵能源的问题，具有操作简答、性能安全可靠、使用寿命长等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油气回收油枪，属于加油枪技术领域。
背景技术
目前，国内外各加油站对汽车加油时，都采用自封式加油枪，这种加油枪具有当汽车的油箱加满油自动关闭的功能。其结构主要由枪体、进油通道、控制阀组件、膜片组件、平行销、辅助阀、枪管组件和扳机组件组成。控制阀组件安装在进油通道内，其开关状态由扳机组件通过平行销来打开控制阀。平行销的上下运动由膜片组件控制，膜片组件上面的膜片室通过枪体前端的气路和枪管内的气管与枪管前端的给气孔连通，在加油过程中，油流对膜片室产生的负压被给气孔吸进的气压平衡，当油箱加满油时，枪管前端的给气孔被油堵塞，油流对膜片室产生的负压吸动膜片组件，并带动平行销上移，扳机组件无法再作用于控制阀组件，使控制阀关闭，实现自封功能。但是，国内外现有的自封式加油枪，在加油过程中，随着汽油进入油箱，油箱内的气态油会散发到大气中去，形成环境污染和安全隐患，也造成能源的浪费，这是现有产品存在的主要问题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种油气回收油枪，它能够解决自封加油枪加油时汽车油箱里产生的油气会散发到大气中，从而造成环境污染和安全隐患，并对加油站工作人员的身心健康造成危害，以及浪费了大量的宝贵能源的问题。
本实用新型的目的是这样实现的：一种油气回收油枪，它包括油枪主体、扳机和油枪枪管，所述油枪枪管外围设置有集气罩，所述油枪枪管与集气罩之间形成第一油气回收通道，所述油枪主体内设置有第二油气回收通道，所述第一油气回收通道与第二油气回收通道相连通；
所述扳机上端通过第一平行销与油枪主体相铰接，所述扳机上部左右两侧开设有弧形槽；
所述油枪主体内设置有膜片组件、流体控制机构、蒸汽控制机构、流体控制阀和蒸汽控制阀，所述流体控制阀位于蒸汽控制阀前方，所述流体控制阀包括主阀外壳和主阀，所述主阀设置于主阀外壳内，所述蒸汽控制阀包括气液比调节阀主体和气液比调节阀，所述气液比调节阀设置于气液比调节阀主体内，所述气液比调节阀主体上开设有油气回收孔，所述油气回收孔与第二油气回收通道相连通；
所述流体控制机构包括门锁杆和阀门杆，所述门锁杆位于膜片组件下方，所述门锁杆前部沿径向开设有矩形槽，所述矩形槽内设置有第二平行销，所述矩形槽前方沿轴向开设有阀门杆孔，所述门锁杆后部沿径向开设有传动轴孔，所述传动轴孔内穿装有门锁杆传动轴，所述油枪主体上开设有水平限位槽，所述门锁杆传动轴左右两端依次穿装于油枪主体的水平限位槽以及扳机的弧形槽内，所述阀门杆位于门锁杆后方，所述阀门杆前端伸入阀门杆孔内，所述阀门杆上固定套装有阀弹簧盘，所述阀弹簧盘位于主阀前方；
所述蒸汽控制机构包括门锁杆、第二平行销和阀门杆，所述阀门杆后端设置有控制阀，所述控制阀位于主阀后方，所述控制阀位于气液比调节阀前方。
所述扳机中部与油枪主体之间连接有扳机弹簧。
所述第二平行销可以是单个或多个，所述第二平行销的上下运动由膜片组件控制。
所述阀弹簧盘与主阀外壳之间设置有阀弹簧。
所述油枪主体后端通过接合件连接设置有油气回收胶管，所述气液比调节阀与接合件之间设置有气液比调节阀弹簧。
所述第二油气回收通道内设置有机械调节阀和钢球，所述钢球位于机械调节阀后方。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型一种油气回收油枪，它能够解决自封加油枪加油时汽车油箱里产生的油气会散发到大气中，从而造成环境污染和安全隐患，并对加油站工作人员的身心健康造成危害，以及浪费了大量的宝贵能源的问题，具有操作简答、性能安全可靠、使用寿命长等优点。
附图说明
图1为本实用新型一种油气回收油枪的结构示意图。
图2为图1中油枪本体的内部结构示意图。
图3为图1中门锁杆的结构示意图。
其中：
油枪主体1
扳机护板2
扳机3
油枪枪管4
集气罩5
第一油气回收通道6
第二油气回收通道7
接合件8
油气回收胶管9
膜片组件10
第一平行销11
弧形槽12
门锁杆传动轴13
门锁杆14
第二平行销15
阀门杆16
阀弹簧17
主阀外壳18
主阀19
控制阀20
气液比调节阀主体21
气液比调节阀22
气液比调节阀弹簧23
传动衬套24
V型圈25
阀弹簧盘26
辅助阀盖27
辅助阀28
辅助阀主体29
辅助阀弹簧30
气液比调节阀衬套31
油气回收孔32
滤网33
钢球34
机械调节阀35
扳机弹簧36
矩形槽37
阀门杆孔38
传动轴孔39。
具体实施方式
参见图1、图2，本实用新型一种油气回收油枪，它包括油枪主体1、扳机3和油枪枪管4，所述油枪主体1下方设置有扳机护板2，所述扳机3设置于扳机护板2内，所述油枪枪管4外围设置有集气罩5，所述油枪枪管4与集气罩5之间形成第一油气回收通道6，所述油枪主体1后端通过接合件8连接设置有油气回收胶管9，所述接合件8前端设置有滤网33，所述油枪主体1内设置有第二油气回收通道7，所述第一油气回收通道6与第二油气回收通道7相连通，所述油枪主体1内设置有膜片组件10、流体控制机构、蒸汽控制机构、流体控制阀和蒸汽控制阀，所述流体控制阀位于蒸汽控制阀前方，所述流体控制阀和蒸汽控制阀能够在打开和关闭位置之间移动，所述流体控制机构和蒸汽控制机构分别使流体控制阀和蒸汽控制阀能够响应于扳机3打开和关闭；
所述扳机3上端通过第一平行销11与油枪主体1相铰接，扳机3绕第一平行销1向上转动能够从关闭位置移动到打开位置，所述扳机3中部与油枪主体1之间连接有扳机弹簧36，扳机弹簧36能够对扳机3起到复位作用，所述扳机3上部左右两侧开设有弧形槽12；
所述流体控制阀包括主阀外壳18和主阀19，所述主阀19设置于主阀外壳18内，所述蒸汽控制阀包括气液比调节阀主体21和气液比调节阀22，所述气液比调节阀22设置于气液比调节阀主体21内，所述气液比调节阀主体21上开设有油气回收孔32，所述油气回收孔32与第二油气回收通道7相连通；
所述流体控制机构包括门锁杆14和阀门杆16，所述门锁杆14位于膜片组件10下方，所述门锁杆14前部沿径向开设有矩形槽37，所述矩形槽37内设置有第二平行销15，所述第二平行销15可以是单个或多个，所述第二平行销15的上下运动由膜片组件10控制，当第二平行销15处于矩形槽内时流体控制机构才起作用，当膜片组件10控制第二平行销15向上运动离开矩形槽37时，流体控制机构处于空档不起作用，所述矩形槽37前方沿轴向开设有阀门杆孔38，所述门锁杆14后部沿径向开设有传动轴孔39，所述传动轴孔39内穿装有门锁杆传动轴13，所述油枪主体1上开设有水平限位槽，所述门锁杆传动轴13左右两端依次穿装于油枪主体1的水平限位槽以及扳机3的弧形槽12内，所述阀门杆16位于门锁杆14后方，所述阀门杆16前端伸入阀门杆孔38内，所述阀门杆16上固定套装有阀弹簧盘26，所述阀弹簧盘26位于主阀19前方，当扳机3向上移动到打开位置时，弧形槽12推动门锁杆传动轴13沿着油枪主体1上的水平限位槽向后运动，门锁杆14内的第二平行销15推动阀门杆16向后运动，从而使阀弹簧盘26向后运动推开主阀19，所述阀弹簧盘26与主阀外壳18之间设置有阀弹簧17，所述阀弹簧17能够起到主阀19的复位作用；
所述蒸汽控制机构包括门锁杆14、第二平行销15和阀门杆16，所述阀门杆16后端设置有控制阀20，所述控制阀20位于主阀19后方，所述控制阀20位于气液比调节阀22前方，当门锁杆14向后运动时带动第二平行销15向后推动阀门杆16，阀门杆16向后运动时带动控制阀20向后运动从而打开气液比调节阀22，所述气液比调节阀22与接合件8之间设置有气液比调节阀弹簧23，所述气液比调节阀弹簧23能够起到气液比调节阀22的复位作用；
所述气液比调节阀22与气液比调节阀主体21之间设置有气液比调节阀衬套31，所述阀门杆16与油枪主体1之间设置有传动衬套24和V型圈25，所述V型圈25位于传动衬套24后方；
所述油枪主体1前端设置有辅助阀主体29，所述辅助阀主体29后方设置有辅助阀盖27，所述辅助阀主体29内设置有辅助阀28，所述辅助阀28与辅助阀主体29之间设置有辅助阀弹簧30。
所述第二油气回收通道7内设置有机械调节阀35和钢球34，所述钢球34位于机械调节阀35后方。
油枪加油时膜片组件控制第二平行销向下运动至门锁杆的矩形槽内，打开扳机时扳机带动门锁杆传动轴及门锁杆运动，门锁杆内的第二平行销推动阀门杆向后运动从而打开控制阀，控制阀向后运动时与之前未接触的气液比调节阀碰撞从而使气液比调节阀运动，从而打开油气吸收系统；而当扳机关闭时，控制阀在阀弹簧的作用下回到闭合状态，同时气液比调节阀在气液比调节阀弹簧作用下将油气回收系统关闭。
Claims (6)
1.一种油气回收油枪，其特征在于：它包括油枪主体（1）、扳机（3）和油枪枪管（4），所述油枪枪管（4）外围设置有集气罩（5），所述油枪枪管（4）与集气罩（5）之间形成第一油气回收通道（6），所述油枪主体（1）内设置有第二油气回收通道（7），所述第一油气回收通道（6）与第二油气回收通道（7）相连通；
所述扳机（3）上端通过第一平行销（11）与油枪主体（1）相铰接，所述扳机（3）上部左右两侧开设有弧形槽（12）；
所述油枪主体（1）内设置有膜片组件（10）、流体控制机构、蒸汽控制机构、流体控制阀和蒸汽控制阀，所述流体控制阀位于蒸汽控制阀前方，所述流体控制阀包括主阀外壳（18）和主阀（19），所述主阀（19）设置于主阀外壳（18）内，所述蒸汽控制阀包括气液比调节阀主体（21）和气液比调节阀（22），所述气液比调节阀（22）设置于气液比调节阀主体（21）内，所述气液比调节阀主体（21）上开设有油气回收孔（32），所述油气回收孔（32）与第二油气回收通道（7）相连通；
所述流体控制机构包括门锁杆（14）和阀门杆（16），所述门锁杆（14）位于膜片组件（10）下方，所述门锁杆（14）前部沿径向开设有矩形槽（37），所述矩形槽（37）内设置有第二平行销（15），所述矩形槽（37）前方沿轴向开设有阀门杆孔（38），所述门锁杆（14）后部沿径向开设有传动轴孔（39），所述传动轴孔（39）内穿装有门锁杆传动轴（13），所述油枪主体（1）上开设有水平限位槽，所述门锁杆传动轴（13）左右两端依次穿装于油枪主体（1）的水平限位槽以及扳机（3）的弧形槽（12）内，所述阀门杆（16）位于门锁杆（14）后方，所述阀门杆（16）前端伸入阀门杆孔（38）内，所述阀门杆（16）上固定套装有阀弹簧盘（26），所述阀弹簧盘（26）位于主阀（19）前方；
所述蒸汽控制机构包括门锁杆（14）、第二平行销（15）和阀门杆（16），所述阀门杆（16）后端设置有控制阀（20），所述控制阀（20）位于主阀（19）后方，所述控制阀（20）位于气液比调节阀（22）前方。
2.根据权利要求1所述一种油气回收油枪，其特征在于：所述扳机（3）中部与油枪主体（1）之间连接有扳机弹簧（36）。
3.根据权利要求1或2所述一种油气回收油枪，其特征在于：所述第二平行销（15）可以是单个或多个，所述第二平行销（15）的上下运动由膜片组件（10）控制。
4.根据权利要求1或2所述一种油气回收油枪，其特征在于：所述阀弹簧盘（26）与主阀外壳（18）之间设置有阀弹簧（17）。
5.根据权利要求1或2所述一种油气回收油枪，其特征在于：所述油枪主体（1）后端通过接合件（8）连接设置有油气回收胶管（9），所述气液比调节阀（22）与接合件（8）之间设置有气液比调节阀弹簧（23）。
6.根据权利要求1或2所述一种油气回收油枪，其特征在于：所述第二油气回收通道（7）内设置有机械调节阀（35）和钢球（34），所述钢球（34）位于机械调节阀（35）后方。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108128747A (zh) * | 2017-12-22 | 2018-06-08 | 河南理工大学 | 加油机器人及加油站 |
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2013
- 2013-11-05 CN CN201320688927.XU patent/CN203625022U/zh not_active Expired - Lifetime
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