CN202832714U - 一种汽车发动机油气分离系统回油结构 - Google Patents

Abstract

一种汽车发动机油气分离系统回油结构，用于解决发动机油气分离系统的回油问题。它包括回油凸台、回油管组件、密封胶圈和缸盖储油坑，所述回油凸台集成在一体式凸轮轴轴承盖上，所述回油组件上端安装在回油凸台上，并与发动机缸盖罩回油孔对接，在两者接合部位安装密封胶圈，回油组件下端深入缸盖储油坑中，所述缸盖储油坑与发动机机体的回油通道连通。本实用新型结构简单，拆装方便，实用性强，可靠性好，大大降低了发动机油气分离系统回油结构的成本，提高了产品竞争能力。

Description

一种汽车发动机油气分离系统回油结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机的回油结构，尤其是一种发动机窜气油气分离系统的回油结构，属于燃烧发动机技术领域。

背景技术

为降低汽车排放对大气环境的污染，人们对汽车发动机曲轴箱通风系统越来越重视，特别是随着发动机缸内直喷、多级增压、VVT/L等新技术的应用，发动机活塞窜气量大幅提升，对窜气进行有效地分离已成为节能减排的重要途径，因此各种高效、经济型的曲轴箱通风系统应运而生。油气分离系统作为曲轴箱通风系统的核心部分，其主要作用是将窜气中的机油颗粒分离，再通过回油机构流回发动机油底壳；经过有效分离的窜气从通风口直接导入进气歧管或压气机前端，进入燃烧室内参与燃烧。由此可见，油气分离系统中回油机构的性能和可靠性关系到油气分离的效率，并会对发动机的燃油经济性产生重要影响。

目前，发动机油气分离系统回油结构主要有以下五种：一是采用回油腔直径很小的回油孔，此结构虽回油阻力小，但同时会有部分窜气不经过油气分离器，直接通过回油腔从通风口排出，油气分离效率低；二是在回油孔处对接的一个回油装置，受发动机内部空间限制，回油装置一般为悬臂式布置，此结构在发动机运转过程中的振动噪音较大，回油装置容易失效，可靠性较差；三是采用阀体式的回油结构，该回油结构回油阻力大，存在回油不畅的问题；四是在缸体、缸盖上加工出独立的回油通道，并在回油通道末端增加单向阀，该种回油结构可解决回油不畅的问题，但它使得缸体、缸盖结构复杂，增加了加工成本；五是采用外挂式油气分离器，但作为一个外加附件，增加了发动机整机成本和体积，增加了整车布置的难度，也对发动机性能造成负面影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种结构简单、性能可靠、能保证发动机曲轴箱通风系统油气分离效率，提高发动机燃油经济性能的汽车发动机油气分离系统回油结构。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种汽车发动机油气分离系统回油结构，它包括回油凸台、回油管组件、密封胶圈和缸盖储油坑，所述回油凸台集成在一体式凸轮轴轴承盖上，所述回油组件上端安装在回油凸台上，并与发动机缸盖罩回油孔对接，在两者接合部位安装密封胶圈，回油组件下端深入缸盖储油坑中，所述缸盖储油坑与发动机机体的回油通道连通。

上述汽车发动机油气分离系统回油结构，所述回油管组件包括回油管法兰、回油管、回油管支架、回油管斜支架和弹簧片，所述回油管法兰上端面上设有密封胶圈安装平台和定位孔，所述回油管为空间曲线形状，其上端与回油管法兰焊接，下端插入缸盖储油坑中，所述回油管支架焊接在回油管法兰底面和回油管之间，所述回油管斜支架与回油管焊接，所述弹簧片焊接在回油管下端外面。

上述汽车发动机油气分离系统回油结构，所述回油凸台上设有与回油管组件定位孔配装的螺栓孔、回油管组件安装平面和回油管组件定位平面，在回油管组件安装平面上设置凸轮轴避让区，在回油凸台的底面设有回油凸台加强筋。

本实用新型的回油管组件合理利用了发动机内部空间，以回油管支架和弹簧片作为回油管组件的支撑体，使其更加稳固可靠，降低了回油管组件的噪音，有效地改善了发动机的NVH性能；本实用新型将回油凸台集成在一体式凸轮轴轴承盖上，并在回油凸台上设置了凸轮轴避让区和回油凸台加强筋，不仅保证了足够的回油高度，具有良好的回油效果，而且使其结构更加紧凑；本实用新型的回油管组件和回油凸台配装，采用两面一销定位方式，回油凸台上的回油管组件安装平面和回油管组件定位平面均为机加工面，提高了回油管组件的安装定位精度，满足了发动机油气分离系统的回油要求；本实用新型结构简单，拆装方便，实用性强，可靠性好，大大降低了发动机油气分离系统回油结构的成本，提高了产品竞争能力。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型装配位置示意图；

图2是回油管组件结构示意图；

图3是一体式凸轮轴轴承盖结构图；

图4是图3中A处结构放大图；

图5是回油凸台底面结构图。

图中各标号为：1、回油管组件，1-1、回油管法兰，1-2、回油管支架，1-3、回油管斜支架，1-4、回油管，1-5、弹簧片，1-6、回油管密封圈安装平台，1-7、定位孔，2、一体式凸轮轴轴承盖，2-1、回油凸台，2-1-1、螺栓孔，2-1-2、回油管组件安装平面，2-1-3、回油管组件定位平面，2-1-4、凸轮轴避让区，2-1-5、回油凸台加强筋，3、缸盖罩,3-1、缸盖罩回油孔，4、密封胶圈， 5、缸盖储油坑。

具体实施方式

参看图 1，本实用新型包括回油凸台2-1、回油管组件1、密封胶圈4和缸盖储油坑5，所述回油凸台2-1集成在一体式凸轮轴轴承盖2上，所述回油组件1上端安装在回油凸台2-1上，并与发动机缸盖罩回油孔3-1对接，在两者接合部位安装密封胶圈4，回油管组件1下端深入缸盖储油坑5中，所述缸盖储油坑5与发动机机体的回油通道连通。

参看图2，本实用新型的回油管组件1包括回油管法兰1-1、回油管1-4、回油管支架1-2、回油管斜支架1-3和弹簧片1-5，所述回油管法兰1-1的上端面上设有密封胶圈安装平台1-6和定位孔1-7，所述回油管1-4为空间曲线形状，其上端与回油管法兰1-1焊接，下端插入缸盖储油坑5中，所述回油管支架1-2焊接在回油管法兰1-1底面和回油管1-4之间，所述回油管斜支架1-3与回油管1-4焊接，所述弹簧片1-5焊接在回油管1-4下端外面。

参看图3-5，本实用新型的回油凸台2-1上设有与回油管组件定位孔1-7配装的螺栓孔2-1-1、回油管组件安装平面2-1-2和回油管组件定位平面2-1-3，在回油管组件安装平面2-1-2上设置凸轮轴避让区2-1-4，在回油凸台2-1的底面设有回油凸台加强筋2-1-5。

参看图 1、图 2、图3、图4、图5，本实用新型的工作原理是：一种汽车发动机油气分离系统回油结构，其回油凸台2-1为铸造凸台，与一体式凸轮轴轴承盖2集成在一起，作为回油管组件1的安装支撑平台，回油凸台2-1成为一体式凸轮轴轴承盖2铸造的一部分，其可靠性进一步提高，同时也减少了零部件数量；另外，此结构可有效利用发动机内部的空间，整体布置合理，保证了回油结构有足够的回油高度，避免油气分离机构回油不畅的问题。回油凸台2-1上设有回油管组件安装平面2-1-2、回油管组件定位平面2-1-3、螺栓孔2-1-1、回油凸台加强筋2-1-5和凸轮轴避让区2-1-4，使回油结构的安装定位简单可靠，便于拆卸；其中回油凸台上的螺栓孔2-1-1与回油管组件的定位孔1-7配合，将回油管组件1固定在回油凸台2-1上；回油管组件安装平面2-1-2是回油管组件1的安装平台，它与回油管法兰1-1底面结合，其缺口部位为回油管1-4对凸轮轴的凸轮轴避让区2-1-4；回油管组件定位平面2-1-3设置一定的垂直高度，它对回油管法兰1-1的侧面进行限位；回油凸台加强筋2-1-5用于支撑回油凸台2-1，使之更加稳固，其形状和结构对凸轮轴进行避让且具有去重效果。本实用新型中回油管组件1在发动机的进排气侧各布置一组，利用回油管组件1进行回油，以回油管支架和弹簧片1-5作为回油管组件1的支撑体，使其更加稳固可靠，降低了回油管组件的噪音，有效地改善了发动机的NVH性能；在回油管组件中，回油管法兰1-1的上下表面均为平面，其上表面与缸盖罩3连接，下表面与一体式凸轮轴轴承盖2连接；回油管支架1-2及回油斜支架1-3支撑回油管组件1，使其更加稳固可靠；弹簧片1-5，焊接在回油管1-4的末端，伸至缸盖储油坑5内，支撑回油管组件1，降低回油管组件1的振动噪音；回油管密封圈安装平台1-6与密封胶圈4配装，保证了回油结构的密封；定位孔1-7为回油管组件1的安装螺栓过孔。本实用新型结构简单，拆装方便，实用性强，可靠性好，大大降低了发动机油气分离系统回油结构的成本，提高了产品竞争能力。

Claims (3)

1.一种汽车发动机油气分离系统回油结构，其特征是，它包括回油凸台（2-1）、回油管组件（1）、密封胶圈（4）和缸盖储油坑（5），所述回油凸台（2-1）集成在一体式凸轮轴轴承盖（2）上，所述回油组件（1）上端安装在回油凸台（2-1）上，并与发动机缸盖罩回油孔（3-1）对接，在两者接合部位安装密封胶圈（4），回油组件（1）下端深入缸盖储油坑（5）中，所述缸盖储油坑（5）与发动机机体的回油通道连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油气分离系统回油结构，其特征是，所述回油管组件（1）包括回油管法兰（1-1）、回油管（1-4）、回油管支架（1-2）、回油管斜支架（1-3）和弹簧片（1-5），所述回油管法兰（1-1）的上端面上设有密封胶圈安装平台（1-6）和定位孔（1-7），所述回油管（1-4）为空间曲线形状，其上端与回油管法兰（1-1）焊接，下端插入缸盖储油坑（5）中，所述回油管支架（1-2）焊接在回油管法兰（1-1）底面和回油管（1-4）之间，所述回油管斜支架（1-3）与回油管（1-4）焊接，所述弹簧片（1-5）焊接在回油管（1-4）下端外面。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机油气分离系统回油结构，其特征是，所述回油凸台（2-1）上设有与回油管组件定位孔（1-7）配装的螺栓孔（2-1-1）、回油管组件安装平面（2-1-2）和回油管组件定位平面（2-1-3），在回油管组件安装平面（2-1-2）上设置凸轮轴避让区（2-1-4），在回油凸台（2-1）的底面设置回油凸台加强筋（2-1-5）。

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