CN207333034U - 轻量化设计的新型缸体结构 - Google Patents
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Abstract
一种轻量化设计的新型缸体结构，包括缸套、沿缸套长度方向等间距阵列设置的若干轴承座，其技术要点是：所述轴承座内设有油道，油道内设有安装孔，安装孔内设有喷嘴；喷嘴包括限位在安装孔内的底部设有进油孔的T形喷嘴座、通过弹簧限位在喷嘴座内的活塞，活塞底部与进油孔相配合，活塞侧部设有导轴承座，活塞与弹簧之间设有垫片；相邻的轴承座之间设有挡油板，挡油板与缸套内壁之间形成储油槽，储油槽上设有与缸套外壁相连通的导油道。其具有结构简单紧凑、造价低、使用方便等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造领域，具体说是一种轻量化设计的新型缸体结构，其主要适用于1.5L增压发动机。
背景技术
目前在汽车制造、内燃机等机械行业中，增压发动机为了强化活塞冷却，在缸体上安装活塞冷却喷嘴进行喷油冷却活塞比较普遍；但目前缸体上的活塞冷却喷嘴安装位置在缸套附近，且其结构较大，导致活塞冷却喷嘴与活塞、连杆、曲轴等运动件空间距离较小，结构布置困难。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种轻量化设计的新型缸体结构，从根本上解决了上述问题，其具有结构简单紧凑、造价低、使用方便等优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：该轻量化设计的新型缸体结构包括缸套、沿缸套长度方向等间距阵列设置的若干轴承座，其技术要点是：所述轴承座内设有油道，油道内设有安装孔，安装孔内设有喷嘴；喷嘴包括限位在安装孔内的底部设有进油孔的T形喷嘴座、通过弹簧限位在喷嘴座内的活塞，活塞底部与进油孔相配合，活塞侧部设有导轴承座，活塞与弹簧之间设有垫片；相邻的轴承座之间设有挡油板，挡油板与缸套内壁之间形成储油槽，储油槽上设有与缸套外壁相连通的导油道。
本实用新型的有益效果：在满足油封密封功能、缸体的结构强度要求前提下，在缸体飞轮端设计油封安装结构代替后油封座支撑油封，从而简化了发动机结构布置、节省空间、降低成本。缸体上增压器回油道结构由常规的全包式结构优化为开放式结构，在结构上实现了简化，并且在满足增压器回油油道使用要求的前提下，减少了缸体的重量和加工的复杂性，在一定程度上降低了发动机整机的重量，在铸造和加工方便都节约了缸体制造成本，并降低整车油耗。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的局部剖视结构示意图；
图3为本实用新型活塞冷却喷嘴的剖视结构示意图；
图4为本实用新型的等轴侧视结构示意图；
图5为图4的局部放大结构示意图。
附图标记说明：1油道、2轴承座、3安装孔、4缸套、5喷嘴座、6弹簧、7垫片、8导流槽、9活塞、10进油孔、11导油道、12挡油板。
具体实施方式
以下结合图1~5，通过具体实施例详细说明本实用新型的内容。该轻量化设计的新型缸体结构包括缸套、沿缸套长度方向等间距阵列设置的若干轴承座2，轴承座内设有油道1，油道1内设有安装孔3，安装孔3内设有喷嘴。喷嘴包括限位在安装孔内的底部设有进油孔的T形喷嘴座5、通过弹簧6限位在喷嘴座内的活塞，活塞底部与进油孔10相配合，活塞侧部设有导轴承座8，活塞9与弹簧之间设有垫片7。相邻的轴承座之间设有挡油板12，挡油板与缸套内壁之间形成储油槽，储油槽上设有与缸套外壁相连通的导油道11。
机油依次经过油道1后进入安装孔3内的喷嘴，从而喷嘴可将机油喷射到缸套4内的活塞上进行冷却。
Claims (1)
1.一种轻量化设计的新型缸体结构，包括缸套、沿缸套长度方向等间距阵列设置的若干轴承座，其特征在于：所述轴承座内设有油道，油道内设有安装孔，安装孔内设有喷嘴；喷嘴包括限位在安装孔内的底部设有进油孔的T形喷嘴座、通过弹簧限位在喷嘴座内的活塞，活塞底部与进油孔相配合，活塞侧部设有导轴承座，活塞与弹簧之间设有垫片；相邻的轴承座之间设有挡油板，挡油板与缸套内壁之间形成储油槽，储油槽上设有与缸套外壁相连通的导油道。
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