CN202250295U - 柴油机涡轮增压器进油接头 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种柴油机涡轮增压器进油接头。该柴油机涡轮增压器进油接头包括：进油接头和位于进油接头一端的进油法兰，进油接头和进油法兰一体成型。由于采用了该柴油机涡轮增压器进油接头，省去了现有技术设置的密封垫片，提高了进油道的密封性，供油过程中不容易发生渗漏。

Description

柴油机涡轮增压器进油接头
技术领域
本实用新型涉及柴油机领域，特别涉及一种柴油机涡轮增压器进油接头。
背景技术
现代柴油机上越来越多地使用了涡轮增压器，涡轮增压器能提高发柴油机功率和改善经济性能。柴油机使用了涡轮增压器后发动机具有升功率高，油耗率低，排污较少，指示功率和有效功率都提高了，也就是提高了机械效率，自然可以明显改善高负荷区运行的经济性。涡轮增压器不仅使功率范围增大，而且高负荷的经济运行范围也扩大了。在低负荷区，涡轮增压器对经济性没有明显改善。涡轮增压器这一特点，对于经常满负荷高速运转的重型柴油机汽车十分有利。涡轮增压器由于滞燃期短，压力升高率低，可以使燃烧噪音降低。
目前对涡轮增压器润滑的油管1的通过进油接头2连接到进油法兰3，进油法兰3安装在涡轮增压器上，进油接头2和进油法兰3通过螺栓31固定，二者之间还设置有密封垫片4来防止漏油，但密封垫片4易变形，容易渗油。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是提供一种密封性良好的柴油机涡轮增压器进油接头。
为达到上述目的，本实用新型提供的一种柴油机涡轮增压器进油接头，包括：进油接头和位于进油接头一端的进油法兰，进油接头和进油法兰一体成型。
进一步地，进油接头为管状，另一端具有与油管连接的接头，管腔为第一进油道；进油法兰具有第二进油道，第一进油道与第二进油道相连通。
进一步地，第二进油道一端开口在进油法兰的中部，另一端与第一进油道相连通。
进一步地，进油法兰与进油接头的轴线相倾斜。
根据本实用新型的技术方案，由于采用了该柴油机涡轮增压器进油接头，省去了现有技术设置的密封垫片，提高了进油道的密封性，供油过程中不容易发生渗漏。
附图说明
图1为现有的柴油机涡轮增压器进油接头的装配结构示意图；
图2为根据本实用新型的柴油机涡轮增压器进油接头的立体结构示意图；
图3为根据本实用新型的柴油机涡轮增压器进油接头的主视结构示意图；
图4为根据本实用新型的柴油机涡轮增压器进油接头的侧视结构示意图；
图5为图4的B-B方向的剖视结构示意图；
图6为图4的C-C方向的剖视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
参看图2，该柴油机涡轮增压器进油接头包括：铸造成一体的进油接头5和进油法兰6，其中，该进油接头5为管状，左端具有与油管(图中未示出)连接的接头51，管腔为进油道52；进油法兰6为菱形，与进油接头5的轴线相倾斜的铸接到进油接头5的右端，两端分别具有安装孔61，结合图3可以看出，中部具有上端开口在进油法兰6端面的进油道62，进油接头5的进油道52向右延伸的进油法兰6的中部，并与进油道62的下端连通。
该柴油机涡轮增压器的油管连接到接头51上，滑油通过进油道52和进油道62进入柴油机涡轮增压器进行润滑，省去了现有技术设置的密封垫片，提高了进油道的密封性，供油过程中不容易发生渗漏。
以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种柴油机涡轮增压器进油接头，包括：进油接头和位于所述进油接头一端的进油法兰，其特征在于，进油接头和进油法兰一体成型。
2.根据权利要求1所述的柴油机涡轮增压器进油接头，其特征在于，所述进油接头为管状，另一端具有与油管连接的接头，管腔为第一进油道；所述进油法兰具有第二进油道，所述第一进油道与第二进油道相连通。
3.根据权利要求2所述的柴油机涡轮增压器进油接头，其特征在于，所述第二进油道一端开口在所述进油法兰的中部，另一端与所述第一进油道相连通。
4.根据权利要求2所述的柴油机涡轮增压器进油接头，其特征在于，所述进油法兰与进油接头的轴线相倾斜。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104088872A (zh) * 2014-06-29 2014-10-08 奉化市飞天人精密模具设计有限公司 一种汽车底板连接件及其热处理过程
CN106523138A (zh) * 2016-12-09 2017-03-22 江苏多为机械工业有限公司 一种汽车发动机涡轮增压器弯接头及其生产工艺

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