CN213478506U - 一种集成链条腔的气缸盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集成链条腔的气缸盖，涉及发动机技术领域。其包括气缸盖本体，所述气缸盖本体上凸轮轴动力输入的一侧设置有链条腔，所述链条腔为上下开口的腔体，所述链条腔还包括内侧壁，外侧壁，前侧壁以及后侧壁，所述内侧壁与气缸盖本体相连接，所述内侧壁上设置有安装凸台，所述链条腔的外侧壁上设置有与安装凸台数量相同的随型窗口。本实用新型既保证气缸盖与链条的间隙要求，又能满足气缸盖的结构强度，安全可靠；同时集成设计，简化了气缸盖的整体设计，结构简单，零部件减少，易于推广等特点。

Description

一种集成链条腔的气缸盖

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别是一种集成链条腔的气缸盖。

背景技术

目前，柴油机由于热效率高、比油耗低,在现代工业、农业、商业、军事等领域发挥着重要作用。柴油机的气缸盖与活塞顶组成燃烧室,是柴油机的不可或缺重要组成部分。气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧空间，并承受高温高压燃气的作用。气缸盖承受气体力和紧固气缸螺栓所造成的机械负荷，同时还由于与高温燃气接触而承受很高的热负荷。为了保证气缸的良好密封，气缸盖既不能损坏，也不能变形。为此，气缸盖应具有足够的强度和刚度。

柴油机气缸盖设计，一般根据发动机传动系布置的不同，结构设计方案也不同，有些是根据齿轮传动结构，增加安装搭子，有些根据链条传动提供安装面结构。目前顶置式凸轮轴设计的发动机，采用链条传动方式，基本上采用齿轮室盖板、齿轮室形成一个大平面，对气缸体、气缸盖等进行密封，这造成了气缸盖整体机构相对复杂，而且这种结构中零件数量较多。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种集成链条腔的气缸盖，目的在于解决气缸盖结构复杂和零部件数量多的问题。

为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案如下：

一种集成链条腔的气缸盖，包括气缸盖本体，所述气缸盖本体上凸轮轴动力输入的一侧设置有链条腔，所述链条腔为上下开口的腔体，所述链条腔还包括内侧壁，外侧壁，前侧壁以及后侧壁，所述内侧壁与气缸盖本体相连接，所述内侧壁上设置有安装凸台，所述链条腔的外侧壁上设置有与安装凸台数量相同的随型窗口。

优选的，所述外侧壁的随型窗口外侧设置有盖板。这样可以对随型窗口封盖，阻隔外部杂物进入链条腔内。

优选的，所述链条腔与气缸盖本体为一体成型。这样的设置有利于减小气缸盖整体尺寸，减少零部件。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的一种集成链条腔的气缸盖，在气缸盖布置时，设计一个允许链条通过的狭长的腔体通道，既保证气缸盖与链条的间隙要求，又能满足气缸盖的结构强度，安全可靠；同时集成设计，简化了气缸盖的整体设计，结构简单，零部件减少，易于推广。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种集成链条腔的气缸盖的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种集成链条腔的气缸盖安装在气缸上的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的一种集成链条腔的随型窗口上安装了盖板的示意图；

图中，1-气缸盖本体、2-链条腔、21-内侧壁、22-外侧壁、23-前侧壁、24-后侧壁、3-气缸体、4-链条、5-凸轮轴、6-随型窗口、7-安装凸台、8-曲轴、9-盖板。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施例并配合附图予以说明。

实施例

如图1、图2及图3所示，本实用新型提供了一种集成链条腔的气缸盖，包括气缸盖本体1，所述气缸盖本体1上凸轮轴动力输入的一侧设置有链条腔2，所述链条腔2为上下开口的腔体，所述链条腔2还包括内侧壁21，外侧壁22，前侧壁23以及后侧壁24，所述内侧壁21与气缸盖本体1相连接，所述内侧壁21上设置有安装凸台7，所述链条腔2的外侧壁22上设置有与安装凸台7数量相同的随型窗口6。

气缸盖本体1安装在气缸体3上，曲轴8安装气缸体3内，凸轮轴5安装在气缸盖本体1上，曲轴8通过链条传动与凸轮轴5相连接。如图1所示，在气缸盖布置时，链条腔2是由内侧壁21，外侧壁22，前侧壁23以及后侧壁24围成的一个腔体，该腔体上下开口，其下部开口与气缸体3相连通，与气缸体3侧面空间形成一个允许链条通过的狭长的通道，如图2和图3所示，在链条传动的布置时，链条4、链条导轨、张紧器等零件安装在气缸体3内，链条传动延伸到气缸盖的链条腔2内，与装在气缸盖本体1上的凸轮轴5相连，形成运动环。该狭长链条腔2通道根据链条4布置轨迹进行随型设计，既保证气缸盖与链条4的间隙要求，又能满足气缸盖的结构强度。同时气缸盖狭长腔体的隔断结构，起到密封链条传动部件的作用，为了保证链条4安装，气缸盖提供链条导轨安装搭子，即在内侧壁21上设置有安装凸台7，凸台上有螺纹孔，可以通过螺栓对链条导轨的进行安装固定，而腔体的外侧壁22上设置有随型窗口6，方便于装拆链条导轨的安装螺栓。

因此，本实用新型，在气缸盖本体1一侧集成链条腔2通道，能保证了曲轴8和凸轮轴5的链条传动空间布置；同时通过链条腔2的隔断可以起到阻隔密封链条传动部件的作用。从整体上结构简单，零部件少，同时也保证了气缸盖整体的结构可靠性，易于在行业内推广使用。

进一步的，所述外侧壁22的随型窗口6外侧设置有盖板9。这样可以对随型窗口6封盖，阻隔外部杂物进入链条腔2内。

在其他实施例应用中，在以上实施例的基础上，所述链条腔2与气缸盖本体1为一体成型。这样的设置有利于减小气缸盖整体尺寸，减少零部件。

虽然，上文中已经用具体实施方式，对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (3)

1.一种集成链条腔的气缸盖，其特征在于，包括气缸盖本体(1)，所述气缸盖本体(1)上凸轮轴动力输入的一侧设置有链条腔(2)，所述链条腔(2)为上下开口的腔体，所述链条腔(2)还包括内侧壁(21)，外侧壁(22)，前侧壁(23)以及后侧壁(24)，所述内侧壁(21)与气缸盖本体(1)相连接，所述内侧壁(21)上设置有安装凸台(7)，所述链条腔(2)的外侧壁(22)上设置有与安装凸台(7)数量相同的随型窗口(6)。

2.根据权利要求1所述的集成链条腔的气缸盖，其特征在于，所述外侧壁(22)上的随型窗口(6)外侧设置有盖板(9)。

3.根据权利要求1所述的集成链条腔的气缸盖，其特征在于，所述链条腔(2)与气缸盖本体(1)为一体成型。

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