CN202827796U - 充电口舱门及配置有该充电口舱门的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种充电口舱门，其包括内板、底座和至少一个安置在内板和底座之间并将内板和底座连接在一起的铰链，充电口舱门在关闭位置时由内板上的锁钩与底座上的锁舌配合锁止，所述铰链包括：限位部，其设有限位突起，限位突起被构造成其在充电口舱门受到作用力F1的作用被打开至最大位置时止挡铰链；以及止位部，其设有止位突起，止位突起被构造成其在充电口舱门打开至最大位置时进入与其相对应适配的凹槽内，以锁死铰链防止充电口舱门因重力下落。本实用新型还涉及一种配置有该充电口舱门的汽车。本实用新型的优势在于充电口舱门结构简单、布置灵活，由此将本充电口舱门装设于车身的任意部位而不会产生与周边装置发生干涉的问题。

Description

充电口舱门及配置有该充电口舱门的汽车

技术领域

本实用新型属于车身及外饰领域，尤其涉及一种充电口舱门并且涉及一种配置有该充电口舱门的汽车。

背景技术

在新能源汽车领域中，充电口舱门是除车门外使用频率最高的舱门，主要起到保护充电插座和美化外观造型的作用。

现有技术中充电口的形式多种多样，但是其功能以及开启方式大多基本类似，比较典型的结构是如图1所示的充电口小门，该充电口小门类似于普通车辆的加油口小门。充电时，该充电时小门必须从后往前开启(参看图1中的箭头)，这样的开启方式具有一定的局限性，因为在充电口开启的过程中小门可能会与周边装置产生干涉，影响周边装置的运动(如发动机罩的开合)，因此舱门的位置只能被设置于车身侧面，通常位于翼子板后部或侧围外板后部。

为了改变传统设计方式的这种缺陷，提供一种位于汽车前端的舱门结构为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种充电口舱门及配置有该充电口舱门的汽车，从而可以有效地解决现有技术中存在的上述问题，以便能更好地满足人们的现实需求。

为实现上述及其他方面的实用新型目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种充电口舱门，其包括内板、底座和至少一个安置在所述内板和所述底座之间并将所述内板和所述底座连接在一起的铰链，所述充电口舱门在关闭位置时由所述内板上的锁钩与所述底座上的锁舌配合锁止，所述铰链包括：

限位部，其设有限位突起，所述限位突起被构造成其在所述充电口舱门受到作用力F1的作用被打开至最大位置时止挡所述铰链；以及

止位部，其设有止位突起，所述止位突起被构造成其在所述充电口舱门打开至最大位置时进入与其相对应适配的凹槽内，以锁死所述铰链防止所述充电口舱门因重力下落。

在上述的充电口舱门中，优选地，所述充电口舱门还包括至少一个卡槽和至少一个弹性件，所述卡槽固定在所述底座上，所述弹性件的一端与所述卡槽连接，当所述充电口舱门开启时所述弹性件被构造成在所述锁钩和所述锁舌解锁后对所述充电口舱门施加弹力以释放闭合时所述弹性件的压缩能量。

在上述的充电口舱门中，优选地，所述弹性件为弹簧。

在上述的充电口舱门中，优选地，所述内板与所述铰链是以凸焊螺栓和螺母螺接方式连接的。

在上述的充电口舱门中，优选地，所述底座和所述内板之间设置有用以防水防尘的保护部。

在上述的充电口舱门中，优选地，所述保护部由塑胶材料制成。

在上述的充电口舱门中，优选地，所述内板的外侧设置有外板，所述外板具有加强筋。

在上述的充电口舱门中，优选地，所述内板和所述外板是以连接件连接的。

在上述的充电口舱门中，优选地，所述内板和所述外板是以4个自攻螺钉连接的。

一种汽车，所述汽车配置有以上任一项所述的充电口舱门。

本实用新型的有益效果在于：采用本实用新型的充电口舱门，可以有效地解决了现有技术中充电口舱门受制于周边装置布置的局限性问题，在其关闭状态、开启状态及运动过程中的任何位置均不影响周边装置，此外可以起到保护充电插座和美化外观造型的作用，同时满足了人员操作的便利性。

附图说明

以下将结合附图和实施例，对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述。在图中：

图1为现有技术中充电口舱门典型的结构示意图。

图2为本实用新型的充电口舱门的一个实施例的立体结构示意图。

图3为图2中的充电口舱门处闭合状态时的主视图。

图4为图3中的充电口舱门闭合时沿C-C所截取的截面视图。

图5为图3中的充电口舱门开启前沿C-C所截取的截面视图，并且图示了作用力F1的方向。

图6为图2中的充电口舱门处于开启至最大位置时的侧视图，并且图示了作用力F2的方向。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的问题、技术方案及有益效果更清楚明白，以下结合附图及实施例对本实用新型进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图2所示，它在总体上示意性地图示出了本实用新型的充电口舱门一个实施例的立体结构。充电口舱门包括外板1、内板2、左铰链4、右铰链7、弹性件5以及底座6。外板1通过诸如自攻螺钉3等连接件被固定在内板2的外侧，在本实施例中自攻螺钉3的数量为四个。外板1被设计为类似于“井”字形的加强筋，从而进一步增强了充电口舱门的结构强度并且同时有效地减轻了其自身的重量。

结合图6，左铰链4的一端被固定在底座6上，其另一端通过凸焊螺栓8和固定螺母9被牢固地固定在内板2上，同样地右铰链7以与左铰链4相同的形式被固定在内板2上。左铰链4包括至少一个限位突起41和至少一个止位突起42，在下文阐述充电口舱门打开关闭过程时将详细描述限位突起41和止位突起42的具体特征。右铰链7的结构特征与左铰链4的相同，它也包括至少一个限位突起71和至少一个止位突起72，因此在本说明书中对右铰链7的特征不再作重复描述。

从图3中可见，锁钩21位于充电口舱门的内板2的边缘处，当充电口舱门闭合时，锁钩21与底座6上的拉锁锁舌配合锁止。考虑到充电口舱门闭合时会有灰尘、污水等污染物从内板2和底座6之间的间隙中进入电插座，在所述底座6和内板2之间直接接触的位置上设置有保护部61，该保护部61优选地由防尘防水、密封性好的塑胶材料制成。在底座6上还设置有至少一个卡槽和与之相适配的弹性件5，弹性件5可以采用弹簧片等结构简单的形式。结合图4或图5(具体参见圆圈部位)可以看到，在充电口舱门闭合时弹性件5受到内板2的挤压，在受压过程中弹性件5存储弹性能量以便在充电口舱门打开时释放。由于弹簧弹性好，因此优选地采用以弹簧为形式的弹性件及与弹性件适配的卡槽，以便在打开充电口舱门时能对充电口舱门施加弹力。然而，在某些应用场合下，若不设置卡槽和弹性件而是全程采用手动打开充电口舱门的方式也是可以接受的。此外，出于节省成本的目的，也可以考虑不必在底座和内板之间加设起防尘防水作用的保护部。

请同时参阅图2至图5，结合这些附图一起能够更全面地理解本实用新型的上述各组成部分的基本构造及其与周边其他部件之间的相对位置关系、相互配合运动及连接关系。

在充电口舱门打开的过程中，首先要解除锁钩21与充电口舱门拉锁锁舌之间的配合锁止，与此同时被压缩的弹性件5得以释放将门板顶起一个角度以便于操作人员手动将门板打开，假设给充电口舱门施加一个F1的力，沿着F1的箭头方向，随着充电口舱门的逐步打开左铰链4与充电口舱门一同运动，当充电口舱门被打开至最大位置时限位突起41被构造成止挡左铰链4防止其过开位，而同时止位突起42被构造成其在充电口舱门打开至最大位置时进入与其相对应适配的凹槽43内，以锁死铰链4防止充电口舱门因重力自动下落闭合。

可以理解的是，充电口舱门的关闭过程与开启过程运动轨迹正好相反。在充电口舱门关闭的过程中，如图6所示，操作人员需给充电口舱门施加一个F2的力使得左铰链4和右铰链7的止位突起分别从各自的凹槽内移出。通过局部特征的相互干涉，充电口舱门沿着F2的箭头方向向下运动，直至回到如图3所示的关闭状态。

根据某些实际情况或从节省生产成本的角度出发，本实用新型可以不必采用以加强筋为结构的外板，尽管采用加强筋的结构可能是最优选的，然而在未示出的其它一些实施例中，可以根本不用考虑这样的结构，或者也可以仅部分地采用上述结构。在此基础上也可以不必采用将内板和外板连接的连接件，例如自攻螺钉。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换及改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。例如将外板1固定在内板2的外侧的自攻螺钉3的数量不限于四个，可以是三个、五个、六个或更多个。再如，本实用新型中内板与铰链的连接方式也可以不必采用凸焊螺栓和固定螺母的形式，而是可以根据不同的实际情况改用其它适宜的连接方式。因此，所有等同的技术方案均应属于本实用新型的范畴并为本实用新型的各项权利要求所限定。

Claims (10)

1.一种充电口舱门，其包括内板、底座和至少一个安置在所述内板和所述底座之间并将所述内板和所述底座连接在一起的铰链，所述充电口舱门在关闭位置时由所述内板上的锁钩与所述底座上的锁舌配合锁止，其特征在于，所述铰链包括：

限位部，其设有限位突起，所述限位突起被构造成其在所述充电口舱门受到作用力F1的作用被打开至最大位置时止挡所述铰链；以及

止位部，其设有止位突起，所述止位突起被构造成其在所述充电口舱门打开至最大位置时进入与其相对应适配的凹槽内，以锁死所述铰链防止所述充电口舱门因重力下落。

2.根据权利要求1所述的充电口舱门，其特征在于，所述充电口舱门还包括至少一个卡槽和至少一个弹性件，所述卡槽固定在所述底座上，所述弹性件的一端与所述卡槽连接，当所述充电口舱门开启时所述弹性件被构造成在所述锁钩和所述锁舌解锁后对所述充电口舱门施加弹力以释放闭合时所述弹性件的压缩能量。

3.根据权利要求2所述的充电口舱门，其特征在于，所述弹性件为弹簧。

4.根据权利要求1所述的充电口舱门，其特征在于，所述内板与所述铰链是以凸焊螺栓和螺母螺接方式连接的。

5.根据权利要求1所述的充电口舱门，其特征在于，所述底座和所述内板之间设置有用以防水防尘的保护部。

6.根据权利要求5所述的充电口舱门，其特征在于，所述保护部由塑胶材料制成。

7.根据权利要求1-6任一项所述的充电口舱门，其特征在于，所述内板的外侧设置有外板，所述外板具有加强筋。

8.根据权利要求7所述的充电口舱门，其特征在于，所述内板和所述外板是以连接件连接的。

9.根据权利要求8所述的充电口舱门，其特征在于，所述内板和所述外板是以4个自攻螺钉连接的。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车配置有权利要求1-9任一项所述的充电口舱门。

Images