CN202827733U - 用于工程机械的车架和工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于工程机械的车架和包括该车架的工程机械，所述车架（1）上安装有支腿支座（2），所述车架（1）具有下底板（5），所述支腿支座（2）具有下盖板（4），其中，所述车架（1）的下底板（5）与所述支腿支座（2）的下盖板（4）整体形成。在本实用新型中，由于支腿支座的下盖板与车架的下底板整体形成，所以可以免除现有技术中的支腿支座的下盖板与车架的下底板之间的沿车架的纵向方向延伸的焊缝，避免焊缝直接受力，使得车架的下底板受力，保证受力更合理，从而确保工程机械的正常使用。

Description

用于工程机械的车架和工程机械

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体地，涉及一种用于工程机械的车架和包括该车架的工程机械。

背景技术

支腿支座是工程机械不可或缺的一部分，它直接与支腿连接，并将支腿承受的载荷传递到车架上，故应保证其具有良好的强度和刚度。如图1和图2所示，工程起重机械的车架1上安装有多对支腿支座2，每对所述支腿支座2在所述车架1的左右两侧对称分布，其中所述支腿支座2包括相对布置的上盖板6和下盖板4、以及连接在该上盖板6和下盖板4之间的一对腹板7和封板12，所述上盖板6和下盖板4上分别设置有销孔8，支腿通过穿过销孔8的销轴铰接在支腿支座2上，通过力的作用，支腿可以以销轴为中心，相对于支腿支座2做旋转运动，从而使支腿摆开或收回。如图1和图2所示，支腿支座2通常整体焊接在车架1上，支腿支座2的下盖板4与车架1的下底板5焊接连接，其中焊接所形成的焊缝A位于车架1的腹板11的外侧。由于上述焊缝A距离销孔8较近，所以在工作时焊缝A需要承受较大的拉应力（尤其是对于靠近上装的支腿支座2），容易使支腿支座2的下盖板4与车架1的下底板5在焊缝A处发生断裂，从而影响工程机械的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种受力合理的用于工程机械的车架和包括该车架的工程机械。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于工程机械的车架，该车架上安装有支腿支座，所述车架具有下底板，所述支腿支座具有下盖板，其中，所述车架的下底板与所述支腿支座的下盖板整体形成。

优选地，所述车架具有与所述下底板相对布置的上底板以及连接在所述上底板和下底板之间的腹板和竖立的横向板件；所述支腿支座具有与所述下盖板相对布置的上盖板以及连接在所述上盖板和下盖板之间的腹板和封板，所述上盖板和下盖板上分别设置有销孔。

优选地，所述车架具有上装安装部，所述车架的下底板包括相互连接的第一部分和第二部分，靠近所述上装安装部的所述支腿支座的下盖板与所述第二部分整体形成。

优选地，靠近所述上装安装部的支腿支座在所述车架的左右两侧成对布置，所述第二部分具有连接靠近所述上装安装部的一对支腿支座的下盖板的主体部分和从该主体部分沿所述车架的纵向方向延伸出来的连接部分，所述连接部分与靠近所述上装安装部的所述一对支腿支座的下盖板之间形成有第一圆角。

优选地，所述连接部分与所述第一部分相互焊接。

优选地，远离所述上装安装部的支腿支座的下盖板与所述车架的下底板的第一部分焊接，焊接所形成的焊缝位于所述车架的腹板的内侧。

优选地，所述支腿支座的上盖板与所述车架的腹板相互焊接，而且所述支腿支座的上盖板上设置有第二圆角，该第二圆角靠近所述支腿支座的上盖板与所述车架的腹板的焊接处。

优选地，所述支腿支座的上盖板的外表面和下盖板的外表面上分别焊接有加强板，该加强板覆盖所述支腿支座的封板与所述支腿支座的上盖板和下盖板的交界线。

优选地，所述支腿支座的腹板的靠近所述销孔的一侧边缘设置有第三圆角。

优选地，所述支腿支座的腹板与所述车架的其中一个横向板件分别在所述车架的腹板的两侧与该腹板焊接且相对布置。

优选地，所述支腿支座的封板与所述车架的腹板之间连接有隔板。

优选地，所述支腿支座的隔板与所述车架的另外一个横向板件分别在所述车架的腹板的两侧与该腹板焊接且相对布置。

此外，本实用新型还公开了一种工程机械，该工程机械包括车架和安装在该车架上的上装，其中，所述车架为本实用新型所提供的用于工程机械的车架。

在本实用新型中，由于支腿支座的下盖板与车架的下底板整体形成，所以可以免除现有技术中的支腿支座的下盖板与车架的下底板之间的沿车架的纵向方向延伸的焊缝，避免焊缝直接受力，使得车架的下底板受力，保证受力更合理，从而确保工程机械的正常使用。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是现有用于工程机械的车架的俯视立体示意图；

图2是现有用于工程机械的车架的仰视立体示意图；

图3是本实用新型提供的用于工程机械的车架的外部结构示意图；

图4是本实用新型提供的用于工程机械的车架的内部结构示意图；

图5是本实用新型提供的用于工程机械的车架的底部结构示意图。

附图标记说明

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右、前、后”是在本实用新型提供的用于工程机械的车架的工作状态下定义的，“横向、纵向”是指车架的横向和纵向。

如图3至图5所示，本实用新型提供了一种用于工程机械的车架，该车架1上安装有支腿支座2，所述车架1具有下底板5，所述支腿支座2具有下盖板4，其中，所述车架1的下底板5与所述支腿支座2的下盖板4整体形成。

在本实用新型中，由于支腿支座2的下盖板4与车架1的下底板5整体形成，所以可以免除现有技术中的支腿支座2的下盖板4与车架1的下底板5之间的沿车架1的纵向方向延伸的焊缝A，避免焊缝直接受力，使得车架1的下底板5受力，保证受力更合理，从而确保工程机械的正常使用。

支腿支座2通常为多对，每对所述支腿支座2在所述车架1的左右两侧对称分布。

除了下底板5之外，所述车架1通常还具有与所述下底板5相对布置的上底板10以及连接在所述上底板10和下底板5之间的腹板11和竖立的横向板件14；除了下盖板4之外，所述支腿支座2通常还具有与所述下盖板4相对布置的上盖板6以及连接在所述上盖板6和下盖板4之间的腹板7和封板12，所述上盖板6和下盖板4上分别设置有销孔8。

所述车架1通常还具有上装安装部3。车架1的下底板5可以与全部支腿支座2的下盖板4整体形成，也可以与部分支腿支座2的下盖板4整体形成。由于支腿支座2的下盖板4通常比车架1的下底板5厚，所以为了尽量少增加车架的重量，并且提高靠近上装的支腿支座2的下盖板4与车架1的下底板5的连接强度，优选地，所述车架1的下底板5包括相互连接的第一部分5a和第二部分5b，靠近所述上装安装部3的所述支腿支座2的下盖板4与所述第二部分5b整体形成，第二部分5b的厚度通常大于第一部分5a的厚度。

第一部分5a通常采用焊接的方式与第二部分5b连接。如图5所示，为了降低第一部分5a与第二部分5b之间的连接应力，优选地，所述第二部分5b具有连接靠近所述上装安装部3的一对支腿支座2的下盖板4的主体部分17和从该主体部分17沿所述车架1的纵向方向延伸出来的连接部分18，所述连接部分18与靠近所述上装安装部3的所述一对支腿支座2的下盖板4之间形成有第一圆角19。此时，所述连接部分18与所述第一部分5a相互焊接，形成焊缝B。

根据本实用新型的一种优选实施方式，远离所述上装安装部3的支腿支座2的下盖板4与所述车架1的下底板5的第一部分5a焊接，焊接所形成的焊缝C位于所述车架1的腹板11的内侧。由于支腿支座的下盖板的厚度通常大于车架的下底板的厚度，而且远离所述上装安装部3的支腿支座2的下盖板4所承受的应力较小，所以在本实施方式中，通过将远离所述上装安装部3的所述一对支腿支座2的下盖板4与所述车架1的下底板5的第一部分5a之间的焊缝移到车架1的腹板11的内侧，使该焊缝远离销孔8，可以在基本上不增加车架1的重量的情况下，有效减小焊缝所承受的应力，满足使用要求。

所述支腿支座2的上盖板6通常与所述车架1的腹板11相互焊接。根据本实用新型的一种优选实施方式，所述支腿支座2的上盖板6上设置有第二圆角20，该第二圆角20靠近所述支腿支座2的上盖板6与所述车架1的腹板11的焊接处。这样，通过第二圆角20可以有效减小支腿支座2的上盖板6与车架1的腹板11的焊接处所产生的应力。

优选地，所述支腿支座2的上盖板6的外表面和下盖板4的外表面上分别焊接有加强板9，该加强板9覆盖所述支腿支座2的封板12与所述支腿支座2的上盖板6和下盖板4的交界线。这样，采用在上盖板6和下盖板4上贴加强板的形式可以在减轻支腿支座2重量的同时保证上盖板6和下盖板4的强度。

优选地，所述支腿支座2的腹板7的靠近所述销孔8的一侧边缘设置有第三圆角13。这样，通过第三圆角13可以有效地释放与腹板7连接的封板12所产生的应力。

所述横向板件14可以为所述车架1的封板或者横向隔板。在图3和图4所示的实施方式中，封板用附图标记14a表示，横向隔板用附图标记14b表示。

所述支腿支座2的腹板7与所述车架1的其中一个横向板件14分别在所述车架1的腹板11的两侧与该腹板11焊接且相对布置。在图4所示的实施方式中，其中一个腹板7与车架1的封板14a分别在所述车架1的腹板11的两侧与该腹板11焊接且相对布置，另一个腹板7与车架1的一个横向隔板14b分别在所述车架1的腹板11的两侧与该腹板11焊接且相对布置。通过上述结构，可以使支腿支座2的腹板7与车架1的横向板件14形成相互“顶住”的结构，从而有效地将支腿支座2所承受的应力传递到车架1上，并且能够有效地防止车架1的腹板11由于局部载荷而引起过大变形。

为了防止支腿支座2的上盖板6和下盖板4变形过大，使应力的分布更加均匀，优选地，所述支腿支座2的封板12与所述车架1的腹板11之间连接有隔板16。隔板16通常采用焊接的方式连接在支腿支座2的封板12与车架1的腹板11之间。进一步优选地，所述支腿支座2的隔板16与所述车架1的另外一个横向板件14（在图4所示的实施方式中为横向隔板14b）分别在所述车架1的腹板11的两侧与该腹板11焊接且相对布置。这样，可以使支腿支座2的隔板16与车架1的横向板件14形成相互“顶住”的结构，从而有效地将支腿支座2所承受的应力传递到车架1上，并且能够有效地防止车架1的腹板11由于局部载荷而引起过大变形。此外，隔板16上可以设置有孔21，以增加隔板16本身的柔性。

另外，在支腿支座2的上盖板6和下盖板4上销孔8所在的位置焊接有加强环15，从而提高支腿支座2的强度。加强环15的表面经过精加工后与支腿上下盖板面接触。

另外，在图3和图4所示的实施方式中，车架1上安装有两对支腿支座2，该两对支腿支座2分别位于车架1的前、后侧，并且上装安装部3位于车架1的后部，但是不仅限于此，例如，上装安装部3可以根据需要设计在车架1的中部，此时，可以将所有支腿支座2的下盖板4与车架1的下底板5形成整体结构。另外，支腿支座2也不仅限于两对，可以根据需要将支腿支座2设计为三对或者更多对。

车架1的上底板10、下底板5、腹板11以及封板14a通常相互焊接而形成封闭结构，横向隔板14b则设置在该封闭结构的内部。支腿支座2的上盖板6、下盖板4、腹板7和封板12通常相互焊接并联合车架1的腹板11而形成封闭结构，隔板16则设置在该封闭结构的内部。

此外，本实用新型还提供了一种工程机械，该工程机械包括车架1和安装在该车架1上的上装，上装安装在车架1的上装安装部3上，其中，所述车架1为本实用新型所提供的用于工程机械的车架。

所述工程机械可以为本领域所熟知的各种能够利用本实用新型所提供的车架的工程机械，例如起重机械或者泵车。

本实用新型具体实施方式提供的用于工程机械的车架具备以下优势；

1）由于靠近所述上装安装部3的一对所述支腿支座2的下盖板4与车架1的下底板5的第二部分5b整体形成，所以可以免除现有技术中的支腿支座2的下盖板4与车架1的下底板5之间的沿车架1的纵向方向延伸的焊缝A，避免焊缝直接受力，使得车架1的下底板5受力，保证受力更合理，从而确保工程机械的正常使用；

2）通过将支腿支座2的腹板7以及隔板16与车架1的横向板件14设计为相互“顶住”的结构，可以有效地将支腿支座2所承受的应力传递到车架1上，并且能够有效地防止车架1的腹板11由于局部载荷而引起过大变形；

3）采用在上盖板6和下盖板4上贴加强板的形式可以在减轻支腿支座2重量的同时保证上盖板6和下盖板4的强度；

4）通过在应力集中位置适当地设置圆角，可以有效地缓解应力集中。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (13)

1.一种用于工程机械的车架，该车架（1）上安装有支腿支座（2），所述车架（1）具有下底板（5），所述支腿支座（2）具有下盖板（4），其特征在于，所述车架（1）的下底板（5）与所述支腿支座（2）的下盖板（4）整体形成。

2.根据权利要求1所述的用于工程机械的车架，其特征在于，所述车架（1）具有与所述下底板（5）相对布置的上底板（10）以及连接在所述上底板（10）和下底板（5）之间的腹板（11）和竖立的横向板件（14）；所述支腿支座（2）具有与所述下盖板（4）相对布置的上盖板（6）以及连接在所述上盖板（6）和下盖板（4）之间的腹板（7）和封板（12），所述上盖板（6）和下盖板（4）上分别设置有销孔（8）。

3.根据权利要求2所述的用于工程机械的车架，其特征在于，所述车架（1）具有上装安装部（3），所述车架（1）的下底板（5）包括相互连接的第一部分（5a）和第二部分（5b），靠近所述上装安装部（3）的所述支腿支座（2）的下盖板（4）与所述第二部分（5b）整体形成。

4.根据权利要求3所述的用于工程机械的车架，其特征在于，靠近所述上装安装部（3）的支腿支座（2）在所述车架（1）的左右两侧成对布置，所述第二部分（5b）具有连接靠近所述上装安装部（3）的一对支腿支座（2）的下盖板（4）的主体部分（17）和从该主体部分（17）沿所述车架（1）的纵向方向延伸出来的连接部分（18），所述连接部分（18）与靠近所述上装安装部（3）的所述一对支腿支座（2）的下盖板（4）之间形成有第一圆角（19）。

5.根据权利要求4所述的用于工程机械的车架，其特征在于，所述连接部分（18）与所述第一部分（5a）相互焊接。

6.根据权利要求3所述的用于工程机械的车架，其特征在于，远离所述上装安装部（3）的支腿支座（2）的下盖板（4）与所述车架（1）的下底板（5）的第一部分（5a）焊接，焊接所形成的焊缝位于所述车架（1）的腹板（11）的内侧。

7.根据权利要求2所述的用于工程机械的车架，其特征在于，所述支腿支座（2）的上盖板（6）与所述车架（1）的腹板（11）相互焊接，而且所述支腿支座（2）的上盖板（6）上设置有第二圆角（20），该第二圆角（20）靠近所述支腿支座（2）的上盖板（6）与所述车架（1）的腹板（11）的焊接处。

8.根据权利要求2所述的用于工程机械的车架，其特征在于，所述支腿支座（2）的上盖板（6）的外表面和下盖板（4）的外表面上分别焊接有加强板（9），该加强板（9）覆盖所述支腿支座（2）的封板（12）与所述支腿支座（2）的上盖板（6）和下盖板（4）的交界线。

9.根据权利要求2所述的用于工程机械的车架，其特征在于，所述支腿支座（2）的腹板（7）的靠近所述销孔（8）的一侧边缘设置有第三圆角（13）。

10.根据权利要求2至9中任意一项所述的用于工程机械的车架，其特征在于，所述支腿支座（2）的腹板（7）与所述车架（1）的其中一个横向板件（14）分别在所述车架（1）的腹板（11）的两侧与该腹板（11）焊接且相对布置。

11.根据权利要求2至9中任意一项所述的用于工程机械的车架，其特征在于，所述支腿支座（2）的封板（12）与所述车架（1）的腹板（11）之间连接有隔板（16）。

12.根据权利要求11所述的用于工程机械的车架，其特征在于，所述支腿支座（2）的隔板（16）与所述车架（1）的另外一个横向板件（14）分别在所述车架（1）的腹板（11）的两侧与该腹板（11）焊接且相对布置。

13.一种工程机械，该工程机械包括车架和安装在该车架上的上装，其特征在于，所述车架为根据权利要求1至12中任意一项所述的用于工程机械的车架。

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