CN202825376U - 重型数控车床z轴轴承润滑结构 - Google Patents
重型数控车床z轴轴承润滑结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了重型数控车床Z轴轴承润滑结构,包括有滚珠丝杠,滚珠丝杠穿过支座体,支座体与滚珠丝杠之间设有组合轴承,组合轴承包括有固定于滚珠丝杠上的内圈、左隔座、右隔座,以及固定于支座体内的外圈,内圈与外圈之间设有横向滚珠,左隔座、右隔座的侧壁与外圈侧壁之间设有竖向滚珠,组合轴承外侧卡压有端盖,支座体上开有竖向的进油管道,外圈内开有储油环槽。本实用新型能承受大的轴向载荷,润滑效果良好,而且可靠性得到了很大提高,能够保持重复定位精度稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及数控车床领域,具体属于重型数控车床Z轴轴承润滑结构。
背景技术
现有的技术中,重型数控车床Z轴的左支承是由支座体、螺母、隔套、丝杠轴承、端盖组成,右端支承由后支座、隔垫、丝杠轴承、隔套、端盖、螺母组成。这种支承和传动结构承载的轴向力较小,因此要拖动重量达3吨的床鞍刀架承载力明显不足,同时在进行切削时还会产生一定的切削力。因此叠加丝杠轴承承受的轴向力将超出3吨,因丝杠轴承的滚子为钢球,其所能承受的轴向力有限,当轴向力足够大时,将缩短该轴承的寿命,必将影响传动精度,当床鞍刀架向右端移动时,右端支承承受拉力,而丝杠轴承为两组合结构,且其滚子为钢球,也不能承受大的轴向力。
总之,上述结构不能承受大的轴向载荷,可靠性和稳定性差,重复定位精度得不到保证。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种重型数控车床Z轴轴承润滑结构,能承受大的轴向载荷,润滑效果良好,而且可靠性得到了很大提高,能够保持重复定位精度稳定性。
本实用新型的技术方案如下:
重型数控车床Z轴轴承润滑结构,包括有滚珠丝杠,滚珠丝杠穿过支座体,支座体与滚珠丝杠之间设有组合轴承,组合轴承包括有固定于滚珠丝杠上的内圈、左隔座、右隔座,以及固定于支座体内的外圈,内圈与外圈之间设有横向滚珠,左隔座、右隔座的侧壁与外圈侧壁之间设有竖向滚珠,组合轴承外侧卡压有端盖,支座体上开有竖向的进油管道,外圈内开有储油环槽。
所述的进油管道呈台阶状。
本实用新型将原丝杠轴承改为组合轴承,其滚动件均为滚柱,因此其结构既 能承受大的轴向力,也能承受大的径向力,当床鞍刀架向右端移动时,滚球丝杠承受拉力,拖动床鞍刀架总成向左移动,这时两边的滚柱将承受大的拉力,同时,径向支承的滚柱能承受滚珠丝杆等零件的自重,滚珠丝杆的另一端套装三组合丝杠轴承,当组合轴承因长时间使用而产生微量间隙时,可通过调整端盖、螺母来预紧丝杠轴承,以消除滚珠丝杆的轴向传动间隙,提高重复定位精度。另一方面,当床鞍刀架向右端移动时,三组合丝杠轴承也能承受较大的轴向载荷。
本实用新型能承受大的轴向载荷,润滑效果良好,而且可靠性得到了很大提高,能够保持重复定位精度稳定性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参见附图,重型数控车床Z轴轴承润滑结构,包括有滚珠丝杠1,滚珠丝杠1穿过支座体2,支座体2与滚珠丝杠1之间设有组合轴承3,组合轴承3包括有固定于滚珠丝杠上的内圈4、左隔座5、右隔座6,以及固定于支座体内的外圈7,内圈4与外圈7之间设有横向滚珠8,左隔座、右隔座的侧壁与外圈侧壁之间设有竖向滚珠9,组合轴承外侧卡压有端盖,支座体上开有竖向的进油管道10,进油管道10呈台阶状,外圈内开有储油环槽11。
Claims (2)
1.重型数控车床Z轴轴承润滑结构,包括有滚珠丝杠,其特征在于:滚珠丝杠穿过支座体,支座体与滚珠丝杠之间设有组合轴承,组合轴承包括有固定于滚珠丝杠上的内圈、左隔座、右隔座,以及固定于支座体内的外圈,内圈与外圈之间设有横向滚珠,左隔座、右隔座的侧壁与外圈侧壁之间设有竖向滚珠,组合轴承外侧卡压有端盖,支座体上开有竖向的进油管道,外圈内开有储油环槽。
2.根据权利要求1所述的重型数控车床Z轴轴承润滑结构,其特征在于:所述的进油管道呈台阶状。
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CN103434824A (zh) * | 2013-08-01 | 2013-12-11 | 黄平 | 一种压轮组件 |
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GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130327 Termination date: 20150619 |
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