CN201621190U - 一种旋压式轮毂轴承单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车部件,特别涉及一种旋压式轮毂轴承单元。本实用新型是通过以下技术方案得以实现的:一种旋压式轮毂轴承单元,包括外法兰、半内圈、内法兰,半内圈固定于内法兰上且靠近内法兰一端,半内圈与内法兰为固定碾合的一个整体。本实用新型作为汽车上一个重要的零部件,为轮毂的转动提供精确引导。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件,特别涉及一种旋压式轮毂轴承单元。
背景技术
轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导,它既承受轴向载荷又承受径向载荷,是一个非常重要的零部件。
传统的内法兰与半内圈之间常需要通过卡簧来连接,因此内法兰上设有卡簧槽,而上述结构就对该卡簧槽的加工位置、精度要求很严,所以在工艺上上述结构的加工难度较大,产口的质量难以保证;另外也容易使半内圈与内法兰之间产让轴向间隙,最终影响该轮毂轴承单元的扭矩传递精度。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种旋压式轮毂轴承单元,该轮毂轴承单元上的内法兰与半内圈被外力碾合为一个整体,去除了背景技术中的卡簧槽及卡簧结构,结构更为简单,同时也解决了背景技术中加工精度难以掌控,易使半内圈与内法兰之间产生轴向间隙的问题。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种旋压式轮毂轴承单元,包括外法兰、半内圈、内法兰,半内圈固定于内法兰上且靠近内法兰一端,半内圈与内法兰为固定碾合的一个整体。
作为本实用新型的优选,所述外法兰内侧设有两条球滚道,所述半内圈与内法兰上分别设有与外法兰上的两条球滚道相配合的球滚道;相应球滚道之间设有保持架,保持架中设有钢球。上述设置为轮毂的转动提供精确引导。
作为本实用新型的进一步优选,所述外法兰一端与内法兰之间设有三唇式密封圈682,另一端与半内圈设有组合式密封圈681。密封圈的设置使得外法兰与内法兰之间与外界隔绝,从而保护保持架与钢球免受外界杂质的腐蚀,也使球滚道内的润滑油不会漏出,保持长久的润滑。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:该轮毂轴承单元上的内法兰与半内圈被外力碾合为一个整体,去除了背景技术中的卡簧槽及卡簧结构,结构更为简单,同时也解决了背景技术中加工精度难以掌控,易使半内圈与内法兰之间产生轴向间隙的问题,使该种轮毂轴承单元质量更好,性能更加稳定,可靠度显著提高。
附图说明
图1是本实用新型结构剖视图;
图中,01、外法兰,02、半内圈,03、内法兰,46、保持架,04、钢球,681、组合式密封圈,682、三唇式密封圈。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释,其并不是对本实用新型的限制,本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改,但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
一种旋压式轮毂轴承单元,包括外法兰01、半内圈02、内法兰03,半内圈02固定于内法兰03上且靠近内法兰03一端,半内圈02与内法兰03为固定碾合的一个整体;通过压力摇辗机的压力摆头绕着自身轴心摇摆且向下压,使摆辗模具逐渐接触内法兰03的轴向方向而被压短,径向方向在摆辗模具腔内产生塑性变形,从而使内法兰03被紧固碾合在半内圈02的端面上。
所述外法兰01内侧设有两条球滚道,所述半内圈02与内法兰03上分别设有与外法兰01上的两条球滚道相配合的球滚道;相应球滚道之间设有保持架46,保持架46中设有钢球04;上述设置为轮毂的转动提供精确引导。
所述外法兰01一端与内法兰03之间设有三唇式密封圈682,另一端与半内圈02设有组合式密封圈681;密封圈的设置使得外法兰01与内法兰03之间与外界隔绝,从而保护保持架46与钢球04免受外界杂质的腐蚀,也使球滚道内的润滑油不会漏出,保持长久的润滑。
Claims (3)
1.一种旋压式轮毂轴承单元,包括外法兰(01)、半内圈(02)、内法兰(03),半内圈(02)固定于内法兰(03)上且靠近内法兰(03)一端,其特征在于:半内圈(02)与内法兰(03)为固定碾合的一个整体。
2.根据权利要求1所述的一种旋压式轮毂轴承单元,其特征在于:所述外法兰(01)内侧设有两条球滚道,所述半内圈(02)与内法兰(03)上分别设有与外法兰(01)上的两条球滚道相配合的球滚道;相应球滚道之间设有保持架(46),保持架(46)中设有钢球(04)。
3.根据权利要求2所述的一种旋压式轮毂轴承单元,其特征在于:所述外法兰(01)一端与内法兰(03)之间设有三唇式密封圈(682),另一端与半内圈(02)设有组合式密封圈(681)。
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