CN202803945U - 一种拉延双凸模成型装置 - Google Patents

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张建彬
李树新
刘密
李瑜
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Abstract

本实用新型涉及模具技术领域,尤其涉及一种拉延双凸模成型装置。该拉延双凸模成型装置包括凸模、压边圈及凹模,所述压边圈位于所述凸模和所述凹模之间,压边圈为方形的框状结构,且在两个相对的边框之间增设有一横梁,横梁将凸模分成第一凸模区域和第二凸模区域。通过在压边圈上增加有一横梁,横梁可将凸模分隔成两个拉延凸模,这样就减少了“凸包”间的落差,解决了冲压成型时零件闭合“凸包”多且落差大导致失稳起皱的难题,并且保证了零件成型的质量;本装置还具有结构新颖,操作便捷,安全可靠,而且生产出的零件状态稳定,产品一致性好等优点。

Description

—种拉延双凸模成型装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及模具技术领域,尤其涉及一种拉延双凸模成型装置。
背景技术
[0002]目前汽车覆盖件中的一种零件一左/右侧顶加强板,该种零件的特点是零件自身闭合“凸包”多和闭合“凸包”落差大,这样特点的零件给制订冲压工艺方案带来了很大的难题,闭合“凸包”多会导致冲压成型时无法对每个凸包的走料进行控制,零件易失稳起皱;闭合“凸包”落差大会导致冲压成型时零件失稳时间加长,更加剧了零件起皱的趋势,直接影响零件的成型质量。
[0003] 因此,针对以上不足,本实用新型提供了一种拉延双凸模成型装置。
发明内容
[0004](一)要解决的技术问题
[0005] 本实用新型的目的是解决零件闭合“凸包”多和闭合“凸包”落差大,冲压成型时易起皱的问题。
[0006] (二)技术方案
[0007] 为达到上述目的,本实用新型提供了一种拉延双凸模成型装置,其包括凸模、压边圈及凹模,所述压边圈位于所述凸模和所述凹模之间,所述压边圈为方形的框状结构,且在两个相对的边框之间增设有一横梁,所述横梁将凸模分成第一凸模区域和第二凸模区域。
[0008] 其中,所述横梁与凸模的接触面的型面贴合,所述横梁与凹模的接触面的型面贴
口 ο
[0009] 其中,所述压边圈的四个边框与凸模的接触面的型面贴合,所述压边圈的四个边框与凹模的接触面的型面贴合。
[0010] 其中,所述横梁与所述压边圈为一体式结构。
[0011](三)有益效果
[0012] 本实用新型的上述技术方案具有如下优点:通过在压边圈上增加有一横梁,所述横梁可将凸模分隔成两个拉延凸模,这样就减少了“凸包”间的落差,解决了冲压成型时零件闭合“凸包”多且落差大导致失稳起皱的难题,并且保证了零件成型的质量。本装置还具有结构新颖,操作便捷,安全可靠,而且生产出的零件状态稳定,产品一致性好等优点。
附图说明
[0013] 图I是本实用新型实施例装配分解示意图。
[0014] 图中:1 :凸模;2 :压边圈;3 :凹模;4 :横梁;5 :边框;A :第一凸模区域;B :第二凸模区域。
具体实施方式[0015] 下面结合附图和实施例对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
[0016] 如图I所示,本实用新型实施例提供的拉延双凸模成型装置,其包括:凸模I (下模)、压边圈2及凹模3 (上模),压边圈2位于凸模I (下模)和凹模3 (上模)之间,压边圈2为方形的框状结构,且在两个相对的边框5之间增设有一横梁4,所述横梁4将凸模I (下模)分成两个凸模区域,即第一凸模区域A和第二凸模区域B。横梁4与凸模I (下模)的接触面的型面完全贴合,且横梁4与凹模3的接触面的型面完全贴合。压边圈2的四个边框与凸模I (下模)的接触面的型面完全贴合,压边圈2的四个边框与凹模3 (上模)的接触面的型面完全贴合。所述横梁4与所述压边圈2为一体式结构,有利于压边圈2结构的稳定。
[0017] 本拉延双凸模成型装置的凸模I (下模)和凹模3 (上模)的结构均与现有技术完全相同,这里就不做详细介绍,本实用新型主要是在现有压边圈的基础上增设有一横梁4,这样使得压边圈在与凸模I (下模)接触时,可将凸模I (下模)分为两个区域,即为第一凸模区域和第二凸模区域,这样可从根本上减少“凸包”间的落差,防止了制件的失稳起皱,保证了产品质量。
[0018] 在使用本装置时,利用起重棒将本装置放在机械压力机的工作台上,并用压板压紧固定。检验各零件连接是否紧固,运转是否灵活,待合格后进行下一步工作。然后将压边圈顶起高过凸模(下模)顶面后,放上制件,利用定位板定好位,压力机的上滑块带动拉延凹模(上模)下行。当拉延凹模下行至与压边圈型面贴合时,零件初压料成型完成。拉延凹模(上模)继续下行,板料与拉延双凸模(下模)接触,零件整体形状成型开始,模具下行至下死点,零件整个形状全部成型完成。压力机的上滑块带动凹模(上模)上行,压边圈升起,取下零件,放上毛坯件,进入下一个循环工作。
[0019] 综上所述,通过在压边圈上增加有一横梁,所述横梁可将凸模(下模)分隔成两个拉延凸模,这样就减少了“凸包”间的落差,解决了冲压成型时零件闭合“凸包”多且落差大导致失稳起皱的难题,并且保证了零件成型的质量。本装置还具有结构新颖,操作便捷,安全可靠,而且生产出的零件状态稳定,产品一致性好等优点。本装置适合应用到所有汽车覆盖件模具的设计和使用厂家。
[0020] 以上所述仅是本实用新型的一种优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1. 一种拉延双凸模成型装置,其特征在于:包括凸模(I)、压边圈(2)及凹模(3),所述压边圈(2)位于所述凸模(I)和所述凹模(3)之间,所述压边圈(2)为方形框状结构,且在两个相对的边框(5)之间增设有一横梁(4),所述横梁(4)将凸模(I)分成第一凸模区域和第二凸模区域。
2.根据权利要求I所述的拉延双凸模成型装置,其特征在于:所述横梁(4)与凸模(I) 的接触面的型面贴合,所述横梁(4)与凹模(3)的接触面的型面贴合。
3.根据权利要求I所述的拉延双凸模成型装置,其特征在于:所述压边圈(2)的四个边框与凸模(I)的接触面的型面贴合,所述压边圈(2)的四个边框与凹模(3)的接触面的型面贴合。
4.根据权利要求I所述的拉延双凸模成型装置,其特征在于:所述横梁(4)与所述压边圈(2)为一体式结构。
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