CN202783427U - 一种汽车右前轮罩加强板 - Google Patents
一种汽车右前轮罩加强板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202783427U CN202783427U CN 201220364159 CN201220364159U CN202783427U CN 202783427 U CN202783427 U CN 202783427U CN 201220364159 CN201220364159 CN 201220364159 CN 201220364159 U CN201220364159 U CN 201220364159U CN 202783427 U CN202783427 U CN 202783427U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- front wheel
- arc
- right front
- automobile
- wheel casing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车右前轮罩加强板，包括与右前轮罩相配合的弧形板，弧形板的上表面一侧设有阶梯形的凹陷，凹陷的底面为拱形，凹陷两侧的弧形板表面分别设有凸起，弧形板顶部的左侧设有凹槽，凹槽开口延伸至弧形板的左端。本实用新型结构设计合理，安装方便快捷，通过与前轮罩形状相配合的弧形板，并在弧形板上设有阶梯形凹陷及凹槽，有效地缓冲了汽车在行驶过程中的冲击力，提高了汽车前轮罩的机械强度。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件加工技术，尤其涉及一种汽车右前轮罩加强板。
背景技术：
总所周知，目前常用的汽车前轮罩形状十分的复杂，多成拱形结构，有的整体形状接近半圆形。其主要缺陷是：前轮罩的机械强度不够。当汽车在高低不平的道路上行驶时，容易开裂，造成损伤，给车主带来巨大的经济损失。同时，破损的前轮罩存在干涉前轮的问题，非常容易造成交通事故的发生，给行驶者带来巨大的危险。
为了克服前轮罩所存在的技术问题，目前采取直接增加前轮罩罩体厚度的方式，这样需要耗费更多的材料，大大地提高了成本，也增加了整车的质量。
实用新型内容：
为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种汽车右前轮罩加强板，结构设计合理，提高了汽车前轮罩的机械强度。
本实用新型的技术方案如下：
汽车右前轮罩加强板，包括与右前轮罩相配合的弧形板，其特征在于：所述的弧形板的上表面一侧设有阶梯形的凹陷，凹陷的底面为拱形，凹陷两侧的弧形板表面分别设有凸起，弧形板顶部的左侧设有凹槽，凹槽开口延伸至弧形板的左端。
所述的汽车右前轮罩加强板，其特征在于：所述的凹槽两侧的弧形板上分别开有定位孔。
本实用新型的优点是：
本实用新型结构设计合理，安装方便快捷，通过与前轮罩形状相配合的弧形板，并在弧形板上设有阶梯形凹陷及凹槽，有效地缓冲了汽车在行驶过程中的冲击力，提高了汽车前轮罩的机械强度。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参见图1：
汽车右前轮罩加强板，包括与右前轮罩相配合的弧形板1，弧形板1的上表面一侧设有阶梯形的凹陷2，凹陷的底面为拱形，凹陷2两侧的弧形板表面分别设有凸起3，弧形板1顶部的左侧设有凹槽4，凹槽4开口延伸至弧形板的左端，与前轮罩相配合使用，使得汽车在高低不平的道路上行驶，有效地缓冲了在行驶过程中的冲击力。
凹槽4两侧的弧形板1上分别开有定位孔5。
Claims (2)
1.一种汽车右前轮罩加强板，包括与右前轮罩相配合的弧形板，其特征在于：所述的弧形板的上表面一侧设有阶梯形的凹陷，凹陷的底面为拱形，凹陷两侧的弧形板表面分别设有凸起，弧形板顶部的左侧设有凹槽，凹槽开口延伸至弧形板的左端。
2.根据权利要求1所述的汽车右前轮罩加强板，其特征在于：所述的凹槽两侧的弧形板上分别开有定位孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220364159 CN202783427U (zh) | 2012-07-25 | 2012-07-25 | 一种汽车右前轮罩加强板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220364159 CN202783427U (zh) | 2012-07-25 | 2012-07-25 | 一种汽车右前轮罩加强板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202783427U true CN202783427U (zh) | 2013-03-13 |
Family
ID=47810743
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220364159 Expired - Fee Related CN202783427U (zh) | 2012-07-25 | 2012-07-25 | 一种汽车右前轮罩加强板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202783427U (zh) |
-
2012
- 2012-07-25 CN CN 201220364159 patent/CN202783427U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204368067U (zh) | 一种电动汽车保险杠 | |
| CN201941847U (zh) | 一种汽车后背门牌照板结构 | |
| CN104163091A (zh) | 一种汽车后背门 | |
| CN202783427U (zh) | 一种汽车右前轮罩加强板 | |
| CN203047129U (zh) | 汽车通用门防撞梁总成 | |
| CN202783426U (zh) | 一种汽车左前轮罩加强板 | |
| CN205871963U (zh) | 一种汽车用保险杠 | |
| CN202541648U (zh) | 一种置物板总成 | |
| CN202368659U (zh) | 汽车前纵梁 | |
| CN202806645U (zh) | 一种汽车后保险杆右安装支架 | |
| CN202966228U (zh) | 提高行人安全保护的汽车前保结构 | |
| CN206856587U (zh) | 一种汽车背门灯 | |
| CN202641580U (zh) | 汽车后保险杠 | |
| CN202483287U (zh) | 用于轻型客车的尾门锁 | |
| CN205524057U (zh) | 一种插电式强混动力汽车的电机控制器安装结构 | |
| CN203318327U (zh) | 汽车缓冲装置 | |
| CN202368672U (zh) | 汽车保险杠面罩结构 | |
| CN202368464U (zh) | 汽车保险杠雾灯罩结构 | |
| CN204340675U (zh) | 一种电动汽车专用燃气罐减震座 | |
| CN204687983U (zh) | 一种汽车警告牌固定结构、汽车行李箱及汽车 | |
| CN203528611U (zh) | 一种顶棚前梁 | |
| CN202935432U (zh) | 双层汽车 | |
| CN202657124U (zh) | 一种工程车用的驾驶室 | |
| CN201694269U (zh) | 一种减震降噪驾驶室 | |
| CN202783440U (zh) | 汽车门槛梁 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130313 Termination date: 20140725 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |