CN202779474U - 汽车覆盖件旋转斜楔模具 - Google Patents
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Abstract
一种汽车覆盖件旋转斜楔模具，包括上模座和下模座，在下模座上固定旋转斜楔轴座，旋转斜楔轴座上的凹形圆柱内曲面和固定在旋转斜楔轴座上的盖板形成翻转斜楔旋轴的轴套，转轴装于轴套内，并通过铰轴和气缸的缸杆连接，气缸固定在旋转斜楔轴座上，在转轴上有翻边工作型面，此型面为翻边凹模负角型面。在斜楔滑块上安装侧翻边刀块，此刀块为翻边凸模型面，斜楔滑块和斜楔滑块座配合，斜楔滑块座固定在上模座上，本新型实现了垂直运动向旋转运动的转化，实现了制件负角型面的成型。转轴与盖板的相对旋转运动使制件在翻边过程中与下型面实现无间断的完全贴合，转轴与盖板的工作型面为火后合仿精加工，保证了加工精度，提高了制件面品。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造领域，尤其是一种汽车覆盖件旋转斜楔模具。
背景技术
目前常规方式是采用复合斜楔机构来完成制件的翻边整形的加工。此种方式的机构占用空间，模具体积大，运动过程复杂，制件加工精度低，模具成本高。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种结构紧凑，制件精度高，成本低的汽车覆盖件旋转斜楔模具。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车覆盖件旋转斜楔模具，包括上模座和下模座，在下模座上固定旋转斜楔轴座，旋转斜楔轴座上的凹形圆柱内曲面和固定在旋转斜楔轴座上的盖板形成旋转斜楔旋轴的轴套，转轴装于轴套内并通过铰轴和气缸的缸杆连接，气缸固定在旋转斜楔轴座上，转轴上有翻边凹模负角型面，斜楔滑块上安装侧翻边刀块，为翻边凸模型面，在斜楔滑块上安装侧翻边刀块，斜楔滑块和斜楔滑块座配合，斜楔滑块座固定在上模座上。
所述旋转斜楔轴座通过定位键与下模座定位，通过螺钉固定在下模座上。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本新型独特的转轴结构，实现了垂直运动向旋转运动的转化，从而实现了制件负角型面的加工。翻整工作完后，在气缸的拉动作用下旋转回位，使带负角型面的制件从模具中能够顺利取出。由于转轴与盖板的相对旋转运动使制件在翻边过程中与下型面实现无间断的完全贴合，控制了制件在翻边过程中的翘曲变形，从而保证了制件的质量；由于转轴上的翻整工作型面与盖板的工作型面为火后合仿精加工，保证了制件的加工精度，提高了制件的面品。此结构与常规的结构相比大大降低了模具的结构尺寸，降低成本，提高了行业的竞争力。
附图说明
图1是本实用新型主体结构示意图；
图2是本实用新型下模座和部分器件立体结构示意图；
图3是本实用新型组装立体结构示意图；
其中：1、上模座，2、侧翻边刀块，3、转轴，4、盖板，5、定位键，6、下模座，7、铰轴、8、气缸，9、旋转斜楔轴座，10、斜楔滑块，11、斜楔滑块座。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：如图1～3所示，本实用新型包括上模座1和下模座6，在下模座6上用螺钉固定旋转斜楔轴座9，旋转斜楔轴座通过定位键5与下模座定位，旋转斜楔轴座9上的凹形圆柱内曲面和固定在旋转斜楔轴座上的盖板4形成翻转斜楔旋轴的轴套，转轴3装于轴套内并通过铰轴7和气缸8的缸杆连接，气缸8固定在旋转斜楔轴座9上，在斜楔滑块10上安装侧翻边刀块2，为翻边凸模型面，与转轴3上设置的翻边凹模负角型面相配合，斜楔滑块10和斜楔滑块座11配合，斜楔滑块座11固定在上模座1上。
工作原理
当压力机滑块向下运动(工作时)，气缸8通过链接在转轴上的铰链7驱动转轴3旋转到位，装于上模座上的滑块座11带动斜楔滑块10，斜楔滑块10带动侧翻边刀块完成翻边整形动作，整个行程的旋转角由固定于滑块座两端的行程限位板实现行程限位。气缸固定在旋转斜楔轴座9上，气缸杆通过铰轴固定在转轴上。当完成一次翻边整形动作后，转轴在气缸的拉动作用下返回到原始位置，翻边成型的制件脱开负角。压力机滑块带动上模斜楔滑块脱开转轴后，随压力机上行运动到上死点，完成一个工作循环。
Claims (2)
1.一种汽车覆盖件旋转斜楔模具，其特征在于：包括上模座(1)和下模座(6)，在下模座上固定旋转斜楔轴座(9)，旋转斜楔轴座上的凹形圆柱内曲面和固定在旋转斜楔轴座上的盖板(4)形成翻转斜楔旋轴的轴套，转轴(3)装于轴套内并通过铰轴(7)和气缸(8)的缸杆连接，气缸固定在旋转斜楔轴座上，在转轴上有翻边凹模负角型面，斜楔滑块(10)上安装侧翻边刀块(2)，为翻边凸模型面，斜楔滑块和斜楔滑块座(11)配合，斜楔滑块座固定在上模座上。
2.根据权利要求1所述的汽车覆盖件旋转斜楔模具，其特征在于所述旋转斜楔轴座(9)通过定位键(5)与下模座(6)定位，通过螺钉固定在下模座上。
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| CN 201220498512 CN202779474U (zh) | 2012-09-25 | 2012-09-25 | 汽车覆盖件旋转斜楔模具 |
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