CN202763719U - 销钉式夹紧气缸 - Google Patents
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Abstract
一种销钉式夹紧气缸,采用定位销轴与销槽滑动机构相结合的方式,以实现定位机构和夹紧机构的集成,其特征在于,包括:气缸缸体(1),其内设有活塞杆(2),活塞杆(2)的前后两端设有端盖(3)和安装座(4),所述活塞杆(2)呈圆柱形,伸出气缸缸体外的一端设有相互平行的一对侧面,侧面的中部设有用于装配夹紧臂(5)的销孔,夹紧臂(5)中部设有路径槽(6),通过滑销(7)与安装座(4)配合,夹紧臂(5)尾部上设有一用于装配的销孔,通过滚销(8)将夹紧臂(5)与活塞杆(2)连接,夹紧臂(5)通过导向套(9)实现导向,导向套(9)安装在安装座(4)上,并与定位销轴(10)相连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及夹紧气缸,具体说是一种销钉式夹紧气缸。
背景技术
气缸广泛应用于自动化生产线、装配线,五金、机械工装夹具及汽车薄板的点焊熔接等领域。当工件在一个工位要实现设有或装配,需要某个方向上的顶紧定位,气缸作为推力机构出力顶紧工件实现定位,即:工件被顶紧在气缸和夹具之间实现定位。其存在以下缺点:1、直接以活塞杆进行夹紧,或活塞杆与夹紧臂的相对位置固定不变,气缸的安装位置和方式受较大限制。例如:在自动化生产线、装配线,五金、机械工装夹具及汽车薄板的点焊熔接等领域,薄板类产品往往具有较大的宽度和长度,生产和装配时又往往需要在其中间部位进行夹紧;传统的推力气缸,其活塞杆和夹紧臂的相对位置是固定不变的,无法在夹紧薄板类产品的同时又不影响产品的安放和取出,不利于在须夹紧薄板类工件的场合进行使用。2、工作物的定位和夹紧通过不同的机构实现,增加了系统的复杂程度。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种销钉式夹紧气缸,采用定位销轴与销槽滑动机构相结合的方式,以实现定位机构和夹紧机构的集成,可同时实现工作物的定位和夹紧,有效拓展了气缸的使用功能,有利于提高生产效率,同时扩大了气缸可使用的场合。
为达到以上目的,本实用新型采取的技术方案是:一种销钉式夹紧气缸,其特征在于,包括:气缸缸体1,其内设有活塞杆2,活塞杆2的前后两端设有端盖3和安装座4,所述活塞杆2呈圆柱形,伸出气缸缸体外的一端设有相互平行的一对侧面,侧面的中部设有用于装配夹紧臂5的销孔,夹紧臂5中部设有路径槽6,通过滑销7与安装座4配合,夹紧臂5尾部上设有一用于装配的销孔,通过滚销8将夹紧臂5与活塞杆2连接,夹紧臂5通过导向套9实现导向,导向套9安装在安装座4上,并与定位销轴10相连接。
所述销轴路径槽6分为两段,上段为平行槽体,下段为一斜槽。
本实用新型具有的优点是: 1、定位夹紧容易,能有效定位夹紧,防止工作物移位。2、安装方便,不需任何辅助配件。3、能在定位的同时实现夹紧功能,有利于提高生产效率。
附图说明
图1 本实用新型实施例一的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1,一种销钉式夹紧气缸,其特征在于,包括:气缸缸体1,其内设有活塞杆2,活塞杆2的前后两端设有端盖3和安装座4,所述活塞杆2呈圆柱形,伸出气缸缸体外的一端设有相互平行的一对侧面,侧面的中部设有用于装配夹紧臂5的销孔,夹紧臂5中部设有路径槽6,通过滑销7与安装座4配合,夹紧臂5尾部上设有一用于装配的销孔,通过滚销8将夹紧臂5与活塞杆2连接,夹紧臂5通过导向套9实现导向,导向套9安装在安装座4上,并与定位销轴10相连接。
所述销轴路径槽6分为两段,上段为平行槽体,下段为一斜槽。
当活塞杆受气压上下运动时,气缸缸体1通过滚销8带动夹紧臂5上下运动;同时通过滑销7带动夹紧臂左右运动。
Claims (2)
1.一种销钉式夹紧气缸,其特征在于,包括:气缸缸体(1),其内设有活塞杆(2),活塞杆(2)的前后两端设有端盖(3)和安装座(4),所述活塞杆(2)呈圆柱形,伸出气缸缸体外的一端设有相互平行的一对侧面,侧面的中部设有用于装配夹紧臂(5)的销孔,夹紧臂(5)中部设有路径槽(6),通过滑销(7)与安装座(4)配合,夹紧臂(5)尾部上设有一用于装配的销孔,通过滚销(8)将夹紧臂(5)与活塞杆(2)连接,夹紧臂(5)通过导向套(9)实现导向,导向套(9)安装在安装座(4)上,并与定位销轴(10)相连接。
2.如权利要求1所述的一种销钉式夹紧气缸,其特征在于:所述销轴路径槽(6)分为两段,上段为平行槽体,下段为一斜槽。
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