CN202753813U - 汽车座椅调角器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅调角器，它包括盘簧内支架、盘簧、盘簧外支架、手柄轴、实现角度调节和锁止功能的装置、下板、上板、手柄板和拉簧；实现角度调节和锁止功能的装置包括两个侧板，两个侧板之间转动连接，且转动角度可调；下板呈板状，下板的一端设置有下板座椅安装孔，下板的另一端设置有下板安装凹槽；下板的一端侧板设置有垂直翻边的下板拉簧挂钩孔；上板成扁长台阶板状，上板的一端设置有上板中心圆孔，围绕着上板中心圆孔放入周围设置有上板圆孔；上板的另一端设置有上板座椅安装定位孔；上板上还设置有上板盘簧外支架安装孔且上板盘簧外支架安装孔为上板圆孔与上板座椅安装定位孔之间。

Description

汽车座椅调角器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅调角器，特别是一种用于型号为BH5A的车上的汽车座椅调角器。 

背景技术

随着汽车工业的发展，主机厂对座椅调角器的技术要求如承载强度、工艺结构、产品质量及生产成本等要求越来越高。国内各大座椅调角器企业都在研究开发不同的调角器核心元件。传统的大、小齿板外啮合开放式座椅调角器必将慢慢退出历史舞台。使用内啮合平台化核心元件调角器必将得到迅速普及并取代前者。 

BH5A车型对本车型所能适用的座椅调节器的特殊要求：要求调节器的承载能力要大，使用过程中的操作要方便，安全系数高，调节器的安装尺寸需符合BH5A车的车型尺寸。 

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种承载强度大，结构巧妙，制造工艺简单座椅调角器。 

本实用新型的技术方案是一种汽车座椅调角器，它包括盘簧内支架、盘簧、盘簧外支架、手柄轴、实现角度调节和锁止功能的装置、下板、上板、手柄板和拉簧；实现角度调节和锁止功能的装置包括两个侧板，两个侧板之间转动连接，且转动角度可调； 

下板呈板状，下板的一端设置有下板座椅安装孔，下板的另一端设置有下板安装凹槽；下板的一端侧板设置有垂直翻边的下板拉簧挂钩孔； 

上板成扁长台阶板状，上板的一端设置有上板中心圆孔，围绕着上板中心圆孔放入周围设置有上板圆孔；上板的另一端设置有上板座椅安装定位孔；上板上还设置有上板盘簧外支架安装孔且上板盘簧外支架安装孔为上板圆孔与上板座椅安装定位孔之间； 

实现角度调节和锁止功能的装置一个侧板上设置有与上板上的上板圆孔相连的圆盘定位凸台；其另一个侧板上设置有与下板上的下板安装凹槽相连的圆齿盘定位凸台； 

手柄轴的一端设置有手柄轴小圆柱体，其另一端设置有手柄轴方轴； 

手柄板上设置有手柄板圆孔，手柄板圆孔与手柄轴上的手柄轴小圆柱体相固定；手柄板的一侧边上设置有垂直翻边的拉簧挂钩孔；手柄板上还设置有手柄加强筋； 

拉簧的一端安装在下板上的下板拉簧挂钩孔内，其另一端安装在手柄板上的拉簧挂钩孔内； 

盘簧外支架安装在上板上的上板盘簧外支架安装孔内； 

盘簧内支架安装在下板上，盘簧内支架上设置有盘簧内挂钩槽； 

盘簧的外端挂钩挂在上板上的盘簧外支架上，盘簧的内端挂钩挂在下板上的盘簧内支架上； 

作为本实用新型的进一步改进，所述的实现角度调节和锁止功能的装置包括圆盘、扭簧、小齿板、凸轮、拨盘、圆齿盘和包壳。圆盘和圆齿盘套装在一起，其中间有一空腔。扭簧、小齿板、凸轮和拨盘均组装在上述空腔中。包壳套装在圆盘和圆齿盘外围。圆盘外侧面上具有圆盘定位凸台，圆齿盘外侧面上具有圆齿盘定位凸台，它门分别与座椅调角器上、下联接板相匹配安装。 

圆齿盘内圈设置有圆齿盘内齿圈。 

圆盘的圆盘内圆柱面与圆齿盘的圆齿盘外圆滑动配合安装，确保圆齿盘在圆盘上的运动精度。圆盘内侧面上均布设置有三个圆盘凸台。各相邻两圆盘凸台之间设置有圆盘凸台导向槽。圆盘中间为中央沉台。圆盘上还设置有圆盘沉台方孔。 

凸轮装在圆盘内侧面的中间。凸轮中间设置有凸轮方台。凸轮外圈设置有三个凸轮圆孤面和三条凸轮渐开线曲面。凸轮面上设置有三个凸轮驻销。 

拨盘装在圆齿盘与凸轮之间。拨盘上均布三个拨盘小孔，凸轮上的三个驻销分別套装在三个拨盘小孔中并与凸轮同步转动。拨盘上均布三个拨盘异形槽。 

三块小齿板均布安装在圆盘凸台之间的导向槽中。各小齿板上外圆上均设置有小齿板斜凸面，各小齿板斜凸面均分别与三个凸轮圆孤面及三条凸轮渐开线曲面小间隙配合设置。各小齿板上均设置有小齿板圆凸柱，各小齿板圆凸柱均分別套装在三个拨盘异形槽中。各小齿板外侧面均为小齿板外齿，各小齿板外齿均与圆齿盘内齿圈小间隙配合设置。 

扭簧的一端为扭簧内方圈，该扭簧内方圈紧配合套装在凸轮的凸轮方台上。扭簧的另一 端为扭簧挂勾，该扭簧挂勾插装在圆盘的圆盘沉台方孔中。 

作为本实用新型的进一步改进，盘簧内支架的弧形中心与实现角度调节和锁止功能的装置中心同心。 

作为本实用新型的进一步改进，圆盘外侧面上具有圆盘定位凸台有六个且均匀分布，圆盘定位凸台与上板上的上板圆孔相焊接。六个圆盘外侧面上具有圆盘定位凸台均匀分布工艺性、通用性好。 

作为本实用新型的进一步改进，圆齿盘外侧面上具有圆齿盘定位凸台有三个且均匀分布，圆齿盘定位凸台下板上的下板安装凹槽相焊接。三个圆齿盘定位凸台均匀分布工艺性、通用性好。 

本实用新型的有益效果是：承载强度大，结构巧妙牢靠，工艺、通用性好，制造工艺简单。 

附图说明

图1是本实用新型各部件的分解结构示意图。 

图2是本实用新型的结构示意图。 

图3是图2的B-B向剖视结构示意图。 

图4是本实用新型上板组件的结构示意图。 

图5是本实用新型下板组件的结构示意图。 

图6是实现角度调节和锁止功能的装置的结构示意图。 

图7是图6的A-A剖视结构示意图。 

图8是圆盘的结构示意图。 

图9是拨盘的结构示意图。 

图10是小齿板的结构示意图。 

图11是凸轮的结构示意图。 

具体实施方式

下面以BH5A车用的汽车座椅调角器为例来说明本实用新型的具体实施方式。 

结合附图1-图11具体的实施例如下： 

一种汽车座椅调角器，它包括盘簧内支架1、盘簧2、盘簧外支架3、手柄轴4、实现角度调节和锁止功能的装置5、下板6、上板7、手柄板8和拉簧9。如图1、图2、图3所示。 

盘簧内支架1由盘簧支脚1-1和盘簧内挂钩槽1-2两部分组成。盘簧支脚1-1底面焊接固定在下板安装凹槽处，盘簧支脚1-1与下板安装凹槽6-2孔焊接后组成下板组件。如图5所示。 

盘簧外支架3焊接在上板7上，盘簧外支架3与上板7形成上板组件。如图4所示。 

手柄轴方轴4-2装在实现角度调节和锁止功能的装置5内的凸轮5-4中间设置有凸轮方台5-4-5中并用锥形冲头冲铆手柄轴方轴4-2端面而使手柄轴方轴4-2径向膨胀；实现角度调节和锁止功能的装置5内的圆盘5-1外侧面上具有圆盘定位凸台5-1-6有六个且均匀分布，圆盘定位凸台5-1-6与上板上的上板圆孔7-1相配合安装，并且以上板7上的上板圆孔7-1为焊接点，将实现角度调节和锁止功能的装置5与上板7焊接在一起；实现角度调节和锁止功能的装置5内的圆齿盘5-7外侧面上具有圆齿盘定位凸台5-6-1有三个且均匀分布，圆齿盘定位凸台5-6-1下板上的下板安装凹槽6-2相配合安装，并且以下板6上的下板安装凹槽6-2为焊接点将实现角度调节和锁止功能的5与上板6焊接在一起。 

手柄板8上的一端设有手柄板圆孔8-2，手柄板圆孔8-2与手柄轴上的手柄轴小圆柱体4-1相连，并且以手柄板8上手柄板圆孔8-2为焊接点，将手柄板8与手柄轴4焊接成一体。 

盘簧内支架1安装在下板6上，并且盘簧内支架1的弧形中心与实现角度调节和锁止功能的装置5中心同心。盘簧2的外端挂钩挂在上板的盘簧外支架3，盘簧2的内挂钩挂在盘簧内支架1。 

本实用新型的工作原理是： 

在实施时，下板6与汽车座垫相连；上板7与汽车靠背相连。外部手动给手柄板8一个顺时针输入力矩，手柄板8带动手柄轴4顺时针转动；手柄轴安装在实现角度调节和锁止功能的装置5内的凸轮上，手柄轴顺时针转动带动实现角度调节和锁止功能的装置5内的凸轮顺时针转动；其各凸轮外凸圆孤面5-4-1均推动各小齿板三个第一曲线凸面5-3-1和三个第二曲线凸面5-3-5沿三个拨盘异形槽5-5-1向外侧移动，使各小齿板外齿5-3-3与圆齿盘内齿圈5-6-2紧密结合，这样调角器进入锁齿状态，座椅靠背处于一相对固定位置。调角器锁齿状态是本核心装置的常态。当扳动调角器手柄，逆时针方向转动凸轮5-4，小齿板5-3在拨盘异形槽5-5-1的迫使下，向中心滑动，离开与圆齿盘齿部的啮合，解除了对圆齿盘的约束；此时，椅背可按需要调节到合适角度。此时松开手柄，凸轮5-4在扭簧5-2的作用下，自动地又将小齿板5-3向圆齿盘5-6，再次与之啮合，本装置又恢复到锁齿状态。这样就完成了靠背座椅调节的过程。 

Claims (5)

1.一种汽车座椅调角器，它包括盘簧内支架（1）、盘簧（2）、盘簧外支架（3）、手柄轴（4）、实现角度调节和锁止功能的装置（5）、下板（6）、上板（7）、手柄板（8）和拉簧（9）；实现角度调节和锁止功能的装置（5）包括两个侧板，两个侧板之间转动连接，且转动角度可调；其特征在于：

下板（6）呈板状，下板（6）的一端设置有下板（6）座椅安装孔（6-1），下板（6）的另一端设置有下板安装凹槽（6-2）；下板（6）的一端侧板设置有垂直翻边的下板拉簧挂钩孔（6-3）；

上板（7）成扁长台阶板状，上板（7）的一端设置有上板中心圆孔（7-3），围绕着上板中心圆孔（7-3）放入周围设置有上板圆孔（7-1）；上板（7）的另一端设置有上板座椅安装定位孔（7-4）；上板（7）上还设置有上板盘簧外支架安装孔（7-2）且上板盘簧外支架安装孔（7-2）为上板圆孔（7-1）与上板座椅安装定位孔（7-4）之间；

实现角度调节和锁止功能的装置（5）一个侧板上设置有与上板上的上板圆孔（7-1）相连的圆盘定位凸台（5-1-6）；其另一个侧板上设置有与下板上的下板安装凹槽（6-2）相连的圆齿盘定位凸台（5-6-1）；

手柄轴（4）的一端设置有手柄轴小圆柱体（4-1），其另一端设置有手柄轴方轴（4-2）；

手柄板（8）上设置有手柄板圆孔（8-2），手柄板圆孔（8-2）与手柄轴（4）上的手柄轴小圆柱体（4-1）相固定；手柄板（8）的一侧边上设置有垂直翻边的拉簧挂钩孔（8-1）；手柄板（8）上还设置有手柄加强筋（8-3）；

拉簧（9）的一端安装在下板（6）上的下板拉簧挂钩孔（6-3）内，其另一端安装在手柄板（8）上的拉簧挂钩孔（8-1）内；

盘簧外支架（3）安装在上板（7）上的上板盘簧外支架安装孔（7-2）内；

盘簧内支架（1）安装在下板（6）上，盘簧内支架（1）上设置有盘簧内挂钩槽（1-2）；

盘簧（2）的外端挂钩挂在上板（7）上的盘簧外支架（3）上，盘簧（2）的内端挂钩挂在下板（6）上的盘簧内支架（8）上。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器，其特征在于：所述的实现角度调节和锁止功能的装置（5）包括圆盘（5-1）、扭簧（5-2）、小齿板（5-3）、凸轮（54）、拨盘（5-5）、圆齿盘（5-6）和包壳（5-7）；圆盘（5-1）和圆齿盘（5-6）套装在一起，其中间有一空腔；扭 簧（5-2）、小齿板（5-3）、凸轮（5-4）和拨盘（5-5）均组装在上述空腔中；包壳（5-7）套装在圆盘（5-1）和圆齿盘（5-7）外围，圆盘（5-1）外侧面上具有圆盘定位凸台（5-1-6），圆齿盘（5-7）外侧面上具有圆齿盘定位凸台（5-6-1），它门分别与座椅调角器上、下联接板相匹配安装；

圆齿盘（5-6）内圈设置有圆齿盘内齿圈（5-6-2）；

圆盘（5-1）的圆盘内圆柱面（5-1-7）与圆齿盘（5-6）的圆齿盘外圆（5-6-3）滑动配合安装，确保圆齿盘（5-6）在圆盘（5-1）上的运动精度，圆盘（5-1）内侧面上均布设置有三个圆盘凸台（5-1-1），各相邻两圆盘凸台之间设置有圆盘凸台导向槽（5-1-3），圆盘中间为中央沉台（5-1-4），圆盘（5-1）上还设置有圆盘沉台方孔（5-1-2）；

凸轮（5-4）装在圆盘（5-1）内侧面的中间；凸轮（5-4）成不规则圆盘状，在其外圆设有三个第一锁止面（5-4-2）、三个第二锁止面（5-4-3）和三个固定面（5-4-1）；三个固定面（5-4-1）与圆盘（5-1）内侧面上均布设置的三个圆盘凸台（5-1-1）过盈配合，凸轮（5-4）的一个面上设置有三个凸轮驻销（5-4-4）；

拨盘（5-5）装在圆齿盘与凸轮之间；拨盘（5-5）上均布三个拨盘小孔（5-5-2），凸轮（5-4）上的三个驻销（5-4-4）分別套装在三个拨盘小孔（5-5-2）中并与凸轮（5-4）同步转动；拨盘（5-5）上均布三个拨盘异形槽（5-5-1）；

三块小齿板（5-3）均布安装在圆盘凸台（5-1-1）之间的导向槽（5-1-3）中；各小齿板（5-3）上外圆上均设置有三个第一曲线凸面（5-3-1）和三个第二曲线凸面（5-3-5），三个第一曲线凸面（5-3-1）均与三个第一锁止面（5-4-2）小间隙配合设置；三个第二曲线凸面（5-3-5）与三个第二锁止面（5-4-3）小间隙配合设置；各小齿板（5-3）上均设置有小齿板圆凸柱（5-3-2），各小齿板圆凸柱（5-3-2）均分別套装在三个拨盘异形槽（5-5-1）中；各小齿板（5-3）外侧面均为小齿板外齿（5-3-3），各小齿板外齿（5-3-3）均与圆齿盘内齿圈（5-6-2）小间隙配合设置；

扭簧（5-2）的一端为扭簧内方圈（5-2-1），该扭簧内方圈紧配合套装在凸轮（5-4）的凸轮方台（5-4-5）上；扭簧的另一端为扭簧挂勾（5-2-2），该扭簧挂勾插装在圆盘（5-1）的圆盘沉台方孔（5-1-2）中。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器，其特征在于：盘簧内支架（1）的弧形中心与实现角度调节和锁止功能的装置（5）中心同心。 

4.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器，其特征在于：实现角度调节和锁止功能的装置（5）的一个侧板上设置的圆盘定位凸台（5-1-6）有六个且均匀分布，圆盘定位凸台（5-1-6）与上板上的上板圆孔（7-1）相焊接。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器，其特征在于：实现角度调节和锁止功能的装置（5）的一个侧板上设置的圆齿盘定位凸台（5-6-1）有三个且均匀分布，圆齿盘定位凸台（5-6-1）下板上的下板安装凹槽（6-2）相焊接。 

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