CN202911582U - 汽车座椅调角器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅调角器，包括上板，下板，手柄，手柄轴，实现角度调节和锁止功能的核心装置，盘簧，盘簧轴，罩壳；核心装置包括两个侧板，两个侧板之间转动连接，且转动角度可调；核心装置的一个侧板上设置有圆盘定位凸台；其另一个侧板上设置有圆齿盘定位凸台，核心装置的中心处设有安装的矩形通孔；上板设置有上板定位孔、上板可调定位孔、上板中心圆孔和上板安装孔；上板中心圆孔上设置有凸柱；下板呈“L”型，下板上设置有下板安装孔、下板安装调节孔和安装孔；下板的一侧平面上设置有盘簧安装支架；优点是承载强度大，结构巧妙牢靠，工艺、通用性好，制造工艺简单。

Description

汽车座椅调角器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅调角器，特别是一种用于重庆台兴开发的车型为N1B轿车上的汽车座椅调角器。

背景技术

随着汽车工业的发展，主机厂对汽车座椅调角器的技术要求如承载强度、工艺结构、产品质量及生产成本等要求越来越高。国内各大汽车座椅调角器企业都在研究开发不同的调角器核心组件。传统的大、小齿板外啮合开放式汽车座椅调角器必将慢慢退出历史舞台。使用内啮合盘式的平台化核心组件调角器必将得到迅速普及并取代前者。

重庆台兴开发的车型为N1B轿车对本车型所能适用的座椅调节器的特殊要求：要求调节器的承载能力要大，使用过程中的操作要方便，安全系数高，调节器的安装尺寸需符合N1B的车型尺寸。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种承载强度大，结构巧妙，制造工艺简单的汽车座椅调角器。

本实用新型的技术方案是：一种汽车座椅调角器，包括上板，下板，手柄，手柄轴，实现角度调节和锁止功能的核心装置，盘簧，盘簧轴，罩壳；实现角度调节和锁止功能的核心装置包括两个侧板，两个侧板之间转动连接，且转动角度可调；

实现角度调节和锁止功能的核心装置的一个侧板上设置有圆盘定位凸台；其另一个侧板上设置有圆齿盘定位凸台；所述的核心装置的中心处设有安装的矩形通孔，所述的矩形通孔贯穿整个核心装置；

上板的一端设置有上板定位孔和上板可调定位孔，上板的另一端设置有上板中心圆孔和上板安装孔；所述的上板安装孔与前述的圆盘定位凸台相配合，所述的上板中心圆孔上设置有凸柱；

下板呈“L”型，下板上设置有下板安装孔、下板安装调节孔和安装孔；所述的安装孔与前述的圆齿盘定位凸台相配合；下板的一侧平面上设置有盘簧安装支架；

手柄轴呈阶梯轴状并且分为3段；手柄轴第1段为呈小圆柱状的凸台，第2段为圆柱，第3段呈矩形状的方凸柱；所述的第1段为上段，第2段为中间段，第3段为下段；所述的凸台与手柄相连；所述的方凸柱插入核心装置的矩形通孔内；

手柄上设置有手柄圆孔，手柄轴的凸台安装在手柄圆孔中并固定；

盘簧轴呈中空柱状，其中空的中心设置有与上板中心圆孔上设置的凸柱相形状相配合的凹槽；所述的盘簧轴通过凹槽和与凹槽相配合的凸柱安装在上板上；

盘簧套装在盘簧轴上，盘簧的内端头固定在盘簧轴上，其外端头固定在下板上的盘簧安装支架上；

罩壳贯穿过盘簧轴且罩在盘簧上；罩壳上设置有可以让盘簧通过的盘簧贯穿口。

作为本实用新型的进一步改进，所述的实现角度调节和锁止功能的核心装置包括圆齿盘、圆盘、凸轮、锁齿扭簧、齿板和包壳；

圆盘和圆齿盘套装在一起，其中间有一空腔，凸轮、锁齿扭簧和齿板均组装在上述空腔中；包壳套装在圆盘和圆齿盘的外围；圆盘）外侧面上具有圆盘定位凸台，圆齿盘外侧面上具有圆齿盘定位凸台；

圆齿盘内圈设置有圆齿盘内齿圈；

圆盘的圆盘内圈与圆齿盘的圆齿盘外圆滑动配合安装，圆盘内侧面上均布设置有三个第一圆盘凸台和三个第二圆盘凸台，第一圆盘凸台上有第一圆盘凸台圆弧面，第二圆盘凸台上有第二圆盘凸台圆弧面和第三圆盘凸台圆弧面及第二圆盘凸台异形凸台面，圆盘中心设置有圆盘中心凸台，圆盘上还设置有圆盘销轴、圆盘压印和用于安装中心轴的圆盘孔；

凸轮装在圆盘和圆齿盘中间的空腔中，其周围上设置有三等分均布的三个凸轮锁止弧面、三个凸轮过渡斜面和三个凸轮直面，凸轮中部设置有凸轮凸圆台，凸轮凸圆台套装在圆盘中心凸台上，凸轮凸圆台内平面的上下两面上各有一条凸轮凹圆台压印与圆盘凹平面上的圆盘压印相对应设置，凸轮中部有凸轮方形凸台，凸轮方形凸台中间为凸轮方孔；

三块齿板分别放置在圆盘空腔中，具体地说是对应放置在各第一圆盘凸台和第二圆盘凸台及凸轮之间的空隙中间，各齿板外圆上均设置有齿板外齿、第一齿板圆弧面、第二齿板圆弧面、第一齿板直面、第二齿板直面、第三齿板圆弧面和第四齿板圆弧面，齿板外齿与圆齿盘内齿圈相对应设置，第一齿板圆弧面与第一圆盘凸台圆弧面间隙配合设置，第二齿板圆弧面与第二圆盘凸台圆弧面间隙配合设置，第四齿板圆弧面与第三圆盘凸台圆弧面间隙配合设置，第一齿板直面与圆盘凸台异性凸台面间隙配合设置，第二齿板直面与凸轮直面间隙配合设置，第三齿板圆弧面与凸轮锁止弧面及凸轮过渡斜面间隙配合设置；

锁齿扭簧的扭簧内圈套装在凸轮方形凸台上，锁齿扭簧弯钩钩挂在圆盘销轴上。

本实用新型的进一步改进，实现角度调节和锁止功能的核心装置的一个侧板上设置圆盘定位凸台有六个且均匀分布，圆盘定位凸台与上板上的上板安装孔相焊接。六个圆盘定位凸台均匀分布工艺性、通用性好。焊接牢固可靠，工艺性好。

本实用新型的进一步改进，实现角度调节和锁止功能的核心装置的另一个侧板上设置圆齿盘定位凸台有三个且均匀分布，圆齿盘定位凸台下板上的安装孔相焊接。三个圆齿盘定位凸台均匀分布工艺性、通用性好。焊接牢固可靠，工艺性好。

本实用新型的进一步改进，所述的罩壳通过轴用挡圈将罩壳固定在盘簧轴。此固定安装方式简单，成本低。

本实用新型的有益效果是：承载强度大，结构巧妙牢靠，工艺、通用性好，制造工艺简单。

附图说明

图1是本实用新型各部件的分解结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是图2的C-C向剖视结构示意图。

图4是本实用新型实现角度调节和锁止功能的核心装置的结构示意图。

图5是图4的A-A剖视图。

图6是圆盘的结构示意图。

图7是凸轮的结构示意图。

图8是图7的B-B剖视图。

图9是齿板的结构示意图。

具体实施方式

下面以重庆台兴上用的N1B内啮合盘式平台化核心组件的汽车座椅调角器为例结合附图1至附图9来说明本实用新型的具体实施方式。

本汽车座椅调角器包括上板1，下板2，手柄3，手柄轴4，核心装置5，盘簧6，盘簧轴7，罩壳支架8。

实现角度调节和锁止功能的核心装置5的一个侧板上设置有圆盘定位凸台5-2-1；其另一个侧板上设置有圆齿盘定位凸台5-1-1；所述的核心装置5的中心处设有安装的矩形通孔5-10，所述的矩形通孔5-10贯穿整个核心装置5。

实现角度调节和锁止功能的核心装置5包括圆齿盘5-1、圆盘5-2、凸轮5-3、锁齿扭簧5-4、齿板5-5和包壳5-6；

圆盘5-2和圆齿盘5-1套装在一起，其中间有一空腔，凸轮5-3、锁齿扭簧5-4和齿板5-5均组装在上述空腔中；包壳5-6套装在圆盘5-2和圆齿盘5-1的外围；圆盘5-2外侧面上具有圆盘定位凸台5-2-1，圆齿盘5-1外侧面上具有圆齿盘定位凸台5-1-1；

圆齿盘5-1内圈设置有圆齿盘内齿圈5-1-2；

圆盘5-2的圆盘内圈5-2-4与圆齿盘5-1的圆齿盘外圆5-1-2滑动配合安装，圆盘5-2内侧面上均布设置有三个第一圆盘凸台5-2-5和三个第二圆盘凸台5-2-6，第一圆盘凸台5-2-5上有第一圆盘凸台圆弧面5-2-11，第二圆盘凸台上有第二圆盘凸台圆弧面5-2-10和第三圆盘凸台圆弧面5-2-12及第二圆盘凸台异形凸台面5-2-13，圆盘5-2中心设置有圆盘中心凸台5-2-7，圆盘5-2上还设置有圆盘销轴5-2-8、圆盘压印5-2-3和用于安装中心轴的圆盘孔5-2-9；

凸轮5-3装在圆盘5-2和圆齿盘5-1中间的空腔中，其周围上设置有三等分均布的三个凸轮锁止弧面5-3-3、三个凸轮过渡斜面5-3-4和三个凸轮直面5-3-5，凸轮中部设置有凸轮凸圆台5-3-1，凸轮凸圆台套装在圆盘中心凸台5-2-7上，凸轮凸圆台内平面的上下两面上各有一条凸轮凹圆台压印5-3-2与圆盘凹平面上的圆盘压印5-2-3相对应设置，凸轮中部有凸轮方形凸台5-3-6，凸轮方形凸台中间为凸轮方孔5-3-7；

三块齿板5-5分别放置在圆盘5-2空腔中，具体地说是对应放置在第一圆盘凸台5-2-5和第二圆盘凸台5-2-6及凸轮5-3之间的空隙中间，各齿板5-5外圆上均设置有齿板外齿5-5-1、第一齿板圆弧面5-5-3、第二齿板圆弧面5-5-2、第一齿板直面5-5-5、第二齿板直面5-5-6、第三齿板圆弧面5-5-7和第四齿板圆弧面5-5-4，齿板外齿5-5-1与圆齿盘内齿圈5-1-3相对应设置，第一齿板圆弧面5-5-3与第一圆盘凸台圆弧面5-2-11间隙配合设置，第二齿板圆弧面5-5-2与第二圆盘凸台圆弧面5-2-10间隙配合设置，第四齿板圆弧面5-5-4与第三圆盘凸台圆弧面5-2-12间隙配合设置，第一齿板直面5-5-5与圆盘凸台异形凸台面5-2-13间隙配合设置，第二齿板直面5-5-6与凸轮直面5-3-5间隙配合设置，第三齿板圆弧面5-5-7与凸轮锁止弧面5-3-3及凸轮过渡斜面5-3-4间隙配合设置；

锁齿扭簧5-4的扭簧内圈5-4-1套装在凸轮方形凸台5-3-6上，锁齿扭簧弯钩5-4-2钩挂在圆盘销轴5-2-8上。

上板1与汽车靠背相连。上板1的一端设置有上板定位孔1-1和上板可调定位孔1-4，上板定位孔1-1与汽车靠背上的安装孔相连，使上板1固定安装在汽车靠背上；上板可调定位孔1-4用来与汽车靠背上的调节安装孔相连，用来调整上板1与汽车靠背之间的相对安装位置。上板1的另一端设置有上板中心圆孔1-2和上板安装孔1-3；上板安装孔1-3与前述的圆盘定位凸台5-2-1相配合，上板中心圆孔1-2上设置有凸柱1-5；圆盘定位凸台5-2-1有六个且均匀分布在核心装置5的一侧，圆盘定位凸台5-2-1与上板上的上板安装孔1-3相焊接。

下板2与汽车座垫相连；下板2呈“L”型，下板2上设置有下板安装孔2-1、下板安装调节孔2-2和安装孔2-3；下板安装孔2-1与汽车座垫上的安装孔相固定安装，使下板2固定安装在汽车座垫上；下板安装调节孔2-2与汽车座垫上的调节安装孔相连，用来调节下板2与汽车座垫之间的相对安装位置。下板2上的安装孔2-3与前述的圆齿盘定位凸台5-1-1相配合；圆齿盘定位凸台5-1-1有三个且均匀分布在核心装置5的另一侧，圆齿盘定位凸台5-1-1与下板上的安装孔2-3相焊接。下板2的一侧平面上设置有盘簧安装支架2-4。

手柄轴4呈阶梯轴状并且分为3段；手柄轴4第1段为呈小圆柱状的凸台4-1，第2段为圆柱4-2，第3段呈矩形状的方凸柱4-3；第1段为上段，第2段为中间段，第3段为下段。手柄轴4上第1段凸台4-1与手柄相连；手柄轴4第3段方凸柱4-3插入核心装置5的矩形通孔5-10内，与整个核心装置5相连。

手柄3上设置有手柄圆孔3-1，手柄轴4上的凸台4-1安装在手柄圆孔3-1中并焊接固定。

盘簧轴7呈中空柱状，其中空的中心设置有与上板中心圆孔1-2上设置的凸柱1-5相形状相配合的凹槽7-1；盘簧轴7通过凹槽7-1和与凹槽7-1相配合的凸柱1-5焊接安装在上板2上。

盘簧6套装在盘簧轴7上，盘簧6的内端头固定在盘簧轴7上，其外端头固定在下板2上的盘簧安装支架2-4上。

罩壳8贯穿过盘簧轴7且罩在盘簧6上；罩壳8上设置有可以让盘簧6通过的盘簧贯穿口8-1。罩壳8通过轴用挡圈将罩壳8固定在盘簧轴7。

本实用新型的工作原理：

下板2与汽车座垫相连；上板1与汽车靠背相连。外部手动给手柄3一个顺时针输入力矩，手柄3带动手柄轴4顺时针转动；手柄轴4安装在实现角度调节和锁止功能的核心装置5内的凸轮上，手柄轴4顺时针转动带动实现角度调节和锁止功能的核心装置5内的凸轮5-3，凸轮5-3顺时针旋转，其凸轮锁止弧面5-3-3及凸轮过渡斜面5-3-4推动齿板5-5转动，逐步进入锁齿状态，当凸轮锁止弧面5-3-3及凸轮过渡斜面5-3-4与齿板圆弧面紧密接触时，齿板外齿5-5-1与圆齿盘内齿圈5-1-2紧密啮合，本装置5处于完全锁齿状态；锁齿状态是本装置的常态。齿板上的圆弧面与凸轮的凸轮锁止弧面5-3-3及凸轮过渡斜面5-3-4紧密接触时因两者接点处的压力角相对较小，故在锁齿扭簧5-4作用下，调角器锁齿非常牢靠。

拉动调角器手柄3，手柄3带动安装在凸轮方孔5-3-7中的手柄轴4转动，手柄轴4转动时给凸轮5-3一个大于锁齿扭簧5-4预置扭矩的反力矩，使凸轮5-3逆时针方向转动。此时凸轮的凸轮锁止弧面5-3-3及凸轮过渡斜面5-3-4脱离齿板的圆弧面并进一步推动第二齿板直面5-5-6移动，在第一圆盘凸台5-2-5和第二圆盘凸台5-2-6阻挡下使齿板逐步离开圆齿盘5-1，使齿板外齿5-5-1离开圆齿盘内齿圈5-1-2，这样就实现齿板的解锁。只有当凸轮锁止弧面5-3-3及凸轮过渡斜面5-3-4压向第二齿板直面5-5-6，使齿板5-5绕自己圆心旋转，直到第一齿板直面5-5-5与圆盘凸台异性凸台面5-2-13相接触时，本装置解锁过程才全部完成。在解锁状态下，可任意转动圆齿盘5-1，圆齿盘5-1带动上板1转动，可以调节座椅靠背的角度。

Claims (5)

1.一种汽车座椅调角器，其特征在于：包括上板（1），下板（2），手柄（3），手柄轴（4），实现角度调节和锁止功能的核心装置（5），盘簧（6），盘簧轴（7），罩壳（8）；实现角度调节和锁止功能的核心装置（5）包括两个侧板，两个侧板之间转动连接，且转动角度可调；

实现角度调节和锁止功能的核心装置（5）的一个侧板上设置有圆盘定位凸台（5-2-1）；其另一个侧板上设置有圆齿盘定位凸台（5-1-1）所述的核心装置（5）的中心处设有安装的矩形通孔（5-10），所述的矩形通孔（5-10）贯穿整个核心装置（5）；

上板（1）的一端设置有上板定位孔（1-1）和上板可调定位孔（1-4），上板（1）的另一端设置有上板中心圆孔（1-2）和上板安装孔（1-3）；所述的上板安装孔（1-3）与前述的圆盘定位凸台（5-2-1）相配合，所述的上板中心圆孔（1-2）上设置有凸柱（1-5）；

下板（2）呈“L”型，下板（2）上设置有下板安装孔（2-1）、下板安装调节孔（2-2）和安装孔（2-3）；所述的安装孔（2-3）与前述的圆齿盘定位凸台（5-1-1）相配合；下板（2）的一侧平面上设置有盘簧安装支架（2-4）；

手柄轴（4）呈阶梯轴状并且分为3段；手柄轴（4）第1段为呈小圆柱状的凸台（4-1），第2段为圆柱（4-2），第3段呈矩形状的方凸柱（4-3）；所述的第1段为上段，第2段为中间段，第3段为下段；所述的凸台（4-1）与手柄相连；所述的方凸柱（4-3）插入核心装置（5）的矩形通孔（5-10）内；

手柄（3）上设置有手柄圆孔（3-1），手柄轴（4）上的凸台（4-1）安装在手柄圆孔（3-1）中并固定；

盘簧轴（7）呈中空柱状，其中空的中心设置有与上板中心圆孔（1-2）上设置的凸柱（1-5）相形状相配合的凹槽（7-1）；所述的盘簧轴（7）通过凹槽（7-1）和与凹槽（7-1）相配合的凸柱（1-5）安装在上板（2）上；

盘簧（6）套装在盘簧轴（7）上，盘簧（6）的内端头固定在盘簧轴（7）上，其外端头固定在下板（2）上的盘簧安装支架（2-4）上；

罩壳（8）贯穿过盘簧轴（7）且罩在盘簧（6）上；罩壳（8）上设置有可以让盘簧（6）通过的盘簧贯穿口（8-1）。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅调角器，其特征在于：所述的实现角度调节和锁止功能的核心装置（5）包括圆齿盘（5-1）、圆盘（5-2）、凸轮（5-3）、锁齿扭簧（54）、齿板（5-5）和包壳（5-6）；

圆盘（5-2）和圆齿盘（5-1）套装在一起，其中间有一空腔，凸轮（5-3）、锁齿扭簧（5-4）和齿板（5-5）均组装在上述空腔中；包壳（5-6）套装在圆盘（5-2）和圆齿盘（5-1）的外围；圆盘（5-2）外侧面上具有圆盘定位凸台（5-2-1），圆齿盘（5-1）外侧面上具有圆齿盘定位凸台（5-1-1）；

圆齿盘（5-1）内圈设置有圆齿盘内齿圈（5-1-2）；

圆盘（5-2）的圆盘内圈（5-2-4）与圆齿盘（5-1）的圆齿盘外圆（5-1-2）滑动配合安装，圆盘（5-2）内侧面上均布设置有三个第一圆盘凸台（5-2-5）和三个第二圆盘凸台（5-2-6），第一圆盘凸台（5-2-5）上有第一圆盘凸台圆弧面（5-2-11），第二圆盘凸台上有第二圆盘凸台圆弧面（5-2-10）和第三圆盘凸台圆弧面（5-2-12）及第二圆盘凸台异形凸台面（5-2-13），圆盘（5-2）中心设置有圆盘中心凸台（5-2-7），圆盘（5-2）上还设置有圆盘销轴（5-2-8）、圆盘压印（5-2-3）和用于安装中心轴的圆盘孔（5-2-9）；

凸轮（5-3）装在圆盘（5-2）和圆齿盘（5-1）中间的空腔中，其周围上设置有三等分均布的三个凸轮锁止弧面（5-3-3）、三个凸轮过渡斜面（5-3-4）和三个凸轮直面（5-3-5），凸轮中部设置有凸轮凸圆台（5-3-1），凸轮凸圆台套装在圆盘中心凸台（5-2-7）上，凸轮凸圆台内平面的上下两面上各有一条凸轮凹圆台压印（5-3-2）与圆盘凹平面上的圆盘压印（5-2-3）相对应设置，凸轮中部有凸轮方形凸台（5-3-6），凸轮方形凸台中间为凸轮方孔（5-3-7）；

三块齿板（5-5）分别放置在圆盘（5-2）空腔中，具体地说是对应放置在第一圆盘凸台（5-2-5）和第二圆盘凸台（5-2-6）及凸轮（5-3）之间的空隙中间，各齿板（5-5）外圆上均设置有齿板外齿（5-5-1）、第一齿板圆弧面（5-5-3）、第二齿板圆弧面（5-5-2）、第一齿板直面（5-5-5）、第二齿板直面（5-5-6）、第三齿板圆弧面（5-5-7）和第四齿板圆弧面（5-5-4），齿板外齿（5-5-1）与圆齿盘内齿圈（5-1-3）相对应设置，第一齿板圆弧面（5-5-3）与第一圆盘凸台圆弧面（5-2-11）间隙配合设置，第二齿板圆弧面（5-5-2）与第二圆盘凸台圆弧面（5-2-10）间隙配合设置，第四齿板圆弧面（5-5-4）与第三圆盘凸台圆弧面（5-2-12）间隙配合设置，第一齿板直面（5-5-5）与圆盘凸台异形凸台面（5-2-13）间隙配合设置，第二齿板直面（5-5-6）与凸轮直面（5-3-5）间隙配合设置，第三齿板圆弧面（5-5-7）与凸轮锁止弧面（5-3-3）及凸轮过渡斜面（5-3-4）间隙配合设置；

锁齿扭簧（5-4）的扭簧内圈（5-4-1）套装在凸轮方形凸台（5-3-6）上，锁齿扭簧弯钩（5-4-2）钩挂在圆盘销轴（5-2-8）上。

3.根据权利要求1所述的座椅调角器，其特征在于：实现角度调节和锁止功能的核心装置（5）的一个侧板上设置圆盘定位凸台（5-2-1）有六个且均匀分布，圆盘定位凸台（5-2-1）与上板上的上板安装孔（1-3）相焊接。

4.根据权利要求1所述的座椅调角器，其特征在于：实现角度调节和锁止功能的核心装置（5）的另一个侧板上设置圆齿盘定位凸台（5-1-1）有三个且均匀分布，圆齿盘定位凸台（5-1-1）下板上的安装孔（2-3）相焊接。

5.根据权利要求1所述的座椅调角器，其特征在于：所述的罩壳（8）通过轴用挡圈将罩壳（8）固定在盘簧轴（7）。

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