CN202966017U - 一种内啮合核心元件的汽车用座椅调角器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内啮合核心元件的汽车用座椅调角器，包括上板、下板、解锁片、中心轴和实现角度调节和锁止功能的核心元件；核心元件包括两个侧板，两个侧板之间转动连接，且转动角度可调；还包括第一拉索支架、第二拉索支架、加强板和限位支架；核心元件一个侧板上设置有圆盘定位凸台；其另一个侧板上设置有圆齿盘定位凸台；上板的一端设置有贯穿中心轴的上板中心圆孔，围绕着上板中心圆孔的周围设置有与核心元件相连的上板圆孔；上板的另一端设置有上板座椅安装孔；上板上还设置有上板槽口；下板的一端设置有下板座椅安装孔，下板的另一端设置有贯穿中心轴的下板中心圆孔，围绕着下板中心圆孔的周围设置有与核心元件相连的下板圆孔。

Description

一种内啮合核心元件的汽车用座椅调角器

技术领域

本实用新型涉及一种内啮合核心元件的汽车用座椅调角器，特别是一种用于成都蓝天汽车公司开发的GA6440车型上的内啮合核心元件的汽车用座椅调角器。

背景技术

随着汽车工业的发展，主机厂对内啮合核心元件的汽车用座椅调角器的技术要求如承载强度、工艺结构、产品质量及生产成本等要求越来越高。国内各大内啮合核心元件的汽车用座椅调角器企业都在研究开发不同的调角器核心元件。传统的大、小齿板外啮合开放式内啮合核心元件的汽车用座椅调角器必将慢慢退出历史舞台。使用内啮合平台化核心元件调角器必将得到迅速普及并取代前者。

成都蓝天汽车公司开发的GA6440车型对本车型所能适用的座椅调节器的特殊要求：要求调节器的承载能力要大，使用过程中的操作要方便，安全系数高，调节器的安装尺寸需符合GA6440车型的尺寸。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种承载强度大，结构巧妙，制造工艺简单内啮合核心元件的汽车用座椅调角器。

本实用新型的技术方案是一种内啮合核心元件的汽车用座椅调角器，包括上板、下板、解锁片、中心轴和实现角度调节和锁止功能的核心元件；实现角度调节和锁止功能的核心元件包括两个侧板，两个侧板之间转动连接，且转动角度可调；还包括第一拉索支架、第二拉索支架、加强板和限位支架；

实现角度调节和锁止功能的核心元件一个侧板上设置有圆盘定位凸台；其另一个侧板上设置有圆齿盘定位凸台；

上板的一端设置有贯穿中心轴的上板中心圆孔，围绕着上板中心圆孔的周围设置有与核心元件相连的上板圆孔；上板的另一端设置有上板座椅安装孔；上板上还设置安装限位支架的上板槽口；所述的上板圆孔与圆盘定位凸台相连；

下板的一端设置有下板座椅安装孔，下板的另一端设置有贯穿中心轴的下板中心圆孔，围绕着下板中心圆孔的周围设置有与核心元件相连的下板圆孔；所述的下板圆孔与圆齿盘定位凸台相连；

中心轴呈台阶轴状；中心轴一端设置与解锁片相连凸台，与凸台相邻的为圆柱体，与圆柱体相邻的为与核心元件相连的中心轴方轴；

解锁片上的设有解锁片圆孔，解锁片圆孔与中心轴上的凸台相固定；

第一拉索支架安装在上板上，限位支架安装在上板的上板槽口内，且第一拉索支架与限位支架分别位于上板的两个侧面上；

第二拉索支架和加强板均安装在下板上。

作为本实用新型的进一步改进，还包括设置在下板上用来固定外部座椅的固定支架和设置在固定支架上的耳片销。便于用户的安装和使用。

作为本实用新型的进一步改进，所述的实现角度调节和锁止功能的核心元件包括圆盘、扭簧、小齿板、圆齿盘和包壳；圆盘和圆齿盘套装在一起，其中间形成一个空腔；扭簧、小齿板均组装在上述空腔中；包壳套装在圆盘和圆齿盘的外围；还包括小拨块和大拨块；小拨块和大拨块安装在上述空腔中；

圆齿盘的内圈上设置有圆齿盘内齿圈和两处对称的光齿段；

圆盘的圆盘内圆柱面与圆齿盘的外圆滑动配合；圆盘的内平面设置有两个半圆柱凸台和四个均布的圆盘凸台；

小齿板的外圈上设有与圆齿盘内齿圈相啮合的小齿板啮合齿，小齿板内圈成挂钩状且挂钩的外围与大拨块相接触，小齿板的内圈上设置有与小拨块的外圈相状相契合的槽口；

小拨块的外圈与小齿板的内圈上的槽口相配合，小拨块的内圈与大拨块相配合；

大拨块成板状，其中心设置有一个方孔，大拨块的外圈设置有两处对称的扭簧安装槽口和两处对称的与小拨块内圈形状相契合的切型块；

扭簧的一端为扭簧内方圈，该扭簧内方圈套装在圆盘的内平面设置有两个半圆柱凸台上；扭簧的另一端为扭簧挂钩，该扭簧挂钩安装在大拨块的外圈设置有扭簧安装槽口内；

圆盘的外侧面上设置有与上板圆孔相连的圆盘定位凸台；圆齿盘的外侧面上设置有与下板圆孔相连的圆齿盘定位凸台。

作为本实用新型的进一步改进，扭簧内方圈与圆盘的内平面设置有两个半圆柱凸台过盈配合安装。

作为本实用新型的进一步改进，实现角度调节和锁止功能的核心元件的一个侧板上设置的圆盘定位凸台有四个且均匀分布，圆盘定位凸台与上板上的上板圆孔相焊接。

作为本实用新型的进一步改进，实现角度调节和锁止功能的核心元件的另一个侧板上设置的圆齿盘定位凸台有六个且均匀分布，圆齿盘定位凸台下板上的下板圆孔相焊接。

本实用新型的有益效果是：承载强度大，结构巧妙牢靠，工艺、通用性好，制造工艺简单。

附图说明

图1是本实用新型各部件的分解结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是图2的B-B向剖视结构示意图。

图4是核心元件的结构示意图。

图5是图4的A-A剖视图。

图6是圆盘的结构示意图。

图7是小齿板的结构示意图。

图8是小拨块的结构示意图。

图9是大拨块的结构示意图。

其中：1、上板，1-1、上板座椅安装孔，1-2、上板中心圆孔，1-3、上板圆孔，1-4、上板槽口，2、下板，2-1、下板座椅安装孔，2-2、下板中心圆孔，2-3、下板圆孔，3、解锁片，3-1、解锁片圆孔，4、中心轴，4-1、凸台，4-2、圆柱体，4-3、中心轴方轴，5、核心元件，5-1、圆盘，5-1-1、圆盘凸台，5-1-2、半圆柱凸台，5-1-3、圆盘定位凸台，5-1-4、圆盘内圆柱面，5-2、扭簧，5-2-1、扭簧内方圈，5-2-2、扭簧挂钩，5-3、小齿板，5-3-1、挂钩状，5-3-2、槽口，5-3-3、小齿板啮合齿，5-3-5、外围，5-4、小拨块，5-4-1、外围，5-4-3、内圈，5-5、大拨块，5-5-1、方孔，5-5-3、切型块，5-5-4、扭簧安装槽口，5-6、圆齿盘，5-6-1、圆齿盘定位凸台，5-6-2、圆齿盘内圈，5-6-4、光齿段，5-7、包壳，6、第一拉索支架，7、第二拉索支架，8、加强板，9、固定支架，10、耳片销和11、限位支架。

具体实施方式

下面以成都蓝天汽车公司开发的GA6440车型用的内啮合式核心元件的内啮合核心元件的汽车用座椅调角器为例来说明本实用新型的具体实施方式。

结合附图1-图9具体的实施例如下：

一种内啮合核心元件的汽车用座椅调角器，它包括上板1、下板2、解锁片3、中心轴4、实现角度调节和锁止功能的核心元件5、第一拉索支架6、第二拉索支架7、加强板8、盘簧固定支架9、耳片销10和限位支架11；如图1所示。

限位支架11和第一拉索支架6焊接在上板1上，限位支架11、第一拉索支架6与上板1形成上板组件；限位支架11和第一拉索支架6分别位于上板1的两个侧面上。

中心轴方轴4-3装在实现角度调节和锁止功能的核心元件5内的大拨块5-5中间设置有方孔5-5-1中并用锥形冲头冲铆中心轴方轴4-3端面而使中心轴方轴4-3径向膨胀；实现中心轴4与核心元件5的安装。核心元件5内的圆盘5-1外侧面上具有圆盘定位凸台5-1-3有四个且均匀分布，圆盘定位凸台5-1-3与上板1上的上板圆孔1-3相配合安装，并且以上板1上的上板圆孔1-3为焊接点，将核心元件5与上板1焊接在一起。核心元件5内的圆齿盘5-6外侧面上具有圆齿盘定位凸台5-6-1有六个且均匀分布，圆齿盘定位凸台5-6-1与下板2上的下板圆孔2-3相配合安装，并且以下板2上的下板圆孔2-3为焊接点将核心元件5与下板2焊接在一起。

实现角度调节和锁止功能的核心元件5的具体结构为：包括圆盘5-1、扭簧5-2、两块小齿板5-3、圆齿盘5-6、包壳5-7、两块小拨块5-4和大拨块5-5；圆盘5-1和圆齿盘5-6套装在一起，其中间形成一个空腔；扭簧5-2、两块小齿板5-3、两块小拨块5-4和大拨块5-5均组装在上述空腔中；包壳5-7套装在圆盘5-1和圆齿盘5-6的外围；如图4、5所示。

圆齿盘5-6的内圈上设置有圆齿盘内齿圈5-6-2和两处对称的光齿段5-6-4；圆盘5-1的圆盘内圆柱面5-1-4与圆齿盘5-6的外圆5-6-3滑动配合；圆盘5-1的内平面设置有两个半圆柱凸台5-1-2和四个均布的圆盘凸台5-1-1；圆盘5-1的外侧面上设置有与座椅相连的圆盘定位凸台5-1-3。圆齿盘5-6的外侧面上设置有与座椅相连的圆齿盘定位凸台5-6-1。如图6所示。

小齿板5-3的外圈上设有与圆齿盘内齿圈相啮合的小齿板啮合齿5-3-3，小齿板5-3内圈成挂钩状5-3-1且挂钩的外围5-3-5与大拨块5-5相接触，小齿板5-3的内圈上设置有与小拨块5-4的外圈相状相契合的槽口5-3-2；如图7所示。

小拨块5-4的外圈5-4-1与小齿板的内圈上的槽口5-3-2相配合，小拨块5-4的内圈5-4-3与大拨块5-5相配合；如图8所示。

大拨块5-5成板状，其中心设置有一个方孔5-5-1，大拨块5-5的外圈设置有两处对称的扭簧安装槽口5-5-4和两处对称的与小拨块5-4内圈5-4-3形状相契合的切型块5-5-3；如图9所示。

扭簧5-2的一端为扭簧内方圈5-2-1，该扭簧内方圈5-2-1套装在圆盘5-1的内平面设置有两个半圆柱凸台5-1-2上；扭簧5-2的另一端为扭簧挂钩5-2-2，该扭簧挂钩5-2-2安装在大拨块5-5的外圈设置有扭簧安装槽口5-5-4内。

中心轴4呈台阶轴状；中心轴4一端设置与解锁片3相连凸台4-1，与凸台4-1相邻的为圆柱体4-2，与圆柱体4-2的为与核心元件5相连的中心轴方轴4-3；解锁片3上的一端设有解锁片圆孔3-1，解锁片圆孔3-1与中心轴上的凸柱4-1相连，并且以解锁片3上解锁片圆孔3-1为焊接点，将解锁片3与中心轴4焊接成一体第一拉索支架6安装在上板1上，限位支架11安装在上板1的上板槽口1-4内，且第一拉索支架6与限位支架11分别位于上板1的两个侧面上；第二拉索支架7和加强板8均安装在下板2上。第一拉索支架6与第二拉索支架7用来给用户固定座椅上拉索。如图2、3所示。

本实用新型的工作原理是：

在实施时，下板2与汽车座垫相连；上板1与汽车靠背相连。外部手动给解锁片3一个顺时针输入力矩，解锁片3带动中心轴4顺时针转动；中心轴4安装在实现角度调节和锁止功能的核心元件5内的大拨块5-5上，中心轴4顺时针转动带动实现角度调节和锁止功能的核心元件5内的大拨块5-5顺时针转动；其大拨块5-5中切型块5-5-3推动各小拨块5-4的内圈5-4-3顺时针转动，小拨块5-4的外圈5-4-1推动小齿板5-3槽口5-3-2顺时针转动，使各小齿板啮合齿与圆齿盘内齿圈紧密结合，这样调角器进入锁齿状态，座椅靠背处于一相对固定位置。调角器锁齿状态是本核心元件的常态。当扳动调角器解锁片3，给大拨块5-5一个逆时针的力时，逆时针方向转动大拨块5-5，大拨块5-5中的切型块5-5-3带动小齿板5-3的挂钩5-3-1逆时针转动，小齿板的槽口5-3-2面带动小拨块5-4外圈5-4-1逆时针运动，小齿板5-3向中心滑动，离开与圆齿盘齿部的啮合，解除了对圆齿盘的约束；此时，椅背可按需要调节到合适角度。大拨块在扭簧的作用下，自动地又将小拨块5-4、小齿板5-3推向圆齿盘5-6，再次与之啮合，本装置又恢复到锁齿状态。这样就完成了靠背座椅调节的过程。

Claims (6)

1.一种内啮合核心元件的汽车用座椅调角器，包括上板（1）、下板（2）、解锁片（3）、中心轴（4）和实现角度调节和锁止功能的核心元件（5）；实现角度调节和锁止功能的核心元件（5）包括两个侧板，两个侧板之间转动连接，且转动角度可调；其特征在于：还包括第一拉索支架（6）、第二拉索支架（7）、加强板（8）和限位支架（11）；

实现角度调节和锁止功能的核心元件（5）一个侧板上设置有圆盘定位凸台（5-1-3）；其另一个侧板上设置有圆齿盘定位凸台（5-6-1）；

上板（1）的一端设置有贯穿中心轴（4）的上板中心圆孔（1-2），围绕着上板中心圆孔（1-2）的周围设置有与核心元件（5）相连的上板圆孔（1-3）；上板（1）的另一端设置有上板座椅安装孔（1-1）；上板（1）上还设置安装限位支架（11）的上板槽口（1-4）；所述的上板圆孔（1-3）与圆盘定位凸台（5-1-3）相连；

下板（2）的一端设置有下板座椅安装孔（2-1），下板（2）的另一端设置有贯穿中心轴（4）的下板中心圆孔（2-2），围绕着下板中心圆孔（2-2）的周围设置有与核心元件（5）相连的下板圆孔（2-3）；所述的下板圆孔（2-3）与圆齿盘定位凸台（5-6-1）相连；

中心轴（4）呈台阶轴状；中心轴（4）一端设置与解锁片（3）相连凸台（4-1），与凸台（4-1）相邻的为圆柱体（4-2），与圆柱体（4-2）相邻的为与核心元件（5）相连的中心轴方轴（4-3）；

解锁片（3）上的设有解锁片圆孔（3-1），解锁片圆孔（3-1）与中心轴上的凸台（4-1）相固定；

第一拉索支架（6）安装在上板（1）上，限位支架（11）安装在上板（1）的上板槽口（1-4）内，且第一拉索支架（6）与限位支架（11）分别位于上板（1）的两个侧面上；

第二拉索支架（7）和加强板（8）均安装在下板（2）上。

2.根据权利要求1所述的内啮合核心元件的汽车用座椅调角器，其特征在于：还包括设置在下板（2）上用来固定外部座椅的固定支架（9）和设置在固定支架（9）上的耳片销（10）。

3.根据权利要求1所述的内啮合核心元件的汽车用座椅调角器，其特征在于：所述的实现角度调节和锁止功能的核心元件（5）包括圆盘（5-1）、扭簧（5-2）、小齿板（5-3）、圆齿盘（5-6）和包壳（5-7）；圆盘（5-1）和圆齿盘（5-6）套装在一起，其中间形成一个空腔；扭簧（5-2）、小齿板（5-3）均组装在上述空腔中；包壳（5-7）套装在圆盘（5-1）和圆齿盘（5-6）的外围；还包括小拨块（5-4）和大拨块（5-5）；小拨块（5-4）和大拨块（5-5）安装在上述空腔中；

圆齿盘（5-6）的内圈上设置有圆齿盘内齿圈（5-6-2）和两处对称的光齿段（5-6-4）；

圆盘（5-1）的圆盘内圆柱面（5-1-4）与圆齿盘（5-6）的外圆（5-6-3）滑动配合；圆盘（5-1）的内平面设置有两个半圆柱凸台（5-1-2）和四个均布的圆盘凸台（5-1-1）；

小齿板（5-3）的外圈上设有与圆齿盘内齿圈相啮合的小齿板啮合齿（5-3-3），小齿板（5-3）内圈成挂钩状（5-3-1）且挂钩的外围（5-3-5）与大拨块（5-5）相接触，小齿板（5-3）的内圈上设置有与小拨块（5-4）的外圈相状相契合的槽口（5-3-2）；

小拨块（5-4）的外圈（5-4-1）与小齿板的内圈上的槽口（5-3-2）相配合，小拨块（5-4）的内圈（5-4-3）与大拨块（5-5）相配合；

大拨块（5-5）成板状，其中心设置有一个方孔（5-5-1），大拨块（5-5）的外圈设置有两处对称的扭簧安装槽口（5-5-4）和两处对称的与小拨块（5-4）内圈（5-4-3）形状相契合的切型块（5-5-3）；

扭簧（5-2）的一端为扭簧内方圈（5-2-1），该扭簧内方圈（5-2-1）套装在圆盘（5-1）的内平面设置有两个半圆柱凸台（5-1-2）上；扭簧（5-2）的另一端为扭簧挂钩（5-2-2），该扭簧挂钩（5-2-2）安装在大拨块（5-5）的外圈设置有扭簧安装槽口（5-5-4）内；

圆盘（5-1）的外侧面上设置有与上板圆孔（1-3）相连的圆盘定位凸台（5-1-3）；圆齿盘（5-6）的外侧面上设置有与下板圆孔（2-3）相连的圆齿盘定位凸台（5-6-1）。

4.根据权利要求3所述的内啮合核心元件的汽车用座椅调角器，其特征在于：扭簧内方圈（5-2-1）与圆盘（5-1）的内平面设置有两个半圆柱凸台（5-1-2）过盈配合安装。

5.根据权利要求1所述的内啮合核心元件的汽车用座椅调角器，其特征在于：实现角度调节和锁止功能的核心元件（5）的一个侧板上设置的圆盘定位凸台（5-1-3）有四个且均匀分布，圆盘定位凸台（5-1-3）与上板上的上板圆孔（1-3）相焊接。

6.根据权利要求1所述的内啮合核心元件的汽车用座椅调角器，其特征在于：实现角度调节和锁止功能的核心元件（5）的另一个侧板上设置的圆齿盘定位凸台（5-6-1）有六个且均匀分布，圆齿盘定位凸台（5-6-1）下板上的下板圆孔（2-3）相焊接。

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