CN202744213U

CN202744213U - 港口轮胎吊远程操控站

Info

Publication number: CN202744213U
Application number: CN 201220169462
Authority: CN
Inventors: 周强
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-04-20
Filing date: 2012-04-20
Publication date: 2013-02-20
Anticipated expiration: 2022-04-20

Abstract

本实用新型公开了一种港口轮胎吊远程操控站，其特征在于设有开关、旋钮及按钮，所述开关、旋钮、按钮均与电气房的输入及输出模块电连接。本实用新型公开的港口轮胎吊远程操控站通过地面远程控制站内部设计改进改进轮胎吊的操作运行，使其可以在维修保养工作中节省配合维修的轮胎吊司机，同时避免了日常维修过程中维修人员与司机之间的配合的环节，提高维修人员的自身安全，提高了整体使用的安全性。

Description

港口轮胎吊远程操控站

技术领域

本实用新型涉及一种港口轮胎吊远程操控站，用于港口大型集装箱装卸机械，属于港口机械领域。

背景技术

在目前的港口机械作业中，轮胎吊每个运行机构作业只能依靠司机室的操作手柄手动控制运行，由于轮胎吊运行作业是港口运输中最常见的作业过程，因此需要对所使用的各种设备进行经常的维修保养，为满足此需要，通常需要设置一名专门配合维修的轮胎吊司机，在实际作业中由于司机人员比较紧张，在维修保养时往往无法得到司机的及时配合，浪费了维修的工作时间，降低了工作效率；另一方面，在日常维修中由于相关作业人员无法有效准确的配合，维修人员的自身安全问题难于保障。

发明内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型公开了一种港口轮胎吊远程操控站，通过增加地面远程控制站内部的按钮实现轮胎吊的远程操作运行，从而实现了在维修保养工作中节省一名配合维修的轮胎吊司机，降低了应用成本，同时将日常维修过程中维修人员与司机之间的配合这个环节彻底删除，提高维修人员的自身安全，有效改善了作业环境的安全性。

为实现上述发明目的，本实用新型是通过下述技术方案实现的：

港口轮胎吊远程操控站，设有开关、旋钮及按钮，所述开关、旋钮、按钮均与电气房的输入及输出模块电连接。

在本实用新型中，所述的开关、旋钮、按钮的数目和具体的功能分配可以根据实际作业需要进行合理的安装配置，为了满足轮胎吊远程操控的需要，优选的，所述的开关包括总控开关，所述旋钮包括开闭锁旋钮，投光灯合旋钮；所述按钮包括控制合按钮、控制断按钮，故障复位按钮，吊具旁路按钮，连锁旁路按钮，吊具泵合按钮、吊具泵断按钮，20尺带灯按钮、40尺带灯按钮，起升上升按钮、起升下降按钮，小车向前按钮、小车向后按钮。

其中，所述的总控开关用于给所有按钮、旋钮等进行供电，只有置于开的位置，整个远程操控站才起作用。

其中，所述开闭锁旋钮用来控制吊具的开闭锁动作，将旋钮置于闭锁位置时，吊具闭锁。反之吊具开锁，同时各自指示灯亮。

其中，所述投光灯合旋钮用于控制整机的照明，方便操作。

其中，所述控制合按钮、控制断按钮在按下控制合按钮整个机械各个机构可以随时运行，当按下控制断按钮后，即时再按各机构运行按钮，也不会运行，保证了操作中不会出现意外情况。这两个按钮实现了送控制电的效果，通过将控制电信号直接接到继电器线圈上，当按下控制合按钮后，控制电送上；在按下控制断按钮时，控制电断开。

其中，所述故障复位按钮用于将程序中出现的故障通过复位消除，在使用时与司机室故障复位信号串联或并联，从而实现复位。

其中，所述吊具旁路按钮用于在按下此按钮后，在顶销限位不动作的情况下强制开闭锁动作，在使用时与司机室吊具旁路信号并联。

其中，所述连锁旁路按钮用于在按下此按钮后可以在起升下停止限位动作后让起升可以继续下降，在使用中与司机室连锁旁路信号并联。

其中，所述吊具泵合按钮、吊具泵断按钮分别让吊具上的液压泵启动、让吊具上的液压泵停止。在使用中与司机室吊具泵合断信号并联。

其中，所述20尺带灯按钮、40尺带灯按钮的作用为按下按钮后，吊具分别收20尺、40尺，直到20尺、40尺限位动作，按钮灯亮后停止，从而使得当吊具泵启动后按下按钮可以改变吊具的尺寸。

其中，所述起升上升按钮、起升下降按钮用来控制起升机构的上升及下降运行，使得操作起升机构以10％的速度起升和下降。

其中，所述小车向前按钮、小车向后按钮用来控制小车机构的向前及向后运行，使得操作小车机构以10％的速度前进和后退。

进一步的，在上述基础上，为了进一步的清楚显示操作状态，本实用新型的港口轮胎吊远程操控站还包括与所述开闭锁旋钮相对应的开锁指示灯、闭锁指示灯，用于清楚显示吊具的运行状态。

进一步的，在上述基础上，为了进一步的清楚显示操作状态，本实用新型的港口轮胎吊远程操控站还包括顶销指示灯，当吊具4个顶销限位到位后指示灯亮，提示维修人员限位到位。

进一步的，在上述基础上，本实用新型的港口轮胎吊远程操控站还包括备用位，在正常使用中此备用位置不设有按钮或者旋钮，在其他按钮或者旋钮出现损坏时此备用位可以直接进行相应替换；另外，备用位还可安装其他旋钮或者按钮，以扩展操控站的功能。

本实用新型的港口轮胎吊远程操控站，所述开关、旋钮、按钮分别与可编程逻辑控制器通讯连接，通过可编程逻辑控制器内部程序控制运行。如本领域技术人员所知，可编程逻辑控制器装有控制程序，能够对按钮、旋钮等操作的信号进行响应，从而产生相应的控制信号控制轮胎吊的运行。

通过上述改进，本实用新型的港口轮胎吊远程操控站可以在维修保养工作中节省配合维修的轮胎吊司机，同时避免了日常维修过程中维修人员与司机之间的配合的环节，提高维修人员的自身安全，提高了整体使用的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的电路结构示意图。

具体实施方式

参考图1，为本实用新型的港口轮胎吊远程操控站，其上设有按钮、开关、旋钮，共20个，分别为总控开关1、控制合按钮2、控制断按钮3、故障复位按钮4、连锁旁路按钮5、吊具泵合按钮6、吊具泵断按钮7、20尺带灯按钮8、40尺带灯按钮9、开锁及闭锁旋钮10、起升上升按钮11、起升下降按钮12、小车向前按钮13、小车向后按钮14、吊具旁路按钮15、

开锁指示灯16、闭锁指示灯17、顶销指示灯18、投光灯合旋钮19、备用位20.上述开关、旋钮、按钮与电气房的输入及输出模块A电连接，内部与可编程逻辑控制器通讯连接(图中未示出)。

参考图2，显示了按钮、旋钮、开关等与电路线路的部分连接图，其中X01、X02等为相应的开关；A01处为总控开关、A02处为控制合按钮、A03处为控制断按钮、A04处为故障复位按钮、A05处为连锁旁路按钮和吊具旁路按钮、A06处为吊具泵合按钮和吊具泵断按钮、A07处为20尺带灯按钮、A08处为40尺带灯按钮、A09处为开锁闭锁按钮、A10处为起升上升按钮和起升下降按钮。

Claims

1.港口轮胎吊远程操控站，其特征在于设有开关、旋钮及按钮，所述开关、旋钮、按钮均与电气房的输入及输出模块电连接。

2.根据权利要求1所述的港口轮胎吊远程操控站，其特征在于所述开关包括总控开关，所述旋钮包括开闭锁旋钮，投光灯合旋钮；所述按钮包括控制合按钮、控制断按钮，故障复位按钮，吊具旁路按钮，连锁旁路按钮，吊具泵合按钮、吊具泵断按钮，20尺带灯按钮、40尺带灯按钮，起升上升按钮、起升下降按钮，小车向前按钮、小车向后按钮。

3.根据权利要求2所述的港口轮胎吊远程操控站，其特征在于还包括与所述开闭锁旋钮相对应的开锁指示灯、闭锁指示灯。

4.根据权利要求2所述的港口轮胎吊远程操控站，其特征在于还包括顶销指示灯。

5.根据权利要求2所述的港口轮胎吊远程操控站，其特征在于还包括备用位。

6.根据权利要求1所述的港口轮胎吊远程操控站，其特征在于所述开关、旋钮、按钮分别与可编程逻辑控制器通讯连接，通过可编程逻辑控制器内部程序控制运行。