CN203394602U - 冶金生产设备中全气动事故驱动系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种冶金生产设备中的全气动事故驱动系统，主要为了提供一种安全性能高，控制方便的事故驱动系统。本实用新型冶金生产设备中的全气动事故驱动系统，包括气动控制柜，所述气动控制柜连接的动力输出机构和所述动力输出机构的动力输出端连接的动力传动机构，其中所述控制柜控制所述动力传动机构的各装置的执行时序，所述动力输出装置为气动马达。本实用新型，采用压缩气源作为唯一的动力源，同时各个气动装置通过气动柜进行合理有序的控制，增强和提高了系统的可靠性和安全性以及降低了系统的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冶金生产设备中全气动事故驱动系统。
背景技术
冶金生产因其工艺特点往往对设备运行要求具有连续性，因此许多这样的动力传动设备均配置了正常生产状态下以电源为动力的主驱动装置和生产事故状态下以压缩气源为动力的事故驱动装置。当生产失去常规动力电源或主驱动装置故障时，事故驱动以完全独立的动力源完成事故状态下的生产工艺流程。事故驱动具备两方面基本功能，一是可以利用生产动力之外的动力源独立运行，二是要满足事故状态下的生产工艺流程需求。
目前，传统的气动事故驱动装置中仍包含电力驱动的部件，操作时除了需要气源动力外，还需要准备应急电源，这增加了设备运行条件和成本。同时现有技术只是做到了事故驱动各传动部件有动作，如对各部件分别进行手动操作，但在动作关联性上没有任何控制，这大大增加了操作失误或错误的可能性，满足不了冶金生产事故状态下的生产工艺流程的控制要求。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供一种单一采用压缩气源为动力源，且在事故状态下能够全自动的完成事故状态下的生产驱动的冶金生产设备中全气动事故驱动系统。
为达到上述目的，本实用新型冶金生产设备中的全气动事故驱动系统，包括气动控制柜，所述气动控制柜连接的动力输出机构和所述动力输出机构的动力输出端连接的动力传动机构，其中所述控制柜控制所述动力传动机构的各装置的执行时序，所述动力输出装置为气动马达。
进一步地，所述气动控制柜包括远程控制柜和气控柜，其中所述气控柜上的输出接口通过气管和所述气动马达连接。
进一步地，所述动力传动机构包括所述气动马达动力输出端连接的减速机以及气动离合器和气/电双控制动器，其中所述气动离合器和所述气/电双控制动器通过各自对应的气管和所述气控柜连接。
具体地，事故驱动启动时传动机构的各个装置的时序是离合器先动作，然后马达动作，最后制动器动作；事故驱动停止传动机构的各个装置的时序是制动器先动作，然后是马达动作，最后是离合器动作。
进一步地，所述气动控制柜的控制面板上设有气源压力表、低气压声光报警灯、事故驱动操作急停开关以及LCD显示屏。
1、本实用新型冶金生产设备中的全气动事故驱动系统，完全由机械及气动机构组成，实现完全单一的压缩气源为动力源使事故驱动更加安全，单一动力源准备更加容易，不用既要准备气源又要准备电源，其中一个动力源没准备好，事故驱动就无法进行，另外气动设备是纯机械结构，可靠性比电气要高
2、本实用新型冶金生产设备中的全气动事故驱动系统，利用气动自动化控制原理，采用气控柜操作，实现事故驱动在工艺上的安全可靠，即用气控柜中的逻辑控制自动实现事故驱动设备中马达，离合器，制动器等各执行部件按驱动工艺要求动作，而不是靠人为地分别操作每个执行部件，避免了人为操作失误或不合理。
附图说明
图1为本实用新型冶金生产设备中的全气动事故驱动系统的结构示意图；
图2为本实用新型冶金生产设备中的全气动事故驱动系统的动力传动机构的结构示意图；
图3为本实用新型冶金生产设备中的全气动事故驱动系统的逻辑控制气路图；
图4为本实用新型冶金生产设备中的全气动事故驱动系统的气控柜布置图；
图5为本实用新型冶金生产设备中的全气动事故驱动系统的气控柜的面板图；
图6为本实用新型冶金生产设备中的全气动事故驱动系统的远程控制柜的面板图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型做进一步的描述。
本实用新型冶金生产设备中的全气动事故驱动系统，包括气动控制柜，所述气动控制柜连接的动力输出机构和所述动力输出机构的动力输出端连接的动力传动机构，其中所述控制柜控制所述动力传动机构的各装置的执行时序，所述动力输出装置为气动马达。
如图1至6所示，本实施例冶金生产设备中的全气动事故驱动系统，包括气动控制柜，所述气动控制柜连接的动力输出机构和所述动力输出机构的动力输出端连接的动力传动机构，其中所述控制柜控制所述动力传动机构的各装置的执行时序，所述动力输出装置为气动马达3。所述气动控制柜包括远程控制柜1和气控柜2。
本实施例中，根据驱动负载要求选择合适功率和转速的气动马达3，所述气控柜上的输出接口通过气管和所述气动马达连接。所述动力传动机构包括根据气动马达3的输出参数匹配的减速机4、气/电双控制动器6和气动离合器5，将气动马达3、减速机4、气/电双控制动器6、气动离合器5进行安装和传动连接，所述气动马达动力输出端连接减速机，所述气动离合器和所述气/电双控制器通过各自对应的气管和所述气控柜连接。最后通过联轴器7连接到主传动设备的其中一个输入高速轴上。主传动设备8的另一个高速轴用于连接正常生产使用的主驱动装置。
本实施例中，远程控制柜是将气控柜上的启动信号通过气管引到主控室而形成的，安装于主控室内，便于生产断电时紧急开启，并进行远程监控。所述气控柜内各种必要的气动元件，例如气动三联件、调压阀、气动阀、快排阀、压力开关、与非门、缓冲缸等以铜管相互连接，形成逻辑控制气路。该逻辑控制管路控制动力传动机构的各装置的执行时序，事故驱动启动时，要求执行部件动作的时序是离合器先动作，然后马达动作，最后制动器动作；而事故驱动停止时的时序是制动器先动作，然后是马达动作，最后是离合器动作。
本实施例中，所述气控柜面板上设有气源压力表、低气压声光报警灯、事故驱动操作按钮、急停开关等。当气源压力低于压力开关的设定值时，声光报警即启动，提醒操作人员检查处理气源状况；当冶金生产失去常规动力电源或设备主驱动出现故障时，按下气控柜面板上的启动按钮，实现事故驱动运行；当需要停止运行时，只需松开启动按钮即可；事故驱动运行过程中出现紧急异常情况时，拍下急停开关即可终止事故驱动运行，系统并且复位。
工作流程：正常生产状态下，气控柜接受常规动力信号，将整个事故驱动气源切断，不允许事故驱动操作，并实时在线将为事故驱动准备的气源压力用压力表显示，以便随时观察，并通过压力开关接入声光报警。当气源压力低于压力开关的设定值时，声光报警即启动，提醒操作人员检查处理气源状况，以保证事故驱动系统具备随时启动的工艺条件。当冶金生产失去常规动力电源或设备主驱动出现故障时，事故驱动动力气源导通，这时可以用全气动事故驱动系统进行事故驱动操作，操作时按下气控柜面板上的启动按钮，压缩气体经气控柜逻辑处理后驱动气动马达、气动离合器等部件，实现事故驱动运行。当需要停止运行时，只需松开启动按钮即可。事故驱动运行过程中出现紧急异常情况时，按下急停开关即可终止事故驱动运行，系统并且复位。如果气控柜设置在不便迅速就地操作的位置，则可以从气控柜中用气管引出信号形成远程气控柜，将远程气控柜放置在方便操作的场合，以远程控制柜进行全气动事故驱动系统的远程操作。
本实用新型冶金生产设备中的全气动事故驱动系统完全由机械及气动机构组成，独立于正常生产动力电源之外采用全气动操作，实现完全单一的压缩气源为动力源使事故驱动更加安全，单一动力源准备更加容易，不用既要准备气源又要准备电源，其中一个动力源没准备好，事故驱动就无法进行，而且避免了事故驱动多动力源操作带来的繁琐和成本增加，另外气动设备是纯机械结构，可靠性比电气要高。
本实用新型冶金生产设备中的全气动事故驱动系统，利用气动自动化控制原理，采用气控柜对气动马达、气动离合器、气/电双控制动器等进行动作时序设置，可以按设备驱动工艺要求自动实现各系统部件合理有序的关联动作。这种自动逻辑控制无需人为分别操作，进而保证了事故驱动装置中各部件关联动作的合理性，而且操作极为简便，避免了出现人为操作失误的可能性，降低了对操作人员的素质要求。实现了事故驱动在工艺上的安全可靠，即用气控柜中的逻辑控制自动实现事故驱动设备中马达，离合器，制动器等各执行部件按驱动工艺要求动作，而不是靠人为地分别操作每个执行部件，避免了人为操作失误或不合理。系统中的气动自动化技术大大增强和提高了事故驱动的工艺性和可靠性，充分体现了冶金生产中事故驱动的积极作用和合理性。
本实用新型事故驱动系统利用气控柜实时在线接收和输出常规生产动力信号和事故驱动动力准备信号，实现常规生产驱动与事故驱动关联互锁，避免了任何因素导致两套驱动同时操作的矛盾和危险。同时在线显示的事故驱动气源压力和低气压报警灯，为事故驱动保证了随时运行的动力条件。因此，该系统在运行过程和待机准备方面，均最大程度地满足了关联动作合理、运行可靠、操作简单、可随时启动的事故驱动运行工艺要求，真正意义上实现了事故驱动的安全生产价值。
以上，仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种冶金生产设备中的全气动事故驱动系统，其特征在于：包括气动控制柜，所述气动控制柜连接的动力输出机构和所述动力输出机构的动力输出端连接的动力传动机构，其中所述控制柜控制所述动力传动机构的各装置的执行时序，所述动力输出装置为气动马达。
2.根据权利要求1所述的冶金生产设备中的全气动事故驱动系统，其特征在于：所述气动控制柜包括远程控制柜和气控柜，其中所述气控柜上的输出接口通过气管和所述气动马达连接。
3.根据权利要求2所述的冶金生产设备中的全气动事故驱动系统，其特征在于：所述动力传动机构包括所述气动马达动力输出端连接的减速机以及气动离合器和气/电双控制动器，其中所述气动离合器和所述气/电双控制动器通过各自对应的气管和所述气控柜连接。
4.根据权利要求2所述的冶金生产设备中的全气动事故驱动系统，其特征在于：事故驱动启动时传动机构的各个装置的时序是离合器先动作，然后马达动作，最后制动器动作；事故驱动停止传动机构的各个装置的时序是制动器先动作，然后是马达动作，最后是离合器动作。
5.根据权利要求1所述的冶金生产设备中的全气动事故驱动系统，其特征在于：所述气动控制柜的控制面板上设有气源压力表、低气压声光报警灯、事故驱动操作急停开关以及LCD显示屏。
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| CN201320375768.8U CN203394602U (zh) | 2013-06-27 | 2013-06-27 | 冶金生产设备中全气动事故驱动系统 |
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| CN201320375768.8U CN203394602U (zh) | 2013-06-27 | 2013-06-27 | 冶金生产设备中全气动事故驱动系统 |
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| CN103306762A (zh) * | 2013-06-27 | 2013-09-18 | 中冶华天工程技术有限公司 | 冶金生产设备中全气动事故驱动系统 |
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2013
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