CN104495692A - 一种汽车举升机控制器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车举升机控制器，包括：电源开关，在电源开关输送端上连接有电源状态指示电路；马达控制电路，在马达控制电路上连接有马达工作状态指示电路；油泵总阀控制电路，在油泵总阀控制电路上连接有油泵总阀工作状态指示电路；小气缸控制电路，在小气缸控制电路上连接有小气缸工作状态指示电路；大气缸控制电路，在大气缸控制电路上连接有大气缸工作状态指示电路；小油泵控制电路，在小油泵控制电路上连接有小油泵工作状态指示电路；大油泵控制电路，在大油泵控制电路上连接有大油泵工作状态指示电路。本发明的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，指示明确，操作方便，汽车举升机控制器。

Description

一种汽车举升机控制器
技术领域
本发明涉及一种汽车举升机控制器。
背景技术
现有汽车举升机控制器其结构相对比较复杂，而且指示不够明确，给操作者带来许多不便。
故此，现有汽车举升机控制器有待于进一步完善。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，指示明确，操作方便，汽车举升机控制器。
为了达到上述目的，本发明采用以下方案：
一种汽车举升机控制器，其特征在于包括：
与外部电源线连接的电源开关，在所述电源开关输送端上连接有电源状态指示电路；
用于控制马达工作的马达控制电路，在所述马达控制电路上连接有马达工作状态指示电路；
用于控制油泵总阀工作的油泵总阀控制电路，在所述油泵总阀控制电路上连接有油泵总阀工作状态指示电路；
用于控制小气缸工作的小气缸控制电路，在所述小气缸控制电路上连接有小气缸工作状态指示电路；
用于控制大气缸工作的大气缸控制电路，在所述大气缸控制电路上连接有大气缸工作状态指示电路；
用于控制小油泵工作的小油泵控制电路，在所述小油泵控制电路上连接有小油泵工作状态指示电路；
用于控制大油泵工作的大油泵控制电路，在所述大油泵控制电路上连接有大油泵工作状态指示电路。
如上所述的一种汽车举升机控制器，其特征在于所述电源状态指示电路包括有连接在电源开关输出端电源线上并能在电源开关接通后得电启动输出24V电源的电源MWDR-45，在所述电源MWDR-45输出端上连接有电源指示灯。
如上所述的一种汽车举升机控制器，其特征在于所述马达控制电路包括有继电器KA1和继电器KA2，在所述继电器KA1和继电器KA2之间设置有时间制，在所述继电器KA2上连接有限位开关，在所述限位开关一端上连接有交流接触器，所述交流接触器一端与电源开关相互连接，所述交流接触器另一端与马达相连接，在所述继电器KA1与电源MWDR-45输出端之间的连接线路上设有能控制电源MWDR-45与继电器KA1连通的上升按钮或下降开关，所述马达工作状态指示电路包括有连接在所述限位开关上的马达工作指示灯，所述马达工作指示灯的一端与电源指示灯相连接。
如上所述的一种汽车举升机控制器，其特征在于所述油泵总阀控制电路包括有与所述时间制相连接的油泵总阀，在所述时间制上连接有能向所述时间制发出指令从而使油泵总阀动作的下降按钮和/或锁齿按钮，所述的油泵总阀工作状态指示电路包括有连接在油泵总阀一端上的油泵总阀工作状态指示灯，所述油泵总阀工作状态指示灯一端与时间制输出端相连接，所述油泵总阀工作状态指示灯另一端与电源指示灯的一端相连接。
如上所述的一种汽车举升机控制器，其特征在于在所述下降按钮与时间制之间的线路上连接有蜂鸣器。
如上所述的一种汽车举升机控制器，其特征在于所述的小气缸控制电路包括有连接在所述继电器KA2输出端上的小气缸，所述继电器KA2与继电器KA1相连接，所述继电器KA1分别与上升按钮或下降开关相连接，所述上升按钮或下降开关导通时能向继电器KA1发出控制小气缸工作或停止工作的电信号，小气缸工作状态指示电路包括有连接在所述小气缸一端上的小气缸工作状态指示灯，所述小气缸工作状态指示灯一端与继电器KA2相连接，所述小气缸工作状态指示灯另一端与电源指示灯的一端相连接。
如上所述的一种汽车举升机控制器，其特征在于所述的大气缸控制电路包括有连接在所述继电器KA2输出端上的大气缸，所述继电器KA2与继电器KA1相连接，所述继电器KA1分别与上升按钮或下降开关相连接，所述上升按钮或下降开关导通时能向继电器KA1发出控制大气缸工作或停止工作的电信号，所述大气缸工作状态指示灯一端与继电器KA2相连接，所述大气缸工作状态指示灯另一端与电源指示灯的一端相连接。
如上所述的一种汽车举升机控制器，其特征在于所述的小油泵控制电路包括有连接在所述继电器KA1上的工作、调平开关，在所述工作、调平开关一端上连接有小油泵，所述的小油泵工作状态指示电路包括有连接在所述小油泵一端上的小油泵工作状态指示灯，所述的小油泵工作状态指示灯一端与工作、调平开关相连接，所述小油泵工作状态指示灯另一端与电源指示灯的一端相连接。
如上所述的一种汽车举升机控制器，其特征在于所述的大油泵控制电路包括有连接在所述继电器KA1上的工作、调平开关，在所述工作、调平开关一端上连接有大油泵，所述的大油泵工作状态指示电路包括有连接在所述大油泵一端上的大油泵工作状态指示灯，所述的大油泵工作状态指示灯一端与工作、调平开关相连接，所述大油泵工作状态指示灯另一端与电源指示灯的一端相连接。
如上所述的一种汽车举升机控制器，其特征在于在所述继电器KA1上连接有能使大油泵与小油泵，大气缸与小气缸切换的转向开关。
综上所述，本发明相对于现有技术其有益效果是：
本发明结构简单，在控制器的面板上分别设置有与各部件一一对应的工作状态指示灯，指示明确，操作简单方便。
附图说明
图1为本发明在220V电压下的原理示意图；
图2为图1中A处的放大图；
图3为图1中B处的放大图；
图4为图1中C处的放大图；
图5为本发明在380V电压下的原理示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步描述：
如图1至5所示的一种汽车举升机控制器，包括：
与外部电源线连接的电源开关1，在所述电源开关1输送端上连接有电源状态指示电路；
用于控制马达工作的马达控制电路，在所述马达控制电路上连接有马达工作状态指示电路；
用于控制油泵总阀工作的油泵总阀控制电路，在所述油泵总阀控制电路上连接有油泵总阀工作状态指示电路；
用于控制小气缸工作的小气缸控制电路，在所述小气缸控制电路上连接有小气缸工作状态指示电路；
用于控制大气缸工作的大气缸控制电路，在所述大气缸控制电路上连接有大气缸工作状态指示电路；
用于控制小油泵工作的小油泵控制电路，在所述小油泵控制电路上连接有小油泵工作状态指示电路；
用于控制大油泵工作的大油泵控制电路，在所述大油泵控制电路上连接有大油泵工作状态指示电路。
本发明中所述电源状态指示电路包括有连接在电源开关1输出端电源线上并能在电源开关1接通后得电启动输出24V电源的电源MWDR-45，在所述电源MWDR-45输出端上连接有电源指示灯2。
本发明中在电源开关1接通时，电源MWDR-4524得电启动，输出直流24V电压，电源指示灯2得电点亮。
本发明中所述马达控制电路包括有继电器KA1和继电器KA2，在所述继电器KA1和继电器KA2之间设置有时间制3，在所述继电器KA2上连接有限位开关4，在所述限位开关4一端上连接有交流接触器5，所述交流接触器5一端与电源开关1相互连接，所述交流接触器5另一端与马达6相连接，在所述继电器KA1与电源MWDR-45输出端之间的连接线路上设有能控制电源MWDR-45与继电器KA1连通的上升按钮7或下降开关8，所述马达工作状态指示电路包括有连接在所述限位开关4上的马达工作指示灯9，所述马达工作指示灯9的一端与电源指示灯2相连接。
本发明中要进行举升运行时，按上升按键7，工作、调平开关置“ON"位置，继电器KA1 11、3脚、时间制8、5脚、继电器KA2 1、8脚得电，经过限位开关4，交流接触器5得电吸合，马达得电工作，同时马达工作指示灯9得电点亮。
本发明中所述油泵总阀控制电路包括有与所述时间制3相连接的油泵总阀10，在所述时间制3上连接有能向所述时间制3发出指令从而使油泵总阀10动作的下降按钮8和/或锁齿按钮11，所述的油泵总阀工作状态指示电路包括有连接在油泵总阀10一端上的油泵总阀工作状态指示灯12，所述油泵总阀工作状态指示灯12一端与时间制3输出端相连接，所述油泵总阀工作状态指示灯12另一端与电源指示灯2的一端相连接。
本发明中油泵总阀工作状态指示灯12在进行下降和锁齿时，都会点亮。在按下降按钮8时，时间制3得电工作，到达设定时间后，时间制中的3脚得电，此时油泵总阀10得电工作，指示灯得电点亮。
本发明中在所述下降按钮8与时间制3之间的线路上连接有蜂鸣器13。当按下下降按钮8时，蜂鸣器13发出警报声音。
本发明中所述的小气缸控制电路包括有连接在所述继电器KA2输出端上的小气缸14，所述继电器KA2与继电器KA1相连接，所述继电器KA1分别与上升按钮7或下降开关8相连接，所述上升按钮7或下降开关8导通时能向继电器KA1发出控制小气缸14工作或停止工作的电信号，小气缸工作状态指示电路包括有连接在所述小气缸14一端上的小气缸工作状态指示灯15，所述小气缸工作状态指示灯15一端与继电器KA2相连接，所述小气缸工作状态指示灯15另一端与电源指示灯2的一端相连接。
本发明小气缸工作状态指示灯15在转向开关置“小”位置时，进行上升和下降时都会点亮当进行上升动作时，继电器KA1得电工作，继电器KA1的9、5脚接通，通过继电器KA2的3、11脚，小气缸电磁阀得电工作，指示灯得电点亮。进行下降动作时，原理同上。
本发明所述的大气缸控制电路包括有连接在所述继电器KA2输出端上的大气缸16，所述继电器KA2与继电器KA1相连接，所述继电器KA1分别与上升按钮7或下降开关8相连接，所述上升按钮7或下降开关8导通时能向继电器KA1发出控制大气缸16工作或停止工作的电信号，所述大气缸工作状态指示灯17一端与继电器KA2相连接，所述大气缸工作状态指示灯17另一端与电源指示灯2的一端相连接。
本发明大气缸工作状态指示灯17在转向开关置“大”位置时，进行上升或下降时都会点亮。当进行上升动作时，继电器KA1的1、9脚接通，通过继电器KA2的2、10脚，大气缸电磁阀得电工作，指示灯得电点亮进行下降动作时，原理同上
本发明中所述的小油泵控制电路包括有连接在所述继电器KA1上的工作、调平开关18，在所述工作、调平开关18一端上连接有小油泵19，所述的小油泵工作状态指示电路包括有连接在所述小油泵19一端上的小油泵工作状态指示灯20，所述的小油泵工作状态指示灯20一端与工作、调平开关18相连接，所述小油泵工作状态指示灯20另一端与电源指示灯2的一端相连接。
本发明中小油泵工作状态指示灯20在转向开关置“小”位置时，进行上升或下降或锁齿动作时都会点亮。当进行上升的动作时，继电器KA1得电工作，继电器KA1的11、6脚接通，通过工作、调平开关，小油泵电磁阀得电工作，指示灯得电点亮。在下降和锁齿时，原理同上。
本发明中所述的大油泵控制电路包括有连接在所述继电器KA1上的工作、调平开关18，在所述工作、调平开关18一端上连接有大油泵21，所述的大油泵工作状态指示电路包括有连接在所述大油泵21一端上的大油泵工作状态指示灯22，所述的大油泵工作状态指示灯22一端与工作、调平开关18相连接，所述大油泵工作状态指示灯22另一端与电源指示灯2的一端相连接。
本发明大油泵工作状态指示灯22在转向开关置“大”位置时，进行上升或下降或锁齿动作时都会点亮。当进行上升的动作时，继电器KA1的10、2脚接通，通过工作、调平开关，大油泵电磁阀得电工作，指示灯得电点亮。在下降”和锁齿时，原理同上
本发明中在所述继电器KA1上连接有能使大油泵21与小油泵19，大气缸16与小气缸14切换的转向开关23。
本发明中外部电压可以采用220V或380V电压。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种汽车举升机控制器，其特征在于包括：
与外部电源线连接的电源开关(1)，在所述电源开关(1)输送端上连接有电源状态指示电路；
用于控制马达工作的马达控制电路，在所述马达控制电路上连接有马达工作状态指示电路；
用于控制油泵总阀工作的油泵总阀控制电路，在所述油泵总阀控制电路上连接有油泵总阀工作状态指示电路；
用于控制小气缸工作的小气缸控制电路，在所述小气缸控制电路上连接有小气缸工作状态指示电路；
用于控制大气缸工作的大气缸控制电路，在所述大气缸控制电路上连接有大气缸工作状态指示电路；
用于控制小油泵工作的小油泵控制电路，在所述小油泵控制电路上连接有小油泵工作状态指示电路；
用于控制大油泵工作的大油泵控制电路，在所述大油泵控制电路上连接有大油泵工作状态指示电路。
2.根据权利要求1所述的一种汽车举升机控制器，其特征在于所述电源状态指示电路包括有连接在电源开关(1)输出端电源线上并能在电源开关(1)接通后得电启动输出24V电源的电源MWDR-45，在所述电源MWDR-45输出端上连接有电源指示灯(2)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车举升机控制器，其特征在于所述马达控制电路包括有继电器(KA1)和继电器(KA2)，在所述继电器(KA1)和继电器(KA2)之间设置有时间制(3)，在所述继电器(KA2)上连接有限位开关(4)，在所述限位开关(4)一端上连接有交流接触器(5)，所述交流接触器(5)一端与电源开关(1)相互连接，所述交流接触器(5)另一端与马达(6)相连接，在所述继电器(KA1)与电源MWDR-45输出端之间的连接线路上设有能控制电源MWDR-45与继电器(KA1)连通的上升按钮(7)或下降开关(8)，所述马达工作状态指示电路包括有连接在所述限位开关(4)上的马达工作指示灯(9)，所述马达工作指示灯(9)的一端与电源指示灯(2)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车举升机控制器，其特征在于所述油泵总阀控制电路包括有与所述时间制(3)相连接的油泵总阀(10)，在所述时间制(3)上连接有能向所述时间制(3)发出指令从而使油泵总阀(10)动作的下降按钮(8)和/或锁齿按钮(11)，所述的油泵总阀工作状态指示电路包括有连接在油泵总阀(10)一端上的油泵总阀工作状态指示灯(12)，所述油泵总阀工作状态指示灯(12)一端与时间制(3)输出端相连接，所述油泵总阀工作状态指示灯(12)另一端与电源指示灯(2)的一端相连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车举升机控制器，其特征在于在所述下降按钮(8)与时间制(3)之间的线路上连接有蜂鸣器(13)。
6.根据权利要求3所述的一种汽车举升机控制器，其特征在于所述的小气缸控制电路包括有连接在所述继电器(KA2)输出端上的小气缸(14)，所述继电器(KA2)与继电器(KA1)相连接，所述继电器(KA1)分别与上升按钮(7)或下降开关(8)相连接，所述上升按钮(7)或下降开关(8)导通时能向继电器(KA1)发出控制小气缸(14)工作或停止工作的电信号，小气缸工作状态指示电路包括有连接在所述小气缸(14)一端上的小气缸工作状态指示灯(15)，所述小气缸工作状态指示灯(15)一端与继电器(KA2)相连接，所述小气缸工作状态指示灯(15)另一端与电源指示灯(2)的一端相连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车举升机控制器，其特征在于所述的大气缸控制电路包括有连接在所述继电器(KA2)输出端上的大气缸(16)，所述继电器(KA2)与继电器(KA1)相连接，所述继电器(KA1)分别与上升按钮(7)或下降开关(8)相连接，所述上升按钮(7)或下降开关(8)导通时能向继电器(KA1)发出控制大气缸(16)工作或停止工作的电信号，所述大气缸工作状态指示灯(17)一端与继电器(KA2)相连接，所述大气缸工作状态指示灯(17)另一端与电源指示灯(2)的一端相连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车举升机控制器，其特征在于所述的小油泵控制电路包括有连接在所述继电器(KA1)上的工作、调平开关(18)，在所述工作、调平开关(18)一端上连接有小油泵(19)，所述的小油泵工作状态指示电路包括有连接在所述小油泵(19)一端上的小油泵工作状态指示灯(20)，所述的小油泵工作状态指示灯(20)一端与工作、调平开关(18)相连接，所述小油泵工作状态指示灯(20)另一端与电源指示灯(2)的一端相连接。
9.根据权利要求8所述的一种汽车举升机控制器，其特征在于所述的大油泵控制电路包括有连接在所述继电器(KA1)上的工作、调平开关(18)，在所述工作、调平开关(18)一端上连接有大油泵(21)，所述的大油泵工作状态指示电路包括有连接在所述大油泵(21)一端上的大油泵工作状态指示灯(22)，所述的大油泵工作状态指示灯(22)一端与工作、调平开关(18)相连接，所述大油泵工作状态指示灯(22)另一端与电源指示灯(2)的一端相连接，在所述继电器(KA1)上连接有能使大油泵(21)与小油泵(19)，大气缸(16)与小气缸(14)切换的转向开关(23)。
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