CN203722333U - 油机互锁装置及包含该装置的供电设备 - Google Patents

油机互锁装置及包含该装置的供电设备 Download PDF

Info

Publication number
CN203722333U
CN203722333U CN201320749352.8U CN201320749352U CN203722333U CN 203722333 U CN203722333 U CN 203722333U CN 201320749352 U CN201320749352 U CN 201320749352U CN 203722333 U CN203722333 U CN 203722333U
Authority
CN
China
Prior art keywords
power supply
oil machine
contactor
oil
machine power
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201320749352.8U
Other languages
English (en)
Inventor
刘剑
刘新月
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hengyang Taihao Communication Vehicles Co Ltd
Original Assignee
Hengyang Taihao Communication Vehicles Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hengyang Taihao Communication Vehicles Co Ltd filed Critical Hengyang Taihao Communication Vehicles Co Ltd
Priority to CN201320749352.8U priority Critical patent/CN203722333U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203722333U publication Critical patent/CN203722333U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02B—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO BUILDINGS, e.g. HOUSING, HOUSE APPLIANCES OR RELATED END-USER APPLICATIONS
    • Y02B70/00—Technologies for an efficient end-user side electric power management and consumption
    • Y02B70/30—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for improving the carbon footprint of the management of residential or tertiary loads, i.e. smart grids as climate change mitigation technology in the buildings sector, including also the last stages of power distribution and the control, monitoring or operating management systems at local level
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
    • Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
    • Y04S20/00—Management or operation of end-user stationary applications or the last stages of power distribution; Controlling, monitoring or operating thereof
    • Y04S20/20—End-user application control systems

Landscapes

  • Remote Monitoring And Control Of Power-Distribution Networks (AREA)

Abstract

一种油机互锁装置，包括第一交流接触器KM1、第二交流接触器KM2，所述第一交流接触器KM1的常开触点连接于第一油机电源和车上用电设备的电源之间；所述第一交流接触器KM1的常闭触点连接于市电电源和车下用电设备的电源之间；所述第一交流接触器KM1的线圈连接第一油机电源；所述第二交流接触器KM2的常开触点连接于第二油机电源和车上用电设备的电源之间；所述第二交流接触器KM2的常闭触点连接于第三油机电源和车下用电设备的电源之间；所述第二交流接触器KM2的线圈连接第二油机电源，本实用新型还包括一种包含油机互锁装置的供电设备。本实用新型实现了多台油车不能同时工作并有互锁保护的功能。

Description

油机互锁装置及包含该装置的供电设备
技术领域
本实用新型涉及方舱技术领域，特别是涉及一种油机互锁装置及包含该装置的供电设备。 
背景技术
 目前方舱上使用的油机可以车上工作，也可以车下工作。在有两台及两台以上油机工作时，为了保证装备和工作人员的安全，需通过电路的控制自动识别油机的工作状态，实现多台油车不能同时工作并有互锁保护的功能。 
CN 201639354U于2010年11月17日公开了一种电源切换电路，其第一交流接触器、第二交流接触器、第三交流接触器分别将380V市电、220V市电、油机220V 电源连接至电源输出端，第一继电器、第二继电器、第三继电器用于三个接触器之间的联锁和互锁，以解决现有方舱或厢式车上手动转换麻烦、多路输入时手动切换不便的问题；然而该电路设计仅适用于一台油机工作的情形，不能实现多台油机单独工作并有互锁保护的功能。 
CN 202309209U于2012年07月04日公开了一种供电切换电路，第一交流接触器主触点连接于油机Ⅰ输入和转换开关触点之间，第二交流接触器常开主触点连接于油机Ⅱ输入和转换开关触点之间，常闭主触点连接于油机Ⅱ输入和转换开关触点之间，第一交流接触器常闭辅助触点另一端连接于油机Ⅱ输入的L线；市电输入连接于转换开关的触点之间，以解决方舱供电切换问题，并优先给设备供电；然而这种供电切换电路在油机Ⅱ工作时，无法断开油机Ⅰ开关，不能实现油机互锁功能，只能实现供电切换功能；而且该电路在市电与油机供电切换时需要人工切换转换开关，操作麻烦、安全性差。 
发明内容
本实用新型所要解决的第一个技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种节约能源、实现多台油机单独工作的油机互锁装置。 
本实用新型所要解决的第二个技术问题是，克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种自动切换开关、节约能源、实现多台油机单独工作的供电设备。 
本实用新型解决第一个技术问题所采用的技术方案是：一种油机互锁装置，包括第一交流接触器KM1、第二交流接触器KM2，所述第一交流接触器KM1的常开触点连接于第一油机电源和车上用电设备的电源之间；所述第一交流接触器KM1的常闭触点连接于市电电源和车下用电设备的电源之间；所述第一交流接触器KM1的线圈连接第一油机电源；所述第二交流接触器KM2的常开触点连接于第二油机电源和车上用电设备的电源之间；所述第二交流接触器KM2的常闭触点连接于第三油机电源和车下用电设备的电源之间；所述第二交流接触器KM2的线圈连接第二油机电源。 
优选地，所述第一油机电源为6kW油机电源；所述第二油机电源和第三油机电源为3kW油机电源。 
进一步，所述第一油机电源和市电电源通过交流接触器KM1连接保险丝一端，保险丝另一端连接车皮地。 
进一步，所述第一交流接触器KM1的线圈一端连接第一油机电源的火线，另一端连接第一油机电源的零线；所述第二交流接触器KM2的线圈一端连接第二油机电源的火线，另一端连接第二油机电源的零线。 
进一步，所述第一油机电源的地线、市电电源的地线、第二油机电源的地线和第三油机电源的地线均连接车皮地。 
进一步，所述车上用电设备的电源地线和车下用电设备的电源地线连接车皮地。 
进一步，所述车上用电设备的控制电路电源地线和车下用电设备的控制电路电源地线连接测量地。 
本实用新型解决第二个技术问题所采用的技术方案是：一种供电设备，包括电控箱，电控箱内设有包括上述权利要求1至7中的任一项所述的油机互锁装置，电控箱外设有第一油机电源输入开关、市电电源输入开关、第二油机电源输入开关、第三油机电源输入开关。 
优选地，所述第一油机电源输入开关为6kW油机输入开关，所述第二油机电源输入开关和第三油机电源输入开关为3kW油机输入开关。 
本实用新型通过对第一交流接触器KM1或第二交流接触器KM2的常开触点和常闭触点进行控制，实现了多台油机可单独工作且具有互锁保护的功能以及转换开关的自动切换，节约了能源。 
附图说明
图1为本实施例1的电路框图。 
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。 
实施例1 
参照图1，一种油机互锁装置，包括第一交流接触器KM1、第二交流接触器KM2，第一交流接触器KM1的常开触点连接于6kW油机电源和车上用电设备的电源之间；第一交流接触器KM1的常闭触点连接于市电电源和车下用电设备的电源之间；第一交流接触器KM1的线圈A1连接6kW油机电源的火线，A2连接6kW油机电源的零线；6kW油机电源和市电电源通过交流接触器KM1连接保险丝F一端，保险丝F另一端连接车皮地。
第二交流接触器KM2的常开触点连接于第一个3kW油机电源和车上用电设备的电源之间；第二交流接触器KM2的常闭触点连接于第二个3kW油机电源和车下用电设备的电源之间；第二交流接触器KM2的线圈A1连接第一个3kW油机电源的火线，A2连接第一个3kW油机电源的零线。 
6kW油机电源的地线、市电电源的地线、第一个3kW油机电源的地线和第二个3kW油机电源的地线均连接车皮地；车上用电设备的电源地线和车下用电设备的电源地线连接车皮地；车上用电设备的控制电路电源地线和车下用电设备的控制电路电源地线连接测量地。 
当6kW油机电源开启后，由于第一交流接触器KM1的线圈连接6kW油机电源，因此第一交流接触器KM1的常开触点自动闭合，第一交流接触器KM1的常闭触点自动断开，从而控制车上用电设备启动，而车下用电设备自动锁定；若关闭6kW油机电源，开启市电电源，由于第一交流接触器KM1的线圈未通电，因此第一交流接触器KM1失电，常开触点处于断开状态，常闭触点处于闭合状态，从而控制车下用电设备启动，而车上用电设备自动锁定，实现了多台油机的单独工作，具有互锁保护功能。 
实施例2 
一种供电设备，包括电控箱，电控箱内设有包括实施例1所述的油机互锁装置，电控箱外设有6kW油机电源输入开关、市电电源输入开关、第一个3kW油机电源输入开关、第二个3kW油机电源输入开关，当按下所需要的电源输入开关时，即可实现同实施例1所述的各种功能。

Claims (9)

1.一种油机互锁装置，包括第一交流接触器KM1、第二交流接触器KM2，其特征在于，所述第一交流接触器KM1的常开触点连接于第一油机电源和车上用电设备的电源之间；所述第一交流接触器KM1的常闭触点连接于市电电源和车下用电设备的电源之间；所述第一交流接触器KM1的线圈连接第一油机电源；所述第二交流接触器KM2的常开触点连接于第二油机电源和车上用电设备的电源之间；所述第二交流接触器KM2的常闭触点连接于第三油机电源和车下用电设备的电源之间；所述第二交流接触器KM2的线圈连接第二油机电源。
2.如权利要求1所述的油机互锁装置，其特征在于，所述第一油机电源为6kW油机电源；所述第二油机电源和第三油机电源为3kW油机电源。
3.如权利要求1所述的油机互锁装置，其特征在于，所述第一油机电源和市电电源通过交流接触器KM1连接保险丝一端，保险丝另一端连接车皮地。
4.如权利要求1所述的油机互锁装置，其特征在于，所述第一交流接触器KM1的线圈一端连接第一油机电源的火线，另一端连接第一油机电源的零线；所述第二交流接触器KM2的线圈一端连接第二油机电源的火线，另一端连接第二油机电源的零线。
5.如权利要求1所述的油机互锁装置，其特征在于，所述第一油机电源的地线、市电电源的地线、第二油机电源的地线和第三油机电源的地线均连接车皮地。
6.如权利要求1所述的油机互锁装置，其特征在于，所述车上用电设备的电源地线和车下用电设备的电源地线连接车皮地。
7.如权利要求1所述的油机互锁装置，其特征在于，所述车上用电设备的控制电路电源地线和车下用电设备的控制电路电源地线连接测量地。
8.一种供电设备，其特征在于，包括电控箱，电控箱内设有包括上述权利要求1至7中的任一项所述的油机互锁装置，电控箱外设有第一油机电源输入开关、市电电源输入开关、第二油机电源输入开关、第三油机电源输入开关。
9.如权利要求8所述的供电设备，其特征在于，所述第一油机电源输入开关为6kW油机输入开关，所述第二油机电源输入开关和第三油机电源输入开关为3kW油机输入开关。
CN201320749352.8U 2013-11-25 2013-11-25 油机互锁装置及包含该装置的供电设备 Expired - Fee Related CN203722333U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201320749352.8U CN203722333U (zh) 2013-11-25 2013-11-25 油机互锁装置及包含该装置的供电设备

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201320749352.8U CN203722333U (zh) 2013-11-25 2013-11-25 油机互锁装置及包含该装置的供电设备

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203722333U true CN203722333U (zh) 2014-07-16

Family

ID=51161458

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201320749352.8U Expired - Fee Related CN203722333U (zh) 2013-11-25 2013-11-25 油机互锁装置及包含该装置的供电设备

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203722333U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103647344A (zh) * 2013-11-25 2014-03-19 衡阳泰豪通信车辆有限公司 油机互锁装置、供电设备及给方舱设备供电的方法

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103647344A (zh) * 2013-11-25 2014-03-19 衡阳泰豪通信车辆有限公司 油机互锁装置、供电设备及给方舱设备供电的方法
CN103647344B (zh) * 2013-11-25 2019-06-07 衡阳泰豪通信车辆有限公司 油机互锁装置、供电设备及给方舱设备供电的方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201639354U (zh) 一种电源切换电路
CN103647280B (zh) 双路供电智能联络控制器对供电系统进行控制的方法
CN203722333U (zh) 油机互锁装置及包含该装置的供电设备
CN203242938U (zh) 一种配电箱
CN103647344A (zh) 油机互锁装置、供电设备及给方舱设备供电的方法
CN204761137U (zh) 一种交直流手自一体给车载冰箱供电电路
CN211236697U (zh) 一种单升降双层车库电气控制系统
CN103414240A (zh) 直流电源自动控制装置
CN203434739U (zh) 智能型通信电源直流接触器组网系统
CN203722328U (zh) 一种ups电源本身故障时自动切换工频市电装置
CN203434595U (zh) 一种双电源手动切换保护电路
CN203297078U (zh) 内燃机车空压机重联电路
CN202276189U (zh) 用于高压变频器的控制电源双路供电装置
CN203504859U (zh) 路灯节能器空载损耗消除装置
CN101741132A (zh) 电动轮胎式集装箱场桥无扰切换和脱线转场的电源装置
CN201750596U (zh) 事故照明控制装置
CN205985764U (zh) 一种具有缺相保护的配电箱
CN204792535U (zh) 一合一断电气连锁
CN103986374A (zh) 智能变频器自动转换电路
CN203166509U (zh) 可避免变电站站用电系统缺相运行的接触器
CN203071643U (zh) 10千伏开关站控制电源切换回路
CN204079296U (zh) 一种起重机安全合闸电路
CN201611770U (zh) 三相电机缺相自动断电保护装置
CN203522319U (zh) 一种大电流直流双电源切换装置
CN201750202U (zh) 电动轮胎式集装箱场桥无扰切换和脱线转场的电源装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20140716

Termination date: 20171125

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee