CN202728229U - 煤矿运输系统的压托转轮架组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种煤矿运输系统的压托转轮架组件，包括安装板、两个限位轮、两个托绳轮、两个转向轮、两个铰接板、固定板和复位弹簧，两个铰接板的上部通过第一铰接销分别与安装板的两侧面左侧铰接，铰接板的中部具有弹簧销，安装板的两侧面均设有复位销，复位弹簧为两个，装连在安装板的两侧面，每个复位弹簧的一端与铰接板的弹簧销固定连接，另一端与安装板上的复位销固定连接，两个限位轮通过第二铰接销分别铰接在两个铰接板下部，且两个限位轮位于第二铰接销的两侧；所述固定板固定连接在安装板的右侧，两个托绳轮与固定板装连，安装板的右侧还装连有两个转向轮。本实用新型用于悬吊轨道上，成本低，效果好，安装拆卸方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种煤矿运输系统组件，尤其是一种压托拉索用的的压托转轮架组件。
背景技术
目前煤矿运输系统是通过地面铺设轨道，通过双轨运输小车来运输货物和人员，地面铺轨繁琐，投入建设费用高，维护难度大；压托转轮架组件是用来支托和定位拉索用的组件，拉索是用来拉动运输小车移动的，传统的压托转轮架组件只能在地面安装，不能在单轨吊上安装使用，建设成本费用高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可以用于悬吊轨道上，成本低，效果好，安装拆卸方便的煤矿运输系统的压托转轮架组件。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种煤矿运输系统的压托转轮架组件，包括安装板、两个限位轮、两个托绳轮、两个转向轮、两个铰接板、固定板和复位弹簧，所述安装板包括相互平行的第一固定板、第二固定板和第三固定板，且第一固定板、第二固定板和第三固定板通过连接板相互固定连接；
两个铰接板的上部通过第一铰接销分别与安装板两侧面的第一固定板和第三固定板的左侧铰接，铰接板的中部具有弹簧销，安装板两侧面的第一固定板和第三固定板上均设有复位销，复位弹簧为两个，装连在安装板的两侧面，每个复位弹簧的一端与铰接板的弹簧销固定连接，另一端与安装板上的复位销固定连接，两个限位轮通过第二铰接销分别铰接在两个铰接板下部，且两个限位轮位于第二铰接销的两侧，其中一个限位轮位于第一固定板和第二固定板之间，另外一个限位轮位于第二固定板和第三固定板之间；所述固定板固定连接在安装板的右侧，两个托绳轮与固定板装连，安装板的右侧还装连有两个转向轮。
所述安装板还包括两个拉紧销和两个拉紧弹簧，所述两个拉紧销中一个拉紧销一端固定连接在第一固定板上，另一端固定连接在第二固定板上，且位于第一固定板和第二固定板的左侧，另一个拉紧销一端固定连接在第二固定板上，另一端固定连接在第三固定板上，且位于第二固定板和第三固定板中部，所述两个拉紧弹簧中一个拉紧弹簧的两端分别与位于第一固定板和第二固定板之间的一个限位轮和一个拉紧销装连，另一个拉紧弹簧的两端分别与位于第二固定板和第三固定板之间的一个限位轮和一个拉紧销装连。
采用上述结构后，本实用新型可以通过安装板固定连接在悬吊轨道上，避免地面铺设轨道成本降低，而且使用效果好，拉索的一侧穿过两个限位轮，另一侧穿过两个转向轮和托绳轮，更加牢固的限位了拉索，使拉索在移动过程中不脱开，采用了安装板、两个限位轮、两个托绳轮和两个转向轮的模块结构设计，更加合理，拆卸更方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的仰视图；
图3是图1的后视图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例，对本实用新型作进一步详细描述。
如图1、2、3所示，一种煤矿运输系统的压托转轮架组件，包括安装板1、两个限位轮2、两个托绳轮3、两个转向轮4、两个铰接板5、固定板6和复位弹簧7，所述安装板1包括相互平行的第一固定板1-1、第二固定板1-2和第三固定板1-3，且第一固定板1-1、第二固定板1-2和第三固定板1-3通过连接板1-6相互固定连接；
两个铰接板5的上部通过第一铰接销8分别与安装板1两侧面的第一固定板1-1和第三固定板1-3的左侧铰接，铰接板5的中部具有弹簧销9，安装板1两侧面的第一固定板1-1和第三固定板1-3上均设有复位销11，复位弹簧7为两个，装连在安装板1的两侧面，每个复位弹簧7的一端与铰接板5的弹簧销9固定连接，另一端与安装板1上的复位销11固定连接，两个限位轮2通过第二铰接销10分别铰接在两个铰接板5下部，且两个限位轮2位于第二铰接销10的两侧，其中一个限位轮2位于第一固定板1-1和第二固定板1-2之间，另外一个限位轮2位于第二固定板1-2和第三固定板1-3）之间；所述固定板6固定连接在安装板1的右侧，两个托绳轮3与固定板6装连，安装板1的右侧还装连有两个转向轮4。
参见图2所示，为了使结构更加可靠，所述安装板1还包括两个拉紧销1-4和两个拉紧弹簧1-5，所述两个拉紧销1-4中一个拉紧销1-4一端固定连接在第一固定板1-1上，另一端固定连接在第二固定板1-2上，且位于第一固定板1-1和第二固定板1-2的左侧，另一个拉紧销1-4一端固定连接在第二固定板1-2上，另一端固定连接在第三固定板1-3上，且位于第二固定板1-2和第三固定板1-3中部，所述两个拉紧弹簧1-5中一个拉紧弹簧1-5的两端分别与位于第一固定板1-1和第二固定板1-2之间的一个限位轮2和一个拉紧销1-4装连，另一个拉紧弹簧1-5的两端分别与位于第二固定板1-2和第三固定板1-3之间的一个限位轮2和一个拉紧销1-4装连。
参见图1、2所示，本实用新型使用时，首先将安装板1固定连接在悬吊轨道上，由于拉索是沿着悬吊轨道工程一个循环，因此位于悬吊轨道一侧的拉索是承受拉力，另一侧为跟进拉索，由于在运输货物和人员使拉索要跟着梭车一起移动，在拐角处时拉索也要跟着拐弯，所述本实用新型能够将拉索的承受拉力端穿过两个限位轮2，限位轮2夹紧承受拉力端，而跟进拉索端穿过两个托绳轮3之间和两个转向轮4之间，只需要支托就行，本实用新型可以通过安装板1固定连接在悬吊轨道上，避免地面铺设轨道成本降低，而且使用效果好，更加牢固的限位了拉索，使拉索在移动过程中不脱开，采用了安装板1、两个限位轮2、两个托绳轮3和两个转向轮4的模块结构设计，更加合理，拆卸更方便。
Claims (2)
1.一种煤矿运输系统的压托转轮架组件，其特征在于：包括安装板（1）、两个限位轮（2）、两个托绳轮（3）、两个转向轮（4）、两个铰接板（5）、固定板（6）和复位弹簧（7），所述安装板（1）包括相互平行的第一固定板（1-1）、第二固定板（1-2）和第三固定板（1-3），且第一固定板（1-1）、第二固定板（1-2）和第三固定板（1-3）通过连接板（1-6）相互固定连接；
两个铰接板（5）的上部通过第一铰接销（8）分别与安装板（1）两侧面的第一固定板（1-1）和第三固定板（1-3）的左侧铰接，铰接板（5）的中部具有弹簧销（9），安装板（1）两侧面的第一固定板（1-1）和第三固定板（1-3）上均设有复位销（11），复位弹簧（7）为两个，分别装连在安装板（1）的两侧面，每个复位弹簧（7）的一端与铰接板（5）的弹簧销（9）固定连接，另一端与安装板（1）上的复位销（11）固定连接，两个限位轮（2）通过第二铰接销（10）分别铰接在两个铰接板（5）下部，且两个限位轮（2）位于第二铰接销（10）的两侧，其中一个限位轮（2）位于第一固定板（1-1）和第二固定板（1-2）之间，另外一个限位轮（2）位于第二固定板（1-2）和第三固定板（1-3）之间；所述固定板（6）固定连接在安装板（1）的右侧，两个托绳轮（3）与固定板（6）装连，安装板（1）的右侧还装连有两个转向轮（4）。
2.根据权利要求1所述的煤矿运输系统的压托转轮架组件，其特征在于：
所述安装板（1）还包括两个拉紧销（1-4）和两个拉紧弹簧（1-5），所述两个拉紧销（1-4）中一个拉紧销（1-4）一端固定连接在第一固定板（1-1）上，另一端固定连接在第二固定板（1-2）上，且位于第一固定板（1-1）和第二固定板（1-2）的左侧，另一个拉紧销（1-4）一端固定连接在第二固定板（1-2）上，另一端固定连接在第三固定板（1-3）上，且位于第二固定板（1-2）和第三固定板（1-3）中部，所述两个拉紧弹簧（1-5）中一个拉紧弹簧（1-5）的两端分别与位于第一固定板（1-1）和第二固定板（1-2）之间的一个限位轮（2）和一个拉紧销（1-4）装连，另一个拉紧弹簧（1-5）的两端分别与位于第二固定板（1-2）和第三固定板（1-3）之间的一个限位轮（2）和一个拉紧销（1-4）装连。
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| CN112298217A (zh) * | 2020-11-12 | 2021-02-02 | 娄底市同丰科技有限公司 | 一种拐弯索道托绳专用托绳装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112298217A (zh) * | 2020-11-12 | 2021-02-02 | 娄底市同丰科技有限公司 | 一种拐弯索道托绳专用托绳装置 |
| CN112298217B (zh) * | 2020-11-12 | 2023-11-03 | 江苏长实基业电气科技有限公司 | 一种拐弯索道托绳装置 |
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