CN202719970U - 车桥转向角检测机测量系统主体机构 - Google Patents
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Abstract
一种车桥转向角检测机测量系统主体机构，用于车桥转向角检测机的定位和转向角的测量。测量系统主体机构的外套用螺钉固定在转向角测量机的上固定板上，外套内装有转角传感器和芯轴，转角传感器主体用螺钉固定在外套上，转角传感器主轴用螺钉与芯轴的上端连接，芯轴与外套之间用轴承连接，芯轴的下端装有定位靠板，芯轴上安装有防止转角传感器主轴无限制旋转的限位销，防转限位机构固定在转向角测量机上。本实用新型的定位靠板带动传感器主轴相对于传感器主体转动，产生角度位移，进行车桥转向角检测，小巧轻便，结构及操作方法简单，检测精度高，可快速适应不同桥型变换，柔性好，自动化程度高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，具体是一种用于车桥转向角检测及定位的测量系统主体机构。
背景技术
当汽车方向盘转到极限位置时，汽车转向车轮旋转中心与汽车转向轴中心线的夹角称为车轮转向角。转向角决定了汽车转弯半径的大小，影响着汽车操纵的稳定性和安全性，是整车的重要技术参数。
目前在汽车车桥的生产装配领域中，针对车桥转向角的装配调整及检测，需要先确定车桥总成轴向中心线，再根据车桥总成轴向中心线确定其与转向节轴线的夹角，即为车桥转向角。目前主要采用带指针的定位座，利用前轴板簧座上的U形螺栓孔确定车桥总成轴向中心线，由于各品种U形螺栓孔的孔径和孔距都是自由公差，造成定位座的定位精度差，而且孔径和孔距规格非常多，无法柔性化；采用扇形板与转向角上的轴径配合确定转向节轴线，根据扇形板上的刻度确定转向角度，扇形板上的刻度每格为1°，人工目视确定角度值，误差大，且由于转向节轴径的变化，扇形板也无法实现柔性化。因此，目前对车桥转向角检测无法实现智能化及通用化。
发明内容
为克服现有技术的不足，本实用新型的发明目的在于提供一种车桥转向角检测机测量系统主体机构，结构简单，操作方便，可以实现测量精度高的目的。
为实现上述目的，测量系统主体机构的外套用螺钉固定在转向角测量机的上固定板上，外套内装有转角传感器和芯轴，转角传感器主体用螺钉固定在外套上，转角传感器主轴用螺钉与芯轴的上端连接，芯轴与外套之间用轴承连接，芯轴的下端装有定位靠板，芯轴上安装有防止转角传感器主轴无限制旋转的限位销；防转限位机构固定在转向角测量机上。
所述防转限位机构通过圆法兰型直线轴承固定在转向角检测机的下固定板上，直线轴承上装有伸缩轴，伸缩轴在直线轴承中上下滑动，弹簧套在伸缩轴上，伸缩轴上端安装有可防止伸缩轴从直线轴承中滑脱的挡垫，伸缩轴与联接体之间用销轴联接，联接体上装有永久性强力磁铁，联接体的两端装有侧板，侧板上装有滚花螺杆。
本实用新型在进行车桥转向角检测工作时，测量系统主体机构的外套通过定位销放在车桥总成转向节的拳部端面上，测量系统主体机构的中心线与转向节主销中心线重合，推定位靠板使其与转向节法兰端面贴靠，防转限位机构与前轴连接，转动转向节，定位靠板带动芯轴和转角传感器主轴绕转向节主销中心转动，在防转限位机构作用下，外套不能随转向节的转动而转动，因此，转角传感器主体和转角传感器主轴之间产生角度位移，即为车桥转向角，并可在测量系统显示，以实现方便测量车桥转向角。
本实用新型与现有技术相比，小巧轻便，结构及操作方法简单，检测精度高，可快速适应不同桥型变换，柔性好，自动化程度高。
附图说明
图1是本实用新型在转向角测量机上所处位置示意图。
图2是本实用新型测量系统主体机构的整体结构示意图。
图3为本实用新型防转限位机构的整体结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，测量系统主体机构2的外套9用螺钉17固定在转向角测量机1的上固定板7上，外套9内装有转角传感器和芯轴11，转角传感器主体16用螺钉8固定在外套9上，转角传感器主轴15用螺钉14与芯轴11的上端连接，芯轴11与外套9之间用轴承10连接，芯轴11的下端装有定位靠板12，当转动定位靠板12时，芯轴11和转角传感器主轴15与定位靠板12一起绕外套9的中心线转动，在芯轴11上安装有防止转角传感器主轴15无限制旋转的限位销13；防转限位机构3通过圆法兰型直线轴承18固定在转向角检测机1的下固定板25上，直线轴承18上装有伸缩轴26，伸缩轴26在直线轴承18中上下滑动，弹簧19套在伸缩轴26上，伸缩轴26上端安装有可防止伸缩轴26从直线轴承18中滑脱的挡垫27，伸缩轴26与联接体23之间用销轴24联接，联接体,2可绕销轴24做 180°转动，联接体23上装有永久性强力磁铁22，联接体23的两端装有侧板21，侧板21上装有滚花螺杆20。
本实用新型的车桥转向角检测机测量系统主体机构工作时，测量系统主体机构2的外套9通过定位销5放在车桥总成转向节6的拳部端面上，测量系统主体机构2的中心线与转向节6的主销中心线重合，推定位靠板12使其与转向节6法兰端面贴靠；转向角检测机1与测量系统主体机构2连接完成之后，向上抬起防转限位机构3的伸缩轴26，伸缩轴26在直线轴承18中向上滑动，转动联接体23,使其与前轴4对正，松开伸缩轴26，在弹簧19的作用下伸缩轴26向下滑动，联接体23上的磁铁22吸附在前轴4上，拧侧板21上的滚花螺杆20，使联接体23与前轴4牢固联接，从而阻止转向角检测机1主体随转向节6整体转动；转动转向节6，定位靠板12带动芯轴11和转角传感器主轴15绕转向节6的主销中心转动，在防转限位机构3作用下，外套9不能随转向节6的转动而转动，因此，转角传感器主体16和转角传感器主轴15之间产生角度位移，即为车桥转向角。
Claims (2)
1.一种车桥转向角检测机测量系统主体机构，其特征在于：测量系统主体机构（2）的外套（9）用螺钉（17）固定在转向角测量机（1）的上固定板（7）上，外套（9）内装有转角传感器和芯轴（11），转角传感器主体（16）用螺钉（8）固定在外套（9）上，转角传感器主轴（15）用螺钉（14）与芯轴（11）的上端连接，芯轴（11）与外套（9）之间用轴承（10）连接，芯轴（11）的下端装有定位靠板（12），芯轴（11）上安装有防止转角传感器主轴（15）无限制旋转的限位销（13）；防转限位机构（3）固定在转向角测量机（1）上。
2.根据权利要求1所述的车桥转向角检测机测量系统主体机构，其特征在于：所述防转限位机构（3）通过圆法兰型直线轴承（18）固定在转向角检测机（1）的下固定板（25）上，直线轴承（18）上装有伸缩轴（26），伸缩轴（26）在直线轴承（18）中上下滑动，弹簧（19） 套在伸缩轴（26）上，伸缩轴（26）上端安装有可防止伸缩轴（26）从直线轴承（18）中滑脱的挡垫（27），伸缩轴（26）与联接体（23）之间用销轴（24）联接，联接体（23）上装有永久性强力磁铁（22），联接体（23）的两端装有侧板（21），侧板（21）上装有滚花螺杆（20）。
Priority Applications (1)
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| CN 201220357423 CN202719970U (zh) | 2012-07-23 | 2012-07-23 | 车桥转向角检测机测量系统主体机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201220357423 CN202719970U (zh) | 2012-07-23 | 2012-07-23 | 车桥转向角检测机测量系统主体机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202719970U true CN202719970U (zh) | 2013-02-06 |
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Family Applications (1)
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| CN 201220357423 Expired - Lifetime CN202719970U (zh) | 2012-07-23 | 2012-07-23 | 车桥转向角检测机测量系统主体机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202719970U (zh) |
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2012
- 2012-07-23 CN CN 201220357423 patent/CN202719970U/zh not_active Expired - Lifetime
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