CN201311267Y - 一种检测驱动后桥综合间隙的检具 - Google Patents

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CN201311267Y CNU2008201375315U CN200820137531U CN201311267Y CN 201311267 Y CN201311267 Y CN 201311267Y CN U2008201375315 U CNU2008201375315 U CN U2008201375315U CN 200820137531 U CN200820137531 U CN 200820137531U CN 201311267 Y CN201311267 Y CN 201311267Y
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饶剑文
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Abstract

本实用新型属于汽车检测领域,涉及一种检测驱动后桥综合间隙的检具,它包括刻度盘2和指针1两部分,刻度盘2水平和垂直方向上分别设有四组刻度线,刻度盘2设有与驱动桥总成主动齿轮凸缘对应的螺栓孔,指针1通过指针调节杆8与指针座7连接;指针座7为磁性的指针座,检测时,指针座7吸附在主减器壳6上,刻度盘2通过螺栓4固定在驱动桥总成主动齿轮凸缘5上,指针1对准刻度盘2上的刻度线。用力转动刻度盘,指针指的刻度线变化值,就为该桥综合间隙。本实用新型结构简单,通用性强,符合检测标准,操作简单。

Description

一种检测驱动后桥综合间隙的检具
技术领域
本实用新型属于汽车检测领域,涉及一种检测驱动后桥综合间隙的检具。
背景技术
目前,检测汽车驱动桥总成综合间隙的检具结构复杂,一般使用精密度比较高的角度测量仪器——角度测量仪,该测量仪检测汽车驱动桥总成综合间隙的检具的公差范围可以达到±0.1°,但该检测仪器价格昂贵,极易损坏,且需要保管困难。由于检测汽车驱动桥总成综合间隙的角度允许±0.5°公差,即符合检测标准范围,因此,使用角度检测仪有点大材小用,是对该测量仪的浪费。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单,符合检测标准的检测驱动后桥综合间隙的检具。
本实用简易是这样实现的,它包括刻度盘和指针两部分,刻度盘水平和垂直方向上分别设有四组刻度线,刻度盘设有与驱动桥总成主动齿轮凸缘对应的螺栓孔,指针通过指针调节杆与指针座连接。
指针座为磁性的指针座,检测时,指针座吸附在主减器壳上,刻度盘通过螺栓固定在驱动桥总成主动齿轮凸缘上,指针对准刻度盘上的刻度线。用力转动刻度盘,指针指的刻度线变化值,就为该桥综合间隙。
本实用新型结构简单,刻度盘根据检测件的需求可以多钻些螺栓孔,以增加通用性,检测汽车驱动桥总成综合间隙的角度公差可以达到±0.5°,符合检测标准,操作简单,只须用50N左右力转动刻度盘,就可读出间隙的角度值。
附图说明
图1、本实用新型实施例1刻度盘示意图。
图2、本实用新型实施例1检测装夹结构示意图。
具体实施方式
实施例1:它包括刻度盘2和指针1两部分,刻度盘2水平和垂直方向上分别设有四组刻度线,刻度盘2设有与驱动桥总成主动齿轮凸缘对应的螺栓孔,指针1通过指针调节杆8与指针座7连接。
指针座7为磁性的指针座,检测时,指针座7吸附在主减器壳6上,刻度盘2通过螺栓4和螺母3固定在驱动桥总成主动齿轮凸缘5上,指针1对准刻度盘2上的刻度线,用力旋转刻度盘2,此时,指针1指的刻度线变化值就为该桥综合间隙的角度。
检测时,把一台驱动桥总成存放在专用的台架上,通过两边的轮胎螺栓和轮胎螺母固定桥总成,其目的是为了防止当旋转主动齿轮凸缘时,半轴花键带动轮边的转动,检测不到总成的间隙。
利用扳手、两个螺栓4和两个螺母3,通过主动齿轮凸缘5上的两个连接孔,把刻度盘3固定在驱动桥总成主动齿轮凸缘5上,带磁性的指针座7吸附在主减器壳6适当的位置,调整好指针1,使的指针1对准刻度盘2上的0刻度线,用力50N左右的力逆时针方向旋转刻度盘2,直到指针1指到刻度线的最大值,此时指针1指的刻度线值为5.50°。然后再用力50N左右的力顺时针方向旋转刻度盘2,直到指针1指到刻度线的最大值,此时指针1指的刻度线值为5.52°。则该桥综合间隙角度值逆时针为5.50°,顺时针为5.52°。
本实用新型对主动齿轮凸缘与刻度盘的同轴度要求不高,当主动齿轮凸缘与刻度盘的同轴度为Φ6时,汽车驱动桥总成综合间隙为10°,调整好指针指为0°,理想旋转刻度盘10°,此时,指针指的度数为9.65°。而实际上,主动齿轮凸缘与刻度盘的同轴度最大为Φ2,按上面操作,指针指的度数为9.95°,度数差为0.05°,所以主动齿轮凸缘与刻度盘的同轴度对度数的影响可以忽略不计。本实用新型的误差主要来于刻度盘的读数误差0.1°,而检测汽车驱动桥总成综合间隙的角度公差要求为±0.5°,这就完全可以达到±0.5°的检验要求。

Claims (2)

1、一种检测驱动后桥综合间隙的检具,其特征是:它包括刻度盘(2)和指针(1)两部分,刻度盘(2)水平和垂直方向上分别设有四组刻度线,刻度盘(2)设有与驱动桥总成主动齿轮凸缘对应的螺栓孔,指针(1)通过指针调节杆(8)与指针座(7)连接。
2、根据权利要求1所述的一种检测驱动后桥综合间隙的检具,其特征是:指针座(7)为磁性的指针座,检测时,指针座(7)吸附在主减器壳(6)上,刻度盘(2)通过螺栓(4)固定在驱动桥总成主动齿轮凸缘(5)上,指针(1)对准刻度盘(2)上的刻度线。
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