CN202707677U - 带有缸内输气管的双头双作用多级气缸 - Google Patents

Abstract

一种带有缸内输气管的双头双作用多级气缸，包括具有同一后盖（3）的对立安装的多级气缸（1）和单级气缸（2）；后盖（3）上有三个通气口（31、32、33）；多级气缸（1）包括至少两级气缸（11、12、13）和第一活塞杆（14）；第一活塞杆（14）的后端的轴向孔（142）与后盖（3）上的第二通气口（32）之间用软输气管连接；各气缸活塞（112、122、132）的侧面有径向通孔（1121、1221、1321）与各级滑动缸筒（121、131）侧面和第一活塞杆（14）侧面的径向通孔（1211、1311和141）相通，第一活塞杆（14）上的径向通孔（141）与轴向孔（142）相通。相比现有技术，所述多级气缸是一物两用，占用空间较小、适合安装在密闭的容器内使用、生产效率较高。

Description

带有缸内输气管的双头双作用多级气缸

【技术领域】

    本实用新型涉及将一个部件从一个位置移到另一个位置的流体致动装置，尤其涉及以马达结构为特征的直缸伸缩型的流体致动装置，特别是涉及双头双作用的多级气缸。主要用于水质过滤器生产过程中的滤料压紧和封头起吊。

【背景技术】

水质过滤器生产过程中需要把滤料压紧和将封头起吊，现有技术这两项工作是分别用两个单级气缸致动的，占用空间较大，生产效率较低；同时气缸往复运动输气管设置在缸筒外部，不适合安装在密闭容器内使用。

【实用新型内容】

    本实用新型要解决的技术问题在于避免上述现有技术的不足之处而提供一种占用空间较小、适合于安装在密闭容器内使用、生产效率较高的带有缸内输气管的双头双作用多级气缸。

本实用新型解决所述技术问题采用的技术方案是：一种带有缸内输气管的双头双作用多级气缸，包括具有同一后盖的对立安装的一套多级气缸和一套单级气缸；所述后盖上包括用于多级气缸的第一通气口、第二通气口以及用于单级气缸的第三通气口；所述多级气缸包括从后盖起依次联结的至少两级气缸和安装于末级气缸上的第一活塞杆；所述第一活塞杆的后端中心部位有轴向孔，该轴向孔与后盖上的第二通气口之间用软输气管连接；各气缸活塞的侧面分别开有径向通孔，与这些活塞上的径向通孔相通，固定于所述活塞的内侧面上随其作轴向滑动的各级缸筒侧面和第一活塞杆侧面分别开有径向通孔，第一活塞杆上的径向通孔与轴向孔相通；所述单级气缸包括单级缸筒、单级活塞、单级前盖和第二活塞杆，在单级前盖上有第四通气口。

    所述软输气管可以是螺旋状的弹性软输气管。

在所述多级气缸的第一级缸筒外侧面上可以有固定法兰盘，通过拉杆将所述多级气缸安装于工件（过滤器）上。

所述第一活塞杆和第二活塞杆作为所述带有缸内输气管的双头双作用多级气缸的两个工作头（双头），第一活塞杆可用于滤料的压紧，第二活塞杆可用于封头起吊。

当从多级气缸的第一通气口输进压缩空气时，多级气缸的各级滑动缸筒从第二缸筒至第一活塞杆在压缩空气的作用下依次伸出；当从第二通气口输进压缩空气时多级气缸从第一活塞杆至第二级缸筒的各级滑动缸筒在压缩空气的作用下依相反次序缩回，形成对多级气缸和第一活塞杆伸、缩的双作用。

当从单级气缸的第三通气口输进压缩空气时，单级气缸的第二活塞杆在压缩空气的作用下伸出；当从第四通气口输进压缩空气时单级气缸的第二活塞杆在压缩空气的作用下缩回，形成对单级气缸和第二活塞杆伸、缩的双作用。

    本实用新型的有益效果是：一物两用，占用空间较小，生产效率较高。同等气缸行程长度下缩短缸筒总长度，有效降低设备总体高度，气缸往复运动用的螺旋状弹性软管设置在缸筒内部，特别适合使用在密闭的容器内。

【附图说明】    

图1是本实用新型带有缸内输气管的双头双作用多级气缸优选实施例之多级气缸收缩、单级气缸伸展状态的结构示意图；

图2是所述本实用新型优选实施例之多级气缸伸展、单级气缸收缩状态的结构示意图；

图3是图1的A部放大图。

图中：1为多级气缸、2为单级气缸、3为后盖、4为固定法兰；

在多级气缸1中，11为第一级气缸、在第一级气缸11中，111为第一级缸筒、112为第一级活塞、113为第一级前盖；12为第二级气缸、在第二级气缸12中，121为第二级缸筒、122为第二级活塞、123为第二级前盖；13为第三级气缸、在第三级气缸13中，131为第三级缸筒、132为第三级活塞、133为第三级前盖；14为第一活塞杆；

在单级气缸2中，21为单级缸筒、22为单级活塞、23为单级前盖、231为第四通气口（单级气缸用）、24为单级气缸2之活塞杆，即所述第二活塞杆；

在后盖3中，31为第一通气口（多级气缸用）、32为第二通气口（多级气缸用）、33为第三通气口（单级气缸用）；

在第一活塞杆14中，141为径向通孔、142为轴向孔；

1121、1221和1321分别是第一级活塞112、第二级活塞122和第三级活塞132上的径向通孔；

1211、1311分别是第二级缸筒和第三级缸筒上的径向通孔。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。

参见各附图，本实用新型带有缸内输气管的双头双作用多级气缸的优选实施例，包括具有同一后盖3的对立安装的一套多级气缸1和一套单级气缸2；所述后盖3上包括用于多级气缸1的第一通气口31、第二通气口32以及用于单级气缸的第三通气口33；所述多级气缸1包括从后盖3起依次联结的至少两级气缸11、12、13和安装于末级气缸13上的第一活塞杆14；所述第一活塞杆14的后端中心部位有轴向孔142，该轴向孔142与后盖3上的第二通气口32之间用软输气管连接；各气缸活塞112、122、132的侧面分别开有径向通孔1121、1221、1321，与这些活塞上的径向通孔相通，固定于所述活塞112、122、132的内侧面上随其作轴向滑动的各级缸筒121、131侧面和第一活塞杆14侧面分别开有径向通孔1211、1311和141，第一活塞杆14上的径向通孔141与轴向孔142相通；所述单级气缸2包括单级缸筒21、单级活塞22、单级前盖23和第二活塞杆24，在单级前盖23上有第四通气口231。

    在本实用新型的优选实施例中，所述软输气管是螺旋状的弹性软输气管。

在本实用新型的优选实施例中，所述多级气缸1的第一级缸筒111外侧面上固定有法兰盘4，通过拉杆将所述多级气缸安装于过滤器上。

所述第一活塞杆14和第二活塞杆24作为所述带有缸内输气管的双头双作用多级气缸的两个工作头（双头），第一活塞杆14用于水质过滤器滤料的压紧，第二活塞杆24可用于封头起吊。

当从多级气缸1的第一通气口31输进压缩空气时，多级气缸1的各级活动缸筒121、131从第二缸筒121至第一活塞杆14在压缩空气的作用下依次伸出；当从第二通气口32输进压缩空气时，多级气缸１从第一活塞杆14至第二级缸筒121的各级滑动缸筒在压缩空气的作用下依相反次序缩回，形成对多级气缸121、131和第一活塞杆14伸、缩的双作用。

当从单级气缸2的第三通气口33输进压缩空气时，单级气缸2的第二活塞杆24在压缩空气的作用下伸出；当从第四通气口231输进压缩空气时，单级气缸2的第二活塞杆24在压缩空气的作用下缩回，形成对单级气缸2的第二活塞杆伸、缩的双作用。

Claims (3)

1.一种带有缸内输气管的双头双作用多级气缸，其特征在于：

包括具有同一后盖（3）的对立安装的一套多级气缸（1）和一套单级气缸（2）；所述后盖（3）上包括用于多级气缸（1）的第一通气口（31）、第二通气口（32）以及用于单级气缸的第三通气口（33）；所述多级气缸（1）包括从后盖（3）起依次联结的至少两级气缸（11、12、13）和安装于末级气缸（13）上的第一活塞杆（14）；所述第一活塞杆（14）的后端中心部位有轴向孔（142），该轴向孔（142）与后盖（3）上的第二通气口（32）之间用软输气管连接；各气缸活塞（112、122、132）的侧面分别开有径向通孔（1121、1221、1321），与这些活塞上的径向通孔相通，固定于所述活塞（112、122、132）的内侧面上随其作轴向滑动的各级缸筒（121、131）侧面和第一活塞杆（14）侧面分别开有径向通孔（1211、1311和141），第一活塞杆（14）上的径向通孔（141）与轴向孔（142）相通；所述单级气缸（2）包括单级缸筒（21）、单级活塞（22）、单级前盖（23）和第二活塞杆（24），在单级前盖（23）上有第四通气口（231）。

2.根据权利要求1所述的带有缸内输气管的双头双作用多级气缸，其特征在于：

所述软输气管是螺旋状的弹性软输气管。

3.    根据权利要求1所述的带有缸内输气管的双头双作用多级气缸，其特征在于：

    所述多级气缸（1）的第一级缸筒（111）外侧面上固定有法兰盘（4），通过拉杆将所述多级气缸安装于过滤器上。

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