CN202686565U

CN202686565U - 一种抱式车门装具

Info

Publication number: CN202686565U
Application number: CN 201220057381
Authority: CN
Inventors: 赵德志; 顾伟明
Original assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Zhejiang Jingang Automobile Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd; Zhejiang Jingang Automobile Co Ltd
Priority date: 2012-02-22
Filing date: 2012-02-22
Publication date: 2013-01-23
Anticipated expiration: 2022-02-22

Abstract

本实用新型公开了一种抱式车门装具，包括由至少一条横向杆和至少一条纵向杆连接构成的定位架以及快速夹具，所述定位架在横向杆左右两侧设有横向定位块，同时在纵向杆的下侧设有纵向定位块，定位架中部还设有左右两个真空吸盘，真空吸盘的保护罩上则设有环形的悬挂肩带。本实用新型结构简单、制造成本低，适合轿车的小批量试产或者一些产量较小的车型的生产；可减轻操作人员的工作强度，并实现准确定位，有利于提高生产效率。

Description

一种抱式车门装具

技术领域

本实用新型涉及一种工装夹具，尤其是涉及一种用于汽车车门安装的车门装具。

背景技术

在汽车的生产过程中，对于大批量定型产品的生产，较大型零部件总成的安装通常是采用专用的吊具和夹具进行自动搬运和定位的，其生产效率高，且定位准确，但前期的投入极高，生产准备周期长，难以适应多品种、小批量的生产模式。也有采用专用的吊具和起吊设备进行搬运和安装的，例如，一种在中国专利文献上公开的“驾驶室焊接专用吊装具”，授权公告号为CN 2913307Y，其包括一个T 字型的主吊梁及与之配合且能伸缩移动的可调吊梁，主吊梁的上端有吊架，由T 字型主吊梁及可调吊梁两端伸出的横梁两瑞安装有四个可活动的吊钩。该吊钩的位置经过可调吊梁的伸缩，可适应吊装不同的驾驶室进行各工序、工位之间的转运工作。此类装置能起到减轻工人劳动强度的作用，但仍然需要有专用的吊车等吊运设备，并且无法对工件进行定位，此外，还需要配套的定位装置对工件进行定位，不利于生产效率的提高，因此，并不适合小批量试产或者一些产量较小的车型的生产。目前，在轿车的小批量试产或者一些产量较小的车型的生产过程中，为了缩短生产准备周期、降低前期的设备资金投入，人们常常采用人工的方式搬运工件，然后用定位装置使工件定位，以完成装配。当遇到车门一类较大型的工件时，手工搬运会极大地增加工人的劳动强度，由于手臂的力量相对较小，因此，极易因手臂发酸导致工作效率下降，并产生安装不到位等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有的轿车生产自动搬运和定位装置所存在的不适应小批量多车型生产，而手工搬运劳动强度大、装配合格率低的问题，提供一种结构简单、制造成本低的手动轿车车门装具，其不仅可显著地减轻工人手臂的操作强度，同时可实现车门的良好定位，进而有利于提供生产效率和装配质量。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种抱式车门装具，包括由至少一条横向杆和至少一条纵向杆连接构成的定位架以及快速夹具，所述定位架在横向杆左右两侧设有横向定位块，同时在纵向杆的下侧设有纵向定位块，定位架中部还设有左右两个真空吸盘，真空吸盘的保护罩上则设有环形的悬挂肩带。本实用新型采用的是手动的装具，其基本结构由横向杆和纵向杆连接构成，因而其总体的结构较为简单，便于制造，有利于缩短准备周期，使其适合轿车的小批量试产或者一些产量较小的车型的生产。横向杆上左右两侧的横向定位块可实现车门在左右X方向上的定位，并且，由于车门自身的重量，纵向杆下侧的纵向定位块可实现车门在上下Y方向上的限位。当车门被定位到车身上后，可用快速夹具快速可靠地将车门夹紧在车身上，以完成车门的安装等工序。特别是，通过真空吸盘将车门快速吸住，并通过悬挂肩带将整个车门悬挂在双肩上，操作人员将车门“抱”在胸前，从而彻底改变现有的双手搬运方式。由于人体肩部所能承受的重力远大于双手所能承受的重力，因此，本实用新型可显著地降低操作人员的工作强度，并且，可避免因出现手臂的抖动造成车门安装不到位，一次交检合格率低的问题，进而有利于提高整体的生产效率。

作为优选，所述真空吸盘的保护罩上还设有一个把手，操作人员的肩部主要用于承受重量，而通过对两个真空吸盘上的把手的操控，便于操作人员将车门快速准确地定位。

作为优选，所述纵向杆有两条，在纵向杆上位于纵向定位块下侧的端部设有与纵向杆垂直的定位销。两条纵向定位杆使车门在下侧边缘具有两个定位点，有利于提高车门在上下Y方向上的定位稳定性；而通过定位销和车身上外门槛下装饰板安装支架的两个定位孔的配合，即可实现车门在车身上的快速定位。

作为优选，所述定位销的端部呈半球形，从而使其具有导向作用，便于其进入车身上的定位孔内；而定位销的圆柱面下侧则设有倒钩状的限位槽，在便于定位销进入定位孔内定位的同时，避免定位销从定位孔中滑出，确保车门可靠的定位。

作为优选，所述快速夹具为四连杆式夹具或F形夹具，其不但可实现快速夹紧，同时具有良好的自锁功能，避免夹紧后出现松动。当车门被定位到车身上后，利用上述快速夹具可快速可靠地将车门固定在车身上，并且可快速松开，因而有利于提高生产效率。

作为优选，其中一侧真空吸盘的保护罩上还连接有向上倾斜的辅助杆，并在辅助杆的端部设有横向定位块。对于前车门这样左右两侧高度差异较大的工件，设置在辅助杆上的横向定位块可增加车门在高度较高一侧的横向限位点，提高车门的定位精度。

作为优选，在两条纵向杆之间连接有伸缩杆，从而有利于提高纵向杆的结构稳定性，通过调整伸缩杆的长度，可准确控制两个定位销的间距，以使其与车身上的定位孔完全吻合。

作为优选，所述伸缩杆包括一端与一条纵向杆转动连接的调节螺杆、以及一端与另一条纵向杆固定连接的伸缩套管，所述调节螺杆与伸缩套管螺纹连接，并且在调节螺杆上在靠近伸缩套管一侧设有紧定螺母。通过转动调节螺杆，即可方便地调整伸缩杆的长度，将紧定螺母拧紧在伸缩套管的端面上，则可使调节螺杆完全自锁，避免其松动而造成长度的改变。同时，螺纹连接还有利于提高长度调节的精确度。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：结构简单、制造成本低，适合轿车的小批量试产或者一些产量较小的车型的生产；可减轻操作人员的工作强度，并实现准确定位，有利于提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图2是本实用新型使用状态的结构示意图。

图3是本实用新型定位销的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示的实施例中，一种抱式车门装具，包括由至少一条横向杆11和至少一条纵向杆12连接构成的定位架1以及快速夹具2，快速夹具可采用四连杆式夹具或者F形夹具，而横向杆和纵向杆的数量可根据车门的大小尺寸以及形状调整，横向杆和纵向杆均可设置二条甚至多条，本实施例的抱式车门装具主要是用于安装小型轿车的左前车门，因此，采用一条横向杆和二条纵向杆，二条纵向杆自横向杆向下竖直延伸，从而使定位架大致呈兀字形。定位架在横向杆左右两侧分别设置一个横向定位块13，同时在二条纵向杆的下侧分别设置一个纵向定位块14，横向定位块与纵向定位块的外形需与前车门相应位置的形状相匹配，其基本结构可包括内部的钢制基板以及包覆在基板外侧的塑料套，从而使横向定位块与纵向定位块既具有足够的刚性和稳定性，同时在定位时可避免擦伤车门。此外，在二条纵向杆上位于纵向定位块下侧的端部分别设置与纵向杆垂直的定位销3。如图3所示，定位销的端部呈半球形，并且在定位销的圆柱面下侧设置倒钩状的限位槽31。

进一步地，本实用新型在定位架中部横向杆和二条纵向杆的连接处还设有左右两个真空吸盘4，真空吸盘的外侧设置有保护罩，真空吸盘的保护罩与定位架相连接，二个真空吸盘的保护罩上分别设置环形的悬挂肩带5和把手6，悬挂肩带上可设置柔软的加厚垫，以提高操作人员搬运车门时的舒适性。

由于前车门的一侧高度要明显地高于另一侧，因此，其中一侧真空吸盘的保护罩上还连接有向上倾斜的辅助杆7，并在辅助杆的端部设置横向定位块。

为了提高纵向杆的结构稳定性，并准确控制两个定位销的间距，以使其与车身上的定位孔完全吻合，我们可在两条纵向杆之间横向地设置一根伸缩杆8，从而将两条纵向杆连为一体。伸缩杆包括一端与一条纵向杆转动连接的调节螺杆81、以及一端与另一条纵向杆固定连接的伸缩套管82，所述调节螺杆与伸缩套管螺纹连接，并且在调节螺杆上靠近伸缩套管一侧设有紧定螺母83。通过转动调节螺杆，即可改变调节螺杆旋入伸缩套管的深度，从而方便地调整整根伸缩杆的长度，同时将紧定螺母拧紧在伸缩套管的端面上，即可使调节螺杆完全自锁。当然，伸缩杆也可采用滑动式套管结构，并用侧向的紧定螺钉限位。

如图2所示，本实用新型在使用时，先将横向杆两侧的横向定位块、辅助杆上的横向定位块以及两条纵向杆下侧的两个纵向定位块卡住车门边缘，其中辅助杆上的横向定位块卡在前车门靠近车身B柱一侧，然后用真空吸盘吸住车门表面，从而将车门准确的固定在定位架上。然后将悬挂肩带跨于肩上，双手抓紧真空吸盘上的两个把手，即可依靠肩部的力量提起车门并将其搬到待装配的白车上，从而大大地减轻了手臂的受力，将纵向杆下侧的两个定位销插进车身外门槛下装饰板安装支架的两个定位孔里进行定位，然后关闭车门并用快速夹具夹紧车身与车门，此时，车门就通过两个定位销与快速夹具被准确地固定在了车身上，操作人员即可进行车门的安装。

Claims

1.一种抱式车门装具，其特征是，包括由至少一条横向杆（11）和至少一条纵向杆（12）连接构成的定位架（1）以及快速夹具（2），所述定位架在横向杆左右两侧设有横向定位块（13），同时在纵向杆的下侧设有纵向定位块（14），定位架中部还设有左右两个真空吸盘（4），真空吸盘的保护罩上则设有环形的悬挂肩带（5）。

2.根据权利要求1所述的一种抱式车门装具，其特征是，所述真空吸盘的保护罩上还设有一个把手（6）。

3.根据权利要求1或2所述的一种抱式车门装具，其特征是，所述纵向杆有两条，在纵向杆上位于纵向定位块下侧的端部设有与纵向杆垂直的定位销（3）。

4.根据权利要求3所述的一种抱式车门装具，其特征是，所述定位销的端部呈半球形，定位销的圆柱面下侧设有倒钩状的限位槽（31）。

5.根据权利要求1所述的一种抱式车门装具，其特征是，所述快速夹具为四连杆式夹具或F形夹具。

6.根据权利要求1或2或5所述的一种抱式车门装具，其特征是，其中一侧真空吸盘的保护罩上还连接有向上倾斜的辅助杆（7），并在辅助杆的端部设有横向定位块。

7.根据权利要求3所述的一种抱式车门装具，其特征是，在两条纵向杆之间连接有伸缩杆（8）。

8.根据权利要求7所述的一种抱式车门装具，其特征是，所述伸缩杆包括一端与一条纵向杆转动连接的调节螺杆（81）、以及一端与另一条纵向杆固定连接的伸缩套管（82），所述调节螺杆与伸缩套管螺纹连接，并且在调节螺杆上在靠近伸缩套管一侧设有紧定螺母（83）。