CN202685987U - 具有rfid启动与防护功能的电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有RFID启动与防护功能的电动车,包括车轮、电机、控制器、RFID标签钥匙、RFID感应器、传感器和控制模块,所述控制模块包括启动控制模块和防护控制模块,所述启动控制模块和所述防护控制模块择一控制所述控制器驱动所述电机工作,以和所述车轮转动方向一致为所述电机顺向工作,以和所述车轮转动方向相反为所述电机逆向工作,所述RFID标签钥匙能够通过所述RFID感应器开启所述启动控制模块,且所述启动控制模块能够控制所述控制器驱动所述电机顺序工作,所述传感器能够控制所述防护控制模块开启,且所述防护控制模块能够控制所述控制器驱动所述电机逆向工作,具有启动方便,快捷,且具有较高的安全性,可靠性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动车,具体是涉及一种具有RFID启动与防护功能的电动车。
背景技术
目前,电动车,特别是电动助力自行车通常使用钥匙启动电动车电源系统,但是,传统钥匙经长期插拔转动使用后,锁组容易因为磨损生锈引起故障或难以开启,其次,电动车电源锁组可能遭受破坏进而徒增使用者的困扰。再次,传统钥匙易于复制与重复的锁组设计成为在安全管理上的死角;即使改用专业的号码锁也常因操作人员输入错误,或者他人误操作增加车主负担与客诉;也有采用仪表启动方式的,一种是直接在仪表上通过按钮实现开启或关闭,这种启动方式安全性较差,就算加了开机密码,便利性也不高,可能只是离开一下就要按半天才能再骑,另一种是直接将仪表带走,这个启动方式虽然安全性高,但随身带起来十分不便。
发明内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提出一种具有RFID启动与防护功能的电动车,应用RFID技术和传感器技术,具有使用时启动方便,快捷,且具有较高的安全性,可靠性强。
本实用新型的技术方案是这样实现的:
一种具有RFID启动与防护功能的电动车,包括车轮、电机、控制器、RFID标签钥匙、RFID感应器、传感器和控制模块,所述控制模块包括启动控制模块和防护控制模块,所述启动控制模块和所述防护控制模块择一控制所述控制器驱动所述电机工作,以和所述车轮转动方向一致为所述电机顺向工作,以和所述车轮转动方向相反为所述电机逆向工作,所述RFID标签钥匙能够通过所述RFID感应器开启所述启动控制模块,且所述启动控制模块能够控制所述控制器驱动所述电机顺序工作,所述传感器能够控制所述防护控制模块开启,且所述防护控制模块能够控制所述控制器驱动所述电机逆向工作。
作为本实用新型的进一步改进,所述RFID标签钥匙能够通过所述RFID感应器开启所述启动控制模块的结构是:所述RFID标签钥匙和所述RFID感应器无线通信连接,所述RFID感应器能够传输数据给所述启动控制模块。
作为本实用新型的进一步改进,所述传感器能够控制所述防护控制模块开启的结构是:所述传感器与所述防护控制模块电连接,所述传感器能够侦测所述电动车的车轮和脚踏的状态并传输数据给所述防护控制模块。
作为本实用新型的进一步改进,所述传感器至少为速度传感器和力矩传感器中的一种。
作为本实用新型的进一步改进,设有仪表,所述仪表与所述控制模块电连接,所述仪表能够显示所述电机所处的工作状态。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结合使用RFID技术和传感器防护技术,使电动车开启十分方便,快捷的同时,具有很高的安全性和可靠性,当电动车需要启动时,只要用RFID标签钥匙贴近RFID感应器的读取区域,即可通过启动控制模块控制控制器开启电源,驱动电机顺向工作,RFID标签钥匙轻薄短小携带方便,不会像一般传统的钥匙有重量并保管不易,与其它物品放一起甚至可能会造成其它宝贵物品的表面损伤,在安全性上因为RFID标签钥匙的复制比传统的五金钥匙成本与难度高上许多,所以提供了更安全、更保密的使用。当电动车停车需要防护时,设有的启动控制模块关闭,防护控制模块开启,控制器待命,此时,传感器实时侦测车轮或者脚踏的状态,如果有外力牵动或是骑乘,防护控制模块将通过控制器驱动电机逆向工作,电机动力输出不但不助力,反而会由传感器所侦测到的车轮转动速度信号或脚踏力矩信号做出逆向动力来限制车子运动,达到防护电动车的目的。
附图说明
图1为本实用新型结构原理示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种具有RFID启动与防护功能的电动车,包括车轮、电机、控制器、RFID标签钥匙、RFID感应器、传感器和控制模块,所述控制模块包括启动控制模块和防护控制模块,所述启动控制模块和所述防护控制模块择一控制所述控制器驱动所述电机工作,以和所述车轮转动方向一致为所述电机顺向工作,以和所述车轮转动方向相反为所述电机逆向工作,所述RFID标签钥匙能够通过所述RFID感应器开启所述启动控制模块,且所述启动控制模块能够控制所述控制器驱动所述电机顺序工作,所述传感器能够控制所述防护控制模块开启,且所述防护控制模块能够控制所述控制器驱动所述电机逆向工作。
优选的,所述RFID标签钥匙能够通过所述RFID感应器开启所述启动控制模块的结构是:所述RFID标签钥匙和所述RFID感应器无线通信连接,所述RFID感应器能够传输数据给所述启动控制模块,RFID标签钥匙具有唯一的ID号,RFID感应器对进入其读取区域的RFID标签进行识别,并判断是否是预先设定好的RFID标签ID号,如果匹配成功,则RFID感应器传输数据给启动控制模块,启动控制模块再控制控制器驱动电机助力电动车的正常运行,因此,当电动车需要启动时,只要用RFID标签钥匙贴近RFID感应器的读取区域,即可启动电动车,方便快速又准确,且RFID标签钥匙轻薄短小携带方便,复制比传统的五金钥匙成本与难度高许多,可以提供更安全、更保密的使用。
优选的,所述传感器能够控制所述防护控制模块开启的结构是:所述传感器与所述防护控制模块电连接,所述传感器能够侦测所述电动车的车轮和脚踏的状态并传输数据给所述防护控制模块,当电动车停车需要防护时,设有的启动控制模块关闭,防护控制模块开启,控制器待命,此时,传感器实时侦测车轮或者脚踏的状态,如果有外力牵动或者骑乘,防护控制模块将通过控制器驱动电机逆向工作,电机动力输出不但不助力,反而会由传感器所侦测到的车轮转动速度信号和脚踏力矩信号做出逆向动力来限制车子运动,达到防护电动车的目的。
优选的,所述传感器至少为速度传感器和力矩传感器中的一种。
优选的,设有仪表,所述仪表与所述控制模块电连接,所述仪表能够显示所述电机所处的工作状态。
以上实施例是参照附图,对本实用新型的优选实施例进行详细说明,本领域的技术人员通过对上述实施例进行各种形式上的修改或变更,但不背离本实用新型的实质的情况下,都落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种具有RFID启动与防护功能的电动车,其特征在于:包括车轮、电机、控制器、RFID标签钥匙、RFID感应器、传感器和控制模块,所述控制模块包括启动控制模块和防护控制模块,所述启动控制模块和所述防护控制模块择一控制所述控制器驱动所述电机工作,以和所述车轮转动方向一致为所述电机顺向工作,以和所述车轮转动方向相反为所述电机逆向工作,所述RFID标签钥匙能够通过所述RFID感应器开启所述启动控制模块,且所述启动控制模块能够控制所述控制器驱动所述电机顺序工作,所述传感器能够控制所述防护控制模块开启,且所述防护控制模块能够控制所述控制器驱动所述电机逆向工作。
2.根据权利要求1所述的具有RFID启动与防护功能的电动车,其特征在于:所述RFID标签钥匙能够通过所述RFID感应器开启所述启动控制模块的结构是:所述RFID标签钥匙和所述RFID感应器无线通信连接,所述RFID感应器能够传输数据给所述启动控制模块。
3.根据权利要求1所述的具有RFID启动与防护功能的电动车,其特征在于:所述传感器能够控制所述防护控制模块开启的结构是:所述传感器与所述防护控制模块电连接,所述传感器能够侦测所述电动车的车轮和脚踏的状态并传输数据给所述防护控制模块。
4.根据权利要求3所述的具有RFID启动与防护功能的电动车,其特征在于:所述传感器至少为速度传感器和力矩传感器中的一种。
5.根据权利要求1至4任一项所述的具有RFID启动与防护功能的电动车,其特征在于:设有仪表,所述仪表与所述控制模块电连接,所述仪表能够显示所述电机所处的工作状态。
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Cited By (2)
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CN103569243A (zh) * | 2012-08-09 | 2014-02-12 | 耀马车业(中国)有限公司 | 具有rfid启动与防护功能的电动车 |
CN108622245A (zh) * | 2018-03-16 | 2018-10-09 | 南京迅之蜂智能科技有限公司 | 电动自行车无钥匙启动马蹄锁 |
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2012
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103569243A (zh) * | 2012-08-09 | 2014-02-12 | 耀马车业(中国)有限公司 | 具有rfid启动与防护功能的电动车 |
CN103569243B (zh) * | 2012-08-09 | 2016-05-25 | 耀马车业(中国)有限公司 | 具有rfid启动与防护功能的电动车 |
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CN108622245B (zh) * | 2018-03-16 | 2021-06-25 | 南京迅之蜂智能科技有限公司 | 电动自行车无钥匙启动马蹄锁 |
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GR01 | Patent grant | ||
AV01 | Patent right actively abandoned |
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C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |