CN101654135B - 一种电动车防止误调调速把的电路、电动车及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种电动车防止误调调速把的电路、电动车及方法，包括车架体、蓄电池、电动车防止误调调速把飞车的智能控制模块、电机启动控制开关、车轮驱动装置，电动车防止误调调速把飞车的智能控制模块连接电机启动控制开关，车轮驱动装置与电动车防止误调调速把飞车的智能控制模块连接。本发明的电动车防止误调调速把的电路可用于所有电动车。

Description

一种电动车防止误调调速把的电路、电动车及方法
技术领域
本发明涉及电动车技术领域，尤其是一种电动车防止误调调速把的电路、电动车及方法。 
背景技术
现有的电动车在停车状态，打开电门锁后，在不小心或无意识状态下，或是车辆要倒时，通常是左手会拿紧调速手把，这样一来，电动车就会给电机加速，使电动车飞出去，这种缺陷非常危险，往往会造成不必要的人员伤害及车辆损伤。 
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种电动车防止误调调速把的电路、电动车及方法。可以充分利用现有电动车结构和电路特点实现防止误调调速把造成飞车，从而保证电动车的安全。只有骑车人在有意识开车的情况下，电动车调速把才起作用，从而保护人身安全，及财产安全。 
为实现本发明的上述目的，本发明采用的技术方案为： 
电动车上安装一种开关装置，此装置与控制器，调速转把同时使用。只有当骑车人在打开这种开关装置时，并持续保持这种开关状态，调调速转把，才会给电机通电，把车开走。 
一种电动车防止误调调速把的电路，包括智能控制模块、MOS管、电机、电机启动控制开关、电机调速转把，电机启动控制开关、电机调速转把连接智能控制模块。 
还包括连接在智能控制模块上的仪表盘。 
所述智能控制模块连接MOS管，MOS管再连接电机。 
一种防止误调调速把的电动车，包括车架体、车轮驱动装置、控制电路、电机、蓄电池、仪表盘、电机启动控制开关、电机调速转把，仪表盘、电机启动控制开关、电机调速转把连接控制电路，控制电路连接电机。 
所述控制电路包括MCU单片机和MOS管。 
所述控智能控制模块在MCU单片机内。 
所述MCU单片机连接MOS管。 
所述车轮驱动装置包括电机和驱动车架体的车轮。 
一种电动车防止误调调速把的方法， 
当电机启动控制开关被骑车人按下时，并保持这种按下状况，电动车防止误调调速把飞车的智能控制模块将防止误调调速把的电路调整为电动车正常运行控制模式，防止误调调速把的电路就处于正常运行状态，及可调调速转把，驱动电机骑行上路，仪表盘也处于显示电机可启动，正常运转控制相关信息； 
当骑车人在没有按下电动启动控制开关时，无论怎样调调速转把电机都不可以转动，起到保护的做用。 
有益效果 
本发明的电动车有效地防止了车主误调调速把时，造成电动车飞车的危险，从而保证骑车人的生命安全和车辆不致于损毁。本发明的电动车防止误调调速把的电路可用于所有电动车。 
附图说明
图1是具有电动车防止误调调速把的电动车； 
图2是本发明的电动车防止误调调速把的电路图。 
具体实施方式
图1的具有电动车防止误调调速把的电动车 
如图所示，该电动车是应用本发明的电动车防止误调调速把的电路的电动车包括车架体、车轮驱动装置、控制电路1、电机5、蓄电池6、仪表盘7、电机启动控制开关8、电机调速转把9，仪表盘7、电机启动控制开关8、电机调速转把9连接控制电路1，控制电路1连接电机5。 
车轮驱动装置包括电机5和驱动车架体的车轮。 
其中蓄电池6给车轮驱动装置的电机5部分提供电源以驱动车架体的车轮转动。 
控制电路1包括MCU单片机2和MOS管4。 
控智能控制模块3在MCU单片机2内。 
MCU单片机2连接MOS管4。 
图2是本发明的电动车防止误调调速把的电路图 
本发明的改进主要在电路部分，参看图，防止误调调速把的电路包括智能控制模块3、MOS管4、电机5、电机启动控制开关8、电机调速转把9。电动车还包括连接在电动车防止误调调速把飞车的智能控制模块3上，用来显示电机可以正常运转的仪表盘7。 
仪表盘7、电机启动控制开关8、电机调速转把9连接MCU单片机2中的智能控制模块3。智能控制模块3连接MOS管4，MOS管4再连接电机5。 
本发明电动车，在标准控制器的基础上增加电机启动控制开关8、电动车防止误调调速把飞车的智能控制模块3及显示电机可以正常运转的仪表盘7。其中增加电机启动控制开关8。 
电动车防止误调调速把飞车的智能控制模块3可共用原有的控制电路的单片机，即图中的微处理单元MCU 2，由MCU控制MOS管4驱动电机，在其中加入电动车防止误调调速把飞车的智能控制软件程序来完成。 
该电动车的电动车防止误调调速把飞车的原理如下： 
电动车防止误调调速把的方法如下， 
当电机启动控制开关被骑车人按下时，并保持这种按下状况，电动车防止误调调速把飞车的智能控制模块将防止误调调速把的电路调整为电动车正常运行控制模式，防止误调调速把的电路就处于正常运行状态，及可调调速转把，驱动电机骑行上路，仪表盘也处于显示电机可启动，正常运转控制相关信息； 
当骑车人在没有按下电动启动控制开关时，无论怎样调调速转把电机都不可以转动，起到保护的做用。 

Claims (4)

1.一种电动车防止误调调速把的电路，包括智能控制模块(3)、MOS管(4)、电机(5)、电机启动控制开关(8)、电机调速转把(9)，其特征在于，电机启动控制开关(8)、电机调速转把(9)连接智能控制模块(3)；所述智能控制模块(3)连接MOS管(4)，MOS管(4)再连接电机(5)。
2.根据权利要求1所述的电动车防止误调调速把的电路，其特征在于，还包括连接在智能控制模块(3)上的仪表盘(7)。
3.一种防止误调调速把的电动车，包括车架体、车轮驱动装置、控制电路(1)、电机(5)、蓄电池(6)、仪表盘(7)、电机启动控制开关(8)、电机调速转把(9)，其特征在于，仪表盘(7)、电机启动控制开关(8)、电机调速转把(9)连接控制电路(1)，控制电路(1)连接电机(5)；所述控制电路(1)包括内部具有智能控制模块(3)的MCU单片机(2)和MOS管(4)，所述智能控制模块(3)连接MOS管(4)，MOS管(4)再连接电机(5)。
4.一种电动车防止误调调速把的方法，
当电机启动控制开关被骑车人按下时，并保持这种按下状况，电动车防止误调调速把飞车的智能控制模块将防止误调调速把的电路调整为电动车正常运行控制模式，防止误调调速把的电路就处于正常运行状态，此时可调调速转把，驱动电机骑行上路，仪表盘也处于显示电机可启动，正常运转控制相关信息；
当骑车人在没有按下电动启动控制开关时，无论怎样调调速转把电机都不可以转动，起到保护的作用。
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