CN103612566A - 一种具有启动保护装置的电动车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种具有启动保护装置的电动车，包括车架和安装在车架上的电门转把、整车控制模块、电机、电机驱动模块、保护开关装置，所述保护开关装置通过电线串联在电门转把和整车控制模块之间或电机和电机驱动模块之间。本发明的有益效果为：在电动车的驱动电路中加入保护开关装置，通过保护开关装置控制电门转把或电机的联动关系，在无人驾驶或停止驾驶时，通过保护开关装置切断电门转把或电机的电路连接，防止电动车驾驶者或他人因误操作导致自动车意外启动，本发明结构简单，操作方便且具有可靠的安全性能。
Description
技术领域
本发明涉及电动车领域，特别涉及一种具有启动保护装置的电动车。
背景技术
目前，公知技术中电动摩托车和电动自行车没有启动保护装置，插入钥匙后转动电门转把就能行驶，这样简单的操作虽然会给驾驶者带来很多方便，但也经常导致误操作，引起一些意想不到的事故，例如在车停靠后，钥匙没拔，不小心转动了电门转把，或者电动车停靠后小孩在电动车上玩耍转动电门转把，都会导致电动车意外冲出。
发明内容
本发明的目的是为了克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、安全可靠的具有启动保护装置的电动车。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种具有启动保护装置的电动车，包括车架和安装在车架上的电门转把、整车控制模块、电机、电机驱动模块、保护开关装置，所述保护开关装置通过电线串联在电门转把和整车控制模块之间或电机和电机驱动模块之间。
所述具有启动保护装置的电动车为按钮开关装置或感应开关装置。
为了驾驶者操作方便，所述电动车保护装置安装在车架的座垫下方，电动车驾驶者坐在驾驶座垫时保护开关装置处于闭合状态，电动车驾驶者离开驾驶座位时保护开关装置处于断开状态；或者保护开关装置安装于车架的脚踏板处，电动车驾驶者的脚放置在脚踏板上时保护开关装置处于闭合状态，电动车驾驶者的脚离开脚踏板时保护开关装置处于断开状态，因此可以实现启动保护装置自动保护功能，省去驾驶者亲自开启启动保护装置。
为了防止电动车停靠后的误操作，所述保护开关装置安装在车架的支脚上，电动车的支脚放下时保护开关装置处于断开状态，电动车支脚收回时保护开关装置处于闭合状态，因此在电动车停靠后即使转动电门转把也不会导致电动车意外启动。
本发明的有益效果为：在电动车的驱动电路中加入保护开关装置，通过保护开关装置控制电门转把或电机的联动关系，在无人驾驶或停止驾驶时，通过保护开关装置切断电门转把或电机的电路连接，防止电动车驾驶者或他人因误操作导致自动车意外启动，本发明结构简单，操作方便且具有可靠的安全性能。
附图说明
图1为本发明电动车的结构示意图。
其中，
1：车架；2：电门转把；3：整车控制模块；4：电机；5：电机驱动模块；6：保护开关装置；7：座垫。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
实施例1
请一并参阅图1，如图所示，本发明电动车包括车架1和安装在车架1上的电门转把2、整车控制模块3、电机4、电机驱动模块5、保护开关装置6，所述保护开关装置6通过电线串联在电门转把2和整车控制模块3之间或电机4和电机驱动模块5之间。在本实施例中所述保护开关装置6通过电线串联在电门转把2和整车控制模块3之间，具体的，所述保护开关装置6安装在车架1的座垫7下方，安装在座垫7下方可以通过驾驶者的状态来控制保护开关装置6的开关，即当电动车驾驶者坐在座垫时保护开关装置处于闭合状态，电门转把通过保护开关装置与整车控制模块相连通，此时电动车驾驶者可以像平时一样转动电门转把就能行驶电动车，当驾驶者离开驾驶座位时保护开关装置处于断开状态，此时电门转把与整车控制模块之间电路被保护开关装置切断，转动电门转把不会带动电动车行驶。本发明在电动车的驱动电路中加入保护开关装置，通过保护开关装置控制电门转把或电机的联动关系，在无人驾驶或停止驾驶时，通过保护开关装置切断电门转把或电机的电路连接，防止电动车驾驶者或他人因误操作导致自动车意外启动。
在本实施例中，所述保护开关装置可以为按钮开关装置或感应开关装置，例如微动开关、霍尔传感器等。
实施例2
本实施例与实施例1的区别在于保护开关装置的安装位置不同，在本实施例中所述保护开关装置安装于车架的脚踏板处，电动车驾驶者的脚放置在脚踏板上时保护开关装置处于闭合状态，电动车驾驶者的脚离开脚踏板时保护开关装置处于断开状态。通过这种结构，电动车驾驶者既可以通过脚踩开关使其长时间处于开合或闭合状态，也可以由保护开关装置感应电动车驾驶者有脚部重量而自动切换开合或闭合状态。
实施例3
本实施例与实施例1的区别在于保护开关装置的安装位置不同，在本实施例中所述保护开关装置安装在车架的支脚上或支架的附近（由支架带动控制其闭合状态），电动车的支脚放下时保护开关装置处于断开状态，电动车支脚收回时保护开关装置处于闭合状态。因此在电动车停靠后即使转动电门转把也不会导致电动车意外启动。
实施例4
本实施例与实施例1的区别在于保护开关装置的安装位置不同，在本实施例中所述保护开关装置安装车架的前端，保护开关装置为光或红外感应器，当人坐上车时，红外感应器感应到人时，保护开关装置处于闭合状态，电门转把通过保护开关装置与整车控制模块相连通，此时电动车驾驶者可以像平时一样转动电门转把就能行驶电动车，当驾驶者离开车时保护开关装置处于断开状态，此时电门转把与整车控制模块之间电路被保护开关装置切断，转动电门转把不会带动电动车行驶。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种具有启动保护装置的电动车，包括车架和安装在车架上的电门转把、整车控制模块、电机、电机驱动模块、保护开关装置，其特征在于：所述保护开关装置通过电线串联在电门转把和整车控制模块之间或电机和电机驱动模块之间。
2.根据权利要求1所述具有启动保护装置的电动车，其特征在于：所述保护开关装置为按钮开关装置或感应开关装置。
3.根据权利要求1所述具有启动保护装置的电动车，其特征在于：所述保护开关装置安装在车架的座垫下方，电动车驾驶者坐在驾驶座垫时保护开关装置处于闭合状态，电动车驾驶者离开驾驶座位时保护开关装置处于断开状态。
4.根据权利要求1所述具有启动保护装置的电动车，其特征在于：所述保护开关装置安装于车架的脚踏板处，电动车驾驶者的脚放置在脚踏板上时保护开关装置处于闭合状态，电动车驾驶者的脚离开脚踏板时保护开关装置处于断开状态。
5.根据权利要求1所述具有启动保护装置的电动车，其特征在于：所述保护开关装置安装在车架的支脚上，电动车的支脚放下时保护开关装置处于断开状态，电动车支脚收回时保护开关装置处于闭合状态。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310589818.7A CN103612566A (zh) | 2013-11-20 | 2013-11-20 | 一种具有启动保护装置的电动车 |
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Publications (1)
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|---|---|
| CN103612566A true CN103612566A (zh) | 2014-03-05 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201310589818.7A Pending CN103612566A (zh) | 2013-11-20 | 2013-11-20 | 一种具有启动保护装置的电动车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN103612566A (zh) |
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2013
- 2013-11-20 CN CN201310589818.7A patent/CN103612566A/zh active Pending
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