CN104576103A - 一种电动自行车多点集成防误动系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动自行车多点集成防误动系统，包括电动自行车的坐垫开关机构、边撑开关机构和调速把手锁定机构。该系统利用边撑开关和坐垫开关多点集成控制调速把手锁定，驾驶者正常操作时，坐上坐垫，收起边撑，无需任何额外操作，锁定自动解除，即可正常加速行驶；如果没有收起边撑或坐垫上没有人，销柱锁定了加速把手，无法加速行驶。达到了既能有效避免安全事故的发生，又使用方便的目的。同时该技术方案结构简单，工作可靠，安装方便，无需维护，使用寿命长，体积小巧、成低廉。

Description

一种电动自行车多点集成防误动系统

技术领域

本发明涉及一种电动自行车安全防护装置。

背景技术

电动自行车误动极易导致安全事故发生，究其原因有几种情况：一种是车子临时停靠时由于电机或电路故障车子自走引发安全事故；一种是由于疏忽在边撑未收起时或驾驶员未就位时就加速行车而引起的安全事故隐患；一种是小孩子在大人不注意的情况下插入钥匙启动电动车所引起的安全事故。规避这类安全事故可以采用的技术手段虽然比较多，但是作为一种以成本较低，使用方便灵活为特点的行驶工具，需要考虑其使用的方便性和成本的低廉性，然而现有技术中还没有相关技术。

目前现有技术中电动车采用的边撑开关，其包括带容腔的塑料壳体，容腔内设置了开关转子，开关转子包括环形动触片、铜材制成的转子本体以及套设在转子本体上的垫片、第二密封圈。如中国实用新型专利文献CN 203733657U所公开的“电动车用边撑开关”。这种边撑开关装置于边撑转轴上，边撑转动时，通过转子本体和动触片的旋转联动，实现动触片和静触片导电连接或断开，从而使使电机电路连接或断开。开关转子安装在塑料壳体的容腔中，需要通过尺寸的精密设计实现开关转子和塑料壳体的固定连接，同时实现动静触片的侧面连接。其结构复杂，连接和安装强度不够，绝缘处理麻烦、工作可靠性较低；若安装不当则会造成线端跟外壳松动或开裂引起熄火开关失效；而且受结构形式的限制，现有的边撑开关在恶劣工况下的使用寿命不长，长期受到水和灰尘的侵袭，容易造成熄火开关短路和失效；引发电动车电路故障给安全行车带来不必要的麻烦和危险。

电动自行车的坐垫装置在储物箱上，并作为储物箱的翻盖，取放物品时，坐垫翻转打开，行驶时坐垫盖在储物箱上供驾驶者乘坐。现有技术中也有在摩托车上采用坐垫开关进行监测的。如中国发明专利文献CN1276314A所公开的“机动两轮车的乘坐检测装置”。现有技术的其主要弊端在于，两轮车行驶中极易产生颠簸，导致驾驶员或坐垫上下震荡，不对这些情况采取对应的技术措施，坐垫开关的误动反而会给安全行车带来不必要的麻烦和危险；同时现有技术结构复杂，安装不便，难以适用于不同结构或规格的两轮车坐垫。

发明内容

为了解决上述弊端，本发明所要解决的技术问题是，提供一种电动自行车防误动系统，具有结构简单，工作可靠，安装使用方便，使用寿命长的特点。为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是，一种电动自行车多点集成误动系统，其特征在于，包括电动自行车的坐垫开关机构、边撑开关机构和调速把手锁定机构：

所述坐垫开关机构包括电动自行车坐垫及其坐垫下方的储物箱，还包括弹簧活塞装置：所述弹簧活塞装置包括装置在密闭腔体内的活塞，活塞由绝缘材料构成，活塞通过连杆固接密闭腔体外的受力块，密闭腔体外的连杆套在压簧内，密闭腔体内装有导电液，活塞将密闭腔体内分割为上、下两室，活塞上设有孔道使得导电液在上、下两室之间流动，密闭腔体上部内壁上设有第一电接点，密闭腔体内的连杆上设有第二电接点；弹簧活塞装置固装于所述储物箱上，所述坐垫盖在储物箱上时，所述受力块顶在坐垫的下面；

所述边撑开关机构包括装置在电动自行车边撑上的拉簧，所述边撑在打下和收起的过程中所述拉簧随之拉伸收缩，拉簧簧体的长度具有一个变化量，所述拉簧的簧体内腔中装置行程开关；所述行程开关包括筒状壳体，壳体下端固接于拉簧簧体下端；壳体内下部装置两个静触点，壳体内上部设有一个装置在滑槽内的动触点；动触点通过拉索固接于拉簧簧体的上端；位于壳体内部的拉索套在压簧内，压簧装置在动触点和壳体上端之间；所述边撑在打开状态，拉簧拉伸，通过拉索带动动触点上行并压缩压簧，两静触点之间处于断路状态；所述边撑在收起状态，拉簧收缩使得拉索松弛，压簧失力松弛推动动触点下行连通两静触点；

所述调速把手锁定机构包括装置在把手管上的调速把手套管，所述把手管的内腔固装电磁式弹簧销，把手管和调速把手套管上都设有对应的销孔；所述电磁式弹簧销同时由所述边撑开关机构和坐垫开关机构控制：两个静触点和两个电接点同时处于连通状态时，电磁式弹簧销的销柱缩回，两个静触点和两个电接点中任意一个处于断路状态时，电磁式弹簧销的销柱弹出插入在把手管和调速把手套管上的销孔内。

本发明的有益效果在于，该系统利用边撑开关和坐垫开关多点集成控制调速把手锁定，驾驶者正常操作时，坐上坐垫，收起边撑，无需任何额外操作，锁定自动解除，即可正常加速行驶；如果没有收起边撑或坐垫上没有人，销柱锁定了加速把手，无法加速行驶。达到了既能有效避免安全事故的发生，又使用方便的目的。

同时该技术方案巧妙利用了现有边撑拉簧的长度变化量作为行程开关的动触点驱动力来源，以实现边撑和开关的同步联动，确保安全；优选整体机构主要通过拉簧和压簧的配合构成一个稳定的弹性工作体系；行程开关装置于簧体内提供了足够保护。

驾驶员坐上坐垫后，其体重会对受力块产生压力，使得压簧收缩活塞下行，密闭腔体下室内的导电液流入上室，导通第一、二电接点。驾驶员离座后，压簧张开活塞上行复位，密闭腔体上室内的导电液流入下室，第一、二电接点之间被断开。行驶中短暂颠簸虽然会使得受力块瞬间失压，但是由于导电液的回流需要一定时间才能完成，在上室内的导电液排除干净之前，第一、二电接点之间仍然保持导通状态，直至受力块重新受力。防止了坐垫开关的误动。同时对配合精度做适当调整，即可方便地适应各种规格形状的坐垫。

其结构简单，工作可靠，安装方便，无需维护，使用寿命长，体积小巧、成本低廉。

下面将通过具体实施方式和附图对本发明做进一步说明。

附图说明

图1为本发明具体实施例边撑开关机构整体结构示意图；

图2为本发明具体实施例行程开关内部结构放大示意图(边撑在收起状态，拉簧收缩)；

图3为本发明具体实施例行程开关内部结构放大示意图(边撑在打开状态，拉簧拉伸)；

图4为本发明具体实施例调速把手锁定机构整体结构示意图；

图5本发明具体实施例坐垫开关机构储物箱和坐垫结构示意图；

图6本发明具体实施例坐垫开关机构弹簧活塞装置结构示意图(密封腔体401内为剖视结构)。

具体实施方式

参见附图，反映本发明的一种具体结构，所述电动自行车多点集成误动系统，包括电动自行车的坐垫开关机构、边撑开关机构和调速把手锁定机构：

参见图5-6，所述坐垫开关机构包括电动自行车坐垫410及其坐垫410下方的储物箱409，还包括弹簧活塞装置：所述弹簧活塞装置包括装置在电气绝缘材料构成的密闭腔体401，密闭腔体401内的活塞402也由绝缘材料构成，活塞402通过连杆412固接密闭腔体401外的受力块405，密闭腔体401外的连杆412套在压簧406内，密闭腔体401内装有导电液408，活塞402将密闭腔体401内分割为上、下两室，活塞402上设有孔道407使得导电液408在上、下两室之间流动，密闭腔体401上部内壁上设有第一电接点403，密闭腔体401内的连杆412上设有第二电接点404，都通过导线411引出；弹簧活塞装置固装于所述储物箱409上，所述坐垫410盖在储物箱409上时(如图5所示状态)，所述受力块405顶在坐垫410的下面；驾驶员坐上坐垫410后，其体重会对受力块405产生压力，使得压簧406收缩，活塞402下行，密闭腔体401下室内的导电液408流入上室，导通第一、二电接点。驾驶员离座后，压簧406张开，活塞402上行复位，密闭腔体401上室内的导电液流入下室，第一、二电接点之间被断开。行驶中短暂颠簸虽然会使得受力块405瞬间失压，但是由于导电液408的回流需要一定时间才能完成，在上室内的导电液排除干净之前，第一、二电接点之间仍然保持导通状态，直至受力块重新受力。有效避免了误动。

参见图1-3，所述边撑开关机构包括装置在电动自行车边撑上的拉簧1，所述边撑在打下和收起的过程中所述拉簧1随之拉伸收缩，拉簧1的簧体的长度具有一个变化量，所述拉簧1的簧体内腔中装置行程开关；所述行程开关包括筒状壳体2，壳体2下端通过固定环207固接于拉簧1簧体下端；壳体2中部也可以通过固定环207固定于拉簧1上。壳体2内下部装置两个静触点206及其引出线202。壳体2内上部设有一个装置在滑槽204内的动触点205；动触点205通过拉索201固接于拉簧1簧体的上端；位于壳体2内部的拉索201套在压簧203内，压簧203装置在动触点205和壳体2上端之间。所述边撑在打开状态，拉簧1拉伸，通过拉索201带动动触点上行并压缩压簧203，两静触点206之间处于断路状态。所述边撑在收起状态，拉簧1收缩使得拉索201松弛，压簧203失力松弛推动动触点205下行。所述两静触点206之间具有一个由上至下逐渐缩小的梯形断面，所述动触点205下端设有对应的由上至下逐渐缩小的梯形截面。便于动触点205下行时插入两静触点206之间，并形成稳定可靠的电气连接。

参见图4，所述调速把手锁定机构包括装置在把手管301上的调速把手套管302，所述把手管301的内腔固装电磁式弹簧销306及其电源线305，把手管301和调速把手套管302上都设有对应的销孔303；

所述电磁式弹簧销306由所述边撑开关机构或座垫开关机构控制：两个静触点206通过控制，两个静触点206连通时，电磁式弹簧销306的销柱304缩回，两个静触点206断路时，销柱304弹出插入在把手管301和调速把手套管302上的销孔303内，锁定调速把手套管302不能转动。

所述电磁式弹簧销306同时由所述边撑开关机构和坐垫开关机构控制：两个静触点206处于连通状态时，同时，第一电接点403和第二电接点404也处于连通状态时，电磁式弹簧销的销柱缩回。反之，两个静触点和两个电接点中任意一个处于断路状态时，电磁式弹簧销的销柱弹出插入在把手管和调速把手套管上的销孔内。

本发明描述的上述实现方式仅是为了清楚的说明本发明的技术方案，而不能理解为对本发明做出任何限制。本发明在本技术领域具有公知的多种替代或者变形，在不脱离本发明实质意义的前提下，均落入本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种电动自行车多点集成误动系统，其特征在于，包括电动自行车的坐垫开关机构、边撑开关机构和调速把手锁定机构：

所述坐垫开关机构包括电动自行车坐垫及其坐垫下方的储物箱，还包括弹簧活塞装置：所述弹簧活塞装置包括装置在密闭腔体内的活塞，活塞由绝缘材料构成，活塞通过连杆固接密闭腔体外的受力块，密闭腔体外的连杆套在压簧内，密闭腔体内装有导电液，活塞将密闭腔体内分割为上、下两室，活塞上设有孔道使得导电液在上、下两室之间流动，密闭腔体上部内壁上设有第一电接点，密闭腔体内的连杆上设有第二电接点；弹簧活塞装置固装于所述储物箱上，所述坐垫盖在储物箱上时，所述受力块顶在坐垫的下面；

所述边撑开关机构包括装置在电动自行车边撑上的拉簧，所述边撑在打下和收起的过程中所述拉簧随之拉伸收缩，拉簧簧体的长度具有一个变化量，所述拉簧的簧体内腔中装置行程开关；所述行程开关包括筒状壳体，壳体下端固接于拉簧簧体下端；壳体内下部装置两个静触点，壳体内上部设有一个装置在滑槽内的动触点；动触点通过拉索固接于拉簧簧体的上端；位于壳体内部的拉索套在压簧内，压簧装置在动触点和壳体上端之间；所述边撑在打开状态，拉簧拉伸，通过拉索带动动触点上行并压缩压簧，两静触点之间处于断路状态；所述边撑在收起状态，拉簧收缩使得拉索松弛，压簧失力松弛推动动触点下行连通两静触点；

所述调速把手锁定机构包括装置在把手管上的调速把手套管，所述把手管的内腔固装电磁式弹簧销，把手管和调速把手套管上都设有对应的销孔；所述电磁式弹簧销同时由所述边撑开关机构和坐垫开关机构控制：两个静触点和两个电接点同时处于连通状态时，电磁式弹簧销的销柱缩回，两个静触点和两个电接点中任意一个处于断路状态时，电磁式弹簧销的销柱弹出插入在把手管和调速把手套管上的销孔内。2 -->