CN104576102A - 一种电动自行车边撑开关 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动自行车边撑开关,包括装置在电动自行车边撑上的拉簧,所述拉簧的簧体内腔中装置行程开关;以所述拉簧的长度变化量作为行程开关的动触点的驱动力来源;所述边撑在打开状态,拉簧拉伸,带动动触点脱离两静触点之间,两静触点之间处于断路状态;所述边撑在收起状态,拉簧收缩,带动动触点连通两静触点。该技术方案巧妙利用了现有边撑拉簧的长度变化量作为行程开关的动触点驱动力来源,以实现边撑和开关的同步联动,确保安全;整体机构主要通过拉簧和压簧的配合构成一个稳定的弹性工作体系;行程开关装置于簧体内提供了足够保护。其结构简单,工作可靠,安装方便,无需维护,使用寿命长,体积小巧、成低廉。
Description
技术领域
本发明涉及一种电动自行车边撑开关。
背景技术
电动车用边撑开关用于电动车单撑(即边撑)上,单撑打开落地,电动车用边撑开关即开始发挥作用,电动车用边撑开关内的动触片与静触片断开,使电机电路断开。其作用在于两个方面:1.众所周知,小孩子模仿能力特别强,他们会在大人不注意的情况下插入钥匙启动电动车,可能引起更大的安全事故,而使用了单撑熄火开关则完全避免类似的事故隐患;临时停车无需关闭电门也能保证安全;2.单撑若不打起,则电路无法接通,即使打开钥匙,也无法启动,避免车子临时停靠时由于电机或电路故障车子自走引发安全事故、也彻底根除了由于疏忽而引起的单撑未收起行车的安全事故隐患。
目前现有技术中电动车用的边撑开关,其包括带容腔的塑料壳体,容腔内设置了开关转子,开关转子包括环形动触片、铜材制成的转子本体以及套设在转子本体上的垫片、第二密封圈。如中国实用新型专利文献CN 203733657U所公开的“电动车用边撑开关”。这种边撑开关装置于边撑转轴上,边撑转动时,通过转子本体和动触片的旋转联动,实现动触片和静触片导电连接,开关转子安装在塑料壳体的容腔中,需要通过尺寸的精密设计实现开关转子和塑料壳体的固定连接,同时实现动静触片的侧面连接。其结构复杂,连接和安装强度不够,绝缘处理麻烦、工作可靠性较低;若安装不当则会造成线端跟外壳松动或开裂引起熄火开关失效;而且受结构形式的限制,现有的边撑开关在恶劣工况下的使用寿命不长,长期受到水和灰尘的侵袭,容易造成熄火开关短路和失效;引发电动车电路故障给安全行车带来不必要的麻烦和危险。
发明内容
为了解决上述弊端,本发明所要解决的技术问题是,提供一种结构简单,工作可靠,安装方便,使用寿命长的电动自行车边撑开关。为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案是,一种电动自行车边撑开关,包括装置在电动自行车边撑上的拉簧,所述边撑在打下和收起的过程中所述拉簧随之拉伸收缩,拉簧簧体的长度具有一个变化量,其特征在于,所述拉簧的簧体内腔中装置行程开关;以所述拉簧的长度变化量作为行程开关的动触点的驱动力来源;所述边撑在打开状态,拉簧拉伸,带动动触点脱离两静触点之间,两静触点之间处于断路状态;所述边撑在收起状态,拉簧收缩,带动动触点连通两静触点。
优选地,所述行程开关包括筒状壳体,壳体下端固接于拉簧簧体下端;壳体内下部装置两个电气连接电动自行车电机电路的静触点,壳体内上部设有一个装置在滑槽内的动触点;动触点通过拉索固接于拉簧簧体的上端;位于壳体内部的拉索套在压簧内,压簧装置在动触点和壳体上端之间;所述边撑在打开状态,拉簧拉伸,通过拉索带动动触点上行并压缩压簧,两静触点之间处于断路状态;所述边撑在收起状态,拉簧收缩使得拉索松弛,压簧失力松弛推动动触点下行连通两静触点。
作为进一步的优选,所述两静触点之间具有一个由上至下逐渐缩小的梯形断面,所述动触点下端设有对应的由上至下逐渐缩小的梯形截面。便于动触点下行时插入两静触点之间,并形成稳定可靠的电气连接。
本发明的有益效果在于,该技术方案巧妙利用了现有边撑拉簧的长度变化量作为行程开关的动触点驱动力来源,以实现边撑和开关的同步联动,确保安全;优选整体机构主要通过拉簧和压簧的配合构成一个稳定的弹性工作体系;行程开关装置于簧体内提供了足够保护。其结构简单,工作可靠,安装方便,无需维护,使用寿命长,体积小巧、成本低廉。
下面将通过具体实施方式和附图对本发明做进一步说明。
附图说明
图1为本发明具体实施例整体结构示意图;
图2为本发明具体实施例行程开关内部结构放大示意图(边撑在收起状态,拉簧收缩);
图3为本发明具体实施例行程开关内部结构放大示意图(边撑在打开状态,拉簧拉伸)。
具体实施方式
参见附图,反映本发明的一种具体结构,所述电动自行车边撑开关包括装置在电动自行车边撑上的拉簧1,所述边撑在打下和收起的过程中所述拉簧1随之拉伸收缩,拉簧1的簧体的长度具有一个变化量,所述拉簧1的簧体内腔中装置行程开关;所述行程开关包括筒状壳体2,壳体2下端通过固定环207固接于拉簧1簧体下端;壳体2中部也可以通过固定环207固定于拉簧1上。
壳体2内下部装置两个静触点206,两个静触点206通过引出线202电气连接电动自行车电机电路。
壳体2内上部设有一个装置在滑槽204内的动触点205;动触点205通过拉索201固接于拉簧1簧体的上端;位于壳体2内部的拉索201套在压簧203内,压簧203装置在动触点205和壳体2上端之间。
所述边撑在打开状态,拉簧1拉伸,通过拉索201带动动触点上行并压缩压簧203,两静触点206之间处于断路状态。
所述边撑在收起状态,拉簧1收缩使得拉索201松弛,压簧203失力松弛推动动触点205下行。所述两静触点206之间具有一个由上至下逐渐缩小的梯形断面,所述动触点205下端设有对应的由上至下逐渐缩小的梯形截面。便于动触点205下行时插入两静触点206之间,并形成稳定可靠的电气连接。
本发明描述的上述实现方式仅是为了清楚的说明本发明的技术方案,而不能理解为对本发明作出任何限制。本发明在本技术领域具有公知的多种替代或者变形,在不脱离本发明实质意义的前提下,均落入本发明的保护范围。
Claims (3)
1.一种电动自行车边撑开关,包括装置在电动自行车边撑上的拉簧,所述边撑在打下和收起的过程中所述拉簧随之拉伸收缩,拉簧簧体的长度具有一个变化量,其特征在于,所述拉簧的簧体内腔中装置行程开关;以所述拉簧的长度变化量作为行程开关的动触点的驱动力来源;所述边撑在打开状态,拉簧拉伸,带动动触点脱离行程开关的两静触点之间,两静触点之间处于断路状态;所述边撑在收起状态,拉簧收缩,带动动触点连通两静触点。
2.如权利要求1所述的一种电动自行车边撑开关,其特征在于,所述行程开关包括筒状壳体,壳体下端固接于拉簧簧体下端;壳体内下部装置两个电气连接电动自行车电机电路的静触点,壳体内上部设有一个装置在滑槽内的动触点;动触点通过拉索固接于拉簧簧体的上端;位于壳体内部的拉索套在压簧内,压簧装置在动触点和壳体上端之间;所述边撑在打开状态,拉簧拉伸,通过拉索带动动触点上行并压缩压簧,两静触点之间处于断路状态;所述边撑在收起状态,拉簧收缩使得拉索松弛,压簧失力松弛推动动触点下行连通两静触点。
3.如权利要求2所述的一种电动自行车边撑开关,其特征在于,所述两静触点之间具有一个由上至下逐渐缩小的梯形断面,所述动触点下端设有对应的由上至下逐渐缩小的梯形截面。
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