CN203996569U - 一种安全保护的电动车座鞍 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种座鞍，包括主体，所述主体中设有压重式开关装置，所述压重式开关装置接插在电动车控制器的断路接插端口，所述压重式开关装置包括至少两个串接的压重式通断开关。本实用新型的带压重式开关装置的座鞍，由于电动车使用者通过坐在本实施例的座鞍上，并压动安置在座鞍内的压重式开关装置来对电动车电路系统进行开关的控制，这样就使得若电动车使用者未上座且做好行驶准备时，由于电动车电路系统没有开启，使用者便无法通过转动手把实现提速操作，由此，本实施例中的座鞍，其能从根本上降低了使用者在无意中触动转把而突然加速的可能性，大大提高了电动车的使用安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车的技术领域，尤其涉及一种座鞍及设有此种座鞍的电动车。
背景技术
电动车是现今人们日常生活中常用的交通工具，但电动车在使用时存在一些安全隐患。在日常生活中，常会出现因无意转动车把突然加速而引发的交通事故，其中一个事故如下：一位女士在菜市场买完菜后，打开电动车电源，在没有准备的情况下无意中碰触转把，电动车猛然向前提速撞倒一名小女孩，导致女孩腿部骨折。而一些行为大意的电动车使用者在推车时没有及时关闭电源，双手握住车把，常因不小心转动车把致使车辆撞在墙上或者撞上他人，造成事故的发生。
日常生活中因为在驾驶电动车时无意转动车把突然加速而引发的交通事故屡有发生，难于防范。然而电动车的发明原是给予人们更多的方便，由于某些在驾驶安全上的技术纰漏，反而带来更多不便。
由此可见，电动车驾驶安全的技术革新已然是当下之急。所以，如何对现有技术进行改进，提供一种座鞍，能够避免当电动车骑乘人员在无意识下触动调速转把，使车辆转动所导致的安全隐患，这是本领域目前需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种座鞍，能够避免当电动车骑乘人员在无意识下触动调速转把，使车辆转动所导致的安全隐患。基于此，本实用新型还提供一种电动车，设有前述座鞍。
为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种座鞍，包括主体，所述主体中设有压重式开关装置，所述压重式开关装置 接插在电动车控制器的断路接插端口，所述压重式开关装置包括至少两个串接的压重式通断开关。
优选地，所述主体中还设有缓冲垫，所述缓冲垫位于所述压重式开关装置之上，且在所述主体上方承重达40kg以下时，所述缓冲垫与所述压重式开关装置之间隔开间隙设置。
优选地，所述主体包括底座、弹性填充体、包套，所述包套将所述弹性填充体包封于所述底座上，所述缓冲垫位于所述弹性填充体之下，所述压重式开关装置位于所述缓冲垫与所述底座之间。
优选地，所述压重式开关装置通过电缆连接一插头，所述插头接插在电动车控制器的断路接插端口。
优选地，所述电缆通过线码与所述底座的底部固定。
优选地，所述底座的底部一侧还设有锁扣。
优选地，所述压重式通断开关为四个，呈阵列分布。
优选地，所述底座上设有安放所述压重式通断开关的凹槽。
本实用新型的一种电动车，包括车体以及设置在所述车体上的座鞍，所述座鞍为前述的座鞍。
本实用新型的带压重式开关装置的座鞍，由于电动车使用者通过坐在本实施例的座鞍上，并压动安置在座鞍内的压重式开关装置来对电动车电路系统进行开关的控制，这样就使得若电动车使用者未上座且做好行驶准备时，由于电动车电路系统没有开启，使用者便无法通过转动手把实现提速操作，由此，本实施例中的座鞍，其能从根本上降低使用者在无意中触动转把而突然加速的可能性，大大提高了电动车的使用安全。
附图说明
图1为本实用新型带压重式开关装置的座鞍实施例的整体结构示意图；
图2为图1中座鞍的纵向剖视图；
图3为图1中座鞍的俯视图；
图4为图1中座鞍的仰视图；
图中的有关附图标记如下：
1——海绵体；2——包套；
3——缓冲胶垫；4——压重式通断开关；
5——电缆；6——锁扣；
7——合页；8——底座；
9——线码；10——插头。
具体实施方式
为使本实用新型的技术方案更加清楚，以下结合附图通过具体的实施例来对本实用新型进行详细说明。
如图1～图4所示，本实施例的带压重式开关装置的座鞍包括底座8、海绵体1、包套2，包套2将海绵体1包封在底座8之上。
海绵体1的底部设有缓冲胶垫3，缓冲胶垫3与底座8的上部之间设有压重式通断装置，该压重式通断开关包括四个压重式通断开关4，这些压重式通断开关4串联在一起，通过电缆5连接插头10接插在电动车控制器的断路接插端口。底座8的上部设有凹槽，用于安放这些压重式通断开关4。
缓冲胶垫为硅橡胶垫。
本实施例中压重式通断开关4的弹簧的最小承重力为40KG。
本实施例中压重式通断开关4的工作性能为8-10万次。
电缆5上设有合页7，电缆5通过线码9固定在底座8的底部。
底座8的底部一侧还设有锁扣6。
本实施中采用海绵体作为弹性填充体，在其他实施例中也可采用其他弹性材料 作为弹性填充体。
本实用新型的原理如下：
电动车使用者通过坐在本实施例的座鞍上，并压动安置在座鞍内的压重式开关装置来对电动车电路系统进行开关的控制，这样就使得若电动车使用者未上座且做好行驶准备时，由于电动车电路系统没有开启，使用者便无法通过转动手把实现提速操作，由此，本实施例中的座鞍，其能从根本上降低了使用者在无意中触动转把而突然加速的可能性，大大提高了电动车的使用安全。
本实施例设计在40公斤以上的压重下方能启动开关工作，未成年人或轻以40公斤以下无法驾驶带本装置的电动车，车辆停放时更安全，防止无意识下碰动转把造成不必要损失；目前市面上的电动车在下车推行或停放时经常发生无意识触动调速转把造成意外发生事故。而本实用新型即使接通电源锁，在没有预备乘座的情况下是无法启动电动车的，骑乘人员离开座鞍后，该座鞍由于设置压重式通断开关，因而会自动地关闭控制器停止工作，防止意外发生。
本实施例中的压重式通断装置设置四个压重式通断开关，在其他实施例中也可设置两个压重式通断开关或六个压重式通断开关或者其他数量的压重式通断开关。
本实施例设计在40公斤以上的压重下方能启动开关工作，但在其他实施例中，也可设置其他数值的压重以上启动开关工作，如30公斤以上、50公斤以上等。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种座鞍，其特征在于，包括主体，所述主体中设有压重式开关装置，所述压重式开关装置接插在电动车控制器的断路接插端口，所述压重式开关装置包括至少两个串接的压重式通断开关。
2.如权利要求1所述的座鞍，其特征在于，所述主体中还设有缓冲垫，所述缓冲垫位于所述压重式开关装置之上。
3.如权利要求2所述的座鞍，其特征在于，所述主体包括底座、弹性填充体、包套，所述包套将所述弹性填充体包封于所述底座上，所述缓冲垫位于所述弹性填充体之下，所述压重式开关装置位于所述缓冲垫与所述底座之间。
4.如权利要求3所述的座鞍，其特征在于，所述压重式开关装置通过电缆连接一插头，所述插头接插在电动车控制器的断路接插端口。
5.如权利要求4所述的座鞍，其特征在于，所述电缆通过线码与所述底座的底部固定。
6.如权利要求4所述的座鞍，其特征在于，所述底座的底部一侧还设有锁扣。
7.如权利要求1所述的座鞍，其特征在于，所述压重式通断开关为四个，呈阵列分布。
8.如权利要求3所述的座鞍，其特征在于，所述底座上设有安放所述压重式通断开关的凹槽。
9.如权利要求1所述的座鞍，其特征在于，所述压重式通断开关在40公斤以上的压重下启动开关。
10.一种电动车，包括车体以及设置在所述车体上的座鞍，其特征在于，所述座鞍为权利要求1-9任一项所述的座鞍。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201420301667.0U CN203996569U (zh) | 2014-06-06 | 2014-06-06 | 一种安全保护的电动车座鞍 |
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| CN (1) | CN203996569U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104576103A (zh) * | 2015-01-27 | 2015-04-29 | 长沙市楚创新能源科技有限公司 | 一种电动自行车多点集成防误动系统 |
| CN108423116A (zh) * | 2018-04-13 | 2018-08-21 | 南京溧水电子研究所有限公司 | 电动自行车及其推行安全防护装置 |
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2014
- 2014-06-06 CN CN201420301667.0U patent/CN203996569U/zh not_active Expired - Fee Related
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