CN202685905U - 一种新型汽车中冷器和空调冷凝器的组合装置 - Google Patents

一种新型汽车中冷器和空调冷凝器的组合装置 Download PDF

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毛云
张振兴
金吉刚
杨安志
赵福全
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Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车中冷器和空调冷凝器的组合装置，包括中冷器和冷凝器，中冷器和冷凝器均设在汽车机舱内，中冷器通过四个分别在中冷器四个角上的支架固定在汽车的水箱上，冷凝器包括螺线排列的冷凝管，中冷器主体为长条形管，中冷器设在靠近冷凝管中部的一侧。中冷器中冷器设在靠近冷凝管中部的一侧的设计，既保证了中冷器的换热效率，又保证了汽车空调的制冷效果。且本装置结构简单，体积较小，易于实现。

Description

一种新型汽车中冷器和空调冷凝器的组合装置
技术领域
本实用新型涉及汽车涡轮发动机领域，尤其是指一种新型汽车中冷器和空调冷凝器的组合装置。
背景技术
中冷器是涡轮增压的配套件，其作用在于提高发动机的换气效率。在柴油及涡轮增压发动机车型上都能见到中冷器。一般中冷器布置在冷凝器前端下方，柴油及涡轮增压发动机经过中冷后，在中冷器表面的气体温度可提升10℃~15℃，影响冷凝器过冷区的换热，使空调制冷效果降低。通常的解决方法有两种：1. 通过增加冷凝器的换热面积，提高冷凝器的换热量，达到提高空调的制冷效果的目的，但是此种方法增加了冷凝器的体积；2.改变冷凝器的布置，直接把冷凝器直接放置在机舱前端，把中冷器改为窄芯厚的散热管形式，布置在冷凝器和散热器之间。但是随之而来的问题是，若遇到发动机舱空间不够，由于中冷器散热管高度远大于冷凝器及散热器的散热管高度，为保证空气正常流通，要求与两者之间的间隙较大，很难布置在机舱内。中国专利公开号CN201206921Y，公开日2009年3月11日，名称为“组合式冷凝器”的中国实用新型专利中公开了一种组合式冷凝器，包括冷凝器体、中冷器和储液干燥器，冷凝器体分为两块，一块冷凝器体设于中冷器的上方，另一块冷凝器体设在中冷器的前方，两块冷凝器体间刚性连接且通过管道联通，两冷凝器体与中冷器间刚性连接。该组合式冷凝器可以满足空调的制冷性能，同时也可满足冷却中冷器中热空气的要求，但该装置的冷凝器体分为了两部分，结构上较为复杂，体积也比一般的冷凝器大。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术中汽车机舱中中冷器影响冷凝器制冷效果的缺陷，提供一种新型汽车中冷器和空调冷凝器的组合装置，通过该装置可以避免中冷器影响冷凝器的制冷效果。
本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：
一种新型汽车中冷器和空调冷凝器的组合装置，包括中冷器和冷凝器，中冷器和冷凝器均设在汽车机舱内，冷凝器包括螺线排列的冷凝管，中冷器主体为长条形管，中冷器设在靠近冷凝管中部的一侧。中冷器设在靠近冷凝管中部的一侧，只会对冷凝管中部有加热效果，不会对冷凝器的过冷区，即靠近出风口一侧有加热效果，此时，冷凝器只需比正常运行时略微提高功率，即可达到预期的制冷效果，如把中冷器设置在冷凝管下侧，对过冷区进行加热，使过冷区的液体来不及换热即被排除，影响了冷凝器的效率，继而影响了空调的制冷效果。
作为一种优选方案，中冷器上设有可以与汽车水箱固定的支架。由于中冷器距离汽车的水箱较近，中冷器可直接固定在汽车水箱上而不是通过支架与汽车机舱固定，支架的结构简单且节约了材料。
作为一种优选方案，支架数量为四个，支架分别设在中冷器四个角上。
作为一种优选方案，中冷器设在靠近冷凝管上部的一侧。中冷器设在靠近冷凝管上部的一侧与中部的原理类似，提高冷凝管的功率同样可达到空调的制冷效果，安装在中部或者上部由汽车机舱内的安放位置决定。
本实用新型的有益效果是，中冷器中冷器设在靠近冷凝管中部的一侧的设计，即保证了中冷器的换热效率，又保证了汽车空调的制冷效果。且本装置结构简单，体积较小，易于实现。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
其中：1、冷凝器，2、中冷器，3、冷凝管，4、冷凝器过冷区。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。
实施例1：一种新型汽车中冷器和空调冷凝器的组合装置，其结构示意图如图1所示，包括中冷器2和冷凝器1，中冷器和冷凝器均设在汽车机舱内，中冷器通过四个分别在中冷器四个角上的支架固定在汽车的水箱上，冷凝器包括螺线排列的冷凝管3，中冷器主体为长条形管，中冷器设在靠近冷凝管中部的一侧。中冷器设在靠近冷凝管中部的一侧，只会对冷凝管中部有加热效果，不会对冷凝器的过冷区4，即靠近出风口一侧有加热效果，此时，冷凝器只需比正常运行时略微提高功率，即可达到预期的制冷效果。如把中冷器设置在冷凝管下侧，对过冷区进行加热，使过冷区的液体来不及换热即被排除，影响了冷凝器的效率，继而影响了空调的制冷效果。
实施例2：一种新型汽车中冷器和空调冷凝器的组合装置，中冷器设在靠近冷凝管上部的一侧，其他的结构和使用方法与实施例1相同。

Claims (4)

1.一种新型汽车中冷器和空调冷凝器的组合装置，包括中冷器（2）和冷凝器（1），中冷器和冷凝器均设在汽车机舱内，其特征是，所述的冷凝器包括螺线排列的冷凝管（3），中冷器主体为长条形管，中冷器设在靠近冷凝管中部的一侧。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车中冷器和空调冷凝器的组合装置，其特征是，中冷器上设有可以与汽车水箱固定的支架。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车中冷器和空调冷凝器的组合装置，其特征是，所述的支架数量为四个，支架分别设在中冷器四个角上。
4.一种新型汽车中冷器和空调冷凝器的组合装置，其特征是，包括中冷器和冷凝器，中冷器和冷凝器均设在汽车机舱内，其特征是，所述的冷凝器包括螺线排列的冷凝管，中冷器主体为长条形管，中冷器设在靠近冷凝管中部的一侧。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103382882A (zh) * 2013-07-29 2013-11-06 无锡方盛换热器制造有限公司 阶梯型中冷器结构
CN107152335A (zh) * 2016-03-03 2017-09-12 现代自动车株式会社 与空调系统集成的混合中冷器系统及其控制方法
CN115366659A (zh) * 2021-05-17 2022-11-22 本田技研工业株式会社 车辆用热交换装置

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