CN209655625U - 一种单件及并联式无逆转平行流蒸发器芯体 - Google Patents
一种单件及并联式无逆转平行流蒸发器芯体 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209655625U CN209655625U CN201821915246.1U CN201821915246U CN209655625U CN 209655625 U CN209655625 U CN 209655625U CN 201821915246 U CN201821915246 U CN 201821915246U CN 209655625 U CN209655625 U CN 209655625U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- parallel
- return
- stream flat
- air
- liquid separation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种单件及并联式无逆转平行流蒸发器芯体,包括至少两套并联连接于分液总管和回气总管的芯体,所述芯体包括分液部分、散热部分和回气部分,所述散热部分包括若干的平行流扁管、平行且等距间隔的散热翅片、固定平行流扁管的夹板,所述散热部分的前段设有与平行流扁管连接的散热细管,所述散热细管与平行流扁管组成网状结构。该蒸发器芯体结构牢固,体积小,成本低,并具有较大的散热面积和良好的换热效率,在低能耗的情况下达到快速降低车内温度的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调,具体是指一种汽车空调用的单件及并联式无逆转平行流蒸发器芯体。
背景技术
目前,为了乘客有舒适的环境,客车都安装有空调。但是空调的蒸发器部分,通常采用铜管迂回弯折,再配合散热翅片的方式。这样的结构导致铜管内部制冷剂流动阻力大,散热部分表面温度不均,使得热交换效率较低,从而提高了空调工作能耗,增加了成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了提供一种单件及并联式无逆转平行流蒸发器芯体,该蒸发器芯体结构牢固,体积小,成本低,并具有较大的散热面积和良好的换热效率,在低能耗的情况下达到快速降低车内温度的效果。
为了达到上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种单件及并联式无逆转平行流蒸发器芯体,包括至少两套并联连接于分液总管和回气总管的芯体,所述芯体包括分液部分、散热部分和回气部分,所述分液部分包括带膨胀阀的分液头、与分液头连接的若干分液管、与分液管对应连接的分液室,所述散热部分包括若干的平行流扁管、平行且等距间隔的散热翅片、固定平行流扁管的夹板,所述回气部分包括与分液室相对应的回气室、连接回气室的回气支管、连接回气支管的回气管,所述的每个分液室对应连接若干的平行流扁管,所述的每个回气室连接的平行流扁管数量与对应的分液室相匹配,所述散热部分的前段设有与平行流扁管连接的散热细管,所述散热细管与平行流扁管组成网状结构。
进一步优选的,所述散热细管与平行流扁管为一体的。
进一步优选的,所述散热细管为中空结构。
进一步优选的,所述散热细管的直径等于平行流扁管的一半。
本实用新型的有益效果:该蒸发器芯体结构牢固,体积小,成本低,并具有较大的散热面积和良好的换热效率,在低能耗的情况下达到快速降低车内温度的效果。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图。
附图2是所述平行流扁管与散热细管的结构图。
图例说明:1、芯体;2、分液部分;3、散热部分;4、回气部分;21、分液头;22、分液管;23、分液室;31、平行流扁管;32、散热翅片;33、夹板;34、散热细管;41、回气室;42、回气支管;43、回气管。
具体实施方式
下面我们结合附图对本实用新型所述的一种单件及并联式无逆转平行流蒸发器芯体做进一步的说明。
如图1和图中所示,本实施例的一种单件及并联式无逆转平行流蒸发器芯体,包括至少两套并联连接于分液总管和回气总管的芯体1,所述芯体1包括分液部分2、散热部分3和回气部分4,所述分液部2分包括带膨胀阀的分液头21、与分液头21连接的若干分液管22、与分液管22对应连接的分液室23,所述散热部分3包括若干的平行流扁管31、平行且等距间隔的散热翅片32、固定平行流扁管31的夹板33,所述回气部分4包括与分液室23相对应的回气室41、连接回气室41的回气支管42、连接回气支管42的回气管43,所述的每个分液室23对应连接若干的平行流扁管31,所述的每个回气室41连接的平行流扁管31数量与对应的分液室23相匹配,所述散热部分3的前段设有与平行流扁管31连接的散热细管34,所述散热细管34与平行流扁管31组成网状结构。所述散热细管34与平行流扁管31为一体的。所述散热细管34为中空结构。所述散热细管34的直径等于平行流扁管31的一半。通过多个芯体组合的方式有效提高了空调的蒸发器散热效果,由于是组合使用,可以不必安装在同一部位,安装可调性高,降低安装难度,有利于节省安装空间;同时,通过平行流扁管、散热翅片配合散热细管方式,有效提高了散热面积,在减小芯体体积的情况下,提高了芯体的制冷剂储存能力,提高了散热效果。
本实用新型的保护范围不限于以上实施例及其变换。本领域内技术人员以本实施例的内容为基础进行的常规修改和替换,均属于本实用新型的保护范畴。
Claims (4)
1.一种单件及并联式无逆转平行流蒸发器芯体,其特征在于:包括至少两套并联连接于分液总管和回气总管的芯体,所述芯体包括分液部分、散热部分和回气部分,所述分液部分包括带膨胀阀的分液头、与分液头连接的若干分液管、与分液管对应连接的分液室,所述散热部分包括若干的平行流扁管、平行且等距间隔的散热翅片、固定平行流扁管的夹板,所述回气部分包括与分液室相对应的回气室、连接回气室的回气支管、连接回气支管的回气管,所述的每个分液室对应连接若干的平行流扁管,所述的每个回气室连接的平行流扁管数量与对应的分液室相匹配,所述散热部分的前段设有与平行流扁管连接的散热细管,所述散热细管与平行流扁管组成网状结构。
2.根据权利要求1所述的一种单件及并联式无逆转平行流蒸发器芯体,其特征在于:所述散热细管与平行流扁管为一体的。
3.根据权利要求1所述的一种单件及并联式无逆转平行流蒸发器芯体,其特征在于:所述散热细管为中空结构。
4.根据权利要求1所述的一种单件及并联式无逆转平行流蒸发器芯体,其特征在于:所述散热细管的直径等于平行流扁管的一半。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201821915246.1U CN209655625U (zh) | 2018-11-21 | 2018-11-21 | 一种单件及并联式无逆转平行流蒸发器芯体 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201821915246.1U CN209655625U (zh) | 2018-11-21 | 2018-11-21 | 一种单件及并联式无逆转平行流蒸发器芯体 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN209655625U true CN209655625U (zh) | 2019-11-19 |
Family
ID=68505039
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201821915246.1U Expired - Fee Related CN209655625U (zh) | 2018-11-21 | 2018-11-21 | 一种单件及并联式无逆转平行流蒸发器芯体 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN209655625U (zh) |
-
2018
- 2018-11-21 CN CN201821915246.1U patent/CN209655625U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN209655625U (zh) | 一种单件及并联式无逆转平行流蒸发器芯体 | |
CN100424433C (zh) | 一种空调用简易节能装置 | |
CN207657552U (zh) | 一种顶置平行流迎风式客车空调 | |
CN102259572B (zh) | 汽车采暖装置 | |
CN205119573U (zh) | 一种汽车空调高效过冷式冷凝器总成 | |
CN204574627U (zh) | 车用空调蒸发器 | |
CN209938255U (zh) | 一种高效汽车空调系统 | |
CN102345911A (zh) | 一种用于车辆的冷暖两用的空调系统 | |
CN202101475U (zh) | 电动汽车冷暖空调微型冷凝器 | |
CN205718097U (zh) | 一种具有回热功能的管路结构 | |
CN207317305U (zh) | 冷凝器串联式卡车空调系统 | |
CN206217561U (zh) | 一种冷藏车制冷一体机 | |
CN202254189U (zh) | 一种汽车空调冷却装置 | |
CN211601208U (zh) | 一种过冷式冷凝器 | |
CN207662019U (zh) | 一种二次冷凝型单组联体式客车空调冷凝系统 | |
CN202896221U (zh) | 具有分体式蒸发器芯体的客车空调 | |
CN210833139U (zh) | 冷暖两用微通道换热器及空调 | |
CN212842328U (zh) | 一种平行流汽车蒸发器 | |
CN102102924A (zh) | 一种汽车空调热力膨胀阀防噪音及提高换热性能的结构 | |
CN208419281U (zh) | 一种具有水平板式管路安装结构的汽车制冷蒸发器 | |
CN102032720A (zh) | 节流型蒸发器 | |
CN203881006U (zh) | 一种带平行流蒸发器新结构的汽车空调装置 | |
CN202813911U (zh) | 用于汽车空调系统的同轴管 | |
CN202692553U (zh) | 汽车二冷一体冷凝器 | |
CN205980452U (zh) | 一种客车空调用高性能蒸发器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20191119 Termination date: 20211121 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |