CN208419281U - 一种具有水平板式管路安装结构的汽车制冷蒸发器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种具有水平板式管路安装结构的汽车制冷蒸发器，其特征在于：水平板式连接组件包括上连接凸板及下连接凸板，上连接凸板及下连接凸板侧面均制有若干铆合卡头，上连接凸板及下连接凸板通过铆合卡头铆接，上连接凸板上设置上进水口及上出水口，在下连接凸板上设置下进水口及下出水口，上进水口与所述下出水口连通形成进水腔，上出水口与所述下进水口连通形成出水腔，下进水口与上集流管的进水口或出水口卡装，下出水口与上集流管的出水口或进水口卡装。本实用新型设计科学合理，结构简便、连接安装方便不仅能够解决HVAC总成壳体安装空间受限问题，减少水流管程及安装尺寸，而且能够满足不同管路走向及位置要求，连接灵活，使用广泛。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车装备制造领域，涉及汽车制冷蒸发器，特别涉及一种具有水平板式管路安装结构的汽车制冷蒸发器。
背景技术
汽车制冷蒸发器是汽车空调系统的重要组成部分，主要用于汽车的换热调控，保证汽车车内的环境温度。汽车制冷蒸发器主要由散热管、翅片、集流管、堵帽及进、出水室等零件组成。
为了适应不同的HVAC(暖通空调)总成壳体的空间及进出口不同位置要求，汽车制冷蒸发器的进、出水室需要设计管路进行连接。现有的管路大多数为垂直于管路安装接口所在的蒸发器侧壁。如果空间足够充裕或进出口位置无特殊要求，可以使用现有的垂直式管路进行连接。但若空间尺寸较小或进出口有特殊要求时，进出管路连接就受到了限制，现有的垂直式管路连接结构满足不了要求。
因此，需要研发设计一种新型的管路安装结构，不仅能够解决HVAC总成壳体安装空间受限问题，而且能够满足不同管路走向及位置要求。
通过对公开专利文献的检索，并未发现与本专利申请相同的公开专利文献。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简便、连接安装方便的具有水平板式管路安装结构的汽车制冷蒸发器，不仅能够解决HVAC总成壳体安装空间受限问题，减少水流管程及安装尺寸，而且能够满足不同管路走向及位置要求。
本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
一种具有水平板式管路安装结构的汽车制冷蒸发器，包括散热器芯体、上集流管、下集流管、左边板及右边板，在散热器芯体的左右两侧分别固定安装左边板及右边板，在散热器芯体的上下两侧分别固定安装上集流管及下集流管，在上集流管上制有进水口及出水口，其特征在于：在所述进水口及出水口上共同安装有水平板式连接组件，所述水平板式连接组件包括上连接凸板及下连接凸板，所述上连接凸板及下连接凸板侧面均制有若干铆合卡头，所述上连接凸板及下连接凸板通过铆合卡头铆接，所述上连接凸板上设置上进水口及上出水口，在所述下连接凸板上设置下进水口及下出水口，所述上进水口与所述下出水口连通形成进水腔，所述上出水口与所述下进水口连通形成出水腔，所述下进水口与上集流管的进水口或出水口卡装，所述下出水口与上集流管的出水口或进水口卡装。
而且，所述上进水口及上出水口的朝向与所在集流管的进水口及出水口同轴。
而且，所述上进水口及上出水口通过连接接头连接至进水管及出水管。
而且，所述下连接凸板上对应下进水口及下出水口位置处制有下进水口卡头及下出水口卡头。
而且，所述水平板式连接组件上制有边板定位卡头，所述水平板式连接组件的内表面通过边板定位卡头与右边板进行紧密卡装。
本实用新型的优点和有益效果为：
1、本实用新型的汽车制冷蒸发器，在进水口及出水口上共同安装有水平板式连接组件，该水平板式连接组件包括上连接凸板及下连接凸板，上连接凸板及下连接凸板通过铆合卡头铆接，上连接凸板上设置上进水口及上出水口，在下连接凸板上设置下进水口及下出水口，上进水口与下出水口连通形成进水腔，上出水口与所述下进水口连通形成出水腔，下进水口与上集流管的进水口或出水口卡装，下出水口与上集流管的出水口或进水口卡装，改变了传统使用进、出口管路连接的方式，减小了制冷蒸发器的安装空间，且水平板式连接组件与上集流管的进水口或出水口连接灵活，可根据需要调节进、出水口方向，使用范围广泛。
2、本实用新型的汽车制冷蒸发器，上进水口及上出水口的朝向与集流管的进水口及出水口同轴，上进水口及上出水口通过连接接头即可直接连接至进水管及出水管，连接方便，节省安装空间，能够适应不同安装要求。
3、本实用新型的汽车制冷蒸发器，下连接凸板上对应下进水口及下出水口位置处制有下进水口卡头及下出水口卡头，增强水平板式连接组件与上集流管的连接密封性。
4、本实用新型的汽车制冷蒸发器，水平板式连接组件上制有边板定位卡头，水平板式连接组件的内表面通过边板定位卡头与右边板进行紧密卡装，连接稳定牢固，不易断裂，增强使用寿命。
5、本实用新型设计科学合理，结构简便、连接安装方便不仅能够解决HVAC总成壳体安装空间受限问题，减少水流管程及安装尺寸，而且能够满足不同管路走向及位置要求，连接灵活，使用广泛，使用寿命长。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为水平板式连接组件的结构示意图；
图3为水平板式连接组件的另一角度结构示意图；
图4为水平板式连接组件的主视图；
图5为水平板式连接组件的后视图。
附图标记说明
1-散热器芯体、2-上集流管、3-水平板式连接组件、4-右边板、5-下集流管、6-左边板、7-上进水口、8-上连接凸板、9-出水腔、10-上出水口、11-铆合卡头、12-边板定位卡头、13-下出水口卡头、14-下出水口、15-下进水口、16-下进水口卡头、17-下连接凸板、18-进水腔。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种具有水平板式管路安装结构的汽车制冷蒸发器，包括散热器芯体1、上集流管2、下集流管5、左边板6及右边板4，在散热器芯体的左右两侧分别固定安装左边板及右边板，在散热器芯体的上下两侧分别固定安装上集流管及下集流管，在上集流管上制有进水口及出水口。
本实用新型的其创新之处在于：在进水口及出水口上共同安装有水平板式连接组件3，水平板式连接组件包括上连接凸板8及下连接凸板17，上连接凸板及下连接凸板侧面均制有若干铆合卡头11，上连接凸板及下连接凸板通过铆合卡头铆接，上连接凸板上设置上进水口7及上出水口10，在下连接凸板上设置下进水口15及下出水口14，上进水口与下出水口连通形成进水腔18，上出水口与下进水口连通形成出水腔9，下进水口与上集流管的进水口或出水口卡装，下出水口与上集流管的出水口或进水口卡装，改变了传统使用进、出口管路连接的方式，减小了制冷蒸发器的安装空间，且水平板式连接组件与上集流管的进水口或出水口连接灵活，可根据需要调节进、出水口方向，使用范围广泛。
上进水口及上出水口的朝向与上集流管的进水口及出水口同轴，上进水口及上出水口通过连接接头即可直接连接至进水管及出水管，连接方便，节省安装空间，能够适应不同安装要求。
下连接凸板上对应下进水口及下出水口位置处制有下进水口卡头16及下出水口卡头13，增强水平板式连接组件与上集流管的连接密封性。
水平板式连接组件上制有边板定位卡头12，水平板式连接组件的内表面通过边板定位卡头与右边板进行紧密卡装，连接稳定牢固，不易断裂，增强使用寿命
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (5)
1.一种具有水平板式管路安装结构的汽车制冷蒸发器，包括散热器芯体、上集流管、下集流管、左边板及右边板，在散热器芯体的左右两侧分别固定安装左边板及右边板，在散热器芯体的上下两侧分别固定安装上集流管及下集流管，在上集流管上制有进水口及出水口，其特征在于：在所述进水口及出水口上共同安装有水平板式连接组件，所述水平板式连接组件包括上连接凸板及下连接凸板，所述上连接凸板及下连接凸板侧面均制有若干铆合卡头，所述上连接凸板及下连接凸板通过铆合卡头铆接，所述上连接凸板上设置上进水口及上出水口，在所述下连接凸板上设置下进水口及下出水口，所述上进水口与所述下出水口连通形成进水腔，所述上出水口与所述下进水口连通形成出水腔，所述下进水口与上集流管的进水口或出水口卡装，所述下出水口与上集流管的出水口或进水口卡装。
2.根据权利要求1所述的具有水平板式管路安装结构的汽车制冷蒸发器，其特征在于：所述上进水口及上出水口的朝向与所在集流管的进水口及出水口同轴。
3.根据权利要求1所述的具有水平板式管路安装结构的汽车制冷蒸发器，其特征在于：所述上进水口及上出水口通过连接接头连接至进水管及出水管。
4.根据权利要求1所述的具有水平板式管路安装结构的汽车制冷蒸发器，其特征在于：所述下连接凸板上对应下进水口及下出水口位置处制有下进水口卡头及下出水口卡头。
5.根据权利要求1所述的具有水平板式管路安装结构的汽车制冷蒸发器，其特征在于：在所述水平板式连接组件上制有边板定位卡头，所述水平板式连接组件的内表面通过边板定位卡头与右边板进行紧密卡装。
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