CN202685155U - 汽车发动机出气管圆弧抽芯机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机出气管圆弧抽芯机构，它包括弯管（1）、弧形转动装置和驱动装置，弯管（1）一端固定在弧形转动装置上。本实用新型能非常方便的将呈圆弧弯曲的弯管抽出，脱离产品。本实用新型属于模具技术领域。
Description
技术领域
本实用新型属于模具设备技术领域，尤其是涉及一种汽车发动机出气管圆弧抽芯机构。
背景技术
汽车发动机出气管呈圆弧结构，成型出气管用的弯管也是圆弧结构。在成型完成品后，将弯管抽离产品是目前要解决的技术难点。设计一款用于将汽车发动机出气管圆弧抽芯机构是目前所需的。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽车发动机出气管圆弧抽芯机构。
本实用新型所采取的技术方案是：一种汽车发动机出气管圆弧抽芯机构，它包括弯管、弧形转动装置和驱动装置，弯管一端固定在弧形转动装置上。
所述的弧形转动装置包括弧形导轨、滑座和旋转三角架，旋转三角架以第一角为旋转点，滑座与弧形导轨滑配合，滑座介于弧形导轨和旋转三角架之间，滑座分别与旋转三角架第二角和弯管固定相连。
所述的驱动装置包括依次相连的油缸、连杆和连接块，连接块与旋转三角架第三角活动连接。
连接块与旋转三角架第三角活动连接是指连接块设有一直槽，旋转三角架第三角上滑配合在直槽内的限位柱。
本实用新型的有益效果是：本实用新型汽车发动机出气管圆弧抽芯机构，待成型产品后，油缸工作，拉动连杆和连接块带动旋转三角架转动，旋转三角架以其上的第一角为中心作弧形运动，旋转三角架带动滑座于弧形滑轨上作弧形滑动，滑座的运动弧线与弯管的弯曲弧线一直，所以滑座带动弯管脱离产品。所以，本实用新型能非常方便的将呈圆弧弯曲的弯管抽出，脱离产品。
附图说明
图1为本实用新型示意图。
图2为本实用新型弯管抽出示意图。
图中，1、弯管，2、弧形导轨，3、滑座，4、旋转三角架，4.1、第一角，4.2、第二角，4.3、第三角，5、油缸，6、连杆，7、连接块。
具体实施方式
以下为本实用新型较佳实施例，但并不因此而限定本实用新型的保护范围。
参照图1、图2所示，本实用新型一种汽车发动机出气管圆弧抽芯机构，它包括弯管1、弧形转动装置和驱动装置，弯管1一端固定在弧形转动装置上。
所述的弧形转动装置包括弧形导轨2、滑座3和旋转三角架4，旋转三角架4以第一角4.1为旋转点，滑座3与弧形导轨2滑配合，滑座3介于弧形导轨2和旋转三角架4之间，滑座3分别与旋转三角架4第二角4.2和弯管1固定相连。
所述的驱动装置包括依次相连的油缸5、连杆6和连接块7，连接块7与旋转三角架4第三角4.3活动连接。
连接块7与旋转三角架4第三角4.3活动连接是指连接块7设有一直槽，旋转三角架4第三角4.3上滑配合在直槽内的限位柱，结合图1所示。
本实用新型的工作原理是：成型产品后，油缸5工作，拉动连杆6和连接块7带动旋转三角架4转动，旋转三角架4以其上的第一角4.1为中心作弧形运动，旋转三角架4带动滑座3于弧形导轨2上作弧形滑动，滑座3的运动弧线与弯管1的弯曲弧线一直，所以滑座3带动弯管1脱离产品。所以，本实用新型能非常方便的将呈圆弧弯曲的弯管抽出，脱离产品。
Claims (4)
1.一种汽车发动机出气管圆弧抽芯机构，其特征在于：它包括弯管（1）、弧形转动装置和驱动装置，弯管（1）一端固定在弧形转动装置上。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机出气管圆弧抽芯机构，其特征在于：所述的弧形转动装置包括弧形导轨（2）、滑座（3）和旋转三角架（4），旋转三角架（4）以第一角（4.1）为旋转点，滑座（3）与弧形导轨（2）滑配合，滑座（3）介于弧形导轨（2）和旋转三角架（4）之间，滑座（3）分别与旋转三角架（4）第二角（4.2）和弯管（1）固定相连。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机出气管圆弧抽芯机构，其特征在于：所述的驱动装置包括依次相连的油缸（5）、连杆（6）和连接块（7），连接块（7）与旋转三角架（4）第三角（4.3）活动连接。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机出气管圆弧抽芯机构，其特征在于：连接块（7）与旋转三角架（4）第三角（4.3）活动连接是指连接块（7）设有一直槽，旋转三角架（4）第三角（4.3）上滑配合在直槽内的限位柱。
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