CN202685155U - 汽车发动机出气管圆弧抽芯机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机出气管圆弧抽芯机构,它包括弯管(1)、弧形转动装置和驱动装置,弯管(1)一端固定在弧形转动装置上。本实用新型能非常方便的将呈圆弧弯曲的弯管抽出,脱离产品。本实用新型属于模具技术领域。
Description
技术领域
本实用新型属于模具设备技术领域,尤其是涉及一种汽车发动机出气管圆弧抽芯机构。
背景技术
汽车发动机出气管呈圆弧结构,成型出气管用的弯管也是圆弧结构。在成型完成品后,将弯管抽离产品是目前要解决的技术难点。设计一款用于将汽车发动机出气管圆弧抽芯机构是目前所需的。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种汽车发动机出气管圆弧抽芯机构。
本实用新型所采取的技术方案是:一种汽车发动机出气管圆弧抽芯机构,它包括弯管、弧形转动装置和驱动装置,弯管一端固定在弧形转动装置上。
所述的弧形转动装置包括弧形导轨、滑座和旋转三角架,旋转三角架以第一角为旋转点,滑座与弧形导轨滑配合,滑座介于弧形导轨和旋转三角架之间,滑座分别与旋转三角架第二角和弯管固定相连。
所述的驱动装置包括依次相连的油缸、连杆和连接块,连接块与旋转三角架第三角活动连接。
连接块与旋转三角架第三角活动连接是指连接块设有一直槽,旋转三角架第三角上滑配合在直槽内的限位柱。
本实用新型的有益效果是:本实用新型汽车发动机出气管圆弧抽芯机构,待成型产品后,油缸工作,拉动连杆和连接块带动旋转三角架转动,旋转三角架以其上的第一角为中心作弧形运动,旋转三角架带动滑座于弧形滑轨上作弧形滑动,滑座的运动弧线与弯管的弯曲弧线一直,所以滑座带动弯管脱离产品。所以,本实用新型能非常方便的将呈圆弧弯曲的弯管抽出,脱离产品。
附图说明
图1为本实用新型示意图。
图2为本实用新型弯管抽出示意图。
图中,1、弯管,2、弧形导轨,3、滑座,4、旋转三角架,4.1、第一角,4.2、第二角,4.3、第三角,5、油缸,6、连杆,7、连接块。
具体实施方式
以下为本实用新型较佳实施例,但并不因此而限定本实用新型的保护范围。
参照图1、图2所示,本实用新型一种汽车发动机出气管圆弧抽芯机构,它包括弯管1、弧形转动装置和驱动装置,弯管1一端固定在弧形转动装置上。
所述的弧形转动装置包括弧形导轨2、滑座3和旋转三角架4,旋转三角架4以第一角4.1为旋转点,滑座3与弧形导轨2滑配合,滑座3介于弧形导轨2和旋转三角架4之间,滑座3分别与旋转三角架4第二角4.2和弯管1固定相连。
所述的驱动装置包括依次相连的油缸5、连杆6和连接块7,连接块7与旋转三角架4第三角4.3活动连接。
连接块7与旋转三角架4第三角4.3活动连接是指连接块7设有一直槽,旋转三角架4第三角4.3上滑配合在直槽内的限位柱,结合图1所示。
本实用新型的工作原理是:成型产品后,油缸5工作,拉动连杆6和连接块7带动旋转三角架4转动,旋转三角架4以其上的第一角4.1为中心作弧形运动,旋转三角架4带动滑座3于弧形导轨2上作弧形滑动,滑座3的运动弧线与弯管1的弯曲弧线一直,所以滑座3带动弯管1脱离产品。所以,本实用新型能非常方便的将呈圆弧弯曲的弯管抽出,脱离产品。
Claims (4)
1.一种汽车发动机出气管圆弧抽芯机构,其特征在于:它包括弯管(1)、弧形转动装置和驱动装置,弯管(1)一端固定在弧形转动装置上。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机出气管圆弧抽芯机构,其特征在于:所述的弧形转动装置包括弧形导轨(2)、滑座(3)和旋转三角架(4),旋转三角架(4)以第一角(4.1)为旋转点,滑座(3)与弧形导轨(2)滑配合,滑座(3)介于弧形导轨(2)和旋转三角架(4)之间,滑座(3)分别与旋转三角架(4)第二角(4.2)和弯管(1)固定相连。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机出气管圆弧抽芯机构,其特征在于:所述的驱动装置包括依次相连的油缸(5)、连杆(6)和连接块(7),连接块(7)与旋转三角架(4)第三角(4.3)活动连接。
4.根据权利要求3所述的汽车发动机出气管圆弧抽芯机构,其特征在于:连接块(7)与旋转三角架(4)第三角(4.3)活动连接是指连接块(7)设有一直槽,旋转三角架(4)第三角(4.3)上滑配合在直槽内的限位柱。
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