CN202671159U - 叉车用新型纸卷夹 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及工业车辆叉车专用属具领域，目的是提供一种能高效率作业、防止纸卷破损、更可靠地夹持纸卷的叉车用新型纸卷夹，它包括安装回转齿轮的底板总成组件、挂钩组件、回转齿轮、夹持纸卷的夹臂组件和液压系统组件，液压系统组件由油缸总成、旋转供油阀、双向液压阀、油管总成、马达总成和减速器总成组成，所述减速器总成安装在后底板总成上，双向液压阀安装在马达总成上，旋转供油阀安装在底板总成组件之间，液压系统组件之间通过油管总成及螺栓进行连接，马达总成在叉车液压系统驱动下带动减速器总成，通过减速器总成的减速带动回转齿轮，由回转齿轮带动前底板总成转动；前底板总成与油缸总成连接处销轴采用特制螺栓固定，使夹臂总成、前底板总成收窄，旋转供油阀处空间增大。
Description
技术领域
本实用新型涉及工业车辆叉车专用属具，尤其涉及一种叉车用新型纸卷夹。
背景技术
随着我国造纸行业的高速发展，提供高效率、快速、安全的纸卷夹是叉车属具制造企业的主要挑战之一，为造纸行业提供一种高效率、快速、安全的纸卷夹尤为重要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能高效率作业、防止纸卷破损、更可靠地夹持纸卷的叉车用新型纸卷夹。
为了解决上述问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型的叉车用新型纸卷夹，它包括安装回转齿轮的底板总成组件、挂钩组件、回转齿轮、夹持纸卷的夹臂组件和液压系统组件，所述底板总成组件由前底板总成和后底板总成组成，所述夹持纸卷的夹臂组件包括夹臂总成和夹板总成，夹臂总成由长夹臂总成和短夹臂总成组成，所述挂钩组件包括上钩总成、下钩总成和挂钩垫块总成，所述液压系统组件由油缸总成、旋转供油阀、双向液压阀、油管总成、马达总成和减速器总成组成，所述减速器总成安装在后底板总成上，双向液压阀安装在马达总成上，旋转供油阀安装在底板总成组件之间，液压系统组件之间通过油管总成及螺栓进行连接，马达总成在叉车液压系统驱动下带动减速器总成，通过减速器总成的减速带动回转齿轮，由回转齿轮带动前底板总成转动；前底板总成与油缸总成连接处销轴采用特制螺栓固定，使夹臂总成、前底板总成收窄，旋转供油阀处空间增大，既降低了纸卷夹自重，又易于进行装配作业。
进一步的，所述夹持纸卷的夹臂组件经过全新的结构改进，夹臂变得更薄更窄，以便于在排列紧凑的纸卷之间切进和减少对纸卷造成的破损。
进一步的，所述前底板总成的侧板上端加长，防止油缸总成中缸筒的磨损。
进一步的，所述上钩总成、下钩总成变薄，挂钩垫块总成组件变薄，挂钩组件安装位置下移。
进一步的，所述夹臂总成与夹板总成之间安装有扭簧，使夹板相对夹臂处于悬浮状态；夹板总成两端安装有耐磨块，对夹板总成进行保护。
进一步的，所述回转齿轮采用内齿结构，由内圈、外圈组成，内外圈之间安装有钢球，且可以相对转动，外圈固定在后底板总成上，内圈固定在前底板总成上，内圈齿轮与减速器总成相啮合。
进一步的，夹臂总成两端加强板采用V字形斜面锻件，提高了夹臂总成抵抗载荷冲击的能力，同时又使纸卷夹更加美观；
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：其功能原理是通过叉车液压驱动能实现旋转功能和夹臂张开、加紧功能，从而实现对纸卷的搬运。
其优点如下：1.本实用新型的夹臂总成与夹板总成之间安装有扭簧，使夹板相对夹臂处于悬浮状态，保持夹板弧面与夹臂弧面相切，更易于切入纸卷。2.本实用新型的前底板总成与油缸总成连接处销轴采用特制螺栓固定，使夹臂总成、前底板总成收窄，旋转供油阀处空间增大，既降低了纸卷夹自重，又易于进行装配作业。3.本实用新型的夹板总成两端安装有耐磨块，耐磨块采用高强度耐磨材料，易于保护活动夹板。4.本实用新型的夹臂总成两端加强板采用V字形斜面锻件，提高了夹臂总成抵抗载荷冲击的能力，同时又使纸卷夹更加美观。5.本实用新型夹臂总成结构进行了全新设计，夹臂变得更薄，以便于在排列紧凑的纸卷之间切进和减少对纸卷造成的破损，夹臂之间通过螺栓连接，并安装有自锁垫圈，可以进行单夹臂更换。6.本实用新型的底板总成组件外形进行了优化，使纸卷夹自重更轻。7.本实用新型的挂钩组件结构经过全新设计上钩总成、下钩总成伸出方向变短，挂钩垫块总成组件变薄，挂钩组件在后底板总成上安装位置下移，既使纸卷夹重量减轻，又可为操作者提供好的视野。
附图说明
图1是本实用新型叉车用新型纸卷夹的主视图；
图2是本实用新型叉车用新型纸卷夹的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1和图2所示，一种叉车用新型纸卷夹，它包括安装回转齿轮5的底板总成组件、挂钩组件、回转齿轮、夹持纸卷的夹臂组件和液压系统组件，所述底板总成组件由前底板总成11和后底板总成2组成，所述夹持纸卷的夹臂组件包括夹臂总成和夹板总成9，夹臂总成由长夹臂总成7和短夹臂总成12组成，夹臂总成之间通过圆管总成17连接，夹臂总成两端加强板10采用V字形斜面锻件，提高了夹臂总成抵抗载荷冲击的能力，同时又使纸卷夹更加美观；所述挂钩组件包括上钩总成3、下钩总成1和挂钩垫块总成，所述液压系统组件由油缸总成6、旋转供油阀13、双向液压阀15、油管总成、马达总成14和减速器总成4组成，所述减速器总成4安装在后底板总成2上，双向液压阀安装在马达总成14上，旋转供油阀安装在底板总成组件之间，液压系统组件之间通过油管总成及螺栓进行连接，马达总成14在叉车液压系统驱动下带动减速器总成4，通过减速器总成4的减速带动回转齿轮5，由回转齿轮5带动前底板总成11转动；前底板总成11与油缸总成6连接处销轴采用特制螺栓16固定，使夹臂总成、前底板总成11收窄，旋转供油阀处空间增大，既降低了纸卷夹自重，又易于进行装配作业。
进一步的，所述夹持纸卷的夹臂组件经过全新的结构改进，夹臂变得更薄更窄，以便于在排列紧凑的纸卷之间切进和减少对纸卷造成的破损。
进一步的，所述前底板总成的侧板上端加长，防止油缸总成中缸筒的磨损。
进一步的，所述上钩总成3、下钩总成1变薄，挂钩垫块总成组件变薄，挂钩组件安装位置下移。
进一步的，所述夹臂总成与夹板总成9之间安装有扭簧18，使夹板相对夹臂处于悬浮状态；夹板总成两端安装有耐磨块8，对夹板总成进行保护。
进一步的，所述回转齿轮5采用内齿结构，由内圈、外圈组成，内外圈之间安装有钢球，且可以相对转动，外圈固定在后底板总成上，内圈固定在前底板总成上，内圈齿轮与减速器总成相啮合。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种叉车用新型纸卷夹，其特征在于：它包括安装回转齿轮的底板总成组件、挂钩组件、回转齿轮、夹持纸卷的夹臂组件和液压系统组件，所述底板总成组件由前底板总成和后底板总成组成，所述夹持纸卷的夹臂组件包括夹臂总成和夹板总成，夹臂总成由长夹臂总成和短夹臂总成组成，所述挂钩组件包括上钩总成、下钩总成和挂钩垫块总成，所述液压系统组件由油缸总成、旋转供油阀、双向液压阀、油管总成、马达总成和减速器总成组成，所述减速器总成安装在后底板总成上，双向液压阀安装在马达总成上，旋转供油阀安装在底板总成组件之间，液压系统组件之间通过油管总成及螺栓进行连接，马达总成在叉车液压系统驱动下带动减速器总成，通过减速器总成的减速带动回转齿轮，由回转齿轮带动前底板总成转动；前底板总成与油缸总成连接处销轴采用螺栓固定，使夹臂总成、前底板总成收窄，旋转供油阀处空间增大。
2.根据权利要求1所述的叉车用新型纸卷夹，其特征在于：所述前底板总成的侧板上端加长。
3.根据权利要求1所述的叉车用新型纸卷夹，其特征在于：所述夹臂总成与夹板总成之间安装有扭簧，使夹板相对夹臂处于悬浮状态，夹板总成两端安装有耐磨块。
4.根据权利要求1所述的叉车用新型纸卷夹，其特征在于：所述回转齿轮采用内齿结构，由内圈、外圈组成，内外圈之间安装有钢球，且可以相对转动，外圈固定在后底板总成上，内圈固定在前底板总成上，内圈齿轮与减速器总成相啮合。
5.根据权利要求1所述的叉车用新型纸卷夹，其特征在于：夹臂总成两端加强板采用V字形斜面锻件。
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|---|---|---|---|
| CN 201220297226 CN202671159U (zh) | 2012-06-25 | 2012-06-25 | 叉车用新型纸卷夹 |
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Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN105060186A (zh) * | 2015-08-18 | 2015-11-18 | 安庆联动属具股份有限公司 | 一种叉车用轻型宽视野纸卷夹 |
| CN105110252A (zh) * | 2015-08-18 | 2015-12-02 | 安庆联动属具股份有限公司 | 一种外啮合纸卷夹 |
| CN105152094A (zh) * | 2015-08-18 | 2015-12-16 | 安庆联动属具股份有限公司 | 一种具有改进销轴固定方式的纸卷夹 |
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2012
- 2012-06-25 CN CN 201220297226 patent/CN202671159U/zh not_active Expired - Fee Related
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