CN202669711U - 一种汽车落水保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车落水保护装置，汽车安全技术领域。它解决了现有技术中汽车因意外落水下沉过快，乘驾人员不易逃脱的问题。一种汽车落水保护装置，包括检测汽车入水信号的水压传感器、车速传感器和汽车外置安全气囊，本装置还包括接收水压传感器和车速传感器检测的信号并输出控制信号的控制器，控制器分别与水压传感器和车速传感器连接，控制器还连接有信号处理单元，信号处理单元与汽车外置安全气囊连接。本装置在汽车本体周边设置多个外置安全气囊增大了车辆的浮力且增强了平衡性，便于乘驾人员逃离事故车辆。

Description

一种汽车落水保护装置

技术领域

本实用新型属于汽车安全技术领域，涉及一种汽车落水保护装置。

背景技术

随着经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，汽车已经逐渐进入到家家户户，人们在购买汽车时，汽车的安全因素往往是人们首要关注的，因此，各汽车制造商都各自研究在各方面都更具安全性的汽车。汽车行驶时，由于突发情况而不甚落水时，因为汽车的质量较大下沉的速度较快，乘驾人员无法在这短时间之内打开车门逃脱，当汽车浸入水中漫过车身后由于汽车周围水的压力非常大，而外界救援无法在短时间内到达，而导致车内人员因淹水窒息而死，造成重大人员伤亡的情况时而发生。因这类事故不常发生，人们对此也不做重视，没有想解决的方案，最多只在车里放把破玻璃用的锤子，而目前有部分汽车车内已经配有这种破窗锤，当发生事故时便于乘驾人员逃脱，锤子虽然能够帮助乘驾人员逃脱，但是由于汽车下沉速度较快，当乘驾人员找到破窗锤进行破窗时，汽车已经下沉到水下，由于水压作用给破窗提高了难度。

中国专利公开了一种汽车外置缓冲安全气囊（其申请号为CN200920126617.2），该汽车外置缓冲安全亲囊，包括汽车车体和安全气囊，所述安全气囊设置在汽车车体的左、右侧面和/或后面，在汽车车体的左、右侧面和/或后面设置至少一个弹片孔洞，安全气囊设置在弹片孔内，在需要的时候充气后从弹出孔洞向外弹出，该专利在汽车的车头和车尾或车侧设置多个气囊，在汽车与其他物体相撞时迅速展开，能起到缓冲、吸振、减压的作用。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车落水保护装置，该装置能够减缓汽车下沉的速度，帮助乘驾人员逃离汽车。

本实用新型通过下列技术方案来实现：一种汽车落水保护装置，包括检测汽车入水信号的水压传感器、车速传感器和汽车外置安全气囊，其特征在于，本装置还包括接收水压传感器和车速传感器检测的信号并输出控制信号的控制器，所述的控制器分别与水压传感器和车速传感器连接，所述的控制器还连接有信号处理单元，所述的信号处理单元与汽车外置安全气囊连接。

当汽车遇突发情况掉入水中时，水压传感器检测到水压信号，且车速传感器检测到速度为零，控制器接收到水压传感器检测的水压信号和车速传感器检测的车速信号，控制器输出控制信号给信号处理单元，控制信号在信号处理单元中进行处理后输出给汽车外置安全气囊，控制汽车外置安全气囊打开，气囊弹出气囊内因化学反映而充满了气体，增大了汽车的浮力，减缓了汽车下沉的速度，为乘驾人员争取了更多的有效逃离时间，便于乘驾人员逃离事故汽车。

在汽车落水保护装置中，所述的水压传感器设置在汽车前保险杠处。由于汽车的车头部分质量较大，因此，掉入水中时车头先进入水中，设置在汽车前保险杠处第一时间检测到水压信号。

在汽车落水保护装置中，所述的汽车外置安全气囊设置在汽车车体的左、右侧面和后侧，在汽车车体的左、右侧面和后侧设置弹片孔洞，安全气囊设置在弹片孔内。在汽车车体的周边设置安全气囊，增大汽车车体在水中的浮力，减缓汽车下沉的速度。

在汽车落水保护装置中，所述的信号处理单元包括信号处理器和信号放大器，所述的控制器与信号处理器连接，所述的信号处理器与信号放大器连接，所述的信号放大器与汽车外置安全气囊连接。控制器输出控制信号给信号处理器，信号处理单元对控制信号进行处理后经信号放大器进行放大输出给汽车外置安全气囊，控制气囊弹开。

在汽车落水保护装置中，所述的控制器还连接有手动开关，所述的手动开关设置在汽车方向盘上。车辆将掉入水中时，驾驶员可以第一时间手动控制气囊弹开，不仅可以增大车辆浮力，并且可以减缓车辆掉入水中的冲击力，便于乘驾人员逃生。

在汽车落水保护装置中，所述的汽车车体的左、右侧面和后侧均设置的若干个弹片孔，且所述的弹片孔均匀设置。设置多个气囊，增大车辆在水中的浮力。

与现有技术相比，本汽车落水保护装置具有以下优点：

1、在汽车本体周边设置多个外置安全气囊增大了车辆的浮力且增强了平衡性。

2、将水压传感器设置在汽车车头，第一时间检测水压信号。

3、在汽车方向盘上设置了手动开关，可以手动打开安全气囊，便于乘驾人员逃生。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中，1、水压传感器；2、车速传感器；3、控制器；4、信号处理单元；4a、信号处理器；4b、信号放大器；5、汽车外置安全气囊。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，一种汽车落水保护装置，包括检测汽车入水信号的水压传感器1、车速传感器2和汽车外置安全气囊5，本装置还包括接收水压传感器1和车速传感器2检测的信号并输出控制信号的控制器3，控制器3分别与水压传感器1和车速传感器2连接，控制器3还连接有信号处理单元4，信号处理单元4与汽车外置安全气囊5连接，水压传感器1设置在汽车前保险杠处，汽车外置安全气囊5设置在汽车车体的左、右侧面和后侧，在汽车车体的左、右侧面和后侧设置弹片孔洞，安全气囊设置在弹片孔内，信号处理单元4包括信号处理器4a和信号放大器4b，控制器3与信号处理器4a连接，信号处理器4a与信号放大器4b连接，信号放大器4b与汽车外置安全气囊5连接，控制器3还连接有手动开关，手动开关设置在汽车方向盘上，汽车车体的左、右侧面和后侧均设置的若干个弹片孔，且所述的弹片孔均匀设置。

当汽车遇到事故不甚掉入水中，由于车辆的结构特点，一般情况下汽车的车头先掉入水中，此时安装在车头的水压传感器1检测到水压信号，并且由于掉入水中车速传感器2检测到车速为零，水压传感器1将检测到的水压信号和车速传感器2将检测的速度为零的车速信号输送给控制器3，控制器3输出控制信号给信号处理单元4中的信号处理器4a，控制信号在信号处理器4a中进行处理后经信号放大器4b进行信号放大，信号经信号放大器4b放大后控器汽车外置安全气囊5弹开，设置在车辆周边的汽车外置安全气囊5由于化学反应，气囊袋中充满了气体，增大了车辆的浮力，减缓了车辆下沉的速度，周边匀称的设置汽车外置安全气囊5，当气囊弹出后，增强了车辆的平衡性，便于乘驾人员逃离事故车辆，在车辆的方向盘上还设有手动开关，当车辆发生事故将要掉入水中时，驾驶员若有意识第一时间按下手动开关，手动开关控制控制器3发出控制信号，控制汽车外置气囊弹开，在车辆掉入水前打开汽车外置安全气囊5，减少了车辆掉入水中时的冲击力，且更有效的减缓了车辆下沉的速度，汽车内的乘驾人员逃离事故车辆。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了水压传感器1、车速传感器2、控制器3、信号处理单元4、信号处理器4a、信号放大器4b、汽车外置安全气囊5等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (6)

1.一种汽车落水保护装置，包括检测汽车入水信号的水压传感器(1)、车速传感器(2)和汽车外置安全气囊(5)，其特征在于，本装置还包括接收水压传感器(1)和车速传感器(2)检测的信号并输出控制信号的控制器(3)，所述的控制器(3)分别与水压传感器(1)和车速传感器(2)连接，所述的控制器(3)还连接有信号处理单元(4)，所述的信号处理单元(4)与汽车外置安全气囊(5)连接。

2.根据权利要求1所述的汽车落水保护装置，其特征在于，所述的水压传感器(1)设置在汽车前保险杠处。

3.根据权利要求1所述的汽车落水保护装置，其特征在于，所述的汽车外置安全气囊(5)设置在汽车车体的左、右侧面和后侧，在汽车车体的左、右侧面和后侧设置弹片孔洞，安全气囊设置在弹片孔内。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车落水保护装置，其特征在于，所述的信号处理单元(4)包括信号处理器(4a)和信号放大器(4b)，所述的控制器(3)与信号处理器(4a)连接，所述的信号处理器(4a)与信号放大器(4b)连接，所述的信号放大器(4b)与汽车外置安全气囊(5)连接。

5.根据权利要求4所述的汽车落水保护装置，其特征在于，所述的控制器(3)还连接有手动开关，所述的手动开关设置在汽车方向盘上。

6.根据权利要求5所述的汽车落水保护装置，其特征在于，所述的汽车车体的左、右侧面和后侧均设置的若干个弹片孔，且所述的弹片孔均匀设置。

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