CN202668151U - 一种供发动机缸盖钻铣结合面加工使用的夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种供发动机缸盖钻铣结合面加工使用的夹具，其包括底板、设在底板上的用于压紧缸盖的压紧机构以及设在底板上的对缸盖进行定位的定位机构，该定位机构包括多个设在底板上的支承块，缸盖安放在该支承块形成的定位平面上。与现有技术相比，本夹具以支承块代替长条板，使得缸盖在装夹中的接触表面大大减小，从而极大地减少了传统工装由于定位面过大而产生过大平面度的问题，为缸盖钻铣结合面加工工序中减少不必要的系统误差打下了坚实的基础，实现了缸盖的精确装夹，而且本夹具结构简单，操作方便，加工缸盖效率高，加工该产品的员工更是无需培训即可上岗操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夹紧装置，具体地说，本实用新型涉及一种用于发动机缸盖钻铣结合面加工使用的夹具。
背景技术
目前，在汽车发动机缸盖机械加工过程中，缸盖钻铣结合面加工是缸盖加工过程中非常重要的一道工序，其加工的精度将直接到影响发动机缸盖的产品质量，特别是工装夹具的好坏对加工精度的影响。由于发动机缸盖结构非常复杂，其钻铣结合面加工工艺难度很大，其中主要部分是工装问题，一般的加工过程中往往采用机床上通用的组合夹具来实现工装夹紧，装夹时是在机床中把缸盖放在两个长条板上，然后用带螺旋弹簧的压板压住缸盖，接着开动机床进行精加工。采用这种装夹方式，这就需要操作工人有非常熟练的技术，而且由于汽车发动机缸盖结构的复杂性，使得操作工人在选用和安装通用的组合夹具时耗时很多，对缸盖加工效率又造成了不必要的影响，而且由于长条板大的基准面造成了定位面平面度过大问题，以至于产生很大的系统偏差，此时加工的缸盖的成品率就有所下降。所以选用一种专用的可以精确装夹的一种发动机缸盖钻铣结合面夹具就显得尤为迫切。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种供发动机缸盖钻铣结合面加工使用的夹具，以实现缸盖的精确装夹。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种供发动机缸盖钻铣结合面加工使用的夹具，其包括底板、设在底板上的用于压紧缸盖的压紧机构以及设在底板上的对缸盖进行定位的定位机构，该定位机构包括多个设在底板上的支承块，缸盖安放在该支承块形成的定位平面上。
所述支承块设有三个，其中两个支承块在所述缸盖的长度方向的一侧并分别靠近缸盖的两端部的位置处支撑缸盖，另一支承块在缸盖的相对的另一侧的位置处支撑缸盖。
所述定位机构还包括设在所述底板上的两个定位销，其中一个为圆柱销，另一个为菱形销，在所述缸盖的底面的中部位置处选有与该两个定位销相适配的定位孔。
所述压紧机构与所述支承块相配合压紧所述缸盖，该压紧机构包括三个鹅颈式压板和支撑各鹅颈式压板的支撑柱，该鹅颈式压板分别与支承块配合将缸盖压紧在支承块形成的定位平面上，鹅颈式压板并通过设在支撑柱上的锁紧螺母锁紧，支撑柱上套有圆柱螺旋弹簧，该圆柱螺旋弹簧一端抵在鹅颈式压板上，另一端抵在底板上。
在所述鹅颈式压板的压紧面上设有压板垫。
在所述底板上设有对所述鹅颈式压板的高度进行调节的可调支承钉。
在所述底板的两端各设有一个圆孔，孔中安装有定位衬套。
本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，本夹具以支承块代替长条板，使得缸盖在装夹中的接触表面大大减小，从而极大地减少了传统工装由于定位面过大而产生过大平面度的问题，为缸盖钻铣结合面加工工序中减少不必要的系统误差打下了坚实的基础，实现了缸盖的精确装夹，而且本夹具结构简单，操作方便，加工缸盖效率高，加工该产品的员工更是无需培训即可上岗操作。
附图说明
图1为本实用新型的夹具的结构示意图；
图2为图1的侧视图；
上述图中的标记均为：1、定位衬套；2、底板；3、圆柱销；4、支承块；5、菱形销；6、鹅颈式压板；7、可调支承钉；8、六角扁螺母；9、圆柱螺旋弹簧；10、平垫圈；11、锥面垫圈；12、锁紧螺母；13、支撑柱；14、压板垫；15、螺钉；16、缸盖。
具体实施方式
如图1和图2所示为本实用新型的一种供发动机缸盖钻铣结合面加工使用的夹具，其包括底板2、设在底板2上的用于压紧缸盖16的压紧机构以及设在底板2上的对缸盖16进行定位的定位机构，该定位机构包括多个设在底板2上特定位置的支承块4，缸盖16安放在该支承块4形成的定位平面上，支承块4的上表面要同平面打磨，以保证其形成定位面的平面度符合缸盖16加工位置调整的技术要求。底板2的大小与缸盖16大小尺寸相当。与现有技术相比，本夹具以支承块4代替长条板，使得缸盖16在装夹中的接触表面大大减小，从而极大地减少了传统工装由于定位面过大而产生过大平面度的问题，为缸盖16钻铣结合面加工工序中减少不必要的系统误差打下了坚实的基础，实现了缸盖16的精确装夹，而且本夹具结构简单，操作方便，加工效率高，加工该产品的员工更是无需培训即可上岗操作。
如图1和图2所示，底板2上的支承块4可以设有三个，形成三点支撑，其中两个支承块4位于缸盖16的长度方向的一侧并分别靠近缸盖16的两端部的位置处支撑缸盖16，即位于缸盖16的两个角处，另一支承块4在缸盖16的相对的另一侧的位置处支撑缸盖16，并大致靠近中部位置。三个支承块4能够很好的支撑缸盖16，结构简单，相对于更多个的支承块4，三个支撑杆形成的定位面更能保证平面度。当然也可以设置更多个数的支承块4。支承块4通过螺钉15紧固在底板2上，支承块4呈柱状，其上部为锥体，顶面为面积较小的平面。
如图1和图2所示，定位机构还包括设在底板2上的两个定位销，其中一个为圆柱销3，另一个为菱形销5，在缸盖16的底面的中部位置处选有与该两个定位销相适配的定位孔，相应在底板2上加工有两个放置定位销的定位孔，设置定位销以保证缸盖16加工时定位更加精确可靠。此两个定位销上还安装有尼龙定位垫以保护缸盖16免受不必要的划伤。整个夹具中，两个定位销和支承块4的位置尺寸都必须严格限制以便起到此夹具符合产品加工的技术要求。当多次装夹中定位垫发生过大变形或者支承块4磨损量过大时都可以及时更换。
本夹具的压紧机构与支承块4相配合以压紧缸盖16，如图1和图2所示，该压紧机构包括三个鹅颈式压板6和支撑各鹅颈式压板6的支撑柱13。鹅颈式压板6各个数要与支承块4的个数相同，鹅颈式压板6分别与支承块4配合将缸盖16压紧在支承块4形成的定位平面上，支承块4支撑在缸盖16的底面上，鹅颈式压板6在缸盖16的顶面压紧缸盖16。鹅颈式压板6的结构如图1所示，大致呈Z字型，由于发动机缸盖16这种零件自身的精密特殊性，在鹅颈式压板6的压紧面上还安装有采用尼龙制做的压板垫14，以防夹具在装夹时对缸盖16产生过大的永久压变形，而且当多次装夹中压板垫14发生过大变形或者支承块4磨损量过大时可以及时更换。
如图1和图2所示，鹅颈式压板6通过设在支撑柱13上的锁紧螺母12锁紧进行压紧，锁紧螺母12并带有锥面垫圈11，可以起到保护的作用。支撑柱13为双头螺柱，支撑柱13上套有圆柱螺旋弹簧9，该圆柱螺旋弹簧9一端抵在鹅颈式压板6上，另一端抵在底板2上，圆柱螺旋弹簧9和鹅颈式压板6之间还设有套在支撑柱13上的平垫圈10，支撑柱13并通过六角扁螺母8并紧在底板2上。另外，在底板2上还设有对鹅颈式压板6的高度进行调节的可调支承钉7。
如图1和图2所示，为了便于整个夹具在机床中可靠地安装，在夹具的底板2两端各加工一个圆孔，以方便此装置在机床上用传统方法进行固定，而且孔中安装定位衬套1，定位衬套1在磨损量过大时可以及时更换。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种供发动机缸盖钻铣结合面加工使用的夹具，其特征在于：包括底板（2）、设在底板（2）上的用于压紧缸盖（16）的压紧机构以及设在底板（2）上的对缸盖（16）进行定位的定位机构，该定位机构包括多个设在底板（2）上的顶面为平面的支承块（4），缸盖（16）安放在该支承块（4）形成的定位平面上。
2.根据权利要求1所述的供发动机缸盖钻铣结合面加工使用的夹具，其特征在于：所述支承块（4）设有三个，其中两个支承块（4）在所述缸盖（16）的长度方向的一侧并分别靠近缸盖（16）的两端部的位置处支撑缸盖（16），另一支承块（4）在缸盖（16）的相对的另一侧的位置处支撑缸盖（16）。
3.根据权利要求2所述的供发动机缸盖钻铣结合面加工使用的夹具，其特征在于：所述定位机构还包括设在所述底板（2）上的两个定位销，其中一个为圆柱销（3），另一个为菱形销（5），在所述缸盖（16）的底面的中部位置处选有与该两个定位销相适配的定位孔。
4.根据权利要求2或3所述的供发动机缸盖钻铣结合面加工使用的夹具，其特征在于：所述压紧机构与所述支承块（4）相配合压紧所述缸盖（16），该压紧机构包括三个鹅颈式压板（6）和支撑各鹅颈式压板（6）的支撑柱（13），该鹅颈式压板（6）分别与支承块（4）配合将缸盖（16）压紧在支承块（4）形成的定位平面上，鹅颈式压板（6）并通过设在支撑柱（13）上的锁紧螺母锁紧，支撑柱（13）上套有圆柱螺旋弹簧（9），该圆柱螺旋弹簧（9）一端抵在鹅颈式压板（6）上，另一端抵在底板（2）上。
5.根据权利要求4所述的供发动机缸盖钻铣结合面加工使用的夹具，其特征在于：在所述鹅颈式压板（6）的压紧面上设有压板垫（14）。
6.根据权利要求5所述的供发动机缸盖钻铣结合面加工使用的夹具，其特征在于：在所述底板（2）上设有对所述鹅颈式压板（6）的高度进行调节的可调支承钉（7）。
7.根据权利要求6所述的供发动机缸盖钻铣结合面加工使用的夹具，其特征在于：在所述底板（2）的两端各设有一个圆孔，孔中安装有定位衬套（1）。
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| CN 201220335216 CN202668151U (zh) | 2012-07-11 | 2012-07-11 | 一种供发动机缸盖钻铣结合面加工使用的夹具 |
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Cited By (2)
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| CN102729067A (zh) * | 2012-07-11 | 2012-10-17 | 芜湖永裕汽车工业有限公司 | 一种供发动机缸盖钻铣结合面加工使用的夹具 |
| CN114654278A (zh) * | 2022-05-24 | 2022-06-24 | 成都航利航空科技有限责任公司 | 一种航空发动机调节片加工工装及加工方法 |
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2012
- 2012-07-11 CN CN 201220335216 patent/CN202668151U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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