CN203542146U - 一种新型发动机缸盖顶面钻铣加工用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型发动机缸盖顶面钻铣加工用夹具，包括底板、设在底板上的用于压紧缸盖的压紧机构和用于对缸盖定位的定位机构，定位机构包括设在底板上的十个支承块，缸盖安放在十个支承块形成的定位平面上，压紧机构包括三个支撑柱、套设在各支撑柱上的压板和用于对各压板的高度进行调节的调节杆，压板的底面设有与调节杆相配合的定位凹槽。与现有技术相比，本夹具的压板上通过设置与调节杆相配合的定位凹槽，通过调节杆对压板进行定位，从而在旋紧支撑柱上的锁紧螺母时，调节杆可以防止压板旋转，最终能够确保压板压紧位置精确。

Description

一种新型发动机缸盖顶面钻铣加工用夹具

技术领域

本实用新型涉及一种夹紧装置，具体地说，本实用新型涉及一种新型发动机缸盖顶面钻铣加工用夹具。 

背景技术

在汽车发动机缸盖机械加工过程中，缸盖顶面钻铣加工是缸盖加工过程中非常重要的一道工序，其加工的精度将直接到影响发动机缸盖的产品质量，特别是工装夹具的好坏对加工精度的影响。所以目前选用了一种专用的可以精确装夹缸盖的夹具，该夹具包括底板、设在底板上的用于压紧缸盖的压紧机构以及设在底板上的对缸盖进行定位的定位机构，定位机构包括设在底板上的十个支承块，缸盖安放在十个支承块形成的定位平面上，压紧机构包括三个支撑柱、套设在各支撑柱上的压板和用于对各压板的高度进行调节的调节杆，压板并通过设在支撑柱上的锁紧螺母锁紧。 

在使用上述的夹具时，通过向下旋紧锁紧螺母，可以鹅颈式压板沿着支撑柱向下移动压紧缸盖。但是在旋紧锁紧螺母的过程中，压板会随着转动，最终会导致压板压紧位置不准确，需要反复调整压板的位置。而且在通过调节杆调节压板高度位置时，由于调节杆是与底板螺纹连接，并通过螺母并紧，这样就会导致调节杆调节不方便，效率低。 

实用新型内容

本实用新型提供一种新型发动机缸盖顶面钻铣加工用夹具，目的是在旋紧支撑柱上的锁紧螺母时防止压板旋转，确保压板压紧位置精确。 

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型发动机缸盖顶面钻铣加工用夹具，包括底板、设在底板上的用于压紧缸盖的压紧机构和用于对缸盖定位的定位机构，定位机构包括设在底板上的十个支承块，缸盖安放在十个支承块形成的定位平面上，压紧机构包括三个支撑柱、套设在各支撑柱上的压板和用于对各压板的高度进行调节的调节杆，压板的底面设有与调节杆相配合的定位凹槽。 

所述定位凹槽为沿所述压板的长度方向延伸的长形槽。 

还包括螺旋传动机构，螺旋传动机构包括与所述调节杆固定连接的丝杠螺母和与丝杠螺母啮合的螺杆，螺杆支撑在底板所设支架上，底板上设有让调节杆插入的导向孔。 

在所述十个支承块中，其中八个支承块对称分布在所述缸盖的长度方向的两侧，另外两个支撑块位于缸盖的一端。 

所述定位机构还包括设在所述底板上的两个定位销，其中一个为圆柱销，另一个为菱形销，两个定位销沿所述缸盖的对角线进行布置，在所述缸盖的底面选有与两个定位销相适配的定位孔。 

所述压紧机构的压板包括两个鹅颈式压板和一个具有两个伸出的小压头的大压板，大压板上的小压头压紧在缸盖顶面的一端，其中一个鹅颈式压板压紧在缸盖顶面的另一端，另一个鹅颈式压板压紧在缸盖的一侧。 

所述鹅颈式压板和所述大压板上的小压头的压紧面上设有压板垫。 

所述鹅颈式压板和所述大压板设有用于与所述支撑柱套接且沿压板长度方向延伸的长形孔。 

所述底板的两端各设有一个圆孔，孔中安装有定位衬套。 

本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，本夹具的压板上通过设置与调节杆相配合的定位凹槽，通过调节杆对压板进行定位，从而在旋紧支撑柱上的锁紧螺母时，调节杆可以防止压板旋转，最终能够确保压板压紧位置精确。 

附图说明

图1为本实用新型的夹具的结构示意图； 

图2为图1的侧视图； 

上述图中的标记均为：1、定位衬套；2、底板；3、圆柱销；4、支承块；5、菱形销；6、鹅颈式压板；7、调节杆；8、大压板；9、小压头；10、支撑柱；11、缸盖；12、丝杠螺母；13、螺杆；14、导向孔。 

具体实施方式

如图1和图2所示为本实用新型的一种新型发动机缸盖顶面钻铣加工用夹具，其包括底板2、设在底板2上的用于压紧缸盖11的压紧机构以及设在底板2上的对缸盖11进行定位的定位机构，该定位机构包括十个设在底板2上特定位置的支承块4，缸盖11以其底面安放在十个支承块4形成的定位平面上，各支承块4的上表面要同平面打磨，以保证其形成定位面的平面度符合缸盖11加工位置调整的技术要求。与现有技术相比，本夹具以支承块4代替长条板，使得缸盖11在装夹中的接触表面大大减小，从而极大地减少了传统工装由于定位面过大而产生过大平面度的问题，为缸盖11钻铣结合面加工工序中减少不必要的系统误差打下了坚实的基础，实现了缸盖11的精确装夹。 

如图1和图2所示，底板2上的十个支承块4中，其中八个支承块4对称分布在缸盖11的长度方向的两侧，并从缸盖11的一端延伸至另一端，另外两 个支撑块4位于缸盖11其中的一端，加上两侧的支撑块4，在缸盖11的该端共有四个支撑块4。支承块4通过螺钉紧固在底板2上，支承块4呈圆柱状，顶面为面积较小的平面。 

如图1和图2所示，定位机构还包括设在底板2上的两个定位销，其中一个为圆柱销3，另一个为菱形销5，两个定位销沿缸盖11的对角线进行布置，在缸盖11的底面选有与该两个定位销相适配的定位孔，相应在底板2上加工有两个放置定位销的定位孔，设置定位销以保证缸盖11加工时定位更加精确可靠。此两个定位销上还安装有尼龙定位垫以保护缸盖11免受不必要的划伤。整个夹具中，两个定位销和支承块4的位置尺寸都必须严格限制以便起到此夹具符合产品加工的技术要求。当多次装夹中定位垫发生过大变形或者支承块4磨损量过大时都可以及时更换。 

本夹具的压紧机构与支承块4相配合以压紧缸盖11，如图1和图2所示，该压紧机构包括三个支撑柱10、套设在各支撑柱10上的压板和用于调节各压板高度且与支撑柱10相平行的调节杆7，在各压板的底面设有与调节杆7相配合的定位凹槽。定位凹槽不贯穿压板，通过调节杆7插入定位凹槽中对压板进行定位，从而在旋紧支撑柱10上的锁紧螺母时，调节杆7可以防止压板旋转，最终能够确保压板压紧位置精确。 

该压紧机构的压板包括两个鹅颈式压板6和一个具有两个伸出的小压头9的大压板8，大压板8上两端伸出的小压头9压紧在缸盖11的顶面的一端，在缸盖此端的下方具有四个支撑块4。两个鹅颈式压板6中，其中一个鹅颈式压板6压紧在缸盖顶面的与大压板8相对的另一端，另一个鹅颈式压板6压紧在缸盖11的一侧，并靠近缸盖11的端部。支撑柱10为双头螺柱，鹅颈式压板6和大压板8并通过设在各支撑柱10上的锁紧螺母锁紧，各支撑柱10上还套有圆柱 螺旋弹簧，该圆柱螺旋弹簧一端抵在鹅颈式压板6或大压板8上，另一端抵在底板2上。鹅颈式压板6的结构如图1所示，呈Z字型，由于发动机缸盖11这种零件自身的精密特殊性，在鹅颈式压板6和小压头9的压紧面上还安装有采用尼龙制做的压板垫，以防夹具在装夹时对缸盖11产生过大的永久压变形，而且当多次装夹中压板垫发生过大变形或者支承块4磨损量过大时可以及时更换。 

如图1和图2所示，鹅颈式压板6和大压板8上设有用于与支撑柱10套接的长形孔，长形孔是沿鹅颈式压板6和大压板8的长度方向延伸，便于压板位置调节。 

鹅颈式压板6和大压板8的一端用于压紧，另一端用于定位。调节杆7用于对鹅颈式压板6和大压板8的高度进行调节，如图1和图2所示，在底板2的顶面设有让调节杆7插入的导向孔14，在各调节杆7的一侧设有用于驱动调节杆7上下移动的螺旋传动机构，螺旋传动机构包括与调节杆7的杆身固定连接的丝杠螺母12和与丝杠螺母12啮合的竖直设置的螺杆13，螺杆13只自转，在底板1上设有用于支撑螺杆13的支架，螺旋传动机构通过螺杆13的自转，驱动丝杠螺母12沿着螺杆13轴向上下移动，从而带动调节杆7上下移动，设置导向孔14以确保调节杆7直线移动。该螺旋传动机构提高了调节杆7的调节效率，且该螺旋传动机构还具有自锁功能，在调节杆7向上移动至终点位置后，螺旋传动机构可以防止调节杆7自动下落，提高对鹅颈式压板6和大压板8支撑和定位的可靠性。 

另外，鹅颈式压板6和大压板8底面的定位凹槽为分别沿鹅颈式压板6和大压板8的长度方向延伸的长形槽，以适应鹅颈式压板6和大压板8在水平方向上的位置调节。调节杆7的截面可以为圆形、方形或矩形，相应的导向孔14 为圆孔、方孔或矩形孔。定位凹槽在宽度方向上的尺寸与调节杆7的直径或宽度相等，确保定位可靠。 

如图1和图2所示，为了便于整个夹具在机床中可靠地安装，在夹具的底板2两端各加工一个圆孔，以方便此装置在机床上用传统方法进行固定，而且孔中安装定位衬套1，定位衬套1在磨损量过大时可以及时更换。 

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (9)

1.一种新型发动机缸盖顶面钻铣加工用夹具，包括底板、设在底板上的用于压紧缸盖的压紧机构和用于对缸盖定位的定位机构，定位机构包括设在底板上的十个支承块，缸盖安放在十个支承块形成的定位平面上，压紧机构包括三个支撑柱、套设在各支撑柱上的压板和用于对各压板的高度进行调节的调节杆，其特征在于：所述压板的底面设有与所述调节杆相配合的定位凹槽。 

2.根据权利要求1所述的新型发动机缸盖顶面钻铣加工用夹具，其特征在于：所述定位凹槽为沿所述压板的长度方向延伸的长形槽。 

3.根据权利要求1或2所述的新型发动机缸盖顶面钻铣加工用夹具，其特征在于：还包括螺旋传动机构，螺旋传动机构包括与所述调节杆固定连接的丝杠螺母和与丝杠螺母啮合的螺杆，螺杆支撑在底板所设支架上，底板上设有让调节杆插入的导向孔。 

4.根据权利要求3所述的新型发动机缸盖顶面钻铣加工用夹具，其特征在于：在所述十个支承块中，其中八个支承块对称分布在所述缸盖的长度方向的两侧，另外两个支撑块位于缸盖的一端。 

5.根据权利要求4所述的新型发动机缸盖顶面钻铣加工用夹具，其特征在于：所述定位机构还包括设在所述底板上的两个定位销，其中一个为圆柱销，另一个为菱形销，两个定位销沿所述缸盖的对角线进行布置，在所述缸盖的底面选有与两个定位销相适配的定位孔。 

6.根据权利要求5所述的新型发动机缸盖顶面钻铣加工用夹具，其特征在于：所述压紧机构的压板包括两个鹅颈式压板和一个具有两个伸出的小压头的大压板，大压板上的小压头压紧在缸盖顶面的一端，其中一个鹅颈式压板压紧在缸盖顶面的另一端，另一个鹅颈式压板压紧在缸盖的一侧。 

7.根据权利要求6所述的新型发动机缸盖顶面钻铣加工用夹具，其特征在 于：所述鹅颈式压板和所述大压板上的小压头的压紧面上设有压板垫。 

8.根据权利要求7所述的新型发动机缸盖顶面钻铣加工用夹具，其特征在于：所述鹅颈式压板和所述大压板设有用于与所述支撑柱套接且沿压板长度方向延伸的长形孔。 

9.根据权利要求8所述的新型发动机缸盖顶面钻铣加工用夹具，其特征在于：所述底板的两端各设有一个圆孔，孔中安装有定位衬套。 

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