CN202646608U - 一种汽车变速器从动四档齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车变速器从动四档齿轮，属于汽车零部件技术领域。它解决了现有的从动四档齿轮质量较大，使动力的传递效率较低的问题。本实用新型一种汽车变速器从动四档齿轮，其固设于变速器的输入轴上，齿轮包括齿轮本体、在本体的中心设有轴孔和在本体的外圆周面上设有用于啮合并传递动力的外轮齿，在齿轮本体的两端面上设有环形凹槽。本实用新型的从动四档齿轮本体的端面具有环形凹槽，减小了齿轮本体的质量，同时环形凹形使齿轮本体的质心位于齿轮的中心，提高了齿轮的动力传递效率；齿轮本体的两端面上与轴孔同心形成凸台，凸台增加了轴孔内周面和输入轴的接触面积，提高齿轮和输入轴的连接强度。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种汽车变速器齿轮。
背景技术
汽车变速器是一套用于协调发动机转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，这样能够发挥发动机的最佳性能。在汽车行驶过程中，变速器通过齿轮传动和变速结构的档位变换，把发动机的动力以合适的扭矩和转速传递给驱动轴，以适应汽车在不同路况下对牵引力和行驶速度的要求。
变速器上一般包括输入轴、输出轴、中间轴、套设在输入轴、中间轴和输出轴上的齿轮、和同步器。输入轴和输出轴的轴心线在同一直线上但不互相连接，中间轴的轴心线和输入轴的轴心线平行。在输入轴上套设有各个档位的从动齿轮；在输出轴上套设有各个档位的主动齿轮；同步器套设在输出轴上且位于主动齿轮之间，同步器在拨叉的作用下可以与相邻齿轮的外齿圈结合与分离。输入轴的一端连接穿过离合器连接发动机，套设在输入轴上的齿轮将发动机的动力传输给中间轴，中间轴将动力传输给输出轴，然后输出轴将动力传递给驱动轴。
从动四档齿轮固设在输入轴上同时跟随着输入轴一起高速旋转，现在市场上的从动四档齿轮一般包括齿轮本体和设于本体外周面的轮齿，本体的端面为平面。如重庆振兴机械制造的限公司生产的从动四档齿轮。该齿轮能完成传递动力的作用，但是该结构的齿轮质量较大，这样就影响了动力的传递效率。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车变速器从动四档齿轮，该从动四档齿轮的质量较小，提高齿轮的动力传递效率。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车变速器从动四档齿轮，其固设于变速器的输入轴上，所述的齿轮包括齿轮本体、在本体的中心设有轴孔和在本体的外圆周面上设有用于啮合并传递动力的外轮齿，其特征在于，在齿轮本体的两端面上设有环形凹槽。
环形凹槽减小了齿轮本体的质量，同时环形凹形使齿轮本体的质心位于齿轮的中心，提高了齿轮的动力传递效率。
在上述的汽车变速器从动四档齿轮中，所述的齿轮本体的两端面上与轴孔同心形成凸台。凸台增加了轴孔内周面和输入轴的接触面积，提高齿轮和输入轴的连接强度。
在上述的汽车变速器从动四档齿轮中，所述轴孔的内壁上设有花键。通过花键连接使齿轮轴孔内周面受力均匀，延长齿轮的使用寿命。
与现有技术相比，本实用新型一种汽车变速器从动四档齿轮具有以下优点：
1、本实用新型的从动四档齿轮本体的端面具有环形凹槽，减小了齿轮本体的质量，同时环形凹形使齿轮本体的质心位于齿轮的中心，提高了齿轮的动力传递效率。
2、齿轮本体的两端面上与轴孔同心形成凸台，凸台增加了轴孔内周面和输入轴的接触面积，提高齿轮和输入轴的连接强度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中，1、本体；2、外轮齿；3、花键。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
请参阅图1，本实用新型一种汽车变速器从动四档齿轮，其固设于变速器的输入轴上。齿轮包括齿轮本体1、在本体1的中心设有轴孔和在本体1的外圆周面上设有用于啮合并传递动力的外轮齿2。在齿轮本体1的两端面上设有环形凹槽。环形凹槽减小了齿轮本体1的质量，同时环形凹形使齿轮本体1的质心位于齿轮的中心，提高了齿轮的动力传递效率。所述的齿轮本体1的两端面上与轴孔同心形成凸台。凸台增加了轴孔内周面和输入轴的接触面积，提高齿轮和输入轴的连接强度。所述轴孔的内壁上设有花键3。通过花键3连接使齿轮轴孔内周面受力均匀，延长齿轮的使用寿命。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (3)
1.一种汽车变速器从动四档齿轮，其固设于变速器的输入轴上，所述的齿轮包括齿轮本体（1）、在本体（1）的中心设有轴孔和在本体（1）的外圆周面上设有用于啮合并传递动力的外轮齿（2），其特征在于，在齿轮本体（1）的两端面上设有环形凹槽。
2.根据权利要求1所述的汽车变速器从动四档齿轮，其特征在于，所述的齿轮本体（1）的两端面上与轴孔同心形成凸台。
3.根据权利要求1所述的汽车变速器从动四档齿轮，其特征在于，所述轴孔的内壁上设有花键（3）。
Priority Applications (1)
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| CN 201220319633 CN202646608U (zh) | 2012-06-30 | 2012-06-30 | 一种汽车变速器从动四档齿轮 |
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Publications (1)
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| CN202646608U true CN202646608U (zh) | 2013-01-02 |
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Family Applications (1)
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2012
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Legal Events
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130102 Termination date: 20150630 |
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