CN202641848U - 转向节总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种转向节总成，包括转向节本体(1)，上销轴座(2)，下销轴座(3)，转向轴孔(4)，左肋(8)和右肋(9)，所述转向轴孔(4)位于转向节本体(1)的中心，该转向轴孔(4)的直径为142mm，所述左肋(8)和右肋(9)的一端和转向节本体(1)相连，左肋(8)和右肋(9)的上端和上销轴座(2)侧面相连，左肋(8)和右肋(9)的下端和下销轴座(3)相连，左肋(8)和右肋(9)上具有螺纹孔(10)，所述螺纹孔(10)的数量是4个，所述下销轴座(3)具有销轴孔(5)，该销轴孔(5)的直径为100mm，所述上销轴座(2)的端面的两侧具有螺栓(11)，所述转向节本体(1)的背面具有法兰(6)，该法兰(6)上具有螺栓孔(7)。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种适用于重型载货汽车、特殊用途载重车型及军车(导弹发射车)等车型的转向节总成。
背景技术
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。现有技术的转向节存在诸多缺陷，如驾驶员在不平路面上行驶时疲劳，不能轻便地转动转向盘，在颠簸崎岖的路面方向性不平稳，产品笨重，与转向系装配接合性差。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种新型转向节总成，本实用新型是通过以下技术方案来实现上述目的：
一种转向节总成，包括转向节本体(1)，上销轴座(2)，下销轴座(3)，转向轴孔(4)，左肋(8)和右肋(9)，所述转向轴孔(4)位于转向节本体(1)的中心，该转向轴孔(4)的直径为142mm，所述左肋(8)和右肋(9)的一端和转向节本体(1)相连，左肋(8)和右肋(9)的上端和上销轴座(2)侧面相连，左肋(8)和右肋(9)的下端和下销轴座(3)相连，左肋(8)和右肋(9)上具有螺纹孔(10)，所述螺纹孔(10)的数量是4个，所述下销轴座(3)具有销轴孔(5)，该销轴孔(5)的直径为100mm，所述上销轴座(2)的端面的两侧具有螺栓(11)，所述转向节本体(1)的背面具有法兰(6)，该法兰(6)上具有螺栓孔(7)。
本实用新型的有益效果：
使用本实用新型的转向节总成，驾驶员可以轻便地转动转向盘，更好地感觉路况，减轻在不平路面上行驶时驾驶员的疲劳，在颠簸崎岖的路面方向性更平稳，操控性更好，车轮与路面之间的作用力传至转向盘上尽可能小，防止打手，司机能更轻松的掌握方向盘。
附图说明：
图1为本实用新型的转向节总成正面视图；
图2为本实用新型的转向节总成的后视图
图3为本实用新型的转向节总成的左视剖面视图。
附图标记说明：
1-转向节本体，2-上销轴座，3-下销轴座，4-转向轴孔，5-销轴孔，6-法兰，7-螺栓孔，8-左肋，9-右肋，10-螺纹孔，11-螺栓。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本实用新型做了进一步的描述。
如图1-3所示，一种转向节总成，包括转向节本体(1)，上销轴座(2)，下销轴座(3)，转向轴孔(4)，左肋(8)和右肋(9)，所述转向轴孔(4)位于转向节本体(1)的中心，该转向轴孔(4)的直径为142mm，所述左肋(8)和右肋(9)的一端和转向节本体(1)相连，左肋(8)和右肋(9)的上端和上销轴座(2)侧面相连，左肋(8)和右肋(9)的下端和下销轴座(3)相连，左肋(8)和右肋(9)上具有螺纹孔(10)，所述螺纹孔(10)的数量是4个，所述下销轴座(3)具有销轴孔(5)，该销轴孔(5)的直径为100mm，所述上销轴座(2)的端面的两侧具有螺栓(11)，所述转向节本体(1)的背面具有法兰(6)，该法兰(6)上具有螺栓孔(7)。
当然，以上所述仅是本实用新型的一种实施方式而已，应当指出本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰均属于本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种转向节总成，包括转向节本体(1)，上销轴座(2)，下销轴座(3)，转向轴孔(4)，左肋(8)和右肋(9)，所述转向轴孔(4)位于转向节本体(1)的中心，该转向轴孔(4)的直径为142mm，所述左肋(8)和右肋(9)的一端和转向节本体(1)相连，左肋(8)和右肋(9)的上端和上销轴座(2)侧面相连，左肋(8)和右肋(9)的下端和下销轴座(3)相连，左肋(8)和右肋(9)上具有螺纹孔(10)，所述螺纹孔(10)的数量是4个，所述下销轴座(3)具有销轴孔(5)，该销轴孔(5)的直径为100mm，所述上销轴座(2)的端面的两侧具有螺栓(11)，所述转向节本体(1)的背面具有法兰(6)，该法兰(6)上具有螺栓孔(7)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220244668 CN202641848U (zh) | 2012-05-28 | 2012-05-28 | 转向节总成 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201220244668 CN202641848U (zh) | 2012-05-28 | 2012-05-28 | 转向节总成 |
Publications (1)
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| CN202641848U true CN202641848U (zh) | 2013-01-02 |
Family
ID=47410996
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN 201220244668 Expired - Fee Related CN202641848U (zh) | 2012-05-28 | 2012-05-28 | 转向节总成 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202641848U (zh) |
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2012
- 2012-05-28 CN CN 201220244668 patent/CN202641848U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20130102 Termination date: 20140528 |