CN202628302U - 一种具有陶瓷颗粒增强复合涂层的组合式活塞环 - Google Patents
一种具有陶瓷颗粒增强复合涂层的组合式活塞环 Download PDFInfo
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Abstract
本实用型新提供了一种具有陶瓷颗粒增强复合涂层的组合式活塞环，其主旨在解决活塞环窜气、窜油、耐磨性差等问题，包括设置在同一环槽内组合使用的第一活塞环和第二活塞环，第一活塞环和第二活塞环上均设置有间隙，其特征在于：所述间隙与端面夹角为45°，所述第一活塞环外环侧厚度为内环侧的五分之一，所述第二活塞环外环侧厚度为内环侧的5倍，第一活塞环与第二活塞环其内圆半径、外圆半径均相等;所述第一活塞环和第二活塞环外表面上设置有厚度为0.08~0.6mm、维氏硬度为HV850~1200的陶瓷颗粒增强复合涂层。本实用新型广泛使用在汽车发动机汽缸中。
Description
技术领域
本实用新型涉及活塞环技术领域，尤其提供了一种具有陶瓷颗粒增强复合涂层的组合式活塞环。
背景技术
内燃机作为一种常规动力机械，己广泛的在日常生活得到推广和应用。由于内燃机是通过使燃料（如汽油、石油等）在气缸内部燃烧而产生热能，再将该热能直接转换为动力和热力的发动机，因此，用于密封、控油及传热作用的活塞环便对内燃机的运行效率及是否能稳定运行有着关键性的作用。
目前，市面上采用的内燃机活塞环由于装配的需要，均制作成一个具有断口的金属圆环。然而在长期的使用过程中，该金属圆环的断口缝隙会越来越大，进而会影响内燃机的密封、控油和传热效果，使汽缸内压力降低，增大了窜气，窜油，且通常活塞环由钢或铸铁铸造、磨削、热处理、磨削制成环状主体，由于活塞环在使用过程中，其外圆面为摩擦接触面，固常因磨擦导致活塞环发现变形，甚至发生断裂，密封性受到直接影响。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够完善发动机密封性能，使用寿命高，产品稳定性高、耐磨损的一种具有陶瓷颗粒增强复合涂层的组合式活塞环。
为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：
一种具有陶瓷颗粒增强复合涂层的组合式活塞环，包括设置在同一环槽内组合使用的第一活塞环和第二活塞环，第一活塞环和第二活塞环上均设置有间隙，其特征在于：所述间隙与端面夹角为45°，所述第一活塞环外环侧厚度为内环侧的五分之一，所述第二活塞环外环侧厚度为内环侧的5倍，第一活塞环与第二活塞环其内圆半径、外圆半径均相等;所述第一活塞环和第二活塞环外表面上设置有厚度为0.08~0.6mm、维氏硬度为HV850~1200的陶瓷颗粒增强复合涂层。
所述第一活塞环和第二活塞环间隙相互错开180°设置。
本实用新型具有以下有益效果：
由于本实用新型采用以上技术方案，所述第一活塞环和第二活塞环能够相互有效的对其开口间隙进行封堵，有效的减少了窜气量和窜油量。且本实用新型在活塞环外表面设置的陶瓷颗粒增强复合涂层，显著的增加了活塞环的硬度和降低了其摩擦系数，增强了活塞环的耐磨性，从而增加了活塞环的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的第一活塞环结构图；
图2为本实用新型的第二活塞环结构图；
图3为本实用新型的第一活塞环和第二活塞环组合状态图。
具体实施方式
参见图1、图2、图3、该具有陶瓷颗粒增强复合涂层的组合式活塞环，包括设置在同一环槽内组合使用的第一活塞环和第二活塞环，第一活塞环和第二活塞环上均设置有间隙，其特征在于：所述间隙与端面夹角为45°，所述第一活塞环外环侧厚度为内环侧的五分之一，所述第二活塞环外环侧厚度为内环侧的5倍，第一活塞环与第二活塞环其内圆半径、外圆半径均相等;所述第一活塞环和第二活塞环外表面上设置有厚度为0.08~0.6mm、维氏硬度为HV850~1200的陶瓷颗粒增强复合涂层。所述第一活塞环和第二活塞环间隙相互错开180°设置。
Claims (2)
1.一种具有陶瓷颗粒增强复合涂层的组合式活塞环，包括设置在同一环槽内组合使用的第一活塞环和第二活塞环，第一活塞环和第二活塞环上均设置有间隙，其特征在于：所述间隙与端面夹角为45°，所述第一活塞环外环侧厚度为内环侧的五分之一，所述第二活塞环外环侧厚度为内环侧的5倍，第一活塞环与第二活塞环其内圆半径、外圆半径均相等;所述第一活塞环和第二活塞环外表面上设置有厚度为0.08~0.6mm、维氏硬度为HV850~1200的陶瓷颗粒增强复合涂层。
2.根据权利要求1所述的一种具有陶瓷颗粒增强复合涂层的组合式活塞环，其特征在于：所述第一活塞环和第二活塞环间隙相互错开180°设置。
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