CN202628301U - 一种具有等离子氮化层的组合式活塞环 - Google Patents
一种具有等离子氮化层的组合式活塞环 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供了一种具有等离子氮化层的组合式活塞环，其主旨在解决活塞环窜气、窜油、耐磨性差和现有镀淡环易折断等问题，包括设置在同一环槽内组合使用的第一活塞环和第二活塞环，第一活塞环和第二活塞环上均设置有间隙，其特征在于：所述间隙与端面夹角为45°，所述第一活塞环外环侧厚度为内环侧的五分之一，所述第二活塞环外环侧厚度为内环侧的5倍，第一活塞环与第二活塞环其内圆半径、外圆半径均相等;所述第一活塞环和第二活塞环外表面上设置有采用等离子氮化方式形成的厚度为0.01~0.15mm的氮化层，所述氮化层维氏硬度为HV300~550。本实用新型广泛使用在汽车发动机汽缸中。
Description
技术领域
本实用新型涉及活塞环领域，尤其涉及一种具有等离子氮化层的组合式活塞环。
背景技术
内燃机作为一种常规动力机械，己广泛的在日常生活得到推广和应用。由于内燃机是通过使燃料（如汽油、石油等）在气缸内部燃烧而产生热能，再将该热能直接转换为动力和热力的发动机，因此，用于密封、控油及传热作用的活塞环便对内燃机的运行效率及是否能稳定运行有着关键性的作用。
目前，市面上采用的内燃机活塞环由于装配的需要，均制作成一个具有断口的金属圆环。然而在长期的使用过程中，该金属圆环的断口缝隙会越来越大，进而会影响内燃机的密封、控油和传热效果，使汽缸内压力降低，增大了窜气，窜油，量严重影响内燃机性能的稳定。且活塞耐磨性也是评定活塞整体性能的关键指标，为增强活塞的耐磨性，且目前市面上采用的氮化的方式主要是气体氮化和盐浴氮化，来个活塞环镀上耐磨氮化层，但此类氮化一直存在着很大的局限性：①氮化没有方向性：②对母材的要求较高；③此类环因侧面氮化层硬度高对活塞环槽的摩擦严重：④对于薄环高的活塞环（刮片环）氮化后脆性高容易折断。所以急需研发一种更好的氮化方式来解决上述问题。本实用新型中的等离子氮化活塞环就可以很好地解决了此类问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够完善发动机密封性能、高耐磨、更高抗折断性和低摩擦系数的一种具有等离子氮化层的组合式活塞环。
为实现上述目的本实用新型采用以下技术方案：
一种具有等离子氮化层的组合式活塞环，包括设置在同一环槽内组合使用的第一活塞环和第二活塞环，第一活塞环和第二活塞环上均设置有间隙，其特征在于：所述间隙与端面夹角为45°，所述第一活塞环外环侧厚度为内环侧的五分之一，所述第二活塞环外环侧厚度为内环侧的5倍，第一活塞环与第二活塞环其内圆半径、外圆半径均相等;所述第一活塞环和第二活塞环外表面上设置有采用等离子氮化方式形成的厚度为0.01~0.15mm的氮化层，所述氮化层维氏硬度为HV300~550。
所述第一活塞环和第二活塞环间隙相互错开180°设置。
本实用新型具有以下有益效果：
由于本实用新型采用以上技术方案，所述第一活塞环和第二活塞环能够相互有效的对其开口间隙进行封堵，有效的减少了窜气量，且由于在活塞环外表面上采用等离子氮化方式形成氮化膜，且活塞环在氮化时，可以只对外圆面进行氮化，侧面无氮化层。这样氮化后的活塞环因侧面无氮化层，硬度低可以大大降低了环对环槽的磨损。另外，本实用新型氮化环的侧面和内圆面无氮化层，可以大大降低了氮化环的脆性，使得氮化环也具有很好的抗折断性能，特别适应于现代发动机活塞环要求。
附图说明
图1为本实用新型的第一活塞环结构图；
图2为本实用新型的第二活塞环结构图；
图3为本实用新型的第一活塞环和第二活塞环组合状态图。
具体实施方式
参见图1、图2、图3，该一种具有等离子氮化层的组合式活塞环，包括设置在同一环槽内组合使用的第一活塞环和第二活塞环，第一活塞环和第二活塞环上均设置有间隙，所述间隙与端面夹角为45°，所述第一活塞环外环侧厚度为内环侧的五分之一，所述第二活塞环外环侧厚度为内环侧的5倍，第一活塞环与第二活塞环其内圆半径、外圆半径均相等;所述第一活塞环和第二活塞环外表面上设置有采用等离子氮化方式形成的厚度为0.01~0.15mm的氮化层，所述氮化层维氏硬度为HV300~550。所述第一活塞环和第二活塞环间隙相互错开180°设置。
Claims (2)
1.一种具有等离子氮化层的组合式活塞环，包括设置在同一环槽内组合使用的第一活塞环和第二活塞环，第一活塞环和第二活塞环上均设置有间隙，其特征在于：所述间隙与端面夹角为45°，所述第一活塞环外环侧厚度为内环侧的五分之一，所述第二活塞环外环侧厚度为内环侧的5倍，第一活塞环与第二活塞环其内圆半径、外圆半径均相等;所述第一活塞环和第二活塞环外表面上设置有采用等离子氮化方式形成的厚度为0.01~0.15mm的氮化层，所述氮化层维氏硬度为HV300~550。
2.根据权利要求1所述的一种具有等离子氮化层的组合式活塞环，其特征在于：所述第一活塞环和第二活塞环间隙相互错开180°设置。
Priority Applications (1)
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| CN 201220305073 CN202628301U (zh) | 2012-06-28 | 2012-06-28 | 一种具有等离子氮化层的组合式活塞环 |
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Publications (1)
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2012
- 2012-06-28 CN CN 201220305073 patent/CN202628301U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20121226 Termination date: 20130628 |