CN202624257U - 内燃动车组过渡钩 - Google Patents
内燃动车组过渡钩 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202624257U CN202624257U CN 201220177926 CN201220177926U CN202624257U CN 202624257 U CN202624257 U CN 202624257U CN 201220177926 CN201220177926 CN 201220177926 CN 201220177926 U CN201220177926 U CN 201220177926U CN 202624257 U CN202624257 U CN 202624257U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- coupler
- connection component
- link
- transition
- intermediate connector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Insertion Pins And Rivets (AREA)
Abstract
内燃动车组过渡钩，组成包括：用以与密接式车钩连接的第一连接部件、用以与链子钩连接的第二连接部件、以及中间连接件，所述中间连接件的第一端与第一连接部件的内端固定连接，中间连接件的第二端与第二连接部件的内端固定连接；所述中间连接件的第一端与第一连接部件的内端之间设置有高度调整机构。本动车组过渡钩结构简单，其采用分体式结构，拆装方便，通过选择合适的密接车钩端在中间连接件上的安装位置，过渡车钩就可以适应一定范围的车钩联挂高度差。存放的时候如果箱子尺寸比较小，可以根据箱子的大小，将过渡钩拆分成两件或三件分别存放。铁路客车上采用链子钩的情况很普遍，预测该产品将在铁路客车上将得到广泛运用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内燃动车组过渡钩。
背景技术
现有轨道车辆之间采用车钩连接,车钩的类型有多种,每种类型车钩之间大多不能直接连挂。轨道车辆在运行过程中,如果出现故障，导致列车不能正常运行时,必须由另外的车辆或机车来对故障车辆进行救援。由于不同类型的车钩之间一般不能直接连挂,为解决此问题，必须配备过渡钩,对于某些动车组车辆而言，过渡钩的设计要求一端和全自动车钩（密接式车钩）连挂，另一端和链子钩（欧洲、非洲普遍使用）连挂。因为救援的车或机车和被救援的车的车钩中心高度有可能不一致，所以过渡钩必须适应比较大的连挂高度差。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种内燃动车组过渡钩。
为了解决以上技术问题，本实用新型提供的内燃动车组过渡钩，其特征在于包括：用以与密接式车钩连接的第一连接部件、用以与链子钩连接的第二连接部件、以及中间连接件，所述中间连接件的第一端与第一连接部件的内端固定连接，中间连接件的第二端与第二连接部件的内端固定连接。
进一步的，所述中间连接件的第二端、第二连接部件的内端设置有相配合的销孔，并且通过插销插入实现两者固定，
更进一步的，所述中间连接件的第一端、第一连接部件的内端设置有相配合的销孔，并且通过插销插入实现两者固定，所述中间连接件的第一端与第一连接部件的内端之间设置有高度调整机构。
本动车组过渡钩结构简单，其采用分体式结构，拆装方便，通过选择合适的密接车钩端在中间连接件上的安装位置，过渡车钩就可以适应一定范围的车钩联挂高度差。存放的时候如果箱子尺寸比较小，可以根据箱子的大小，将过渡钩拆分成两件或三件分别存放。铁路客车上采用链子钩的情况很普遍，预测该产品将在铁路客车上将得到广泛运用。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型内燃动车组过渡钩结构示意图。
具体实施方式
本实施例的内燃动车组过渡钩，如图1所示，包括：用以与密接式车钩连接的第一连接部件2、用以与链子钩连接的第二连接部件1、以及中间连接件3，所述中间连接件3的第一端7与第一连接部件2的内端8固定连接，中间连接件3的第二端5与第二连接部件1的内端4固定连接。具体而言，本例中，中间连接件3的第二端5、第二连接部件1的内端4设置有相配合的销孔，并且通过插销6插入实现两者固定。
中间连接件3的第一端7、第一连接部件2的内端8设置有相配合的销孔，并且通过插销9插入实现两者固定，中间连接件的第一端与第一连接部件的内端之间设置有高度调整机构。图中可见，中间连接件2的第一端7设置有4排销孔，第一连接部件2的内端8设置有两排销孔，因此可通过选择密接车钩端在中间连接件上的安装位置，使过渡车钩适应一定范围的车钩联挂高度差。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。
Claims (3)
1.内燃动车组过渡钩，其特征在于包括：用以与密接式车钩连接的第一连接部件、用以与链子钩连接的第二连接部件、以及中间连接件，所述中间连接件的第一端与第一连接部件的内端固定连接，中间连接件的第二端与第二连接部件的内端固定连接。
2.根据权利要求1所述的内燃动车组过渡钩，其特征在于：所述中间连接件的第二端、第二连接部件的内端设置有相配合的销孔，并且通过插销插入实现两者固定。
3.根据权利要求2所述的内燃动车组过渡钩，其特征在于：所述中间连接件的第一端、第一连接部件的内端设置有相配合的销孔，并且通过插销插入实现两者固定，所述中间连接件的第一端与第一连接部件的内端之间设置有高度调整机构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220177926 CN202624257U (zh) | 2012-04-24 | 2012-04-24 | 内燃动车组过渡钩 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220177926 CN202624257U (zh) | 2012-04-24 | 2012-04-24 | 内燃动车组过渡钩 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202624257U true CN202624257U (zh) | 2012-12-26 |
Family
ID=47377484
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220177926 Expired - Lifetime CN202624257U (zh) | 2012-04-24 | 2012-04-24 | 内燃动车组过渡钩 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202624257U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110171440A (zh) * | 2019-06-24 | 2019-08-27 | 中车大连机车车辆有限公司 | 一种过渡车钩箱及车辆 |
| CN111655563A (zh) * | 2018-01-30 | 2020-09-11 | 福伊特专利有限公司 | 用于与车钩头相适配的适配件、具有适配件的车钩头和使车钩头相适配的方法 |
| CN112721989A (zh) * | 2021-01-26 | 2021-04-30 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种过渡车钩 |
-
2012
- 2012-04-24 CN CN 201220177926 patent/CN202624257U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111655563A (zh) * | 2018-01-30 | 2020-09-11 | 福伊特专利有限公司 | 用于与车钩头相适配的适配件、具有适配件的车钩头和使车钩头相适配的方法 |
| CN110171440A (zh) * | 2019-06-24 | 2019-08-27 | 中车大连机车车辆有限公司 | 一种过渡车钩箱及车辆 |
| CN112721989A (zh) * | 2021-01-26 | 2021-04-30 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种过渡车钩 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202624257U (zh) | 内燃动车组过渡钩 | |
| CN205261035U (zh) | 一种管夹及管路总成 | |
| CN206664601U (zh) | 一种用于铁路车辆的可折叠车钩 | |
| CN206719219U (zh) | 一种用于铁路车辆的固定车钩 | |
| CN103448744A (zh) | 铁道货车车体与转向架吊运连接装置 | |
| CN203348245U (zh) | 一种汽车内饰的卡扣固定装置 | |
| CN103481902A (zh) | 铁路车辆紧急救援连挂装置 | |
| CN101774387B (zh) | 铁道车辆车钩的解锁装置以及铁道车辆 | |
| CN203681570U (zh) | 铁路车辆便携式拖车装置 | |
| CN202765020U (zh) | 一种25t型客车过渡车钩 | |
| CN203450135U (zh) | 铁道货车车体与转向架吊运连接装置 | |
| CN202319769U (zh) | 汽车用牵引杆 | |
| CN203358609U (zh) | 调车机车上的车钩转接装置 | |
| CN103802854B (zh) | 地铁车辆用过渡装置 | |
| CN201841904U (zh) | 公铁车用2号车钩加长装置 | |
| CN203651802U (zh) | 铁路货车连挂系统 | |
| CN203427782U (zh) | 一种通用型的防尘堵板 | |
| CN202368593U (zh) | 一种b型地铁车钩牵引杆 | |
| CN202243492U (zh) | 铁路客车风道连接结构 | |
| CN209426778U (zh) | 一种双层凹底汽车运输专用车及其车钩 | |
| CN211001343U (zh) | 一种新型车钩安装吊装装置 | |
| CN202463838U (zh) | 铁路货车制动系统可旋转拉杆 | |
| CN202721257U (zh) | 一种天线快速拆卸装置 | |
| CN209441377U (zh) | 一种轨道车辆用连接器 | |
| CN204607365U (zh) | 折叠联系杆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 210031 Nanjing, Pu Pu North Road, No. 68, Jiangsu Patentee after: CRRC NANJING PUZHEN CO., LTD. Address before: 210031 Nanjing, Pu Pu North Road, No. 68, Jiangsu Patentee before: CSR NANJING PUZHEN Vehicles Co., Ltd. |
|
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20121226 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |