CN202623200U - 航空航天用连接器壳体模具的二次顶出机构 - Google Patents

航空航天用连接器壳体模具的二次顶出机构 Download PDF

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Abstract

本实用新型属于模具技术领域,提出一种航空航天用连接器壳体模具的二次顶出机构,所述的二次顶出机构包括有推管(31)、限位杆(33)、弹簧(34)、顶针(14)和复位杆(36);推管(31)位于壳体模具的动模(29)内;顶针板Ⅱ(6)固定在顶针固定板Ⅱ(7)上;顶针(14)位于推管(31)内;在顶针固定板Ⅰ(9)上固定有顶针板Ⅰ(8);顶针板Ⅰ(8)、顶针板Ⅱ(6)、顶针固定板Ⅰ(9)和顶针固定板Ⅱ(7)位于动模垫板(4)、动模座板(11)和方铁(5)所构成的空腔内。本实用新型具有效率高,结构紧凑、成本低、安全可靠、成型良好的特点。

Description

航空航天用连接器壳体模具的二次顶出机构
技术领域
 本实用新型属于模具技术领域,主要涉及一种航空航天用连接器壳体模具的二次顶出机构。
背景技术
参照图2、图3,航空航天用壳体模具包括有定模座板1、定模板2、动模板3、动模垫板4和动模座板11;通过压板使定模座板1(模具定模部分)连接在注塑机的固定工作台面上;在所述的定模座板1上固定有用以使模具主流道与注塑机喷嘴对中的定位圈20;在模具主流道中具有浇口套19,所述的浇口套19直接与注射机喷嘴接触,使注塑机喷嘴中熔融塑料进入模具型腔;所述的定模板2固定在定模座板1的下部,并在所述的定模板2上安装并固定定模27;所述的定模用以成型产品的外表面;在所述定模27的型腔内镶嵌有用以加工和成型容易损坏或难加工产品部位的定模镶件Ⅰ25、定模镶件Ⅱ 26和定模镶件Ⅲ 28;其中所述的定模镶件Ⅰ25位于定模镶件Ⅱ 26内,所述的定模镶件Ⅱ 26位于定模镶件Ⅲ 28内;所述的动模板3固定在动模垫板4的上部,并在所述的动模板3上安装并固定动模29;在所述的动模板3上安装有导柱16,用以保证动模29与定模27的相对位置,并在模具开合模运动中起导向作用;对应所述的导柱16设置有导套17,所述的导套17安装在定模27上;在所述的动模29的型腔内镶嵌有动模镶件30,并在所述的动模29上安装滑块39;所述的滑块39用以成型产品侧边槽型;对应所述的滑块39设置有便于加工和更换滑块的滑块镶件38;设置有用以模具合模时锁紧滑块并防止滑块侧退的铲基40;所述的铲基40与定模板2固联;对应定模27、动模29设置用以在开模时将滑块拨开的斜导柱37;所述的动模垫板4、方铁5、动模板3通过螺钉固定在动模座板11上,防止动模、定模轴向位移,并承受成型压力;通过压板使动模座板11(模具动模部分)连接在注塑机的移动工作台面上。
由于航空航天用连接器壳体的结构较为复杂,且航空航天用连接器壳体的壁比较薄,无合适顶出厚度及位置,产品在模具中成型后,如何将产品从模具的动模型腔内顶出成了一个亟待解决的问题。
实用新型内容
为解决现有技术中所存在的问题,本实用新型的目的是提出一种航空航天用连接器壳体模具的二次顶出机构。
本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案:
一种航空航天用连接器壳体模具的二次顶出机构,所述的二次顶出机构包括有推管、限位杆、弹簧、顶针和复位杆;所述推管的一端位于壳体模具的动模内,另一端固定在顶针板Ⅱ上;所述的顶针板Ⅱ固定在顶针固定板Ⅱ上;所述顶针的一端位于推管内,另一端固定在顶针板Ⅰ上;所述的顶针板Ⅰ固定在顶针固定板Ⅰ上;所述的顶针板Ⅰ、顶针板Ⅱ、顶针固定板Ⅰ和顶针固定板Ⅱ位于动模垫板、动模座板和方铁所构成的空腔内,且顶针板Ⅱ与动模垫板之间、顶针板Ⅰ与顶针固定板Ⅱ之间均具有间隙;用以限制顶针板Ⅰ、顶针板Ⅱ顶出行程的限位杆其一端通过螺钉固定在顶针固定板Ⅰ上,所述动模垫板底部开置有使限位杆另一端端头进入的槽;所述的限位杆上设置有使限位杆复位的弹簧;所述的二次顶出机构设置有复位杆,所述复位杆的一端固定在顶针板Ⅰ上。
本实用新型提出的一种航空航天用连接器壳体模具的二次顶出机构,采用上述技术结构,具有效率高,结构紧凑、成本低、安全可靠、成型良好的特点。
附图说明
图1为航空航天用连接器壳体的结构示意图。
图2为壳体模具的结构示意图。
图3为壳体模具的剖面图。
图中:1、定模座板,2、定模板,3、动模板,4、动模垫板,5、方铁,6、顶针板Ⅱ,7、顶针固定板Ⅱ,8、顶针板Ⅰ,9、顶针固定板Ⅰ,11、动模座板, 14、顶针,16、导柱,17、导套,19、浇口套,20、定位圈,25、定模镶件Ⅰ,26、定模镶件Ⅱ,27、定模,28、定模镶件Ⅲ,29、动模,30、动模镶件,31、推管,32、推管固定销,33、限位杆,34、弹簧,36、复位杆,37、斜导柱,38、滑块镶块,39、滑块,40、铲基。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明;
如图2、图3所示,一种航空航天用连接器壳体模具的二次顶出机构,所述的二次顶出机构包括有推管31、限位杆33、弹簧34、顶针14和复位杆36;所述推管31的一端位于壳体模具的动模29内,另一端固定在顶针板Ⅱ6上;所述的顶针板Ⅱ6固定在顶针固定板Ⅱ7上;所述顶针14的一端位于推管31内,另一端固定在顶针板Ⅰ8上;顶针板Ⅰ8固定在顶针固定板Ⅰ9上;所述的顶针板Ⅰ8、顶针板Ⅱ6、顶针固定板Ⅰ9和顶针固定板Ⅱ7位于动模垫板4、动模座板11和方铁5所构成的空腔内,且顶针板Ⅱ6与动模垫板4之间、顶针板Ⅰ8与顶针固定板Ⅱ7之间均具有间隙;限位杆33用以限制顶针板Ⅰ8、顶针板Ⅱ6的顶出行程,限位杆33的一端通过螺钉固定在顶针固定板Ⅰ9上,限位杆33在随顶针固定板Ⅰ9向定摸方向移动时,限位杆33另一端的端头进入动模垫板4底部所开置的槽内;所述的限位杆33上设置有使限位杆复位的弹簧34;所述的弹簧34为四个;所述的二次顶出机构设置有复位杆36,所述复位杆36的一端固定在顶针板Ⅰ8上;在所述动模座板11上具有用以推动二次顶出机构动作的K.O孔。
航空航天用连接器壳体模具的工作过程:
第一步:将模具吊装在注塑机四支导柱间,模具上定位圈20对准注塑机定位孔,然后注塑机动模座板前移压紧模具,固定在注塑机的前后座板上;
第二步:调模,即将注塑机开合行程调整到适合模具总厚度范围内,将其压紧,保证模具开合顺利、滑块开合顺利;
第三步:模具合模后,注塑机将熔融状态塑料通过浇口套19、定模镶件Ⅰ25、定模镶件Ⅱ 26、定模镶件Ⅲ 28,经三个浇口浇注进入模具型腔,接着冷却10秒,让塑料充分固化成型,开模,随着动模整体后移,使定模部分与产品分离,产品留在动模29型腔里同动模一起运动,同时铲基40与滑块39逐渐分离,斜导柱37开始作用逐渐将滑块39拨开,使滑块39与产品上侧槽和螺纹脱离;这样就完成了成型过程;上述航空航天连接器壳体的成型过程为现有技术中已有的过程;
第四步:航空航天用连接器壳体的顶出:模具开模后,注塑机上的顶棍穿过动模座板11上的K.O孔推动顶针固定板Ⅰ9开始运动,顶针固定板Ⅰ9带动顶针板Ⅰ8、复位杆36、顶针14以及弹簧34向定模运动;在四个弹簧34的作用下,顶针板Ⅱ6开始运行,并带动推管31向前运动,从而实现了产品首先脱开动模镶件30,当顶针板Ⅱ6运动到与动模垫板4贴合时,顶针板Ⅱ6和推管31停止运动;此时,顶针板Ⅰ8继续向前运动,限位杆33另一端的端头进入动模垫板4底部所开置的槽内;顶针14随顶针板Ⅰ8继续向前运动,顶住主流道及三个浇口,并通过三个浇口带动产品,将产品顶出推管31,实现产品从模具中顺利顶出,再进行合模,随着合模动作的进行,在复位杆36的作用下,二次顶出机构复位;合模完成后再进行循环动作,从而实现正常生产过程。
本实用新型未详述部分均为现有技术已有的技术结构,在此不作过多说明。

Claims (1)

1.一种航空航天用连接器壳体模具的二次顶出机构,其特征在于:所述的二次顶出机构包括有推管(31)、限位杆(33)、弹簧(34)、顶针(14)和复位杆(36);所述推管(31)的一端位于壳体模具的动模(29)内,另一端固定在顶针板Ⅱ(6)上;所述的顶针板Ⅱ(6)固定在顶针固定板Ⅱ(7)上;所述顶针(14)的一端位于推管(31)内,另一端固定在顶针板Ⅰ(8)上;所述的顶针板Ⅰ(8)固定在顶针固定板Ⅰ(9)上;所述的顶针板Ⅰ(8)、顶针板Ⅱ(6)、顶针固定板Ⅰ(9)和顶针固定板Ⅱ(7)位于动模垫板(4)、动模座板(11)和方铁(5)所构成的空腔内,且顶针板Ⅱ(6)与动模垫板(4)之间、顶针板Ⅰ(8)与顶针固定板Ⅱ(7)之间均具有间隙;用以限制顶针板Ⅰ(8)、顶针板Ⅱ(6)顶出行程的限位杆(33)其一端通过螺钉固定在顶针固定板Ⅰ(9)上,所述动模垫板(4)底部开置有使限位杆另一端端头进入的槽;所述的限位杆(33)上设置有使限位杆复位的弹簧(34);所述的二次顶出机构设置有复位杆(36),所述复位杆(36)的一端固定在顶针板Ⅰ(8)上。
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