CN202593608U - 一种汽车齿轮齿条转向器油缸与支架连接结构 - Google Patents
一种汽车齿轮齿条转向器油缸与支架连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车齿轮齿条转向器油缸与支架连接结构，包括油缸、支架，所述的油缸与支架之间设有环状的夹缝，所述的夹缝中设有挡圈。采用上述结构，本实用新型具有以下优点：1、本实用新型的汽车齿轮齿条转向器油缸与支架连接方式，操作简便，能更好的提高转向器的刚度，降低转向时转向系统的位移；2、大幅提高车辆的操纵稳定性，提高驾乘人员的感受。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车齿轮齿条转向器间领域，特别涉及一种汽车齿轮齿条转向器油缸与支架的连接方式。
背景技术
现有齿轮齿条转向器与底盘连接的支架，靠壳体端一般为与壳体铸造在一起，而靠油缸端的支架与油缸之间采用橡胶衬套包裹住油缸。此种结构因为右端为柔性连接，在前轴负荷较大的车型上，使用此种结构容易造成转向响应慢，即常说的“转向发软”，使车辆的操纵稳定性大幅下降。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种实现油缸和支架之间的刚性连接，并实现自锁的汽车齿轮齿条转向器油缸与支架的连接方式。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车齿轮齿条转向器油缸与支架连接结构，包括油缸、支架，所述的油缸与支架之间设有环状的夹缝，所述的夹缝中设有挡圈。
所述的挡圈采用钢丝挡圈。
所述的油缸过盈压入支架。
所述的油缸与支架之间形成夹缝的宽度由夹缝口向夹缝底逐步减小。
本实用新型采用上述结构，具有以下优点：1、本实用新型的汽车齿轮齿条转向器油缸与支架连接方式，操作简便，能更好的提高转向器的刚度，降低转向时转向系统的位移；2、大幅提高车辆的操纵稳定性，提高驾乘人员的感受。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明；
图1为本实用新型的结构示意图；
在图1中，1、油缸；2、支架；3、挡圈。
具体实施方式
如图1所示一种汽车齿轮齿条转向器油缸与支架连接结构，包括油缸1、支架2，油缸1与支架2之间设有环状的夹缝，夹缝中设有挡圈3。挡圈3采用钢丝挡圈。油缸1过盈压入支架2。油缸1为转向器的油缸，材料为普通碳钢。支架3为汽车转向器在汽车底盘固定所用的支架。
本实用新型将钢丝挡圈装入油缸和壳体之间的夹缝中，并用辅具使挡圈贴合油缸和支架。油缸1与支架2之间形成夹缝的宽度由夹缝口向夹缝底逐步减小。油缸与支架之间的斜面非平行，有5度的角度，若油缸与支架间有相离运动的趋势，其中间的间距则会越来越小，会分别使其与挡圈之间的贴合越来越紧，从而实现了自锁的功能。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车齿轮齿条转向器油缸与支架连接结构，包括油缸（1）、支架（2），所述的油缸（1）与支架（2）之间设有环状的夹缝，其特征在于：所述的夹缝中设有挡圈（3）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车齿轮齿条转向器油缸与支架连接结构，其特征在于：所述的挡圈（3）采用钢丝挡圈。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车齿轮齿条转向器油缸与支架连接结构，其特征在于：所述的油缸（1）过盈压入支架（2）。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车齿轮齿条转向器油缸与支架连接结构，其特征在于：所述的油缸（1）与支架（2）之间形成夹缝的宽度由夹缝口向夹缝底逐步减小。
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