CN202574179U - 机动车自动制动自然循环系统 - Google Patents
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Abstract
机动车自动制动自然循环系统，包括主机、信号系统副机、信号机、灯光警告器、声音警告器、自动制动系统开关、自动制动保险、光声系统自动开关、自动回位开关。脚踏板带动自动开关，使信号机自动工作，副机接到信号并辨认信号后给主机提供电源，主机自动带动光声警告器和主机回位开关，主机带动刹车脚踏板进入下一个循环。本机动车自动制动自然循环系统采用红外线控制电力、电力控制专用电机带动主机、拉动钢丝与脚踏板、实现刹车，构造简单，不破坏原有系统和操作程序，使用方便，性能可靠，可在各种机动车辆上使用。
Description
(一)技术领域
本发明为机动车自动制动自然循环系统，按国际专利分类表(IPC)属于机械装置及运输技术领域B60一般车辆技术领域。
(二)背景技术
1、传统的制动设施在本车前方出现紧急情况、在危险地段、会车的情况下，司机在正常反映下采取自救制动措施，使本车的刹车灯打开，给后面的车发出刹车灯信号，后面车上的司机看到信号灯后采取制动自救措施，按车速每小时70公里计算，汽车每秒会向前行驶19.43米，正常情况下，人的大脑需要0.2秒的反应过程，在这段时间内汽车已走了3.88米，而此时司机才开始制动自救，这不利于预防事故的发生。
2、沃尔沃的自动制动是在本车前方有紧急情况时，利用雷达系统采取自动制动，预防本车发生事故，对其它车辆只是传统意义的刹车灯指示，只能起到自我保护的作用，与其它车辆不发生任何关系。超车时打开转向后，它的自动制动自行解除，事实上此时是发生相撞事故的最为关键危险时刻。
(三)发明内容
本发明的目的在于提供一种新型的机动车自动制动系统，以解决由于传统制动人为操作而延误时间造成交通事故的技术问题。让汽车在现在的基础上新增功能，杜绝汽车相撞、追尾和危险路段的交通事故的发生，使其更加完美地为人类服务。
该发明机动车自动制动自然循环系统主要包括主机、副机、信号机、光声警告系统、附件系统。脚踏板带动自动开关，使信号机自动工作，副机接到信号机的信号并辨认信号后给主机提供电源，主机带动脚踏板进入下一个循环。脚踏板(16)带动自动开关(12)给信号机A(3A)、信号机B(3B)、信号机D(3D)提供电源，并使信号机B(3B)自动工作；双闪开关打开后给信号机C(3C)提供电源使其自动工作；在左右转弯时、司机打开转向后、自动为信号机A(3A)继电器(11)、信号机D(3D)继电器(13)的触点提供电源，使本车其后各种车辆上的红外线信号系统副机(2)接收，自动确认信号后给主机(1)提拱电源，使主机自动工作，主机自动打开灯光警告器(4)、声音警告器(5)并自动带动主机自动 回位开关，使灯光警告器(4)、声音警告器(5)自动工作；在本车采取自救时，使信号机A(3A)、信号机D(3D)及时工作，并使迎面而来车上的自动制动系统工作，及时提醒司机采取相应的措施，迅速带动脚踏板(16)自动制动。
本机动车自动制动自然循环系统采用红外线、电力控制、利用专用电机带动主机、主机拉动钢丝与脚踏板从而实现刹车(比人为制动快0.198毫秒)，构造简单，不破坏原有系统和操作程序，使用方便，性能可靠，可在各种机动车辆上使用。
(四)附图说明
图1是机动车自动制动自然循环系统的工作原理图。
图2是机动车自动制动自然循环系统的静态结构图。
图3是机动车自动制动自然循环系统的整体效果图。
(五)具体实施方式
参见图1～2，本机动车自动制动自然循环系统，包括主机(1)、信号系统副机(2)、信号系统信号机A(3A)、信号机B(3B)、信号机C(3C)、信号机D(3D)、灯光警告器(4)、声音警告器(5)、原有汽车转向灯(7A、7B、6C、6D)、原有刹车灯(6A、6B)、自动制动系统开关(8)、自动制动保险(9)、原有总电门(10)、信号机3A的继电器(11)、自动开关(12)、信号机3D的继电器(13)、原有的左右转向开关(14、15)、脚踏板(16)、双闪开关(17)、自动开关(18)、主机自动回位开关(19)、原车方向盘(20)、电源正极(21)、电源负极(22)原有电路正极(23)、主机外壳(24)、主机电机(25)、钢绳连接脚踏板卡头(26)。
机动车自动制动自然循环系统的工作过程如下：当前方遇到紧急状况时，司机本能地踩脚踏板自救，脚踏板(16)带动自动开关(12)接通红外线信号系统信号机B(3B)发出数据信号，后方车辆上的副机(2)收到信号并确认后给主机(1)提供电源，主机开始工作，拉动钢绳，并带动自动开关触点(18)连接光声警告器，及时打开灯光警告器(4)、声音警告器(5)提醒司机采取措施、自动制动系统同时工作。当本车超车或转弯时，司机打开原有的左右转向开关(14、15)同时给信号机A(3A)的继电器(11)、信号机D(3D)的继电器(13)接通了触点电源，在司机本能踩脚踏板自救时，自动打开了自动开关(12)、接通信号系统信号机A(3A)的继电器(11)和信号机D(3D)的继电器(13)系统电源。无 特殊情况车可以正常行驶；有特殊情况无法避让时，司机本能的自救踩脚踏板的同时，自动打开了自动开关(12)使信号机发出数据信号，强制迎面而来的车辆自动制动，预防和本车相撞，同时使双方其后的车辆车车相制，预防追尾事故的发生；遇到烟雾路段时，司机打开双闪开关(17)、接通信号机C(3C)的电源，信号机C(3C)发出连续不断的数据信号，同时又给信号机A(3A)、信号机D(3D)的继电器触点接通了电源，使后方车辆保持在安全距离内行驶。如果路况特别糟糕及迎面而来车辆无法避让时，能使四个信号机同时工作，加强其功效。司机本能自救踩脚踏板的同时，自动接通了信号机B(3B)和信号机A(3A)、信号机D(3D)的继电器电源使其发出信号可强制迎面而来的车自动制动，同时其后方车辆也自动制动，车车制约。详见图1、图3在特殊情况下，不需要本自动制动系统关掉系统开关(8)即可，但信号仍在。本系统以连续点刹为基础，预防轮胎抱死再次发生交通事故。
Claims (1)
1.一种机动车自动制动自然循环系统，所述系统包括主机(1)、红外线信号系统副机(2)、信号机A(3A)、信号机B(3B)、信号机C(3C)、信号机D(3D)、灯光警告器(4)、声音警告器(5)、自动制动系统开关(8)、自动制动保险(9)、信号机A(3A)的继电器(11)、信号机D(3D)的继电器(13)、自动开关(18)、主机自动回位开关(19)、电源正极(21)、电源负极(22)、主机外壳(24)、主机电机(25)钢绳连接脚踏板卡头(26)；其特征在于：脚踏板(16)带动自动开关(12)给信号机A(3A)、信号机B(3B)、信号机D(3D)提供电源，并使信号机B(3B)自动工作；双闪开关打开后给信号机C(3C)提供电源使其自动工作；在左右转弯时、司机打开转向后、自动为信号机A(3A)、信号机A(3A)的继电器(11)、信号机D(3D)的继电器(13)的触点提供电源，使本车其后各种车辆上的红外线信号系统副机(2)接收，自动确认信号后给主机(1)提拱电源，使主机自动工作，主机自动打开灯光警告器(4)、声音警告器(5)并自动带动主机自动回位开关，使灯光警告器(4)、声音警告器(5)自动工作；在本车采取自救时，使信号机A(3A)、信号机D(3D)及时工作，并使迎面而来车上的自动制动系统工作，灯光警告器(4)、声音警告器(5)及时提醒司机采取相应的措施，迅速带动脚踏板(16)自动制动。
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