CN202549501U - 一种海底电缆防腐沥青涂覆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电缆技术领域，具体涉及一种海底电缆防腐沥青涂覆装置，该装置包括箱体，所述箱体包括动力部分和循环涂覆部分，其特征在于，所述循环涂覆部分包括设置于箱体下部的加热槽，所述加热槽一侧与加料口连通，另一侧与一沥青流道的下部连通，所述沥青流道的上部与保温槽一侧连通，该保温槽另一侧连通另一沥青流道，该沥青流道的下方放置电缆的位置设置有一截面为半圆环形的托槽，所述托槽的下部通过沥青流道与所述加热槽连通，所述托槽沿涂覆时电缆运动方向的一侧设置有两个中部开有圆形孔的刮板。本实用新型自带沥青融化功能、沥青涂覆均匀、减少沥青浪费、减少占地空间的优势。
Description
技术领域
本实用新型属于电缆技术领域，具体涉及一种用于海底电缆沥青的涂覆装置。
背景技术
在海底铺设电缆是岛屿与岛屿、岛屿与大陆之间电力传输和网络通讯的必备条件，但相对于陆地电缆，海底电缆由于长期浸在海水中，受到的腐蚀很强，而沥青是很好的防腐材料，广泛应用于海底电缆。
目前常用的热熔沥青涂覆装置存在以下问题：涂覆不均匀，涂覆过程中存在漏点；没有融化沥青的装置，需要外部加热熔融后转移至装置内；没有适当的防护装置，沥青挥发的有毒气体没有处理装置；装置占地面积过大，且移动困难；生产过后沥青的处理困难。
实用新型内容
本实用新型是针对上述现有海底电缆沥青涂覆装置存在的涂覆不均匀、无融化沥青等功能的不足，而提供的一种海底电缆防腐沥青涂覆装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种海底电缆防腐沥青涂覆装置，该装置包括箱体，所述箱体包括动力部分和循环涂覆部分，所述循环涂覆部分包括设置于箱体内部的加热槽，所述加热槽一侧与加料口连通，另一侧与一沥青流道的下部连通，所述沥青流道的上部与保温槽一侧连通，该保温槽另一侧连通另一沥青流道，该沥青流道的下方放置电缆的位置设置有一截面为半圆环形的托槽，所述托槽的下部通过沥青流道与所述加热槽连通，所述托槽沿涂覆时电缆运动方向的一侧设置有两个中部开有圆孔的刮板，电缆穿过所述刮板的圆孔。
本实用新型的有益效果：第一，所述加热槽、保温槽及沥青流道的设计使本实用新型整体上可实现沥青的循环流动，在涂覆时，多余的沥青将流回加热槽，涂覆过后，可将保温槽内的沥青放空流回加热槽，避免了沥青的浪费，且下次涂覆操作时更加方便；第二，所述加热槽及保温槽的设计，使本实用新型装置自带融化沥青的功能，保证沥青在下面加热槽内整体受热融化，经由沥青流道流入保温槽后，使沥青保持均化熔融状态，以便更均匀的涂覆到电缆上；第三，所述托槽会聚积少量沥青，电缆从中转动穿过时，下部浸在积聚的沥青中，可保证沥青在涂覆时不存在漏点；第四，所述刮板可确保沥青涂覆均匀，提高电缆沥青的涂覆质量。
进一步，所述动力部分包括箱体底部安装的电机，所述电机连接于一变速箱，所述变速箱连接于一泵，所述的泵连通于所述沥青流道的下部。本实用新型沥青的流速通过所述变速箱来控制，变速箱的设计同时也避免了电机与沥青的直接接触，有利于电机的保护。
进一步，所述加热槽采用三层结构，中间设置有电加热板。此种设计保证沥青整体受热，受热均匀；所述电加热板为加热槽提供热源，具有升温快、可控性高的优点。
进一步，所述的加热槽位于被涂覆电缆的下方。此种设计较现有的装置来说减少了占地面积，提高了空间利用率。
进一步，所述的加热槽和保温槽均为梯形凹槽。所述梯形凹槽的设计有利于沥青的积聚。
进一步，所述沥青流道上设有保温设施。保温设施防止沥青冷却凝固堵塞流道。
进一步，在所述箱体的外围设置有防护罩。所述防护罩的设计可有效避免挥发的有毒气体散逸到空气中。
进一步，所述的箱体安装于一升降平台上，所述升降平台下部安装有带刹车的车轮。此种设计可使该装置整体易于移动，可以适应不同的生产环境。
附图说明
图1是本实用新型海底电缆沥青涂覆装置实施例的结构示意图；
图2是图1实施例的左视示意图。
图中：1、电缆；2、箱体；3、升降平台；4、带刹车的车轮；5、电机；6、加热槽；7、保温槽；8、刮板；9、电加热板；10、变速箱；11、泵；12、沥青流道；13、托槽；14、加料口；15、防护罩。
图1中：箭头方向为沥青涂覆时电缆运动的方向。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
如图1、图2所示，本实施例提供一种海底电缆防腐沥青涂覆装置，该装置包括箱体2，所述箱体2安装于一升降平台3上，该升降平台3采用液压升降结构，所述升降平台3下部安装有四个带刹车的车轮4，所述箱体2的外围设置有防护罩15，该箱体2包括动力部分和循环涂覆部分。
所述动力部分包括箱体2底部安装的电机5，所述电机5连接于一变速箱10，该变速箱10调节沥青的流速，所述变速箱10连接于一泵11，所述的泵11连通于沥青流道的下部。
所述循环涂覆部分包括设置于箱体2内部的加热槽6，该加热槽6位于被涂覆电缆1的下方，所述加热槽6一侧与加料口14连通，另一侧与一沥青流道12的下部连通，所述沥青流道12的上部与保温槽7一侧连通，该保温槽7另一侧连通另一沥青流道，该沥青流道的下方放置电缆的位置设置有一截面为半圆环形的托槽13，所述托槽13的下部通过沥青流道与所述加热槽6连通，所述托槽13沿涂覆时电缆运动方向的一侧设置有两个中部开有圆形孔的刮板8，被涂覆电缆1穿过所述刮板8的圆孔。
本实施例所述加热槽6采用三层结构，中间设置有电加热板9；本实施例所述的加热槽6和保温槽7均为梯形凹槽；本实施例所述沥青流道12上设有保温设施。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进。
Claims (8)
1.一种海底电缆防腐沥青涂覆装置 ，该装置包括箱体，所述箱体包括动力部分和循环涂覆部分，其特征在于，所述循环涂覆部分包括设置于箱体内部的加热槽，所述加热槽一侧与加料口连通，另一侧与一沥青流道的下部连通，所述沥青流道的上部与保温槽一侧连通，该保温槽另一侧连通另一沥青流道，该沥青流道的下方放置电缆的位置设置有一截面为半圆环形的托槽，所述托槽的下部通过沥青流道与所述加热槽连通，所述托槽沿涂覆时电缆运动方向的一侧设置有两个中部开有圆形孔的刮板，电缆穿过所述刮板的圆孔。
2.根据权利要求1所述的海底电缆防腐沥青涂覆装置，其特征在于，所述动力部分包括箱体底部安装的电机，所述电机连接于一变速箱，所述变速箱连接于一泵，所述的泵连通于所述沥青流道的下部。
3.根据权利要求1所述的海底电缆防腐沥青涂覆装置，其特征在于，所述加热槽采用三层结构，中间设置有电加热板。
4.根据权利要求1所述的海底电缆防腐沥青涂覆装置，其特征在于，所述的加热槽位于被涂覆电缆的下方。
5.根据权利要求1所述的海底电缆防腐沥青涂覆装置，其特征在于，所述的加热槽和保温槽均为梯形凹槽。
6.根据权利要求1所述的海底电缆防腐沥青涂覆装置，其特征在于，所述沥青流道上设有保温设施。
7.根据权利要求1或2所述的海底电缆防腐沥青涂覆装置，其特征在于，在所述箱体的外围设置有防护罩。
8.根据权利要求1或2所述的海底电缆防腐沥青涂覆装置，其特征在于，所述的箱体安装于一升降平台上，所述升降平台下部安装有带刹车的车轮。
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